2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus Reemplace Los Rodillos de la Cinta de Tiempo de la Correa de Distribución

¿Tienes que reemplazar los rodillos de la cinta de tiempo?

Al realizar un cambio de cinturón de tiempo, la mayoría de las tiendas recomiendan reemplazar las puntas de la correa de distribución, el tensor de la correa de distribución, los sellos de árbol de levas y la bomba de agua. Muchos lectores me preguntan si todo eso es necesario y la respuesta es simple; Si tiene un motor de interferencia donde la falla del tensor o el Idler puede destruir el motor, debe reemplazar todas a esas partes. Aquí hay un ejemplo de lo que puede suceder si reutiliza los rodillos locos de la correa de distribución o el tensor de la correa dentada.

Subaru que reutilizó los rodillos de la piel de la correa dentada.

Todos los rodillos de la piel del cinturón de tiempo usan un cojinete sellado. La grasa dentro del rodamiento está diseñada para durar la vida de la correa dentada, que puede ser de 60,000, 90,000 o hasta 110,000 millas, dependiendo del fabricante de automóviles y el motor. Los cinturones de tiempo son baratos, pero los rodillos, el tensor y la bomba de agua de las dientes, realmente pueden aumentar el costo. Esto es lo que sucede si reúne que reúnen los rodillos de los pasos de la correa de distribución antiguos.

El rodillo de la donista de COG quemó su grasa

A la izquierda, puede ver un rodillo de Poder de Cog con el sello de grasa eliminado. Este rodillo de soldador es bajo en grasa, pero las bolas y la jaula aún quedan en grasa. El rodillo de Poder de COG a la derecha es uno que debería haber sido reemplazado cuando se reemplazó la correa de distribución. Se quedó sin grasa y sobrecalentó, destruyendo la jaula y, en realidad, se derriten algunos de los rodamientos de bolas.

timing belt idler roller

Idler se apodera y rompe y destruye el motor.

A continuación, el Idler se apodera. En este caso, a medida que la raza interna se hilera, rompió el perno de retención. Una vez que sucedió, el donista de COG se encontró con el tensor ubicado encima. La correa dentada perdió la tensión, las válvulas salieron del tiempo y todo el motor fue destruido.

idler destroyed

Idler daña otros componentes

A medida que el lenguaje de la COG se suelta, golpeó el tensor y el motor y se agotan los dientes en el soplador y dañaron el motor.

damaged idler teeth

Observe dónde las válvulas contactaron al pistón. Hubo áreas de impacto que coinciden en cada pistón.

bent valves

Cinturón de tiempo del tiempo de reemplazo del cinturón de tiempo

Los rodillos y tensores del cinturón de tiempo que se muestran por debajo del costo de $ 200. Este motor fue destruido porque el propietario optó por reemplazar la cinta de tiempo y no estos otros componentes de desgaste. Recuerde, están diseñados para durar la vida de la correa dentada, no la vida del motor.

timing belt tensioner