2016 Jaguar XE 20d Prestige er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 turbo diesel DOHC 16-valve motor, der afgiver 180 hp @
4000 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Jaguar XE 20d Prestige har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1615 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Jaguar XE 20d Prestige stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear parking aid og Rear view camera parking aid with guidance lines on display. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch arm 6 spoke wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 196 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 207 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 15.1 sekunder. brændstofforbrug er 7.8 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,500
i 2014 afslørede jaguar en ny generation af xe-performance sedan, der fulgte med til salg i 2015 med xe s-versionen, der kom som det øverste trimniveau.
jaguarer er undvigende, kødædende skabninger, der strejfer i sydamerikanske regnskove. de kan let genkendes af deres distinkte sorte plettet pels med pletter, der er større end en leopard eller gepard. sådan information ville være meget velkommen i et nationalt geografisk show, men vi arbejder ikke for dem. vi elsker dyr, men dækker biler, og det handler om jaguar på hjul.
et syn ikke så sjældent som det plejede at være, jaguarer dukkede op i 1922 under et andet firmanavn og profil. grundlagt som svale sidevognfirmaet af william lyons og william walmsley, faldt virksomheden senere produktionen af sidevogne for at påtage sig busbygning, der til sidst ville føre til lanceringen af den første jaguar-bil i 1932. Indtil 1945 fremstillede alle lyons & walmsley biler bar ss initialer, en påmindelse om virksomhedens sidebil, der skabte rødder, da bogstaverne blev droppet på grund af ligheder med 2. verdenskrigs nazistropper. jaguar blev valgt som det nye navn.
i løbet af pre-jaguar-perioden producerede virksomheden flere modeller, smukt designede biler, der fik lige så stor anerkendelse som de kritik. Faktisk insisterede nogle stemmer på, at jaguar handlede mere om glam og stil snarere end ren ydeevne og pålidelighed. Hovedkvarteret i Coventry, Storbritannien indtil den dag i dag, beskæftigede det største jaguaranlæg sig mere med karrosseridesign og montering snarere end at gå igennem hele bilproduktionstrinnet. motorerne og chassisen blev leveret af standardmotorselskabet, mens den første senere blev modificeret til at passe til jaguardesign af William Heynes og Harry Weslake, to racingentusiaster og lidenskabelige motorudviklere.
efter at have bygget et antal luksuriøse sedanbiler gennem 30'erne, såsom 1932 ss1 og den sporty ss90, overraskede jaguar bilindustrien med lanceringen af xk120, den hurtigste produktionsbil på det tidspunkt. med en 3,4 liters motor, der er i stand til at levere omkring 180 hk, kunne xk nå en tophastighed på over 125 mph og accelerere fra 0 til 60 på mindre end 5 sekunder. dens rene ydeevne, overkommelige pris og sporty tynde ovale gitter gjorde bilen til et ikon. Jaguaren havde til sidst smilet og udstillet en vidunderlig række af konkurrerende punkterende hugtænder.
gnister interesse også i andre lande, xk 120 har haft stor popularitet, der er blevet bygget i over 10.000 enheder og er blevet jaguars første eksportmodel. opgraderinger af 120 fulgt med xk 140 og 150.
i 50'erne skiftede jaguar vægt på at bygge store sedanbiler. mk vii var den første af en helt ny opstilling. på trods af at have været drevet af de anerkendte xk-motorer, var de nye køretøjer ikke så succesrige. mk ii viste en mindre og anderledes stylet salon sig imidlertid ellers og blev jaguars næstbedst solgte bil på det tidspunkt efter at være blevet produceret i nogle 123.000 enheder.
da 60'erne kom, havde jaguar allerede opbygget et stærkt ry, der blev yderligere styrket med lanceringen af den voldsomme e-type. officielt afsløret på biludstillingen i Geneve i marts 1961, var e-typen den ultimative eye-candy og rekordbryder. smukt stylet og utrolig hurtig, kunne bilen nå fantastiske 150 mph. arvingen efter arven fra c og d-typen, var den nye model ulig noget, verden havde set.
e-typen var mere teknologiforbedret end sine forgængere, idet den havde en overliggende cam-motor, firehjulede skivebremser og uafhængig baghjulsophæng, funktioner der har gjort den til en champ-bil og racerbane mareridt for ferrari, der har mistet flere gange mod briterne producent.
efter at være bygget i over 70.000 enheder ophørte produktionen af e-typen i 1975, da den blev erstattet af den ikke så vellykkede xjs. william lyons pensionering i 72 'var et slag for virksomheden, der ikke kunne overholde de standarder, som dets grundlægger havde sat. det blev reddet fra konkurs af leyland-selskabet. i 1984 købte jaguar sig ud, men kunne ikke gøre et imponerende comeback, da den havde mistet sin tidligere appel. 1989 var året, hvor jaguar blev en del af ford-motorfirmaet sammen med den britiske landrover. fords vejledning varede kun indtil 2008, da jaguar og landrover blev solgt til indiske gruppatamotorer. jaguars nuværende line-up består af luksus sedaner som xj-modellerne, den udøvende og friske xf som erstatning for s-typen, den burgeois x-type og den sportslige xk.
Rear view camera parking aid with guidance lines on display
Side Airbag
Full length side-impact curtain airbags for front and rear
20d Prestige Suspension and Steering
Active Suspension (Option)
Adaptive dynamics
Drive Selection
JaguarDrive control ( normal, eco and dynamic modes)
Front Suspension
Independent front suspension
Front Tires
225/45R18 tires
Power Steering
Speed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Alloy space saver spare wheel
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
11.7-meter turning circle diameter
Wheel Type
18-inch arm 6 spoke wheels
Wheel Type (Option)
18-inch Matrix 7 twin-spoke with black finish wheels
Critics Reviews
The Jaguar XE gives the rejuvenated brand a real presence in the mid-sized luxury market. It might even set a new dynamic benchmark… Much has been made of the all-new Jaguar XE already. The ...
If sensibility and civility were the only things that mattered, the 2019 Jaguar XE would be in trouble, since it puts driving enjoyment and its high-fashion appearance on the highest pedestal.
Jaguar’s XE has been on sale for over a year, and it’s won praise left, right and centre – not least from Auto Express, as we’ve crowned it Best Compact Executive Car at our New Car Awards ...
The 2016 Jaguar XF is a midsize luxury sports sedan that slots above the upcoming XE and the full-size XJ. Rear- and all-wheel-drive configurations will be available in the 2016 XF.
Editor's note: You may want to read more of Autotrader's model vs. model comparison car reviews as well as the 2016 Jaguar XF review and the 2017 Jaguar XE review. It's a busy year for Jaguar. In addition to rolling out a new SUV, the brand is debuting two totally new sedans: ...
So much praise was lavished upon the Jaguar XE when it launched back in 2015. Its brand-new, lightweight mechanicals endowed it with a deft driving experience that embarrassed every single one of ...
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer