2016 Ford Focus Sedan S specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Ford Focus Sedan S er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0 L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 160 hp @ 6500 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2016 Ford Focus Sedan S har en lastekapacitet på 374 liter, og køretøjet vejer 1331 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Ford Focus Sedan S stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 15 inches steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 175 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 199 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 8.9 l / 100 km i byen og 6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 17,199

2016 Ford Focus Used Price Estimates

Ford Focus er ikke så meget af en standout som det var for et par år siden, men det er stadig et smart valg til en lille sedan eller hatchback.

du har sandsynligvis fået at vide, hvor vigtigt det er i livet at "tænke stort." Nå, vi er her for at foreslå, at du vender den velkendte plads på hovedet og i stedet prøver at "tænke lille." specifikt tænker vi på ford focus i 2016, en bil, der leverer en sofistikeret dag-til-dag køreoplevelse, der er en stor ting blandt kompakte biler.

Ford Focus 'sporty flotte udseende i 2016 kan forbedres med den tilgængelige sportspakke, der tilbydes på se modeller.

når det kommer til den undvigende fun-to-drive-faktor, for eksempel, finder du fokus til at være en af ​​de mere engagerende biler i sin klasse med smidig håndtering, der ikke kommer på bekostning af kørekomfort. Fokus har desuden et skarpt interiør, der kan fyldes op med den nyeste teknologi. dette gælder især for 2016, da ford har monteret den helt nye sync 3-touchscreen-interface, der lover hurtigere svar og lettere betjening end det afviklede myford touch-system.

under emhætten finder du en komplet liste over motorer. standard 2,0-liters firecylindret er en solid indsats, men der er også en turboladet 1,0-liters tre-cylinder, der returnerer imponerende epa-estimeret brændstoføkonomi og er nyligt tilgængelig med en automatisk transmission til 2016, hvilket i høj grad skulle udvide sin appel. Hvis du foretrækker at tilslutte, kan fokuselektrisk gå cirka 75 miles mellem opladninger, lidt mindre end nogle rivaler, men stadig et nyttigt område for mange pendlere.

der er dog mange gode valg for en lille sedan eller hatchback i år. De bedste alternativer starter med 2016 Mazda 3, som også tilbyder sedan og hatchback karrosseri og en god balance mellem sporty kørsel og god brændstoføkonomi. den nydesignede Chevrolet Cruze fra 2016 og Honda Civic 2016 skulle være attraktive valg, mens den værdifulde kia forte fra 2016 er en anden af ​​vores favoritter. der er også den raffinerede og rummelige volkswagen golf hatchback i 2016, som tilbyder både diesel- og elektriske varianter. blandt denne gruppe er fokuset ikke helt det markante, det var for et par år siden, men det er stadig et af de bedre eksempler på, hvorfor det giver mening at tænke lille.

Ford Focus 2016 er en kompakt bil, der fås i et udvalg af sedan og fire-dørs hatchback karrosseristilarter. der er tre hovedbeklædningsniveauer til rådighed - s, se og titanium - samt fokuselektrisk. de højtydende fokus st og fokus r gennemgås separat.

et valg af sedan og praktiske fire-dørs hatchback karrosseristilarter betyder, at der er et ford-fokus fra 2016 til en lang række potentielle købere.

s-modellen, der kun tilbydes som sedan, leveres med 15-tommer stålhjul, integrerede blinde vinkelspejle, nøglefri indgang, klimaanlæg, stofbetræk, højdejusterbart førersæde, 60/40-delt foldebag sæder, et tilt-og-teleskopisk rat, et bagkamera, et 4,2-tommer centralt display, el-frontruder (manuelle bagruder), el-låse og spejle, ford's mykey (begrænser hastighed, lydstyrke osv. til unge bilister ), synkroniser stemmekontrol, bluetooth og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og en usb-port.

bevæge sig op til se trim niveau (som for hatchback er basismodellen) og du får 16-tommer alufælge, automatiske forlygter, karrosserifarve udvendige spejle og dørhåndtag, fartpilot, el-bagruder, en kørecomputer, en forreste midterarmlæn, yderligere justering af hovedstøtten foran, luftudtag, et lydsystem med seks højttalere og ratmonterede hjælpekontroller. hatchback-modeller får også en bagspoiler og en aftagelig bakke.

et antal optionspakker er tilgængelige for se modeller. luksuspakken tilføjer 17 '' alufælge, bageste skivebremser, tågelygter, førte kørelys, bageste parkeringssensorer, et læderindpakket rat / skifteknap, læderbetræk, en otte-vejs førersæde, et bageste armlæn bag , flerfarvet omgivende interiørbelysning og satellitradio. pakken med se ecoboost-udseende har tre-cylindret motor, en seks-trins automatgearkasse (manualen er ikke tilgængelig med denne pakke), 16-tommer alufælge, bageste skivebremser, tågelygter, førte kørelys og sort udvendigt trim.

pakken med koldt vejr bundter opvarmede sidespejle, opvarmede forsæder og et opvarmet rat. se sport-pakken inkluderer 17-tommer alufælge, bagskiver, et sportkropssæt, tågelygter, et læderindpakket rat og ratmonterede skovlskiftere (kun automatiske modeller). Navigationspakken tilføjer automatisk dobbeltzones klimakontrol, et 10-højttalersony-lydsystem med satellitradio, et navigationssystem og sync 3 infotainment-systemet med en 8-tommers berøringsskærm, forbedrede stemmekontroller og dual usb-porte.

andre se muligheder inkluderer et soltag, et tastatur uden tastatur og fjernstart.

fjeder til den top-of-the-line titanium-model, og du får indholdet af se luksuspakken og navigationspakken (undtagen selve navigationssystemet) plus fjernstart, en bagspoiler, bakke-start-hjælp, opvarmede spejle med pølselygter , nøglefri indgang og tænding, nøglefri indgangstastatur, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone og opvarmede forsæder.

Titanium-teknologipakken inkluderer automatisk fjernlysstyring, et blind-spot-advarselssystem med bageste kryds-trafikalarm og bane-afgangsalarm. et selvparkeringssystem er også tilgængeligt. afrunding af titanium muligheder er 18-tommer alufælge med en reserve i fuld størrelse og det opvarmede rat, navigationssystem og soltag.

kun elektrisk tilbydes som hatchback er fokuselektrisk udstyret på samme måde som titanium, selvom læderbetræk og førersæde er valgfri. det elektriske får eksklusive xenon-forlygter og førte baglygter som standard.

forhjulstræk 2016 ford focus starter med en 2,0-liters firecylindret motor, der sætter 160 hestekræfter og 146 pund-fod drejningsmoment. s- og se-modellerne får en fem-trins manuel gearkassestandard, mens en seks-trins automatgearkasse er valgfri (teknisk set er det en dobbeltkoblingsautomatisk manuel, som ford kalder "powershift"). den automatiske kommer som standard på titanium, selvom den manuelle transmission stadig er tilgængelig som en gratis mulighed.

i performance-test gik et fokus se med automatikken fra nul til 60 mph på 9,0 sekunder, hvilket er lidt langsommere end gennemsnittet for dette segment. med manualen forbedres dette tal til 8,3 sekunder.

Denne drivlinje returnerer fremragende epa-brændstoføkonomiske estimater på 31 mpg kombineret (27 by / 40 motorvej) med automatgearkassen. dette tal falder til 30 mpg kombineret (26/36) med manualen. på evalueringsruten for blandet kørsel med en automatisk udstyret se, observerede vi 33 mpg.

den valgfri turboladede ecoboost 1,0-liters tre-cylindret motor producerer 123 hk og et moment på 125 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard; en seks-trins automatik er inkluderet i se ecoboost-udseende-pakken. skøn over brændstoføkonomi for denne motor med manuel gearkasse kommer ind på 35 mpg kombineret (30/42), mens automatikken falder til 32 mpg kombineret (28/40). på evalueringsruten returnerede et manuelt udstyret 1,0 liters fokus en skuffende 29,1 mpg.

i ydelsestest accelererede den samme bil fra nul til 60 km / t på langsomme 9,7 sekunder.

Ford Focus Electric har en 107-kilowatt (143 hk) elektrisk drevmotor, der trækker strøm fra en 23kWh lithium-ion batteripakke. strøm sendes til forhjulene gennem en enkelt-hastighed direkte-transmission transmission. i ydelsestest gik fokuselektrisk fra nul til 60 mph på 9,6 sekunder, hvilket er omtrent det samme som nissanbladet.

epa giver fokus elektrisk et konkurrencedygtigt energiforbrugsestimat på 32 kwh pr. 100 miles og projicerer en rækkevidde på 76 miles. med en 240-volt hjemmelader siger ford, at fokus elektrisk kan genoplades på fire timer.

Ford Focus 2016 leveres som standard med blokeringsfri bremser (bageste tromlebremser er standard på s og se; firehjulsskiver er valgfri til se og standard til titanium og elektrisk), stabilitet og trækkontrol, førerens knæairbag, forside airbags og sidegardinairbags. ford sync-systemet inkluderer en nødafbrydelsesfunktion, der automatisk ringer 911, når den er parret med en kompatibel mobiltelefon. et bakkamera og ford's mykey-system (som kan bruges til at indstille elektroniske parametre for uerfarne drivere) er også standard.

titanium-trimniveauet kan udstyres med en teknologipakke, der inkluderer et blind-spot-advarselssystem med bageste kryds-trafikalarm og et kørebaneafvarselssystem.

ved bremsetest stoppede et fokus se (med de bageste skivebremser) fra 60 km / t på 120 fod, en gennemsnitlig præstation for denne klasse. et fokus se med bageste tromlebremser stoppet i 131 fod, hvilket er værre end gennemsnittet. den elektriske tog 126 fod.

i regeringens kollisionstest opnåede fokus en samlet vurdering på fem stjerner (ud af en mulig fem) med fem stjerner for total frontal-impact-beskyttelse og fem stars for total side-impact-beskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav fokus en top score på "god" i dens moderat overlapning af frontal offset, side-impact og tagstyrke test. fokus 'sæde- og nakkestøttedesign blev også bedømt som "godt" for piskeslagsbeskyttelse i bagpåvirkninger, og det modtog den næsthøjeste score på "acceptabel" i instituttets lille overlapning frontal-offset test.

Ford Focus 'standard 2,0-liters firecylindrede motor i 2016 gør måske ikke meget for at fremskynde pulsen, men det får jobbet gjort for typisk dagligdags ærend og returnerer stærk brændstoføkonomi til opstart. desværre er dens seks-trins automatiserede manuelle transmission ikke altid så glat som en konventionel automatik ved lave hastigheder. Hvis du ikke har noget imod at skifte dig selv, fungerer den fem-trins manuelle gearkasse godt nok og giver bilen en mere sportslig fornemmelse. vi er mindre glade for den valgfri turboladede 1,0-liters tre-cylindrede motor. det fungerer fint i den mindre Ford Fiesta, men her er det lidt bedre end acceleration.

uanset model, kan vi godt lide, hvordan Ford Focus 2016 håndterer. rundt om sving kan bilen læne sig meget, men den er altid stabil og sikker. bedre endnu, kompromitterer denne dygtige håndtering ikke bilens kørekvalitet. fokus er uforstyrret og bemærkelsesværdigt stille i daglig brug.

hvad angår den elektriske fokus, leverer dens batteridrevne motor øjeblikkelig acceleration fra en stående start, men den smarte fornemmelse aftager ved højere hastigheder. håndtering er heller ikke lige så skarp, men det er stadig en af ​​de bedre køreevne i denne prisklasse.

2016-fokus har en uventet eksklusiv kabine til en såkaldt økonomibil. instrumentbrættets design er æstetisk tiltalende, og materialerne har et kvalitetsudseende. kontrol er generelt ligetil og nemme at bruge, inklusive den nyligt tilgængelige sync 3 touchscreen interface. udskiftning af det meget ondskabsfulde myford touch-system i 2016, sync 3 har et moderniseret menusystem og genkender smartphone-lignende bevægelser som strygning og knib-til-zoom.

2016-fokus har et smukt interiør af høj kvalitet, der kan udstyres med imponerende teknologiske funktioner.

foran giver sæderne god støtte og komfort selv på lange drev. i ryggen, dog begrænser den begrænsede benplads ikke op til mange konkurrerende modeller. når det kommer til lastrum, kan sedanens bagagerum rumme 13,2 kubikfod, og de 60/40-delte bagsæderyg er gode til at klemme i længere genstande. hatchback-modellen tilbyder i mellemtiden en generøs 23,8 kubikfod bag bagsæderne og udvides til 44,8 kubikfod med disse ryglæn foldet ned. på grund af sin overdimensionerede batteripakke, tilbyder den elektriske hatchback mere beskedne 14,5 kubik bag bagsæderne og 33,9 kubikfod i alt.

Som Fords "verdensbil" sælges det kompakte 2016-fokus i flere lande, hvilket betyder, at dets køreegenskaber og styling skal underkastes mere kontrol end den gennemsnitlige indenlandske. hvad kan ellers forklare denne enkle kompakte fremragende køreegenskaber, ergonomisk behagelige indvendige layout og et bredt udvalg af modeller og motorer? vi tror, ​​at de fleste amerikanere vil kunne lide den tur, der leveres af se trim, som kan pænt læsses op og stadig forbliver langt under $ 25.000. titanium bringer endnu flere klokker og fløjter, men dets større dæk og sportsaffjedring skaber en ret fast tur. 252 hestekræfter er ford's vw gti-killer, og det er et ganske imponerende stykke arbejde, selvom når det er udstyret med de valgfri recaro-sæder, kan alle med mere end en 30-tommers talje finde sig selv fastklemt. stopkraft er et stærkt punkt over linjen, selv med basismodelens opsætning af bageste tromme.

hoved-drejning stilhvor nogle små biler begrænser omfanget af deres styling til gitteret og baglygterne, skiller fokus ud i enhver vinkel. Fra sine smukke hjulmuligheder og udvendige tilføjelser til dets imponerende tilbud til indvendige pakker fører ford focus i 2016 segmentet inden for personaliseringsvalg.stor køreoplevelseset fra en entusiastes synspunkt leverer ford focus compact til 2016 en af ​​de mest behagelige køreoplevelser, man kan have i en kompakt bil. selv basismodellerne har evnen til at indpode en følelse af tillid til den mest uerfarne driver.

ford's 2016 focus compact leveres med en lang række interiøropgraderinger for at forbedre brugervenligheden. for eksempel er der en lille cubby- og usb-port foran skifteren, perfekt til din telefon. klimaanlægget og ratknapperne er nemme at bruge, og den blå baggrundsbelysning er både stilfuld og let at se på. valgfri funktioner som et opvarmet ratt hjælper fokus med at skille sig ud i dette segment, og rigelig lyddæmpning hjælper med at gøre fokus til en af ​​de mest støjsvage biler i sin klasse. desværre er fokus 'bageste sæde hoved- og benplads nu overgået af en række nyere konkurrenter.

Focus Compact i 2016 ligner en miniatureversion af fusion sedan. ved at vedtage fords aston martin-lignende gitter i sidste års opdatering forbliver fokus frisk på trods af dets alder. det slanke aerodynamiske look, raked forrude og smagfuldt blussede fendere giver fokus et betydeligt look, der hæver prisen. både sedan og hatchback kan udstyres med hjul-og-dæk-pakker, der spænder fra 15-tommer stålhjul på fokus s til 215/55 dæk med 17-tommer aluminiumsfælge på titanium-modeller; titanium-modeller tilbyder også en 18-tommer hjulpakke med en sport-tunet affjedring.

alle ford-fokusmodeller fra 2016 leveres som standard med mykey, en funktion der giver ejere mulighed for at begrænse maksimal hastighed og andre indstillinger for unge chauffører. andre standardfunktioner til fokuserne inkluderer klimaanlæg, en tilt / teleskopisk ratstamme, nøglefri fjernindgang og en am / fm / cd / mp3-radio. se modeller får standard synkronisering med myford driver connect, fartpilot, et sammenklappeligt bagsæde, bagkamera og 16 tommer dæk på alufælge. titanium modeller tilføjer læderbetræk, klimaanlæg med dobbelt zone, sony-lyd med 10 højttalere, start af trykknapper og synkronisering 3 med myford touch; elektriske modeller med fokus får sædeovertræk af miljøvenligt stof og stemmeaktiveret navigation.

ford's nye fokus drager fordel af flere optionspakker. se modeller kan udstyres med sportspakken, der tilføjer forbedringer i udvendigt design, skovlskiftere til automatisk transmission, reviderede affjedringsindstillinger og 17-tommer hjul. fås også et blind-spot-advarselssystem og baneholdningssystem. fokuskøbere kan også bestille den økonomiske 1,0-liters 3-cylindrede ecoboost-motor til maksimal brændstoføkonomi. Derudover er Fords synkroniseringsapplik tilgængelig, så fokusdrivere kan interagere med mere end 60 applikationsaktiverede apps på deres telefoner gennem bilens synkroniseringsteknologi. Aktiv parkeringshjælp, håndtering og vinterpakker og navigation er også tilgængelige.

For at tage brændstoføkonomien til et nyt niveau kan Ford Focus 2016 udstyres med en turboladet 1,0-liters 3-cylindret motor. klædt i sin mest sparsomme form, er det 3-cylindrede fokus se bedømt til 42 mpg i motorvejskørsel. de fleste fokusmodeller bruger en 160-hestekræfter 2,0-liters 4-cylindret, med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en 6-trins automatisk dobbeltkobling. på se med sport pakke og titanium modeller, den automatiske manuelle transmission tilføjer selecthift padler. fokus elektriske modeller får en 143 hestekræfter permanentmagnetmotor og en rækkevidde på omkring 75 miles. 2016 fokus st bruger en 2,0-liters turboladet ecoboost-motor, der yder 252 hestekræfter og er parret med en 6-trins manuel gearkasse, mens rs får en 2,3-hesters 2,3-liters ecoboost-motor og standard firehjulstræk.1,0-liters turboladet inline-3123 hestekræfter @ 6.350 omdr./min148 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 30/42 mpg (manuel), 28/40 mpg (automatisk)2,0-liters inline-4160 hestekræfter @ 6.500 omdr./min146 lb-ft drejningsmoment @ 4.450 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 26/36 mpg (manuel), 26/38 mpg (automatisk), 27/40 mpg (selectshift automatisk)2,3-liters turboladet inline-4 (fokus rs)350 hestekræfter @ 6000 omdr./minDrejningsmoment på 350 lb-ft @ 3.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/23 mpg2,0-liters turboladet inline-4 (fokus st)252 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 2.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/31 mpgsynkron elmotor / generator (fokus ev)23kwh væskekølet lithium-ion batteripakke107kw / 143 hestekræfter184 lb-ft drejningsmomentprojiceret rækkevidde ved fuld opladning: 76 milesbemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

en basisfokus s sedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lidt over $ 18.000. hatchback varianter er lidt mere. det præstationsorienteredeford focus st hatchback starter lidt over $ 25.500. den helelektriske fokus ev hatchback starter lige omkring $ 30.000, mens de nye rs skubber prisen til lige under $ 36.600. i modsætning til nogleelektriske biler, er fokus ev tilgængelig i alle 50 stater, og incitamenter kan potentielt være tusinder af dollars værd. priserne på de fleste fokusmodeller er i tråd med konkurrenter som honda civic ogToyota Corolla Sedan, men forbliver dyrere end basisversioner af Kia Forte og Mazda3. tjek den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye fokus. fokus 'videresalgsværdi har traditionelt været retfærdig, men under ledere som subaru impreza og honda civic.

2016 Ford Focus forbrugeranmeldelser