2017 Cadillac CTS AWD 3.6L Luxury specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Cadillac CTS AWD 3.6L Luxury er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 335 hp @ 6800 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Cadillac CTS AWD 3.6L Luxury har en lastekapacitet på 388 liter, og køretøjet vejer 1780 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Cadillac CTS AWD 3.6L Luxury stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 17-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 366 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 255 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og rammer kvart mil på 12.2 sekunder. brændstofforbrug er 12.2 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 59,095

2017 Cadillac CTS Used Price Estimates

i betragtning af de luksuriøse oblatkapacitet og præstationsstandarder, der er fastsat af europæiske og japanske modeller, er det ikke let at skille sig ud i denne klasse. men med verdensklasse-håndtering, en tilgængelig turboladet v6 og et interiør i øverste hylde har cadillac cts 2017 alt hvad den behøver for at konkurrere mod verdens bedste.

ligesom mange af sine konkurrenter, kommer cts som standard med en turboladet firecylindret motor. det gør jobbet, men det er ikke det bedste første indtryk, der mangler raffinement og brændstofeffektivitet hos sine konkurrenter. bedre at finde den ene af cts'ens to v6-motorer: den ene leverer 335 hestekræfter, og den anden vurderes at producere op til 420 heste.

i enhver trim tilbyder cts eksemplarisk håndtering, som kun få luksussedans kan matche. og selvom styling er subjektiv, har vi en tendens til at tro, at kadens mejslede linjer er elegante og vil aldre godt. cts kontrollerer også de fleste af bokserne, når det kommer til funktioner i denne klasse: panoramatagtag, adaptiv affjedring, sofistikeret multimedie- og smartphone-integration, endda et selvparkeringssystem.

nyt for 2017 cts er det bageste kameraspejl, der viser et streaming-billede i høj opløsning, som cadillac siger forbedrer synsfeltet fire gange større end et almindeligt bakspejl. cadillac's teenagersystem ankommer også til de nye cts, så forældre kan sætte grænser og modtage feedback om deres teenagers kørevaner.

mellemtone sport-luksus sedan-segmentet er fyldt med kendte stjerner som BMW 5-serien og Audi A6. BMW er ikke helt så atletisk som cts, men den tilbyder en række motorer og enestående komfort. det samme kunne siges om Mercedes-Benz e-klasse, standardbæreren for elegance i denne gruppe. Audi konkurrerer i mellemtiden med kadens sportslige reflekser og administrerer også et køligt, modernistisk interiør og raffinement. lexus gs 350 og dens hybriddrevne gs 450h søskende er også værdige overvejelser.

standard sikkerhedsfunktioner til 2017 cadillac cts inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter foran, et bagkamera, front- og bagsidesairbags og sidegardinairbags i fuld længde.

også standard er bageste parkeringssensorer og onstar-telematik (som inkluderer automatisk nedbrudssignalering, on-demand vejassistance, en nødknap, stjålet køretøjssøgning og aktiv indgriben og fjernlåsning af døren) 360 graders fugleperspektiv er standard på premium luksus- og v-sport-modeller.

nye for 2017 er det bageste kameraspejl og teenagerdriveren. sidstnævnte er standard på alle trims, mens spejlet kommer som standard på premium luksus trims (almindelig og v-sport) og er valgfri på luksus trims. Ekstra sikkerhedsudstyr er samlet i kendskabs- og chaufførpakkerne.

i regeringens kollisionstest modtog ctsene den øverste vurdering på fem stjerner samlet, inklusive fem stjerner for total frontal-impact-sikkerhed og fem stars for total side-impact-sikkerhed. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed har givet den nuværende generation cts sin højeste bedømmelse af "god" i moderat overlapning frontal offset og side-impact kollisionstest, og ctsne fik også den øverste "superior" rating for frontal crash forebyggelse når de er udstyret med chaufførbevidsthed og chaufførassistentpakker.

cadillac cts i mellemstor sedan 2017 tilbydes i fem trimniveauer: cts (basisbeklædning), luksus, premium luksus, v-sport og v-sport luksus. den højtydende 2017 cts-v gennemgås separat.

ctsne leveres med 17-tommer alufælge, brembo-forbremser, opvarmede udvendige spejle, automatiske forlygter, parkeringssensorer bag, et bakkamera, fjernbetjening / nøglefri tænding og indrejse, fartpilot, et automatisk dæmpende bakspejl, automatisk dobbeltzone klimaanlæg, et manuelt, læderindpakket tilt- og teleskopratt med skovlskiftere, otte-vejs forreste sæder, førersæde / spejlhukommelsesindstillinger, kunstlæderbetræk og faste bagsæder med bagagerum.

Yderligere teknologifunktioner inkluderer onstar-telematik, 4 g dataforbindelse med wi-fi-funktion, trådløs smartphone-opladning, bluetooth-telefon og lydforbindelse, base cadillac-brugeroplevelse (cue) infotainment-system (uden navigation), en 8-tommer touchscreen-grænseflade, stemmestyring , Apple Carplay og Android Auto og et Bose 11-højttalers surround-sound-lydsystem med tre USB-porte, et ekstra lydstik og satellit- og HD-radio.

valgmulighederne inkluderer et soltag, navigationssystem og et opgraderet bose-lydsystem. der er også en siddepakke, der tilføjer læderpolstring, automatisk dæmpning af førersidespejl, opvarmede og ventilerede forsæder, foldbare bagsæderyg, et powerjusterbart, opvarmet rat og ført indvendig omgivende belysning.

ved at træde op til luksuskvaliteten tilføjes adaptive xenon-forlygter, et panoramatagtag, et navigationssystem, bose-lydsystemet og førerkendelsespakken. sidstnævnte inkluderer et antal fører- og sikkerhedshjælpemidler, herunder automatiske fjernlys, regnfølsomme vinduesviskere, vognbaneassistent, fremadgående kollisionsalarm, en blind-spot-monitor, baneomskiftningsalarm, bageste kryds-trafikalarm, baneafgangsadvarsel og cadillacs sikkerhedsalarmsæde, der vibrerer for at advare føreren om en mulig kollision med køretøjer omkring bilen.

nogle muligheder på luksusafskærmninger inkluderer 18-tommer hjul, bagkameraet, kulsort-pakken (bundter 18-tommer alufælge, sportsforsæder, en sort kromrist og en bagspoiler) og v-sport-pakken (bundter 18-tommer hjul i bearbejdet legering, højtydende bremser og dæk og en sport-tunet affjedring med adaptive stød).

premium luksus leveres med 18-tommer hjul, adaptiv affjedring, et selvparkeringssystem (kan autonomt parkere både parallelt og vinkelret), tre-zone automatisk klimakontrol, opvarmede bagsæder, bageste kameraspejl, et head-up display, en 360 -degrad backup-kamera med fugleperspektiv, et bageste solskærm (bageste sidevindueskærme er manuelle) og oplyste dørhåndtag og frontdørkarmsplader.

der er en valgfri driverassistentpakke til den luksuriøse luksusbeklædning, der tilføjer adaptiv fartpilot og et kollisionsreducerende system med automatisk bremsning. Andre muligheder inkluderer 20-vejs-justerbare sportssæder, alu-pedaler og en 12,3-tommers high-definition digital gauge-klynge (medfølger i ydeevne- og klyngepakken).

cts v-sport leveres med en turboladet sekscylindret motor og starter med luksusbeklædningens standardfunktioner (minus soltaget, som ikke er tilgængeligt) og tilføjer selvparkeringssystemet, 18-tommer hjul med sommerdæk, opgraderede bremser , en sport-tunet affjedring, et sport-tunet styresystem, en chauffør-valgbar track mode til højtydende kørsel, en elektronisk begrænset slip bageste differentiale og et opgraderet kølesystem.

cts v-sport luksus tilføjer soltag plus den almindelige premium luksus funktioner, der ikke allerede er standard på basen v-sport.

en 2,0-liters turboladet firecylindret motor er basismotoren til alle cts-trimmer undtagen v-sport. klassificeret til 268 hestekræfter og 295 pund-fod i drejningsmoment, de fire-cylindrede par med en otte-trins automatgearkasse, der leverer kraft til baghjulene. firehjulstræk er valgfri.

chauffører, der ønsker mere magt, kan opgradere til en 3,6-liters v6, der er bedømt til 335 hk og et moment på 285 lb-ft, også tilsluttet en otte-trins transmission og et valg af bag- eller firehjulstræk.

øverst på lineup er v-sports turboladede v6, der svinger 420 hk og 430 lb-ft drejningsmoment, parret med en otte-trins automatik. v-sport fås kun i baghjulstræk.

den firecylindrede motor returnerer en epa-estimeret 25 mpg kombineret (22 by / 30 motorvej) i baghjulstræk-konfiguration. med firehjulstræk er disse tal kombineret med 24 mpg (motorvej 21 by / 29).

den normale v6 er næsten lige så brændstofeffektiv som den firecylindrede, returnerer 24 mpg kombineret (20 by / 30 motorvej) i baghjulstræk og 22 mpg kombineret (19 by / 27 motorvej) i firehjulstræk. v-sports turbo sekscylindrede returnerer 18 mpg kombineret (16 by / 24 motorvej).

i vores test accelererede en cts v-sport fra nul til 60 mph på 4,9 sekunder, et hurtigt tal for en højtydende mellemstor sedan.

accelerationen i 2017 cadillac cts v-sport er imponerende og trækker masser af low-end power ud, når du klemmer på gassen. det er nok at sætte cadillac op mod nogen af ​​sine europæiske rivaler med opgraderede motorer.

de fleste købere vælger turbo-firecylindret eller den almindelige v6-motor. firecylindret mangler raffinement og problemfri strømforsyning fra sine BMW og Audi rivaler, men pakker stadig et godt slag midt i kraftbåndet. det er ikke så hurtigt eller glat ud af linjen, men det er meget hurtigt for interstate.

gennem sving og kurver er ctsne usædvanligt sammensatte og taktile. cadillac viser den tid, som ingeniørerne har brugt til at raffinere cts-suspensionen, og det viser sig i bilens daglige manerer. denne caddie er skarp, men holder stadig sin ro over ujævnheder og grove pletter, især når den er udstyret med den valgfri adaptive affjedring.

en jævn kørsel og stille kabine gør også ctsene til en ideel motorvejskrydstogter. den eneste fejl på motorvejen er det adaptive cruise control-system, som er usædvanligt konservativt i sin følgende afstand og brat i sin automatiske bremsning. det fungerer fint på højhastighedsveje, men kæmper i stop-and-go-trafik.

cts-interiøret er sofistikeret og luksuriøst og viser håndværk på højt niveau, materialekvalitet og teknologiintegration overalt. frontpassagerer nyder rigelig med personlig plads, men alligevel danner det omsluttende instrumentbræt og dørpaneler et intimt cockpit, der styrker bilens sportslige mission.

der er anstændigt bageste passagerrum, men det er stramt sammenlignet med andre mellemstore sedaner. bagagerummet er også på den lille side ved 13,7 kubikfod. de fleste andre sedaner i klassen tilbyder 15 kubikmeter plads eller mere.

cadillac-brugeroplevelsen (cue) infotainment-systemet parrer en grafisk rig 8-tommers berøringsskærm med touchpanelindgange. udstyret med apple carplay og android auto kompatibilitet, cue er mere i stand end nogensinde, når det kommer til smartphone integration. Den konstante stikkning og skubning ved berøringspanelet, især til rutinefunktioner som justering af blæserhastighed eller stereolyd, bliver dog trættende (selvom du også kan kontrollere lydstyrken på rattet). det er en af ​​de få ulemper ved en ellers avanceret og imponerende grænseflade.

Baseret på den fremragende myresedan strækkes cadillac cts 2017 for at rumme flere passagerer og udstyr. den ekstra størrelse og vægt har ingen indflydelse på ctsens vejskik, der dog forbliver utroligt adræt og tillidsinspirerende. tilføj cadillacs magnetiske kørekontrol til blandingen, og føreren får beslutte, hvor jævn cts-turen skal være, eller hvor intenst denne store sedan skal runde hjørner og styre kroppen magert og svajende. og selvom vi altid foretrækker baghjulstræk frem for, tilføjer cts's tilgængelige firehjulsdrevne system både greb og helårs trækkraft uden at underminere ydelsen. under emhætten er 3,6-liters v6 både robust og økonomisk, men rabat ikke på, hvad 2,0-liters turbo tilbyder, og leverer fremragende ydeevne og lidt bedre brændstoføkonomi. power fiends, der ikke har råd til cts-v, vil være meget tilfredse med 420 hestekræfter twin-turbo v6 i cts v-sport.

højteknologiske tilbud i dag har forbrugeren behov for konstant adgang til den trådløse verden, hvorfor cadillac cts sedan for 2017 inkluderer både apple carplay og android auto. der er også et trådløst Wi-Fi-hotspot og dockspot trådløs telefonopladning plus muligheden for at overvåge og opmuntre dine teenagere til at være bedre drivere. 3,6-liters v6 twin-turbo v8? vi har ikke brug for nogen stinkende v8 (ja, medmindre det er den superladede behemoth i cts-v). med 420 hestekræfter og 430 lb-ft drejningsmoment, leverer cts v-sports dobbelt turboladede v6 kæbende acceleration og forbipasserende kraft.

cadillac cts sedan 2017 kan prale af et stilfuldt, funktionsfyldt interiør med førsteklasses materialer og monteringskvalitet. den bløde polstring og læderbetræk - kunstlæder i modeller med lavere ende - skaber en indbydende atmosfære. bagsædet er lige så flot, men det er også betydeligt mindre end dets primære europæiske rivaler. Cue infotainment-systemet, som cadillac siger, er forbedret med en hurtigere processor, en forbedret grænseflade og flere funktioner. væk er de laggy svartider på de berøringsfølsomme kontroller, der kørte os nødder i tidligere cts-modeller.

dette er en skarpt udseende bil, og vi mener det bogstaveligt. de krøllede skærme, den krusede hætte og den fremtrædende nye gitter på cadillacs 2017 cts skiller sig ud blandt sine talentfulde konkurrenter i luksussedan-segmentet. detaljer spænder fra det pragmatiske - gitterskodder, der lukker for at forbedre aerodynamikken - til smukke, såsom den sømløse aluminiumsbeklædning omkring sidevinduerne. bagtil har alle nye cts-sedans dobbelt udstødningsudtag. "cts4" -mærket, der betegner firehjulsdrevne biler, er blevet droppet til fordel for et simpelt "awd" -mærke.

cadillac cts sedan 2017 fås med tre motorer og fire trimniveauer: luksus, premium luksus, v-sport og v-sport premium luksus. standard på alle cts-modeller er en 8-trins automatisk transmission, bagkamera, apple carplay og android auto, 11-højttaler bose premium-lyd med tre usb-indgange, trykknapstart, trådløs telefonopladning, dual-zone klimakontrol, stemmekommando , og et forbedret cue-infotainment-system med en hurtigere processor, der styrer sin 8-tommer berøringsskærm bedre. Som de fleste gm-køretøjer leveres 2017 cts med gm's onstar-kommunikationssystem med et 4g lte wi-fi hotspot.

cadillac's 2017 cts tilbyder en række muligheder: navigation, lædersæde med opvarmede / ventilerede forsæder, forskellige kornarter og stilarter af træbeklædning, adaptiv fartpilot, en LCD i stedet for standard nåle-og-dial målere, et soltag og tri-zone automatisk klimakontrol. audiofiler vil sætte pris på den handskeboks-monterede cd-afspiller. på ydeevne- og sikkerhedssiden er der magnetisk kørekontrol, blind-spot-overvågning, automatisk parkeringsassistent, bageste kameraspejl, et fugleperspektiv 360-graders kamera og en chaufførpakke, der vibrerer sædet, når bilen begynder at køre ud af en bane eller kommer for tæt på en genstand, når du parkerer.

fire motorer er tilgængelige i 2017 cts sedan af cadillac. basen er en 2,0-liters turboladet 4-cylindret motor, der udstikker 268 hestekræfter, mens motoren i mellemklassen er en nyligt revideret 3,6-liters v6, der er god til 335 hestekræfter. begge disse motorer tilbydes med standard baghjulstræk (rwd) eller valgfri firehjulstræk (awd). topping dem er den 420 hestekræfter twin-turboladede 3,6-liters v6 i den kun bageste drev v-sport. alle modeller gør brug af den samme 8-trins automatgearkasse, der er knyttet til ratmonterede skovlskiftere. rækkevidde-top, bageste drev cts-v sedan pakker en kompressor 6,2-liters v8 god til 640 hestekræfter og en jordbevægende drejningsmoment på 630 lb-ft. 2,0-liters turboladet inline-4 268 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 295 lb-ft drejningsmoment @ 1.700-5.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/30 mpg (rwd), 21/29 mpg (awd) 3,6-liters v6 335 hestekræfter @ 6.800 omdr./min 285 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/27 mpg (awd) 3,6-liters dobbelt-turboladet v6 420 hestekræfter @ 5.750 omdr./min 430 lb-ft drejningsmoment @ 3.500-4.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg 6,2-liters supercharged v8 (cts-v) 640 hestekræfter @ 6.400 omdr./min Drejningsmoment på 630 lb-ft @ 3.600 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/21 mpgbemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for cadillac cts 2017 luksus-sedan sedan starter på omkring $ 46.600 for en base 2.0-liters model, inklusive destinationsafgiften på $ 995. i den modsatte ende af dette, hvis du indlæser en twin-turbo cts v-sport, vil du vinde godt forbi $ 70.000-mærket, og det rører ikke engang 2017 cts-v og dets $ 87.000 startpris. disse priser er alle på linje med Audi A6 og et par tusinde mindre end startpriserne på BMW 5-serien, Mercedes-Benz E-klasse, Jaguar XF og Infiniti Q70. selv acura rlx og lexus gs starter lidt højere end cts. Før du køber, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye cadillac-cts. cadillacs videresalgsværdi forventes at være omkring gennemsnittet i dette segment, efterfølgende den fremtrædende lexus gs.

2017 Cadillac CTS forbrugeranmeldelser