2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 268 hp @ 5600 rpm og er parret med 8 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L har en lastekapacitet på 388 liter, og køretøjet vejer 1713 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 17-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 293 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 237 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 11.2 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 52,030

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

med sin skarpe styling, godt trimmede kabine og engagerende ydeevne er 2016 cadillac cts en seriøs udfordrer blandt mellemstore luksus sportssedans.

cadillac har gjort et kæmpe comeback i det sidste årti, og for det meste har de skarpt designede, luksuriøst indrettede og veludviklede køretøjer været meget mere konkurrencedygtige i deres respektive segmenter. et glimrende eksempel er cadillacs mellemstore luksus sports sedan, cts. Velsignet med håndtering i verdensklasse, en tilgængelig turboladet v6 og et pænt indrettet interiør, kunne cadillac-ctsne fra 2016 meget vel have det, der kræves for at vinde dig.

stilfuld og underholdende at køre, 2016 cts er et godt valg til en mellemstor luksus sedan.

Som mange af sine konkurrenter leveres 2016 cts som standard med en turboladet firecylindret motor. det er ganske vist ikke en god måde at starte, da denne 2,0-liters møller sporer pakken med hensyn til både raffinement og brændstoføkonomi. bedre at sætte sigte på en af ​​de to v6-motorer, som cadillac tilbyder i 2016. den første er en nydesignet 3,6-liters, 335 hestekræfter v6, der ligesom de fire kommer parret med en ny otte-trins automatgearkasse. dem, der leder efter endnu mere ydeevne, vil tynges mod cts v-sport og dens spændende 420-hk, twin-turboladet v6.

i enhver trim tilbyder cts eksemplarisk håndtering, som kun få luksussedans kan matche. styling er naturligvis subjektivt, men vi tror, ​​at 2016-cts viser cadillacs skarpt mejslede designsprog såvel som enhver caddie endnu. med hensyn til funktioner kontrollerer cts de fleste af de forventede kasser og tilbyder smukheder som panoramatagtag, adaptive dæmpere, automatisk klimakontrol i tre zoner og endda et selvparkeringssystem, der kan håndtere både parallelle og vinkelrette job. cue infotainment-systemet er mere en blandet taske, men det får en ny, hurtigere processor til 2016 og tilbyder nu bekvemmeligheden ved Apple Carplay og Android Auto-kompatibilitet.

selvfølgelig er det mellemstore luksussedan-segment fyldt med kendte all-stars. BMW 5-serien er ikke den atlet, som cts er (en underlig, men sand begivenhed), men den har et fantastisk udvalg af motorer, og dens infotainment-system er et mere modent produkt end cue. stort set det samme kan siges om Mercedes-Benz e-klasse, mens Audi a6 kan prale af sporty håndtering, der nærmer sig cts 'skarphedsniveau. lexus gs 350 og dets hybriddrevne gs 450h søskende er også værdige alternativer, medmindre du overvejer den seriøst hurtige cts v-sport. i sidste ende holder ctsne sig let i denne gruppe. uanset om du leder efter ydeevne, luksus eller begge dele, har cadillac en komplet pakke i 2016 cts.

2016 cadillac cts mellemstore sedan tilbydes i seks trimniveauer: standard, luksus, ydeevne, premium, v-sport og v-sport premium. den ultrahøjtydende 2016 cts-v gennemgås separat.

cts-standarden leveres med den firecylindrede motor, 17-tommer alufælge, brembo-forbremser, opvarmede udvendige spejle, automatiske forlygter, parkeringssensorer bagpå, et bakkamera, fjerntænding, nøglefri tænding og indgang, et automatisk dæmpende bakspejl , automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et manuelt tilt- og teleskoperende læderindpakket ratt med skovlskiftere, otte-vejs elektriske forsæder (med tovejs power lænde), førerhukommelsesindstillinger, kunstlæder (premium vinyl) polstring og faste bagsæder med bagagerum.

Yderligere teknologifunktioner inkluderer onstar-telematik, 4 g dataforbindelse med wi-fi-funktion, trådløs smartphone-opladning, bluetooth-telefon og lydforbindelse, base cadillac-brugeroplevelse (cue) infotainment-system (uden navigation), en 8-tommer touchscreen-grænseflade, stemmestyring og et 11-højttalers surround-lyd-bose-lydsystem med tre USB-porte, et ekstra lydstik og satellit- og hd-radio.

standard cue-berøringsskærmgrænsefladen har genereret sin andel af kontroverser tidligere, men den nyeste version er et meget dygtigt system.

en valgfri siddepakke inkluderer opgraderede udvendige spejle med automatisk dæmpning på førersiden, læderbetræk, opvarmede og ventilerede forsæder, split-foldbare bagsæderyg, et justerbart opvarmet ratt med strøm og ekstra førende indvendig omgivende belysning.

opgradering til cts-luksus tilføjer ovenstående siddepakke plus tilgængelig v6-styrke, adaptive xenon-forlygter, et panoramisk soltag, fire-vejs power lændeben til de forreste passagerer, et navigationssystem, et 13-højttalers bose-lydsystem og førerens opmærksomhedspakke ( automatisk fjernlysstyring, automatiske vinduesviskere, banehjælpsassistent, cadillacs vibrerende sikkerhedsalarmsæde til føreren, kollisionsalarm fremad, en blind-spot-monitor, banebeskyttelsesalarm, bageste kryds-trafikalarm og advarsel om kørebane).

cts-ydelsen leveres med luksusens funktioner og muligheder plus 18-tommer hjul (valgfri på luksus), adaptive magnetiske affjedringsdæmpere, et selvparkeringssystem (med både parallel og vinkelret kapacitet) og - noget forvirrende - en luksuspakke bestående af belyst dørhåndtag og karmplader, et head-up display, en 110 volt stikkontakt, tre-zone automatisk klimakontrol, opvarmede bagsæder, manuelle bagskærme og en power bagrude solskærm.

et surround-view-kamerasystem, der giver et fugleperspektiv af bilen, er standard for ydeevne og højere trim, mens den valgfri førerassistentpakke tilføjer adaptiv fartpilot og et kollisionsreducerende system med automatisk bremsning. Performance-sæde- og klyngepakken tilføjer 20-vejs-justerbare forreste sportssæder, alu-pedaler og en high-definition 12,3-tommer digital gauge-klynge med opgraderet grafik til 2016.

cts premium starter med performanceens funktioner og muligheder og tilføjer forskellige 18-tommer hjul, udvidet læderbetræk og en avanceret tyverisikrende pakke.

cts v-sport leveres kun med den turboladede v6-motor. det starter med luksusbeklædningens standardfunktioner (minus soltaget, som ikke er tilgængeligt) og tilføjer selvparkeringssystemet, 18-tommer hjul med sommerdæk, opgraderede bremser, en sport-tunet affjedring, et sport-tunet styresystem (med et hurtigere forhold), en chauffør-valgbar sportilstand til åndelig kørsel, en elektronisk begrænset bagdifferentiale og et kraftigt kølesystem.

cts v-sport premium tilføjer soltaget plus de almindelige premium trim-funktioner, der ikke allerede er standard på basen v-sport.

en v-sport-pakke til luksus- og non-v-sport-præstation og premium-trimmer tilføjer nogle af v-sports funktionerne til disse mindre modeller, inklusive 18-tommer hjul med sommerdæk, de opgraderede bremser og sport-tunet affjedring (plus de adaptive magnetiske dæmpere til luksusbeklædningen) og et v-sport rat.

stand-alone muligheder inkluderer 19-tommer hjul, en bagspoiler, en motorblokvarmer og kulfiberindvendigt interiør.

en 2,0-liters turboladet firecylindret 268 hk og et moment på 295 pund er basismotoren for alle undtagen v-sporten. fås med enten baghjulstræk (rwd) eller firehjulstræk (awd), den firecylindrede er tilsluttet en otte-trins automatgearkasse med rattestangskiftere. en ekstra funktion i 2016 er et brændstofbesparende automatisk motorstop-start-system, der lukker motoren ned ved fuld stop og straks genstarter den, når du løfter bremsen eller lægger tryk på speederen.

valgfri på luksus, ydeevne og premium trims er en 3,6-liters v6 god til 335 hk og 275 lb-ft drejningsmoment. den får den samme stop-start-teknologi og otte-trins automatik som den firecylindrede motor, igen med et valg mellem rwd og awd.

øverst på linjen er v-sports turboladede 3,6-liters v6, der svinger 420 hk og et moment på 430 lb-ft. baghjulstræk og en otte-trins automatik er obligatorisk.

motorvejs-ramper kan være sjovt med en blyfod og en 2016 cadillac cts.

med hensyn til brændstoføkonomi får de firecylindrede cts en epa-estimeret 25 mpg kombineret (21 by / 31 motorvej) med rwd og 22 mpg kombineret (19 by / 28 motorvej) med awd. det er ikke noget at skrive hjem om i disse dage; den firecylindrede audi a6 får for eksempel op til 28 mpg kombineret.

interessant, at den almindelige v6 er næsten lige så brændstofeffektiv som de fire, vurderer 24 mpg kombineret (20 by / 30 motorvej) med rwd og 22 mpg kombineret (19/28) med awd.

den rwd-eneste v-sport falder til 19 mpg kombineret (16 by / 24 motorvej).

i test af en cts v-sport registrerede vi en 4,9 sekunders sprint til 60 mph, hvilket er en konkurrencedygtig tid for en højtydende mellemstor sportssedan.

standard sikkerhedsfunktioner til cadillac cts fra 2016 inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter foran, et bagkamera, front- og bagsideairbags og sideluftsbags i fuld længde. også standard er bageste parkeringssensorer og onstar-telematik (som inkluderer automatisk nedbrudssignalering, on-demand vejassistance, en nødknap, stjålet køretøjssøgning og aktiv indgriben og fjernlåsning af døren) standard på ydelsen, og højere trim er et surround-view-kamerasystem.

Ekstra sikkerhedsudstyr er samlet i kendskabs- og førerhjælpspakker, som er beskrevet ovenfor.

i regeringens kollisionstest modtog ctsene topvurderingen på fem stjerner samlet, inklusive fem stjerner for total front-impact-sikkerhed og fem stjerner for total side-impact-sikkerhed. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed har givet den nuværende generation cts sin højeste vurdering af godt i kollisionstest med moderat overlappende frontpåvirkning og sidekollision, og ctsene fik også den øverste vurdering for frontal kollisionsforebyggelse, når de var udstyret med førerbevidsthed og chaufførassistentpakker.

accelerationen i 2016 cadillac cts v-sport er imponerende, med moment af til rådighed, når du klemmer på gassen. det er ikke helt nok til at få os til at glemme den separat gennemgåede 2016 cts-v's kompressor v8, men det sætter bestemt cadillac på samme plan som dets europæiske konkurrenter med opgraderede motorer. selvfølgelig vil de fleste cts-modeller enten have turbo-fire eller den almindelige v6-motor. førstnævnte mangler den uhyggelige forfining og linearitet af rivaliserende firere fra Tyskland, selvom det kompenserer med et sundt mellemstansslag. Vi har ikke testet den nye 335-hk v6, men mens dens output er robust, kan dens mangel på turbo- eller overladning muligvis sætte den i en ulempe i situationer med lavt omdrejningstal sammenlignet med Audi a6 3.0t eller BMW 535i.

afbalanceret og lydhør på vejen, 2016 cts er en førers bil som BMW 5-serien plejede at være.

gennem sving giver cts usædvanlige niveauer af ro og taktilitet. hvis du nogensinde finder dig selv i at køre en på en racerbane, skal du ikke være bange for at kaste den i et hjørne - den krymper omkring dig som alle store sportssedans, og du vil uden tvivl nyde den bedste styrefølelse og kropskontrol i dette segment. ja, denne caddie er skarp, men alligevel bevarer den sin ro over bump, især når den er udstyret med den adaptive affjedring. cts er også ideel til motorvejskrydsning takket være sin glatte kørsel og temmelig stille kabine.

det indre af cadillac cts 2016 er sofistikeret, luksuriøst og gengivet i rige materialer med et højt niveau af håndværk og grundig teknologiintegration. frontpassagerer i 2016-ctsne har rigelig med personlig plads, men det indhyllende instrumentbræt og dørpaneler giver et intimt cockpit, der passer perfekt sammen med bilens sportslige mission. bageste passagerer vil dog være mindre tilfredse, da der kun er beskeden plads derude efter mellemstore standarder.

cadillacs interiørkvalitet og design har fundet nye højder i det nuværende cts-sortiment.

cadillac-brugeroplevelsen (cue) infotainment-systemet parrer en grafisk rig 8-tommers berøringsskærm med perifere berøringspanelindgange. nu udstyret med apple carplay og android auto-kompatibilitet er cue mere i stand end nogensinde, når det kommer til smartphone-integration. vi har fundet ud af, at systemet tidligere var frustrerende, især når du har brug for at udføre en hurtig kommando under kørslen, men cadillac har implementeret en hurtigere processor og yderligere tweaks i 2016. det er noget at huske på, hvis du sammenligner dette års model til dem fra 2015 og før.

ved 13,7 kubikmeter er cts-sedanens bagagerum lille til denne klasse.

2016 cadillac cts er baseret på en modificeret version af den mindrecadillac ats sedan, men på trods af stretch job er cts utrolig adræt og kontrolleret under stort set alle kørselsforhold. der går dobbelt, hvis ctsene har magnetisk kørekontrol, som lader føreren vælge mellem den bløde og behagelige tur, du ville forvente af en cadillac, til en førerfokuseret affjedring, der skarpt svinger og styrer kroppen fremragende. Kraftforøgelsen fra den naturligt opsugede 3,6-liters v6 vil være velkommen, da motoren allerede tilbyder en god blanding af ydelse og effektivitet. dog ikke føle, at du bliver byttet ud af den 2,0-liters turboladede 4-cylindrede. den er stadig stærk og mærkbart mere brændstofeffektiv end v6. men hvis du leder efter strøm, men ikke helt de latterlige niveauer, der følger med den nye cts-v sedan, er cadillac's 420 hestekræfter v6 twin turbo i cts vsport et fremragende alternativ.

højteknologiske tilbudcadillac ved, at nutidens købere altid vil være forbundet, selv bag rattet. så 2016 cts luksussedan leveres med sit eget wi-fi hotspot, dockingstation trådløs telefonopladning og standard apple carplay og (snart) android auto via cue infotainment-systemet.3,6-liters v6 twin-turbohvad kan vi sige? vi er sutter for magt, og den 420 hestekrævende twin-turbo 3,6-liters v6-motor i 2016 cts vsport er lige hvad vi har brug for.

cadillac cts fra 2016 kan prale af et stilrige, funktionspakket interiør med førsteklasses materialer og monteringskvalitet. den bløde polstring og læderbetræk - kunstlæder i modeller med lavere ende - skaber en indbydende atmosfære. bagsædet er lige så flot, men det er også betydeligt mindre end dets primære europæiske rivaler. Cue infotainment-systemet, som cadillac siger, er blevet forbedret med en hurtigere processor og forbedret grænseflade i år. Vi håber det, for selvom det ser imponerende ud, kørte den laggy svartid på de berøringsfølsomme kontroller os nødder i tidligere cts-modeller.

dette er en skarpt udseende bil, og vi mener det bogstaveligt. de krøllede skærme, den krusede hætte og den fremtrædende gitter på 2016 cts skiller sig ud blandt sine talentfulde konkurrenter i luksussedan-segmentet. detaljer spænder fra de pragmatiske - gitterskodder, der lukker for at forbedre aerodynamikken - til smukke, såsom den sømløse aluminiumsbeklædning omkring sidevinduerne. bagtil har alle nye cts-sedans dobbelt udstødningsudtag. modeller med "cts4" markeringer betegner firehjulstræk.

2016 cadillac cts sedan fås med tre motorer og fire trimniveauer: standard, luksus, ydeevne og premium (cts-v er sin egen ting). standard på alle cts-modeller er en ny 8-trins automatgearkasse, bagkamera, apple carplay og senere i 2016 android auto, 11-højttaler bose premium-lyd med tre USB-indgange, trykknapstart, trådløs telefonopladning, dobbeltzoneklima kontrol, stemmekommando og et forbedret cue-infotainment-system med en hurtigere processor, der gør styringen af ​​sin 8-tommer berøringsskærm bedre. Som de fleste gm-køretøjer leveres 2016-ctsne med gm's onstar-kommunikationssystem med et 4 g lte wi-fi hotspot.

ud over forskellige motorer og firehjulstræk tilbyder 2016 cts en række muligheder: navigation, lædersæde med opvarmede / ventilerede forsæder, forskellige kornarter og stilarter af træbeklædning, adaptiv fartpilot, en lcd i stedet for standardnål- og-målere, et soltag og automatisk klimakontrol i tre zoner. audiofiler vil sætte pris på den handskeboks-monterede cd-afspiller. på ydeevne- og sikkerhedssiden er der magnetisk kørekontrol, blind-spot-overvågning, automatisk parkeringsassistent, et fugleperspektiv 360 graders kamera og en chaufførskendepakke, der vibrerer sædet, når bilen begynder at køre ud af en bane kommer for tæt på et objekt, når du parkerer.

fire motorer er tilgængelige til cadillac cts sedan 2016. basen er en 2,0-liters turboladet 4-cylindret motor, der udsender 272 hestekræfter, mens motoren i mellemklassen er en revideret 3,6-liters v6, der er god til 335 hestekræfter. begge disse motorer tilbydes med standard baghjulstræk (rwd) eller valgfri firehjulstræk (awd). topping dem er den 420 hestekræfter twin-turboladede 3,6-liters v6 i den kun bageste drev vsport. alle modeller gør brug af den samme 8-trins automatgearkasse, der er knyttet til ratmonterede skovlskiftere. rækkevidde-top, bageste drev cts-v sedan pakker en kompressor 6,2-liters v8 god til 640 hestekræfter og en jordbevægende drejningsmoment på 630 lb-ft.2,0-liters turboladet inline-4272 hestekræfter @ 5.500 omdr./min295 lb-ft drejningsmoment @ 1.700-5.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters v6335 hestekræfter @ 6.800 omdr./min285 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters dobbelt-turboladet v6420 hestekræfter @ 5.750 omdr./min430 lb-ft drejningsmoment @ 3.500-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg6,2-liters supercharged v8 (cts-v)640 hestekræfter @ 6.400 omdr./minDrejningsmoment på 630 lb-ft @ 3.600 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/21 mpg

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for cadillac cts sedan 2016 starter på omkring $ 46.500 for en 2,0-liters basismodel inklusive destinationsafgiften på $ 995. i den modsatte ende af dette, hvis du indlæser en twin-turbo cts vsport, vinder du godt forbi $ 70.000-mærket, og det inkluderer ikke engang 2016 cts-v og dets startpris på $ 84.000. disse priser er alle på linje med Audi a6, og et par tusinde mindre end startpriserne på BMW 5-serien, Mercedes-Benz e-klasse,jaguar xf oginfiniti q70. selv denacura rlx og lexus gs starter lidt højere end cts. Før du køber, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye cadillac-cts. cadillacs videresalgsværdi forventes at være omkring gennemsnittet i dette segment, efterfølgende den fremtrædende lexus gs.

2016 Cadillac CTS forbrugeranmeldelser