2011 Chevrolet Camaro Convertible 2SS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Chevrolet Camaro Convertible 2SS ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 6.2L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 400 hp @ 5900 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Chevrolet Camaro Convertible 2SS hat eine Ladekapazität von 290 Litern und das Fahrzeug wiegt 1867 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Chevrolet Camaro Convertible 2SS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 6.2L V8 DOHC 32-valve-Motor und bietet Rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 20'' polished alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 437 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 271 km / h. es beschleunigt in 5.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.2 l / 100 km in der Stadt und 8.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 47,835 $

2011 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

Der 2011 Chevrolet Camaro ist ein umwerfendes Muscle-Car, das stinkt und Sie mit Sicherheit auffallen lässt. Aber es gibt auch erhebliche Kompromisse, die es dem Camaro schwer machen können, täglich damit zu leben.

Der 2011 Chevrolet Camaro mag offiziell ein Muscle-Car sein, aber in vielerlei Hinsicht scheint er eher ein exotischer Sportwagen zu sein, wenn auch zu einem sehr unexotischen Preis. Wie ein Exot sieht der Camaro spektakulär aus, mit den Proportionen und Schnörkeln, die Sie während mr gekritzelt haben. Howards Matheklasse der fünften Klasse. Es gibt auch viel zu tun, um die Show mit starker Beschleunigung und einer inhärenten sorglosen Haltung zu verbinden, die Ihre Mitfahrer neidisch machen wird.

Doch genau wie ein Exot ist der Camaro voller Kompromisse. Es ist schwer zu erkennen und hat einen unbequemen Rücksitz, einen nicht so nützlichen Kofferraum und eine skurrile Ergonomie. Aus diesem Grund muss der Fahrer des 2011er Camaro im Gegenzug für sein Aussehen und seine Reifenbrennkraft viel opfern. Im Vergleich zu seinen Ford- und Dodge-Konkurrenten ist der Camaro einfach ein schwierigeres Auto, mit dem man täglich leben kann.

Für 2011 hat es auch weniger Leistungsvorteile, da der Herausforderer und der Mustang neue V6- und V8-Motoren erhalten haben. chevy steigerte die Leistung des Camaro v6 in diesem Jahr, um König der Spezifikationstabellen zu bleiben. Da die Furt jedoch weniger wiegt, sind die beiden alten Konkurrenten in der geradlinigen Beschleunigung nahezu identisch. und genau wie im letzten Jahr bleibt der Camaro das weniger erfreuliche Auto, um um Kurven zu fahren.

Positiv zu vermerken ist, dass dieses Jahr eine neue Cabrio-Version auf den Markt kommt. Ausgestattet mit einem kraftbetriebenen Verdeck wird das Camaro-Cabrio in den gleichen Konfigurationen v6 und v8 wie das Coupé angeboten. gm sagt, es wollte die Leistung des Cabriolets hoch halten, und anstatt die Federung zu erweichen, wurden viele Verstärkungen an der Karosseriestruktur vorgenommen, um die Biegung des Körpers auf ein Minimum zu beschränken.

Wenn Sie sein Aussehen mögen, wird der 2011 Chevrolet Camaro liefern. und es ist nicht ganz eindimensional. Sie erhalten auch eine raffinierte Fahrt, bequeme Vordersitze, reichlich Funktionsinhalt, einen niedrigen Preis und eine beeindruckende Leistung. Aber für uns sind die umfangreichen Kompromisse einfach zu schwer zu ignorieren. Wenn Sie nach dem überzeugendsten Muscle-Car suchen, das Sie fahren können, ist der Ford Mustang 2011 unsere Wahl. Und wenn Sie nach dem sympathischsten und lebenswertesten Muscle-Car suchen, dann ist dies der 2011 Dodge Dodge Challenger.

Der 2011 Chevy Camaro ist ein viersitziges Coupé oder Cabrio, das in den Ausstattungsvarianten v6 (nur Coupé), 1lt und 2lt sowie in den Ausstattungsvarianten 1ss und 2ss mit v8-Antrieb erhältlich ist.

Zur Serienausstattung des LS gehören schwarze 18-Zoll-Stahlräder, automatische Scheinwerfer, Tempomat, schlüsselloser Zugang, Klimaanlage, manuelle Vier-Wege-Vordersitze mit elektrischer Neigung, ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, ein Onstar und ein Sechs- Lautsprecher-Stereoanlage mit CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse und Satellitenradio. Der 1lt verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und Acht-Wege-Sitze. Das Komfort- und Konnektivitätspaket ergänzt den 1lt-Parkassistenten hinten, die Fernzündung (nur automatisch), Bluetooth, eine iPod-Schnittstelle und ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung. Der 2lt enthält diese Artikel sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder, beheizte Spiegel (fahrerseitiges automatisches Dimmen), zusätzliche Anzeigen, ein Head-up-Display, beheizte Vordersitze, Lederpolster, einen automatisch dimmbaren Rückspiegel und einen Neun-Lautsprecher Boston Acoustics Stereo (separat erhältlich bei 1lt).

Der 1ss ist ähnlich wie der 1lt ausgestattet, verfügt jedoch über ein 20-Zoll-V8-Rad, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, einen Hecklippenspoiler und ein Lederlenkrad. Der 2ss bietet im Wesentlichen die Leistungsmerkmale des 1ss sowie die Komfort- und Luxusfunktionen des 2lt.

Das rs-Paket (erhältlich für alle Verkleidungen außer dem ls) enthält 20-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer und ein einzigartiges Rücklichtdesign. Ein Schiebedach ist für alle Coupés außer dem ls optional, während eine Vielzahl von Außenstreifen und Verkleidungselementen auf der ganzen Linie erhältlich sind.

Neben einem Verdeck, das sich in etwa 20 Sekunden abschalten lässt, sind alle Cabrio-Versionen serienmäßig mit einem Parkassistenten hinten ausgestattet.

Die 2011 Chevrolet Camaro ls und lt kommen mit einem 3,6-Liter-V6 gut für 312 PS und 278 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Sechsgang-Automatik ist optional. Bei unseren Leistungstests des etwas weniger leistungsstarken Modells des letzten Jahres stieg ein manueller v6 in 6,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 17 mpg Stadt / 28 mpg Autobahn und 20 mpg in Kombination mit dem Handbuch und 18/29/22 mpg mit der Automatik.

Der Camaro SS erhält einen 6,2-Liter-V8, der mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe 426 PS und 420 lb-ft Drehmoment und mit der Sechsgang-Automatik 400 PS und 410 lb-ft leistet. Mit dem Handbuch erreicht der SS 60 Meilen pro Stunde in 5 Sekunden. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt mit dem Handbuch 16/24/19, und trotz der Zylinderdeaktivierungstechnologie und der geringeren Leistung erreicht die Automatik auf der Autobahn nur eine geringfügige Verbesserung von 1 mpg.

Jeder 2011 Chevy Camaro ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle, Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags in voller Länge und Onstar ausgestattet. Bei Bremsentests kamen sowohl Camaro V6- als auch V8-Coupés mit 20-Zoll-Rädern aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in hervorragenden 111 Fuß zum Stillstand.

Das Camaro-Coupé wurde nicht nach den neuen, strengeren Crashtest-Verfahren der Regierung von 2011 bewertet. Die Bewertung des Coupés für 2010 (die nicht mit der neuen Methodik vergleichbar ist) betrug jedoch vier von fünf Sternen für den Frontalcrash-Schutz (Fahrer und Beifahrer) und fünf Sterne für den Seitenschutz der Frontinsassen. Das Cabrio wurde noch nicht getestet.

Egal, ob Sie sich für den Rapid V6 oder den Reifen-Shredder V8 entscheiden, niemand wird Ihren 2011 Chevrolet Camaro jemals beschuldigen, langsam zu sein. Der Camaro bietet außerdem beeindruckende Grip-Werte, eine kommunikative Lenkung und eine raffinierte Federung, die ihn in Kurven exponentiell talentierter macht als jeder Camaro zuvor.

Wir wünschten nur, die Erfahrung wäre weniger wie das Fahren eines wirklich agilen Panzers, da die schlechte Sicht des Camaro nach außen es schwierig macht, in Kurven ein echtes Gefühl für die Abmessungen des Autos zu bekommen. In der Stadt und auf der Autobahn ist der Camaro eigentlich recht höflich, mit einer komfortablen Fahrt und minimalem Wind- und Straßenlärm.

Muscle-Cars haben traditionell ein langweiliges Interieur, aber der Camaro kombiniert lobenswerterweise Retro-Akzente wie quadratische Motorhauben und das verfügbare 4er-Pack mit Zusatzanzeigen mit einem modernen Armaturenbrett-Design. Dieser Stil weist jedoch bemerkenswerte Nachteile auf. Die meisten Oberflächen bestehen aus hartem, billigem Kunststoff, und diese Retro-Anzeigen sehen aus, als wären sie aus einem Plastikspielzeug. Schlimmer ist jedoch das überstylte Lenkrad, das anscheinend nicht für menschliche Hände ausgelegt ist.

Die Sicht ist ebenfalls ein wichtiges Problem, da die flachen Fenster des Camaro das Parken und Platzieren in Ecken erschweren. Der Rücksitz ist der kleinste seiner Klasse und lässt sich nicht umklappen, um den Kofferraum zu vergrößern (obwohl es einen Durchgang gibt). Der 11,3-Kubikfuß-Kofferraum (10,2 Würfel im Cabrio) selbst hat eine vernünftige Größe, aber seine Öffnung ist so komisch klein, dass das Laden länglicher Gegenstände eine sinnlose Übung ist - Golfer sollten gewarnt werden.

Bei unserer Probefahrt mit dem Camaro Cabrio ss haben wir festgestellt, dass das Gewicht des Autos nicht zu übersehen ist. Trotz eines schönen Anstiegs des Low-End-Drehmoments arbeitet der v8 immer hart. Trotzdem hat ein Auto mit so viel Masse kein Recht, so schnell zu fahren wie der Camaro. Ebenso brauchen die großen Brembo-Bremsen alles, was sie haben, um die SS zu stoppen. Das Camaro Cabrio ss rumpelt dank der serienmäßigen Leistungsfederung und des Sperrdifferentials mit einer Art Gelegenheitskompetenz und Unbekümmertheit, Gewicht und allem um Kurven. Das gleiche Fahrwerk lässt den Camaro Old-School-Unternehmen fahren. und wie bereits erwähnt, ist der Innenraum laut, oben oder unten. alles in allem ist das camaro ss cabrio überraschend einfach zu fahren. Jedes der Gewichtsprobleme wird durch Smart Engineering oder V8-Eingeweide gut kompensiert. Das Auto kommt ehrlich an seinen Muskeln vorbei.

CabrioverdeckEitelkeit ist der einzige Grund, ein Cabrio nicht zu lieben, aber deshalb haben sie Hüte und SPF 30 erfunden. Das Verdeck des Chevy Camaro Cabrio hat einen einzigen Mittelriegel, der von Hand gelöst wird. Ein einziger Knopf erledigt den Rest der Arbeit und faltet das Segeltuchoberteil kraftvoll in den Kofferraum, während der nutzbare Raum begrenzt wird, aber nicht ganz so viel wie beim Mustang-Cabrio.6,2-Liter-V8-MotorSo gewinnt man Muscle-Car-, Pony-Car- und Nascar-Kriege: große Macht. Das 2011 Chevrolet Camaro Cabrio SS bringt es groß, mit 426 PS und 420 lb.-ft. der Drehmoment v8 Beschleunigung. Die brüllende v8-Klanglandschaft ist nur ein belebender Bonus.

Die Insider-Geschichte des Camaro Cabrio ist eine gemischte Tüte Nüsse. Für den Fahrer ist der mit Leder bezogene Vordersitz ein bequemer und unterstützender Pilotenstuhl, aber der Beifahrer muss sich mit einem Handschuhfach auseinandersetzen, das sich irritierend in die Knie des armen Fahrers wölbt und das Ein- und Aussteigen zu einer Herausforderung macht. Rücksitzraum? Mach dir keine Sorgen - dies ist ein Zweisitzer mit Rücksitzen, der wahrscheinlich niemals zum Tragen von Erwachsenen verwendet werden sollte, was mehr als in Ordnung ist, da das 2011 Chevy Camaro Cabrio ein legitimer Sportwagen ist, kein verherrlichtes Taxi. Die Funktionen für Vergnügen und Bequemlichkeit wie das Boston Acoustics-Audiosystem und die Onstar-Informationssysteme sind ausgezeichnet (und sowohl bei den Modellen lt als auch ss Standard), aber zu viele der anderen Anzeigen, Knöpfe und Tasten sind schlecht platziert und nicht intuitiv.

Wir haben das 2011 Chevy Camaro Cabrio nicht ganz bekommen, als es in l.a. debütierte, aber als wir es in der Öffentlichkeit auf der Straße sahen, haben wir es bekommen. im Verkehr fällt es auf, ohne zu schreien. Die zusätzliche Karosserie des Camaro SS, die unser Testauto schmückte - einschließlich der SS-spezifischen Front- und Heckbehandlungen, des Heckspoilers und der 20-Zoll-Räder - bringt das Camaro-Cabrio 2011 in dieser wichtigen Kategorie auf den Punkt: Präsenz. Dies ist von oben nach unten oder von oben nach unten wahr, obwohl Top-Down natürlich unsere Präferenz ist.

Volle Ehre für Chevy: Das Interieur des Camaro Cabrio hat nichts mit dieser Basis zu tun. Vom 8-Lautsprecher-Boston-Akustik-Soundsystem bis zum Neigungs- / Teleskoplenkrad ist die Liste der Standardausstattungen umfangreich und konkurriert ziemlich gut mit der hochskalierten SS-Version. Weitere serienmäßige Highlights sind ein elektrischer Sportsitz vorne (Power-Recline für den Beifahrer), elektrische Fensterheber mit Express-Auf / Ab vorne, ein Head-up-Display, zwei Steckdosen und Nebelscheinwerfer in jeder Ausstattungsvariante.

Wenn Sie wissen, wie man Optionen auswählt, ist es relativ einfach, ein v6 lt camaro-Cabrio auf das ultimative v8 ss-Niveau zu bringen. Während Sie den V8-Motor, das Leistungsfahrwerk oder die Schnellstart-Hinterachse des kraftvollen Camaro-Cabriolets nicht bekommen können, können Sie sich für das Sperrdifferential des SS sowie für 20-Zoll-Räder und Reifen entscheiden.

Wir könnten einen Liebesbrief an den V8-Motor des Camaro Cabrio SS schreiben, aber lassen Sie uns über den Rest des Antriebsstrangs unseres Testwagens sprechen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist keine seidig schaltende Einheit, aber wie bei einem Bronc zahlen sich die Ergebnisse aus, wenn Sie die Verantwortung dafür übernehmen, und Sie werden sich aneinander gewöhnen. Die Kupplungsaufnahme erfolgt schnell, fast abrupt - dies ist nicht das Auto, mit dem Sie jemandem das Fahren eines Schaltgetriebes beibringen würden. Es ist wirklich ein Viergang-Getriebe, wobei der 5. und 6. Gang sehr groß und rein sparsam sind. Ihre Laufleistung wird definitiv variieren, aber der epa gibt dem 2011 Chevrolet Camaro SS Cabrio Kredit für 16 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn, wo Sie wahrscheinlich Ihre besten Zeiten mit dem Auto verbringen werden.6,2 Liter v8426 PS bei 5900 U / min420 lb.-ft. Drehmoment bei 4600 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/24 (manuell)6,2 Liter v8400 PS bei 5900 U / min410 lb.-ft. Drehmoment bei 4300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 16/25 (automatisch)3,6-Liter-v6312 PS bei 6400 U / min278 lb.-ft. Drehmoment bei 5200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 17/29 (manuell)3,6-Liter-v6312 PS bei 6400 U / min278 lb.-ft. Drehmoment bei 5200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 18/29 (automatisch)

Wenn man sich die v6 lt-Version des 2011 Chevy Camaro Cabrio ansieht, sieht man einen Preis, der bei nur einem Tick über 30.000 US-Dollar beginnt. ein Starter2011 Ford Mustang mit der v6 ist zwei volle Ticks darunter, bei 27.995 $ . Der v6-Camaro bietet mehr Leistung, trägt aber auch mehr Gewicht, sodass dort kaum ein Schnäppchen zu finden ist, es sei denn, Sie sind hoffnungslos in das Aussehen des Camaro verliebt. Die Preise zwischen den beiden Cabriolets und ihren Standardfunktionen sind unheimlich ausgeglichen. Ebenso haben das 2011 Chevrolet Camaro Cabrio SS und das 2011 Ford Mustang Cabrio GT Premium eine seltsame Symmetrie, die über die Leistung von V8 hinausgeht. Am Ende sind der Mustang jedoch aufgrund des fairen Kaufpreises (ca. 37.000 USD), des Gewichts und des Kraftstoffverbrauchs von Vorteil, während die Leistung und die Serienausstattung zugunsten des Camaro tendieren (fairer Kaufpreis: 38.000 USD).

2011 Chevrolet Camaro Kundenrezensionen