1993 Buick Regal Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

Πριν γίνει σήμα κατατεθέν της πολυτέλειας του αυτοκινήτου και της καινοτόμου μηχανικής, ο Buick ήταν πολύ λάτρης των υδραυλικών εφευρέσεων. Γεννημένος στο arbroath, τη Σκωτία, ο david dunbar buick γνώρισε μια δεύτερη ζωή στη μέση της δεκαετίας του '30 όταν ενδιαφέρθηκε ιδιαίτερα για τους κινητήρες βενζίνης. Σύντομα απορρίπτει τις δραστηριότητές του σχετικά με τα υδραυλικά και, μέχρι το 1900, είχε ήδη κατασκευάσει έναν εντυπωσιακό αριθμό κινητήρων για τη γεωργία και τη χρήση βαρκών. Το πάθος του buick για τους κινητήρες τον οδήγησε να ιδρύσει τη δική του εταιρεία, που ονομάζεται auto-vim και power co.

Ωστόσο, αυτή η επιλογή ονόματος δεν είχε τον ισχυρό συντονισμό του ονόματος του ιδρυτή της, το οποίο το αντικατέστησε γρήγορα το 1903 - όταν η εταιρεία καρφώθηκε μια ολοκαίνουργια ετικέτα ονομασίας: η εταιρεία παραγωγής buick. κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους, οι επικεφαλής της εταιρείας προσπάθησαν να απλοποιήσουν περαιτέρω το όνομα, ρίχνοντας την «κατασκευή» από την ετικέτα.

Μόλις επιλύθηκαν ικανοποιητικά τα ζητήματα εταιρικής ταυτότητας και εμφάνισης, ο buick άρχισε να επικεντρώνεται στην ανάπτυξη κινητήρων αυτοκινήτων. η έμφαση που έδινε ο Buick στο έργο του θα αποπληρώσει σύντομα, η γένεση του κινητήρα εναέριων βαλβίδων έφερε στην εταιρεία μια γενναιόδωρη αναγνώριση.

Αυτό οφείλεται κυρίως στη θέση των βαλβίδων, οι οποίες επέτρεψαν στους κινητήρες buick να τοποθετηθούν σε στενότερους χώρους, παρέχοντας στους οδηγούς εύκολη πρόσβαση στη συντήρηση - σε αντίθεση με την πλειοψηφία των κινητήρων του αυτοκινήτου εκείνη τη στιγμή (οι οποίες διέθεταν βαλβίδες γωνίας) Αν και ο Buick και το κορυφαίο δίδυμο του, Eugene Richard και Walter l. marr, κατάφεραν να αποφύγουν κάποιες σημαντικές περιπλοκές που σχετίζονται με την κατασκευή κινητήρων, η μάρκα μπήκε σε ένα στάδιο παράδοξου αργών πωλήσεων.

Τέτοιες ήταν οι οικονομικές δυσκολίες που αντιμετώπισαν ότι, τον Σεπτέμβριο του 1903, ο David Buick και ο οικονομικός του υποστηρικτής Benjamin briscoe jr. πούλησε την εταιρεία σε μια ομάδα παραγωγής βαγονιών στο flint, michigan, 60 μίλια από το Ντιτρόιτ (πρώην έδρα του εργοστασίου buick). Ευτυχώς, το εργοστάσιο buick μεταφέρθηκε εξ ολοκλήρου στο flint, το οποίο επέτρεψε στον David Buick, ο οποίος είχε κρατηθεί ως διευθυντής, να επικεντρωθεί περαιτέρω στο έργο του.

παρά την κατασκευή του πρώτου flint buick το 1904, το μοντέλο b, η πλέον συγχωνευμένη flint-buick ηλικίας ενός έτους απέκρυψε από το χτύπημα ενάντια στο μεγαλύτερο μέρος μιας μεταφορικής παρενόχλησης. οικονομικό πρόβλημα. και το έκανε. ο αντίκτυπος άφησε την εταιρεία χωρίς άλλη εναλλακτική λύση από το να ζητήσει βοήθεια.

Τζέιμς χ. προσφυγάκι, διευθυντής του φλιντ βαγόνι, πλησίασε τον Ουίλιαμ γ. "Billy" ανθεκτικός, βασιλιάς με καμινάδα και μελλοντικό αφεντικό της GM, σχετικά με το καθεστώς της εταιρείας. Η μύτη του Durant για τις επιχειρήσεις, καθώς και η ασυνήθιστη διαίσθηση και οι προωθητικές του ικανότητες, αργότερα θα σύρουν buick από τα λάκκα της πίσσας που είχε πέσει, κατευθείαν σε φανταχτερή αυτόματη εμφάνιση, μελανώδη wow στην πρώτη σελίδα και κυριαρχία των αγώνων.

Αν και ο Durant δεν ήταν μεγάλος οπαδός του αυτοκινήτου, αναγνώρισε αμέσως τις δυνατότητες πωλήσεων των buicks. Ήταν η ροπή και η ανθεκτική ανάρτηση των αυτοκινήτων που είχε φτιάξει ο Buick μέχρι στιγμής που έπεισε την ανθεκτικότητα ότι είχε χτυπήσει το χρυσό.

Χάρη στην ευκολία και την ανθεκτικότητα, που αποδείχτηκε στην αναρρίχηση του λόφου και στο λασπωμένο έδαφος, ο Durant διέταξε μια εντυπωσιακή 1000 μονάδες προτού η εταιρεία φτάσει το όριο των 40. Παρόλο που μια σειρά παραγωγής αυξάνει τις προσανατολισμένες κινήσεις, όπως η κατασκευή ενός νέου εργοστασίου με βάση το φλίντ και η συνεργασία με τον charles stewart mott (προμηθευτής άξονα και μελλοντική κεφαλή gm), η επίμονη διάσωση buick από σχεδόν εξαφάνιση.

Ο Durant δεν έφτασε στο να διασφαλίσει την επιτυχία της μάρκας buick και πήγε ακόμη πιο μακριά για να κατακτήσει αγώνες αγώνων. η ομάδα του, που αποτελείται από louis chevrolet και wild bob burman (μεταξύ άλλων), άρπαξε συνολικά 500 τρόπαια μόνο μεταξύ του 1908 και του 1910. Ο λόγος για τον οποίο ο Buick είχε τόσο μεγάλη επιτυχία ήταν ότι το 1908 είχε γίνει ο κορυφαίος παραγωγός αυτοκινήτων της χώρας με Παράγονται 8.820 αυτοκίνητα. σαν να μην ήταν αρκετό, το νέο μοντέλο 10 είχε ξεπεράσει όλες τις πωλήσεις της άλλης εταιρείας, με 4.002 μονάδες. Η επιτυχία που καταγράφηκε από το όνομα buick μεγάλωσε αρκετά για να παρέχει στους ανθεκτικούς λόγους για την αναπαραγωγή μιας μεγάλης εταιρείας χαρτοφυλακίου. Έτσι γεννήθηκαν γενικοί κινητήρες.

όταν ήρθε η δεκαετία του '20, ο buick έπεσε μούδιασμα στην αναζωογονητική δημοτικότητά του, καθώς είχε γίνει η κορυφαία μάρκα αυτοκινήτων επιλογής για παγκόσμιους ηγέτες. σε διαλείμματα μεταξύ της αποδοχής, ο buick ήταν απασχολημένος με διαγώνιες γραμμές τερματισμού και σαμπάνιες από το ύψος των πρώτων θέσεων αγώνων σε όλο τον κόσμο.

Στην πραγματικότητα, ο buick είχε ουσιαστικά κατακτήσει τον κόσμο, με τα αυτοκίνητα να έχουν λάβει μέρος σε μεγάλες αποστολές και διασταυρώσεις, όπως το πρώτο μηχανοκίνητο ταξίδι με οδηγό τον Thomas Thomas στο Αφγανιστάν, το 1923.

Ωστόσο, το τέλος της δεκαετίας του 20 έφερε μη τόσο σπουδαίες ειδήσεις, καθώς η μεγάλη κατάθλιψη σάρωσε τη χώρα, καταστρέφοντας πολλές εταιρείες στη διαδικασία. Η buick ήταν σε θέση να αντέξει την κατάθλιψη που καταναλώνει χρήματα, έχοντας εμφανίσει μια σειρά από πλήρως ανανεωμένα μοντέλα με αθλητικές επιδόσεις αυτόματες μεταδόσεις dynaflow, φινιστρίνια εμπνευσμένα από αεροσκάφη ή αεραγωγούς, και ανανεωμένα στοιχεία στυλ όπως φανταχτερά κάθετα γρίλια και σχολαστικά εκτελεστικές πινελιές.

Με την ανάπτυξή του χωρίς διακοπή, η buick συνέχισε να διατηρεί τη θέση της ως ο κορυφαίος αμερικανικός παραγωγός αυτοκινήτων καθ 'όλη τη δεκαετία του '90 με έμφαση στα sedan. το y2k έτος εμβολιάστηκε μια νέα λήψη του αυτοκινήτου με το buick να επεκτείνει τη δραστηριότητά του στην ανάπτυξη νέων μετατρέψιμων και crossover ιδεών. Η διαδικασία αναδιαμόρφωσης που έχει υποβληθεί από την Buick άφησε την εταιρεία να επικεντρώνεται σε μια νέα γκάμα αυτοκινήτων, που επιδεικνύει επί του παρόντος τα τρία μοντέλα premium lacrosse, lucerne και enclave.