el 2003 Audi A4 Cabriolet 1.8T FrontTrak es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves que produce 170 hp @
5900 rpm y está emparejado con una caja de cambios Continuously variable transmission CVT.. el 2003 Audi A4 Cabriolet 1.8T FrontTrak tiene una capacidad de carga de 315 litros y el vehículo pesa 1660 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2003 Audi A4 Cabriolet 1.8T FrontTrak tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene Alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 186 n.m de par y una velocidad máxima de 203 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 10 y alcanza un cuarto de milla en 17.3 segundos. el consumo de combustible es de 10.2 l / 100 km en ciudad y de 7.2 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 50,900
2003 Audi A4 b6 1.9Tdi 130cv 0-100km/h Acceleration
2003 Audi A4 3.0 quattro 0-60
2003 Audi A4 b6 1.9Tdi 130cv 0-100km/h Acceleration
Audi A4 2003 2.5 TDI v6 B6 Top Speed (0-260 km/h)
2003 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,678
$ 2,686
$ 3,245
Clean
$ 1,483
$ 2,375
$ 2,867
Average
$ 1,091
$ 1,754
$ 2,111
Rough
$ 699
$ 1,132
$ 1,356
el a4 es lujoso, deportivo, resistente al invierno y unos mil dólares más barato que la serie 3 de bmw. como tal, es uno de nuestros autos de lujo de entrada favoritos.
2003 Audi A4 Cabriolet 1.8T FrontTrak colores exteriores
Amulet Red
Atlas Grey
Brilliant Black
Canvas Beige Metallic
Crystal Blue Metallic
Denim Blue Pearl
Goodwood Green
Light Silver Metallic
Ming Blue Pearl
Polar White
Lake Silver Metallic
Dolphin Gray
Alpaka Beige
Aquamarine
Cambridge Green Pearl
Caribic Blue Pearl
Champagne
Moro Blue Pearl
2003 Audi A4 Cabriolet 1.8T FrontTrak colores interiores
la segunda generación del audi a4 hizo su debut mundial en 2001, presentando una nueva plataforma Volkswagen grupo b6 (pl46) y motores de gasolina revisados.
los geles de ducha y, en general, las marcas de productos de belleza tienen una forma de atraer a los clientes impulsando el deseo a través de nombres relacionados con los sentidos y la presentación de sus ofertas. Los bálsamos sensoriales olfativos y las cremas de noche calmantes con tacto de cachemira son básicamente los métodos más comúnmente utilizados para transmitir belleza y un fácil acceso del cliente a los mimos sensoriales profundamente arraigados, a menos que la belleza se forje en acero y miles de piezas diseñadas con precisión.
Los automóviles indudablemente entran en la última categoría, y ¿qué mejor manera de golpear al menos uno de los tres sentidos restantes si no construir una imagen de un poderoso rugido de motor o el ronroneo de un leal sexteto de cilindros acunado bajo el capó de un automóvil audi? audi se traduce como 'escuchar' del latín y además de expresar una pasión unánimemente aceptada del automovilista, la de escuchar el motor como si fuera una disertación nunca antes escuchada sobre mecánica mezclada con bulliciosos comentarios y demostraciones de 'deux ex machina', también marca el nacimiento de audi tras la desaparición de horch, el nombre anterior de la empresa que se remonta a 1899.
su fundador, august horch, se vio obligado a abandonar su propia empresa en 1909 debido a infracciones de marcas registradas, 8 años después de que el primer automóvil se desplegara por las puertas de la planta de zwickau, alemania. después de haber sido dispensado, horch fundó su propia empresa con el mismo nombre, lo que provocó una buena cantidad de problemas que terminaron tan pronto como horch convocó una reunión en el apartamento de franz fikentscher para discutir el asunto y llegar a un nuevo nombre para la empresa. el hijo de franz que estudiaba latín en ese momento fue el verdadero libertador del nombre que luego se convertiría en sinónimo de lujo y calidad. como 'horch' significa escuchar en alemán antiguo, el niño simplemente cambió el nombre con su corresponsal latino, 'audi', lo que provocó entusiasmo en la 'audiencia' que rápidamente adoptó el nombre.
El inicio de Audi en el mercado alemán se destacó por la aparición de vehículos con motor de 2,6 litros seguidos de una serie de vehículos más potentes, como el de 4,7 ly el potente 5,7 l. Después de haber visto crecer las alas a su empresa, Horch se fue en 1920, cuatro años antes de que se construyera el primer modelo de 6 cilindros de Audi. en 19128, audi fue adquirida por jorgen rasmussen, propietario de la empresa rival dkw.
Unos años más tarde, se produjo una fusión entre audi, dkw, horch y wanderer y así, se formó la unión del automóvil en 1932. esos tiempos exigían una nueva insignia y los cuatro anillos entrelazados nacieron como un signo de unidad e identidad de la autoconglomerado recién formado. La mejora tecnológica se convirtió en una prioridad máxima que tomó forma por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial cuando se fabricó un vehículo blindado para el ejército alemán.
sin embargo, todo el progreso pronto se ralentizará gravemente e incluso se detendrá en ocasiones debido a los fuertes bombardeos. Además, tan pronto como el conflicto terminó, zwickau quedó atrapado en la zona de ocupación soviética que se convertiría en la república democrática alemana en 1949. no solo que la actividad de la empresa estaba en peligro, sino que el sindicato automovilístico también se había disuelto y el sindicato tuvo que reiniciarse en nuevos terrenos, en ingolstadt, baviera.
aunque lenta al principio, la nueva fábrica con sede en ingolstadt atraería a muchos de los antiguos trabajadores y la construcción de motores de dos tiempos se reanudaría de una manera similar a la de zwickau. en 1958, daimler-benz ya había adquirido un enorme 87% del sindicato automotriz, pero su inversión se convirtió rápidamente en propiedad de volkswagen, la compañía que compró la fábrica y las marcas en 1964.
poco después del cambio de propietario, los motores de dos tiempos se eliminarían en favor de los de cuatro tiempos más populares y atractivos para los clientes. dkw, la marca líder del sindicato en ese momento, fracasó como marca a pesar de los cambios que había realizado y Volkswagen decidió resucitar a Audi. el antiguo modelo construido por dkw fue rebautizado como audi one y fue el trampolín para la marca de modelos posteriores como el 60, 75 y 80.
después de una segunda fusión con el productor de automóviles nsu con sede en stuttgart en 1970, audi se estableció como una marca en crecimiento confiable que luego rompería las fronteras alemanas y se expandiría a nuevos mercados, incluido el norteamericano, donde encontró dificultades después del lanzamiento de un informe sesgado que retrata al coche como sufriendo una "aceleración involuntaria". esto fue causado por la ubicación cercana de los pedales de freno y aceleración, uno al lado del otro. poco después de la publicación del informe, se registró una abrupta caída en las ventas que fue contrarrestada solo años después con el lanzamiento en 1996 del modelo a4.
Uniéndose a una fila de exitosos productores de automóviles, audi también ha sido aclamado en la pista de carreras con varios récords mundiales, incluido uno de resistencia a la máxima velocidad. audi disfruta actualmente de una posición privilegiada y una gran cuota de mercado y se prevé que alcance el umbral de producción de 1 millón de unidades a finales de este año.
2003 Audi A4 opiniones de los consumidores
dimmerhamilton, 10/27/2011
todavía feliz después de 10 meses
Compré en mi con 110k millas después de que mi mitsubishi eclipse de 14 años ya no valía la pena repararlo. Con respecto a la comodidad y el lujo, este fue sin duda un paso adelante, creciendo solo con autos japoneses. La calidad de construcción, la pesadez de la ingeniería alemana es evidente, pero no sin defectos. Tuve que poner algo de dinero en el coche teniendo en cuenta su antigüedad. mantenimiento / reparación: correa de distribución $ 800, brida de refrigerante trasera $ 200, regulador de la ventana trasera $ 360, batería $ 190. de lo contrario, es un gran coche. muy cómodo, características agradables y una gran conducción. Después de una melodía de abril en el ECU, tiene 235 CV frente a los 170 CV anteriores, lo que lo hace divertido y suficientemente potente. no ha tenido un gran efecto en el kilometraje, excepto por un pie pesado
portholespace, 10/27/2009
ama mi antes
Ha sido un auto increíble, lo compré con 77k y ahora tiene 113k. Aún corro fuerte, me gusta tirarme del auto como hobby y he ahorrado mucho dinero. He hecho la correa de distribución como medida de precaución. Las únicas reparaciones que tuve que hacer fue desmontar el motor del limpiaparabrisas que se había congelado, un dolor de cabeza. También tuve que arreglar la brida de refrigerante principal trasera, una pieza barata. He tenido algunos paquetes de bobinas y llevo uno de repuesto. es una solución de dos minutos si uno va. Solo utilizo aceite sintético audi y también fluidos audi. Le sugiero que si compra un audi, consulte uno de los muchos foros de audi. hay reseñas de bricolaje para casi todas las reparaciones. El embrague original también se mantiene fuerte.
packagerooted, 07/25/2010
audi a4 3.0 quattro con manual
He tenido este vehículo desde nuevo. a 145.000 millas, el motor se estropeó y se necesitaron $ 6.000 de reparación para reemplazar los principales componentes del motor. revisado regularmente con cambio de aceite q 5k millas. nunca conducido con fuerza, todavía tiene embrague original. sin embargo, ambos convertidores catalíticos tuvieron que ser reemplazados en 82k y 110k millas. varias partes del interior también necesitaban ser reemplazadas. cuando se contactó con audi usa por el problema del motor, me dejaron boquiabierto (lo cual entendería si este defecto del motor fuera exclusivo de mi automóvil, ¡pero no lo es!) Recomendaría encarecidamente a cualquiera que compre un a4 con motores de 1.8 o 3 l Lea atentamente otros eventos similares en Internet antes de comprar un audi usado. no cometa un gran error.
luggmagnitude, 08/04/2010
tan divertido de conducir, cuando no está roto
Compré el coche nuevo hace más de 7 años. debería haber sabido después de 2 semanas cuando mi compresor de aire acondicionado explotó que esta iba a ser una relación de amor / odio. Lo he tenido en la tienda para: compresor de CA, condensador de CA, sensor de velocidad del motor, sensor de temperatura del motor, bomba de dirección asistida, cremallera de dirección asistida, interruptor de luz de freno, mal funcionamiento del panel de instrumentos, regulador de la ventana trasera y, por supuesto, la bobina común paquetes. y justo ahora, el compresor de aire acondicionado volvió a explotar. y esto es solo lo que tengo en la cabeza. Es una pena porque me encanta conducir el coche, se maneja como un sueño, es genial en la nieve, pero no es fiable.
meiosisrocky, 02/06/2019
2004 Audi A4
"¡Perfecto!"
Tengo un manual de 2004 a4 ultraport de 6 velocidades. ¡Un coche absolutamente divertido de conducir! Si se mantiene al día con el mantenimiento regular, ¡el automóvil le irá bien como cualquier Honda o Toyota!
inbreeding, 12/02/2016
2002 Audi A4
"gran auto aficionado"
Estaba buscando algo con tracción en las cuatro ruedas para que mi hija lo llevara a la escuela en Nebraska cuando encontré una "gran oferta" en un audi a4 quattro 2002 con motor de 3.0 litros. Compré el auto en noviembre de 2015 con 135,000 millas. el plan era dárselo a mi hija en navidad. un año después, ¡todavía lo estoy preparando para ella! es una maravilla conducir en las carreteras de montaña con curvas de Carolina del Norte. ¡abraza las esquinas y tiene mucha potencia! Conduzco alrededor de 25 mil millas por año, pero solo he podido poner 10,000 millas en este automóvil porque pasa mucho tiempo en mi garaje para reparaciones.
El mantenimiento es clave, y desafortunadamente, el auto no se había mantenido como debería haber sido y como me hicieron creer cuando lo compré. los problemas comenzaron unos 20 minutos después de que compré el auto. mientras conducía a casa, se encendió la luz de presión de aceite. afortunadamente, un cambio de aceite y un nuevo sensor de presión de aceite solucionaron el problema.
Desde entonces, reemplacé la bomba de dirección asistida, el piñón y cremallera, el depósito de la bomba de dirección asistida, las bobinas, la correa de distribución y la bomba de agua, y todas las poleas y tensores asociados que el propietario anterior afirmó haber cambiado, pero no lo hizo. Reemplacé ambos soportes del motor, los cuatro brazos de control / rótulas, el puntal y el muñón de dirección en el lado del conductor delantero, el eje CV en el lado del conductor delantero, el cojinete de la rueda trasera derecha, ambos convertidores catalíticos y ambos sensores de oxígeno en el banco 1, el cables de la ventana en la ventana del lado del pasajero delantero y el motor de la ventana en la puerta del conductor. (un motor de ventana usado me costó $ 100 de un depósito de chatarra local, y luego encontré pull-a-part, ¡solo $ 18 allí!). También "tuve" que reemplazar el estéreo audi symphony porque no funcionaba en absoluto.
Tan pronto como lo conseguí, le puse neumáticos nuevos y lo alineé, pero ya estoy en mi segundo juego de neumáticos: ¡abrazar las esquinas tiene un precio alto!
mi registro expiró recientemente, pero no pude volver a registrar el automóvil hasta que se reemplazaron los convertidores catalíticos porque la luz de verificación del motor hizo que no pasara la inspección de seguridad / emisiones. Lo inspeccionaron y esa noche, de camino a casa desde el trabajo, uno de los faros se apagó. al día siguiente, el eje cv trasero izquierdo comenzó a traquetear. justo cuando creo que lo tengo todo arreglado para poder venderlo, ¡algo nuevo se rompe!
si te gusta trabajar en autos y tienes un garaje y el tiempo, no te decepcionará el audi, pero cuando esté funcionando, ¡es un viaje dulce!
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