1998 Ford Mustang Convertible GT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

1998 Ford Mustang Convertible GT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 1998 Ford Mustang Convertible GT es un Rear-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 4.6L V8 SOHC 16 valves que produce 225 hp @ 4750 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 1998 Ford Mustang Convertible GT tiene una capacidad de carga de 218 litros y el vehículo pesa 1542 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1998 Ford Mustang Convertible GT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 246 n.m de par y una velocidad máxima de 223 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.4 y alcanza un cuarto de milla en 15.4 segundos. el consumo de combustible es de 13.7 l / 100 km en ciudad y de 9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 33,595

nombre GT
precio $ 33,595
cuerpo Convertible
puertas 2 Doors
motor 4.6L V8 SOHC 16 valves
poder 225 hp @ 4750 rpm
Numero de asientos 4 Seats
transmisión 4 speed automatic
cargo space 218.0 L
espacio de carga máximo 218.0 L
tipo de rueda
serie Mustang Convertible IV
tren motriz Rear-wheel drive
caballo de fuerza 225 HP
esfuerzo de torsión 246 N.m
velocidad máxima 223 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 7.4 s
tipo de combustible Petrol (Gasoline)
consumo de combustible (ciudad) 13.7 L/100km
consumo de combustible (autopista) 9.0 L/100km
tipo de engranaje auto
peso 1,542 KG
marca Ford
modelo Mustang
0-400 m (cuarto de milla) 15.4 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 149.6 km/h
0-800 m (media milla) 25.5 s
0-800 m (media milla) - velocidad 168.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Ford Mustang GT 0-60 (Auto)

Ford Mustang Cobra 1998 acceleration and top speed

1998 Pontiac Trans Am Vs. 1998 Ford Mustang (Drag Race)

Ford Mustang Cobra 1998 acceleration and top speed

1998 Ford Mustang Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,198 $ 1,985 $ 2,413
Clean $ 1,058 $ 1,758 $ 2,139
Average $ 779 $ 1,305 $ 1,589
Rough $ 500 $ 852 $ 1,040

el ford mustang ha existido durante 34 años. después de recibir un rediseño dramático en 1994, y el v8 modular de 4.6 litros en 1996, el equipo de diseño del mustang se ha estado preparando silenciosamente para una renovación en 1999 y un rediseño total en 2002. Los cambios al modelo de este año se limitan a adiciones al estándar lista de equipamiento, lo que hace que el mustang tenga un mejor valor para 1998. Eso está bien, el auto pony de Ford ha estado vendiendo más que la competencia de GM por casi un margen de 2-1 desde su rediseño.

Creemos que es una buena idea que Ford se tome un año libre de jugar con las cosas en su pequeño hot-rod. con todos los demás cambios que se están produciendo con el resto de sus modelos, algunos de los cuales no han sido bien recibidos, parece una buena idea seguir la regla de "si no está roto, no lo arregles". Por supuesto, hay algunas cosas que nos gustaría que sucedieran con el Mustang. Primero, sería bueno si los modelos base y GT ganaran algunos caballos de fuerza para hacerlo más competitivo con los autos pony GM. En segundo lugar, nos gustaría ver el control de tracción disponible en los gts y cobras. Claro, tienen ejes de tracción-lok o de deslizamiento limitado, pero es bastante fácil hacer que la parte trasera del automóvil apunte en la dirección incorrecta. Creemos que un sistema de control de tracción de freno / velocidad del motor haría que este automóvil sea mucho más amigable en condiciones de clima húmedo.

Hablando de amigable, amamos el interior del mustang, y creemos que es la razón principal por la que el stang vende más modelos que el camaro y el firebird juntos. los asientos se sientan bastante altos, lo que brinda a los conductores una vista excepcional de la carretera; el tablero tiene un bonito diseño de doble burbuja de dos tonos que tiene una textura agradable; los medidores y controles son fáciles de ver y manipular; y los asientos delanteros envolventes ofrecen un gran apoyo lateral. no nos detendremos demasiado en el asiento trasero, porque nadie en su sano juicio compra un automóvil deportivo para el espacio del asiento trasero.

como indudablemente habrás leído, el Mustang es un auto muy amigable para el conductor, muy fácil de navegar por la ciudad y bastante indulgente en las autopistas. Nos gusta su cola viva, pero puede ser desconcertante cuando viajamos en dos carriles sinuosos. Si está buscando un automóvil para ir a asaltar el cañón, es posible que se sienta más satisfecho en un Chevy Camaro. Sin embargo, en el análisis final, el Mustang tiene los bienes que la mayoría de la gente quiere. un interior agradable, asientos de apoyo, estilo agresivo y rendimiento decente a un precio competitivo. Durante mucho tiempo, la receta del éxito de Ford ha sido proporcionar coches que atraigan a una amplia gama de personas, y cualquiera que busque un conductor diario rápido y divertido debería echarle un vistazo al mustang.

1998 Ford Mustang Convertible GT colores exteriores

1998 Ford Mustang Convertible GT colores interiores

1998 Ford Mustang motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L V8 SOHC 16 valves GT 225 hp @ 4750 rpm 246 N.m 13.7 L/100km 9.0 L/100km 6.8 s 14.9 s 24.6 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Cobra SVT 305 hp @ 5800 rpm 246 N.m 13.7 L/100km 8.5 L/100km 5.4 s 13.4 s 22.3 s
4.6L V8 SOHC 16 valves GT 225 hp @ 4750 rpm 246 N.m 13.7 L/100km 9.0 L/100km 7.4 s 15.4 s 25.5 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Cobra SVT 305 hp @ 5800 rpm 246 N.m 13.7 L/100km 8.5 L/100km 6.1 s 14.1 s 23.4 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 190 hp @ 5250 rpm 246 N.m 12.3 L/100km 8.0 L/100km 7.7 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 190 hp @ 5250 rpm 246 N.m 12.3 L/100km 8.0 L/100km 8.1 s 16.0 s 26.6 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 190 hp @ 5250 rpm 246 N.m 11.9 L/100km 7.9 L/100km 8.5 s 16.4 s 27.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 190 hp @ 5250 rpm 246 N.m 11.9 L/100km 7.9 L/100km 7.7 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 190 hp @ 5250 rpm 246 N.m 11.9 L/100km 7.9 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 150 hp @ 4000 rpm 246 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 9.2 s 17.0 s 28.2 s

1998 Ford Mustang adornos

1998 Ford Mustang Generaciones previas

1998 Ford Mustang generaciones futuras

Ford Mustang resumen e historia

la cuarta generación se basó en una versión actualizada de la plataforma Fox. el gt mustang perteneciente a la cuarta generación mantuvo la misma potencia de salida del motor de 4.6 litros con árbol de levas en la cabeza, que fue capaz de producir más torque que la versión base 302. Aún así, muchos propietarios se quejaron de que la versión GT era de hecho más lenta, a pesar de las mayores revoluciones mostradas en el contador, un nuevo motor y diseño vendrían indicando 1999. Recién salido de la línea de producción, el mustang de tercera generación ya fue modificado en 1981 con una versión de alto rendimiento, el turbo 4. el mustang de 1979 fue lanzado después del éxito de la segunda generación. en 1978, el mustang de segunda generación estaba llegando a su fin. el modelo de 1971 fue probablemente el mustang más largo producido. en 1970, el mustang se renovó una vez más, esta vez todos los faros se movieron dentro de la parrilla. 1968 fue el año que marcó el primer gran rediseño del mustang. el modelo de 1966 alteró los niveles de equipamiento del mustang. Como era una costumbre en Estados Unidos en ese momento, todos los años se realizaban modificaciones en un automóvil. 1965 fue el primer año en que se introdujo el paquete GT en la línea Mustang con el nombre de "Paquete de equipo GT". Basado en la plataforma Falcon de 1964, el Mustang de primera generación se convertiría en un ícono estadounidense y definiría el término "pony car", una raza especial de autos.
Henry Ford fundó la empresa en 1902 con $ 28.000 en efectivo de doce inversores, entre los que se encontraban john y horace dodge, que más tarde fundarían la empresa de vehículos motorizados dodge brothers. tenía 40 años cuando estableció la primera fábrica de la empresa en Bagley Street, Detroit.

Posteriormente incorporaría la firma el 16 de junio de 1903. Ford Motor Company seguiría adelante y etiquetaría sus modelos cronológicamente en orden alfabético, comenzando con el modelo a hasta el modelo ky el modelo s, que fue el último vehículo con volante a la derecha de Ford. luego, en 1908 ford presentó el modelo t, que fue diseñado por childe harold wills y dos inmigrantes húngaros, joseph a. galamb y eugene farkas. este modelo demostró ser el vehículo Ford por excelencia, colocando a la compañía entre las marcas automotrices más influyentes de la historia.

el Ford modelo t era confiable, práctico y asequible, lo que lo convirtió en un gran éxito en los EE. UU., donde fue anunciado como el vehículo del hombre de clase media. El éxito del automóvil obligó a Ford a expandir su negocio y diseñar los principios básicos de la producción en masa en 1913 con la introducción de la primera línea de ensamblaje de vehículos del mundo. en 1912, las cifras de producción del modelo t solo alcanzaron cerca de 200.000 unidades.

Esta innovación organizativa introducida en el campo de la construcción de vehículos permitió a Ford reducir el tiempo de montaje del chasis hasta en 10 horas, pasando de 12 ½ ha 2 h 40 min.

además de garantizar la eficiencia del proceso de producción, Ford convirtió su empresa en una entidad interactiva al anunciar una nueva política de participación en los beneficios. esto otorgaría a los compradores una parte de las ganancias si las ventas llegaran a 300.000. Como se esperaba, las ventas alcanzaron sin esfuerzo el umbral de 300k y fueron aún más lejos para alcanzar un récord de 501,000 en 1915.

como parte de un nuevo conjunto de tácticas financieras, Ford proporcionó lugares de trabajo para los discapacitados que de otra manera tenían dificultades para encontrar un trabajo, redujo los turnos de trabajo y duplicó los salarios de todos los empleados. cambios como estos provocaron un tremendo aumento de las ventas al tiempo que sentaron las bases de las condiciones de trabajo modernas.

aún así, el mercado estadounidense y canadiense resultaría ser demasiado pequeño para ajustarse a los planes de Ford. a mediados de los años 20, el sello Ford había cruzado el océano y llegó a Inglaterra, Francia, Alemania, Dinamarca, Austria y la lejana Australia. La actividad de la empresa en territorio europeo contribuyó aún más al crecimiento de los ingresos de la marca.

La guerra no afectaría tanto a la Ford Company como a otros fabricantes de automóviles. Las mejoras posteriores a la Primera Guerra Mundial incluyen la introducción de frenos en las cuatro ruedas y una serie de lanzamientos de vehículos nuevos para satisfacer las nuevas demandas de los consumidores. En 1922 Ford ingresó al segmento de automóviles de lujo con la adquisición de Lincoln Motor Company, que lleva el nombre de Abraham Lincoln, a quien Henry Ford admiraba.

ford motor co. fue una de las pocas grandes corporaciones estadounidenses que sobrevivió a la gran depresión, aunque la caída de las ventas de automóviles llevó a la empresa a reducir sus operaciones y despedir a muchos trabajadores. en mayo de 1929, ford motor co. firmó un acuerdo con la unión soviética para proporcionar asistencia técnica hasta 1938 para construir una planta integrada de fabricación de automóviles en nizhny novgorod, a cambio de que los soviéticos compraran automóviles y piezas por valor de 13 millones de dólares. En virtud de este acuerdo, muchos ingenieros estadounidenses y trabajadores automotrices calificados fueron en 1932 a trabajar en la planta de automóviles gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) o gorki. los pocos que permanecieron en la unión soviética después de la finalización de la planta fueron víctimas del gran terror de Stalin, que acabó con el fusilamiento o el exilio a los gulags soviéticos.

con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, Ford aumentó su influencia en el escenario mundial convirtiéndose en un jugador activo en el esfuerzo bélico, algo que el presidente estadounidense franklin roosevelt subrayó al referirse a Detroit como el "arsenal de la democracia". cuando el departamento de guerra de EE. UU. entregó la producción de aviones liberator b-24 a Ford, la producción aumentó a 20 aviones por día en lugar de solo uno por día administrado por la consolidada corporación de aviones.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford continuó sus operaciones de vehículos de pasajeros y en 1955 presentó el icónico modelo Thunderbird. luego introdujo la marca edsel en 1958, que resultó ser un fracaso y se disolvió en 1960. parte del fracaso de edsel como marca automotriz residió en el inicio de la recesión de 1957 en los estados y el alto precio del vehículo.

ford motor co. logró recuperarse de su fracaso edsel con la introducción del modelo falcon en 1960 y el mustang en 1964. El siguiente gran paso de la compañía estuvo representado por la formación de la división ford europe en 1967.

Ford se hundió en un estado de fatiga de marca que llevaría a la empresa al punto de la bancarrota. Después de importantes pérdidas de ventas en la década de 2000, Ford quedó atrapado contra la pared por las deudas y la inminencia del cierre.

prefiriendo regresar por su cuenta, ford hipotecó todos sus activos en 2006. A partir de entonces, la compañía ha lanzado una variedad de nuevos modelos tanto bajo la marca ford como el resto de las sub-marcas que posee, como fresher y mercuries más atrevidos y lincolns más llamativos, la división de lujo de Ford. Los negocios en Europa también han sido buenos para Ford, especialmente después de la introducción del modelo Focus en 1997 y, aunque no se ha recuperado por completo, definitivamente está en camino de recuperar popularidad.

1998 Ford Mustang opiniones de los consumidores

effortcreamy, 06/09/2013
mustang 98 conv
gran auto ... tuve el mío durante 6 años, lo compré cuando tenía un poco más de 100k, no hace falta decir que agregué otros 150k. El motor es extremadamente confiable siempre que realice cambios de aceite regulares. ¡El único lado malo de este coche es el clima! tenga mucho cuidado con la lluvia y la nieve, no conduzca a más de 30 millas por hora bajo la lluvia y estacione cuando nieva.
cocoillegal, 05/10/2011
hmmmmm .....
Compré mi gt con 95k, actualmente tiene 160k y el motor está funcionando fuerte. no ha sido tan confiable como muchos afirman aquí. ¡Solo veo el colector de admisión de retiro mencionado una vez! fue un dolor en el trasero reemplazarlo. no ha sido tan malo, solo algunas cosas molestas que van mal aquí y allá, por ejemplo ... sensores x4 o2, las 4 pinzas y rotores reemplazados, nuevo colector de admisión (fuga de refrigerante), bisagra de puerta, control de crucero Salió, brazos de control inferiores, rótulas y recientemente la columna de dirección. como dije, no es tan malo, pero la gente de aquí lo elogia por ser tan confiable, ¡es un 3 en el mejor de los casos en cuanto a calidad de construcción, gente confiable!
preplanupswing, 03/22/2016
2dr Coupe
Ford mustang v6 de 1998
primer auto deportivo que poseo, gran auto y confiable, poseyo el auto durante aproximadamente 4 años, la pintura estaba descolorida por ser un auto de 15 años, repintado en un raro azul alantic. Agregué cai y poleas de am, las mejores modificaciones por $ hicieron una gran diferencia con las existencias, siempre cambié el aceite cada 3k y nunca tuve ningún problema importante. siempre me hizo señalar a ab sin problemas, el coche es fácil de usar y mantener
grabbanked, 07/04/2015
2dr Coupe
amaba a mi mustang!
¡Tenía una versión cupé automática v6 de este automóvil y tuve una gran experiencia en general con él! Fue el primer auto que pude llamar mío desde que mis padres lo compraron solo para mí (¡no más autos compartidos!) cuando fui a la universidad y lo tuve por casi 2 años. solo tenía alrededor de 83k cuando lo obtuve y todavía estaba fuerte a 102k cuando lo vendí. el único mantenimiento que necesitaba era un cambio de aceite cada 3,000 millas.
barbonboxy, 10/02/2019
2001 Ford Mustang
"4,6 semanas en comparación con la 5,0".
en mi tercer motor 4.6, el primero arrojó una varilla después de soplar 2 bujías. lo mismo con el segundo y después de tres meses el tercero está empezando a tener ese sonido de golpes. Siempre he cambiado mi aceite cada 5 a 6k con sintético completo. He gastado más en mantenimiento que en el costo del automóvil cuando lo compré hace tres años, lástima porque, de lo contrario, me gusta el automóvil, pero la mala calidad ha arruinado la experiencia.
hammerlogger, 09/04/2019
2001 Ford Mustang
"stock"
bonito volteador de cabezas
rowdyerring, 08/21/2019
1994 Ford Mustang
"funciona muy bien"
bueno en general. tiene algunos problemas menores. Funciona bien Motor V8 fuerte. cambio manual.

1998 Ford Mustang Convertible GT especificaciones

GT Dimensions

Cargo Capacity218 L
Curb Weight1542 kg
Fuel Tank Capacity59 L
Height1356 mm
Length4610 mm
Wheelbase2573 mm
Width1824 mm

GT Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.6L V8 SOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

GT Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine4.6L V8 SOHC 16 valves
Fuel Consumption13.7 (Automatic City)9.0 (Automatic Highway)13.5 (Manual City)8.3 (Manual Highway)
Power225 hp @ 4750 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

GT Suspension and Steering

Front TiresP225/55R16

Critics Reviews


discusión y comentarios

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