2017 Genesis G80 5.0 Ultimate specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Genesis G80 5.0 Ultimate er en All-wheel drive Sedan. den har 4 døre og er drevet af en 5.0L DOHC 32-valve V8 motor, der afgiver 420 hp @ 6000 rpm og er parret med 8 speed automatic with manual mode gearkasse. 2017 Genesis G80 5.0 Ultimate har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 2090 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Genesis G80 5.0 Ultimate stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear parking assistance sensors og Rear-view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side airbag og Passenger side airbag. den forreste affjedring er 5-link independent front suspension, mens den bageste affjedring er 5-link independent rear suspension. bilen har også en Tire Pressure Monitoring System (TPMS) den har 19" staggered-width aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 459 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 275 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og rammer kvart mil på 12.3 sekunder. brændstofforbrug er 17.3 l / 100 km i byen og 10.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 65,000

2017 Genesis G80 Used Price Estimates

lanceringen af ​​Genesis sedan i 2009 signaliserede, at Hyundai var seriøs omkring sin plan om at skifte den måde, amerikanske forbrugere tænkte på sit brand og biler. ligesom resten af ​​Hyundai's køretøjer tilbød genesis en stærk værdi proposition. men det var betydeligt mere opskalere end resten af ​​hyundai's tilbud og endda forudsat et startpunkt for ankomsten af ​​equus luksus sedan et par år senere. for en gangs skyld var begrebet at vinde superskålen og køre i en hyundai ikke fornærmende.

nu får oprindelsen til opgave at gøre det igen. hyundai har udskilt sine luksusfokuserede biler for at skabe et nyt mærke, og resultatet er 2017 genesis g80. "genesis" er nu navnet på det nye mærke, og g80 er bilen. (equus kaldes g90.) for at gå sammen med ændringen, g80 får også yderligere standardfunktionsindhold i år. funktioner, der var valgfri på sidste års model, herunder et power-justerbart ratt, advarsel om kørebane og blind-spot-overvågning er nu inkluderet på alle g80s. android auto og apple carplay er også nye i år, så brugerne kan styre smartphone-funktioner som navigation og lydafspilning via berøringsskærmen. bemærk, at den opgraderede 9,2-tommer berøringsskærm i ultimative modeller mangler Android Auto og Carplay-kompatibilitet.

ligesom sidste års oprindelse kan intet matche g80s værdi for pengene. men der er bedre luksus sedans, hvis du er villig til at betale mere. de sportslige cadillac cts kommer til at tænke på, ligesom den raffinerede og smidige lexus gs 350. hvis du har ekstra dybe lommer, er bmw 5-serien en flerårig favorit, og den nye mercedes-benz e-klasse vil gulve dig med sin omhyggeligt udformet kabine. g80 har måske ikke disse rivalers panache eller brandgenkendelse, men du behøver heller ikke optage et andet pant bare for at få en virkelig ønskelig mellemstor luksus sedan.

Genesis G80 fra 2017 leveres som standard med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter foran, dobbelte frontairbags, airbags foran og bagpå, sidegardinairbags i fuld længde og en knæairbag til førersiden. også standard er oprindelsesforbundne tjenester, en sos-knap, en køretøjssøgning, on-demand vejhjælp, fjernlåsning af døren og fjernstart, stjålet køretøjsopbremsning / immobilisering / opsving og sving-for-sving-navigation.

standard avancerede sikkerhedsfunktioner inkluderer blind-spot-overvågning med bageste kryds-trafikalarmering, advarsel og indgriben fra kørebane, frontal kollisionsadvarsel og automatisk nødbremsesystem. parkeringssensorer foran og bag er valgfri.

i bremsetestning stoppede en 2015 hyundai genesis 3.8 awd fra 60 km / t på kun 109 fod, mens oprindelsen 5.0 tog 112 fod, begge fremragende stoppelængder.

i regeringens kollisionstest opnåede Genesis G80 en fem-stjernet samlet vurdering sammen med fem-stjernede ratings for sin præstation i front- og sidekollisionstest. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte g80 den bedst mulige bedømmelse af god i sine test med moderat overlapning foran, lille overlapning foran, sidestød, tagstyrke og nakkestøtte (whiplash-beskyttelse).

især valgte vi 2017-hyundai-tilblivelsen som en af ​​'bedst brugte biler.

Genesis G80 2017 er en luksus sedan i fuld størrelse baghjulstræk, der fås i modellerne 3.8 (v6) og 5.0 (v8), med firehjulstræk som option til 3.8-modellen.

standardfunktioner til g80 3.8 inkluderer 18-tommer alufælge, xenon-forlygter med automatisk fjernlysstyring, førte kørelys, bakspejl, opvarmede spejle, automatiske vinduesviskere, adaptiv fartpilot, dobbeltzones automatisk klimakontrol, nøglefri tænding og indrejse, automatisk dæmpning af spejle, overvågning af blinde pletter med bageste kryds-trafikalarm og advarsel og indgriben om afgang fra bane.

inde finder du opvarmede otte-vejs elektriske forsæder (med fire-vejs lændeben), læderbetræk, et powerjusterbart rat og indstillinger for førerhukommelse. teknologifunktioner inkluderer en 8-tommer touchscreen-grænseflade, navigation, apple carplay og android auto-smartphone-integration, bluetooth-forbindelse, det oprindelige tilsluttede telematiksystem og et syv-højttalersystem med en cd-afspiller, et ekstra lydstik, en usb-port , hd radio og satellit radio.

firehjulsdrevne modeller leveres også med forlygtskiver, opvarmede bagsæder og et opvarmet rat.

der er to optionspakker til g80 3.8: premium og ultimativ.

Premium-pakken inkluderer led-tågelygter, parkeringssensorer foran og bagpå, dynamiske parkeringsretningslinjer for bakkameraet, et panoramisk soltag, ventilerede forsæder, en kraftig bagskærm, manuelle sidevinduer, et leksikon 14-højttalersystem og en opgraderet 7 -inchaufførinformationsdisplay

den ultimative pakke bygger på premiumpakken, tilføjer en kraftig trunklid, premium læderbetræk, ekstra justering af førersædet (forlængelse af lårpude og sidebolster), mattræ og aluminiumsbeklædning, en head-up-skærm, en 9,2-tommer berøringsskærm, et leksikon 17-højttalersystem og en kuldioxidføler til klimastyringssystemet. valg af denne pakke sletter apple carplay og android auto funktionalitet.

g80 5.0 ultimate har alt indholdet i den ultimative pakke (minus parasoller), en 5,0-liters v8, 19-tommer hjul, quad-udstødningsspidser og oplyste dørkarme.

2017 Genesis G80 har to motorvalg: en 3,8-liters v6 og en 5,0-liters v8. begge er parret med en otte-trins automatgearkasse med ratmonterede gearskifter. den v6-drevne g80 leveres som standard med baghjulstræk, men kan udstyres med valgfri firehjulstræk. v8 er kun bagdrev.

2017 Genesis G80 3.8 leveres med en 3,8-liters v6 med en nominel hastighed på 311 hestekræfter og 293 pund-fødder. epa's anslåede brændstoføkonomi for bagdrevet g80 3.8 er 22 mpg i kombineret kørsel (18 by / 28 motorvej). valg af firehjulstræk falder til 19 mpg kombineret (16 by / 25 motorvej).

Genesis G80 5.0 har en 5,0-liters v8-motor, der producerer 420 hk og et moment på 383 lb-ft. anslået brændstoføkonomi er 18 mpg kombineret (15 by / 23 motorvej).

på testsporet sprang en 2015 hyundai-genesis 3.8 awd fra nul til 60 km / t på 6,6 sekunder, hvilket er langsommere end gennemsnittet for en mellemstor luksus sedan med en basismotor. v8 er hurtigere på 5,3 sekunder.

2017 g80 er ikke en sportssedan, selv med 5.0 ultimative motor- og transmissionskontrolparametre indstillet til sportstilstand. men de fleste chauffører skal stadig være meget tilfredse med den måde, den kører på. rundt om sving reagerer det nøjagtigt på styreindgange og har tilstrækkeligt greb til en sedan af sin størrelse på trods af sin store vægt. turkvaliteten er anstændig nok, og den er aldrig uregerlig, men den gør ikke så godt af et job, der opsuger ujævnheder som luksusklasseledere. kabinen er derimod imponerende lydsvag, og du vil blive hårdt presset for at høre blæse, dæk klynke eller motorstøj.

begge motorer føler sig stærke, når det kommer til acceleration. v8-modellen har tydeligvis mere low-end punch og er ordbogsdefinitionen af ​​en "glat operatør." set fra et antal synspunkter er dette motoren, der holder oprindelsen konkurrencedygtig med andre luksus-sedans. men v6 er stærk nok til, at vi tror, ​​at de fleste kunder vil være ret tilfredse med dens præstationer.

takket være en velkendt akselafstand har 2017 g80 en rummelig kabine med mere indvendigt volumen end mange rivaliserende sedaner. dette oversættes til en overflod af bagsædets benplads, men alligevel er hovedhøjde bagved lidt af en præmie, en af ​​de få kritikpunkter, vi kan udtrykke i denne håndgribelige førerkabine. den ene anden kritik er, at selvom forsæderne er meget justerbare, er de ikke så behagelige over det lange træk som dem, der findes i flere rivaler.

materialer på instrumentbrættet, døre og sæder er lige så gode som alle i klassen, og der er ikke et synligt indvendigt stykke eller panel med endnu en smule omkostningsbesparende. at afslutte det er et omhyggeligt monteringsniveau: hvert panel og stykke inde i g80 passer med intens præcision, der matcher næsten enhver premium sedan, du gerne vil sammenligne fra Tyskland eller Japan.

designere tog en minimalistisk tilgang til instrumentbrættet og midterkonsollen, og vi kan godt lide, hvordan det bringer en tydelig luftighed til kabinen. midterstakken og midterkonsollen er ikke overbelastet med knapper, kontroller eller optagne figurer. der er alt hvad du har brug for, men det er aldrig på din måde og aldrig rodet. vi kan især godt lide enkelheden og den enkle betjening af drejeknapindgangen til navigationssystemet.

ligesom kabinen er bagagerummet ekspansivt med en generøs åbning for nem lastning. ved 15,3 kubikfod er det stort for segmentet.

ikke så længe siden ville mange have smilede over forestillingen om en luksushyundai. men bilproducenten har konstant hævet sit spil lige siden introduktionen af ​​den første generation sedan for næsten et årti siden. med 2017 g80 har bilproducenten et køretøj, der virkelig kan konkurrere blandt luksus-sedaner. med en tur, der er mere orienteret mod komfort end ydeevne - tænk lexus gs vs bmw 5-serien - g80 er en fremragende ledsager til motorvejen. men med sit bageste drevlayout og potente v6- eller v8-motorer føles det aldrig manglende kraft. en sportstilstand og skovlskiftere er standard og tilbyder chauffører mere engagement, men vi indrømmer, at vi ofte forlader oprindelsen i standardtilstand og lader den gøre sine ting. en sne-tilstand er også på drevvalgslisten, og firehjulstræk er tilgængelig i v6-versioner, der appellerer til dem, der bor i koldt vejrtilstande.

aktive sikkerhedsfunktioner med denne models metamorfose fra hyundai til Genesis G80 kommer standard avancerede sikkerheds- og køresystemer, der tidligere var valgfri. inkluderet er automatisk nødbremsning, blind-spot-overvågning og kørebaneassistent. co2-sensor i kabinen CO2 i store mængder kan være farligt og forårsage langsommere reaktionstider og døsighed. Genesis G80 fra 2017 tilbyder branchens første co2-detektor, der bringer frisk luft ind i kabinen, når den registrerer forhøjede co2-niveauer.

Genesis G80s læderforede 5-personers interiør er blandt de mest rummelige i sin klasse, hvilket gør det til et behageligt sted for alle passagerer. ud over det rene rum, værdsætter vi oprindelsens layout. skønt den tilbyder alt udstyret til en luksusbil - klimastyrede sæder, el-bagrude og en monteret berøringsskærm i midten, der er kompatibel med Apple Carplay og Android-autosmartphones - kontroller er bemærkelsesværdigt nemme at bruge. g80 tilbyder også knapper og knapper, der er et snap at bruge. forsæderne får vores kudoer for deres generelle komfort, og kørestillingen giver en god udsigt ud.

Som med dets indre er g80's kropslinjer rene og elegante. foran har den nye Genesis G80 en imponerende sekskantet gitter. derfra har denne luksussedan lange, attraktive linjer, der formidler en følelse af kvalitet og forfining. bagagerumslinjen slutter i et aerodynamisk skrånende design, der minder om en audi a7 fastback. Genesis G80-modeller med 5.0-liters v8 kan skelnes bagfra via deres quad-udstødningsudtag. og selvfølgelig bærer alle modeller det nye genesis winged badge bag på den automatisk åbne bagagerum.

2017 Genesis G80 kommer i tre hovedtrimler: standard, premium og ultimativ. i standardformular mangler det bestemt ikke funktioner. du får alle de aktive sikkerheds- og kørefunktioner beskrevet i "yndlingssager" plus læderinteriør, el-betjente og opvarmede forsæder, regnregistrerende vinduesviskere, homelink garageportåbner, bakkamera og automatisk dæmpning af bakspejl . infotainment inkluderer navigationssystem med 8-tommer berøringsskærm og 7-højttaler am / fm / cd / hd-radio med bluetooth-forbindelse og USB- og hjælpeporte. alle G80'er fra Genesis inkluderer en 10-årig / 100.000-mile drivaggregatgaranti, tre år / 36.000 miles med gratis vedligeholdelse, betjent og concierge-service og vejhjælp.

intensivering af premium-varianten tilføjer et fremragende leksikon-lydsystem med 14 højttalere, soltag med panoramaudsigt, 7-tommer farvedisplay i kombiinstrumentet, ventilerede forsæder, kraftig bageste parasol og parkeringssensorer foran og bag. firehjulstræk (awd) kan fås i stedet for standard baghjulstræk (rwd) med v6-versioner af g80, og denne mulighed tilføjer også opvarmede bagsæder / rat- / forlygtskiver. den ultimative pakke indeholder læder af højere kvalitet, et leksikon-system med 17 højttalere, interiørbeklædning i træ og aluminium, 9,2-tommer berøringsskærm, strømdrevet kuffert og head-up-skærm. for at få en v8 g80 skal du vælge den ultimative pakke.

to motorvalg er tilgængelige i 2017 g80, en standard v6 eller valgfri v8. begge bruger direkte indsprøjtningsteknologi med stærkt fokus på køreegenskaber, lavt moment og reduceret støj, vibrationer og hårdhed. off-the-line respons er imponerende med begge motorer, og brændstoføkonomi er anstændigt, mere med den mindre v6. begge motorer understøttes af en glat og raffineret 8-trins automatgearkasse. som det passer til en luksussedan, er g80 baghjulstræk. firehjulstræk er tilgængelig for dem, der søger mest trækkraft, men kun på v6-modeller. begge motorer er glade for at drikke regelmæssigt blyfri, selvom hyundai siger, at v8 opnår mest magt ved hjælp af premium-kvalitet. 3,8-liters v6 311 hestekræfter @ 6000 omdr./min 293 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/28 mpg (rwd), 16/25 mpg (awd) 5,0-liters v8 420 hestekræfter @ 6000 omdr./min 383 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 mpg bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

den nye 2017 Genesis G80 har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter på $ 42.350. det er $ 2.650 mere end dets tidligere selv, hyundai-genesis, men den nye g80 inkluderer flere sikkerhedsfunktioner og tilsyneladende mere cachet nu, da den er pakket ind i et luksusmærke. htrac awd-systemet, der kun fås på v6-modeller, koster yderligere $ 2.500. alt i alt en v8-drevet g80 ultimativ kontrol med en pris på $ 55.500. g80s startpris er tusinder mindre end BMW 5-seriens Mercedes-Benz E-klasse, Audi A6, Lexus GS, Cadillac CTS og helt nye Volvo S90. selv base g80 har en v6 vs. turbo-4'erne hos nogle rivaler. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris, før du køber. under det nye mærke er g80s videresalgsværdi stadig noget af et spørgsmålstegn, men som hyundai-genesis trak antallet af dem fra Lexus gs og audi a6.

2017 Genesis G80 forbrugeranmeldelser