2014 Ford Taurus SHO AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Ford Taurus SHO AWD er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 EcoBoost twin-turbo DOHC 24-valve motor, der afgiver 365 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2014 Ford Taurus SHO AWD har en lastekapacitet på 569 liter, og køretøjet vejer 1969 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Ford Taurus SHO AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Reverse sensing system og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 20" Machined aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote start system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 399 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 262 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og rammer kvart mil på 12.2 sekunder. brændstofforbrug er 12.2 l / 100 km i byen og 7.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 47,299

2014 Ford Taurus Used Price Estimates

med sit komfortable interiør og store bagagerum er ford taurus fra 2014 en tiltalende gengivelse af den klassiske amerikanske sedan i fuld størrelse.

den store amerikanske sedan gør comeback. nogle vil måske sige, at det aldrig gik, og kun gik i dvale, indtil brændstofeffektivitetsgevinster blev opnået, men ford har en af ​​de bedst udstyrede og mest effektive familiensedans til rådighed. engang et almindeligt syn i amerikanske indkørsler, ford taurus gled af købers radar i de tidlige år af det 21. århundrede på grund af dets uinspirerende design, mangel på bekvemmeligheder og middelmådig ydeevne. men en større eftersyn i 2010 gjorde tyren til en meget mere ønskelig mulighed for forbrugere, der søgte en fuldstørrelse, funktionsbelastet sedan.

i 2014 får den chicago-bygget Ford Taurus en lille blanding af udstyr og endnu mere tilgængelige sikkerhedsfunktioner, inklusive et nyt banebeskyttende hjælpesystem, der er en del af pakken til førerhjælp. indeni indeholder 2014-tyren de nyeste versioner af sync-stemmestyring og myford touch-touchscreen-interface-systemer. utvivlsomt, disse systemer bringer tyren ind i den moderne æra ved at udvide funktionalitet og tilslutningsmuligheder i kabinen. men vi har fundet ud af, at det tager tid at akklimatisere, især hvis du er vant til at køre en bil med et mere traditionelt kontrollayout.

standard v6 på 2014 ford taurus par med en seks-trins automatgearkasse, der driver sedanens forhjul, selvom firehjulstræk også er tilgængelig for købere, der er vejrudfordrede. den højtydende turboladede v6 på sho-modellen er rettet mod chauffører, der ønsker at gå ret hurtigere, mens der på den modsatte side af spektret er en sparsommelig, turboladet firecylindret motor. med en anslået 26 mpg i kombineret by / motorvejskørsel er ecoboost firecylindret et smart valg for købere, der ønsker en stor sedan med en lille appetit på brændstof.

Naturligvis er Ford Taurus fra 2014 ikke den eneste sedan i fuld størrelse, der kæmper for din opmærksomhed. som i storhedstid for amerikanske sedans skylder du dig selv at tjekke den fuldt nydesignede Chevrolet Impala fra 2014. Afrunding af de store tre tilbud er den konkurrencedygtige chrysler 300 og Dodge Charger også værd at tage seriøst overvejelser i betragtning af deres kombination af stil, ydeevne og funktioner. Vi vil også anbefale en testkørsel af den nyligt opdaterede Hyundai Azera sammen med Toyota Avalon, der kommer i en meget effektiv hybridvariant. de fleste af disse rivaler har mere rummelige passagerkvarterer end Ford's sedan, men tyren fra 2014 er stadig et solidt valg, især hvis tekniske funktioner, brændstofeffektivitet og tilgængeligt firehjulstræk står højt på din prioritetsliste.

2014 ford taurus er en 5-personers sedan i fuld størrelse, der tilbydes i se, sel, begrænset og sho trimniveauer.

standardudstyr på indgangsniveauet inkluderer 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, integrerede blinde vinkelspejle, førte baglygter, et eksternt adgangstastatur, fartpilot, klimaanlæg med bagsædeventiler, en seksvejs motordriver sæde (manuel tilbagelæning), et 60/40-foldbart bagsæde, et tilt-og-teleskop-rat og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

sel tilføjer 18-tommer hjul; opvarmede spejle med pølselygter; fjerntænding; automatisk klimaanlæg med dobbelt zone; opgraderet klædepolstring; et læderindpakket rat et automatisk dæmpning af bakspejl; satellit-radio; og synkroniseringssystemet, som giver bluetooth-telefon og lydforbindelse og giver dig mulighed for at styre telefoner, ipods og andre medieafspillere gennem stemmekommandoer.

valgmulighederne på sel er omfattende: gruppe 201a inkluderer parkeringssensorer bagpå, et bakkamera, power-justerbare pedaler, myford touch (inkluderer en stor center-berøringsskærm plus to ekstra skærme i målerklyngen), to USB-porte, en SD-kortlæser, rca video- / lydindgangsstik, udvidet synkroniseringsfunktionalitet (inklusive trafikopdateringer og sving-for-sving-vejledning) og en ekstra centerhøjttaler. fritstående valgmuligheder inkluderer læderpolstring (pakket med opvarmede forsæder og et seksvejs power-passagersæde), et kraftigt soltag, 20-tommer hjul, en bagspoiler og et stemmeaktiveret navigationssystem.

taurus limited har myford touch-interface og bakkamera som standard sammen med 19-tommer hjul, nøglefri tænding / indgang, omgivende indvendig belysning, perforeret læderbetræk, opvarmet / ventileret 10-vejs forreste sæder med førersædehukommelsesfunktioner og et kraftigt tilt-og-teleskoperende træ-trimmet rat. den begrænsede valgfri 301a-pakke tilføjer automatiske fjernlys og vinduesviskere, et opvarmet ratt, et automatisk dæmpningspejl på førersiden, et advarselssystem med blinde vinkler (med alarmer på tværs af trafikken bagfra), justerbare pedaler, en 12-højttaler sony lydsystem med hd-radio, opvarmede bagsæder og en bagskærm. førerassistentpakken tilføjer yderligere adaptiv fartpilot, et kollisionsadvarselssystem med bremsestøtte, kørebaneassistent og et automatiseret parkeringssystem. yderligere stand-alone muligheder for de begrænsede er 20-tommer hjul, en bagspoiler, et soltag, navigationssystemet og multicontour-forsæder med aktive bolster og en massagefunktion.

taurus sho inkluderer alt det begrænsede hovedudstyr og supplerer det med en mere kraftfuld v6-motor, firehjulstræk, en sportsindstillet affjedring, padleomskiftere på rattet, aluminiumspedaler (der stadig er strømjusterbare), unikt indstillet styring, xenon-forlygter og unikt læderbetræk med faux-ruskindsindsatser. den valgfri sho-ydeevne pakke tilføjer ydeevne bremseklodser, en endnu mere sportslig indstilling til styring og affjedring, et andet endeligt drevforhold (for hurtigere offline-acceleration), en nederlagsfunktion til stabilitetskontrol, 20-tommer hjul , sommerdæk og simuleret ruskindbeklædning på rattet. stand-alone muligheder er identiske med dem på taurus begrænset, bortset fra spoileren, som er standard på sho.

2014-tyren er drevet af en 3,5-liters v6-motor, der producerer 288 hestekræfter og 254 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse med manuel skifteknap på konsolskifteren og forhjulstræk er standard, mens firehjulstræk fås som ekstraudstyr på sel og modellerne. epa brændstoføkonomi ligger på 23 mpg kombineret (19 mpg by / 29 mpg motorvej) med forhjulstræk. Hvis du vælger awd, falder disse tal til 21 mpg kombineret (18 mpg by / 26 mpg motorvej).

valgfri på se, front-drive sel og begrænsede modeller er en turboladet 2,0-liters firecylindret motor med en nominel hastighed på 240 hk og et kraftigt moment på 270 lb-ft. denne motor er førende inden for brændstoføkonomi og tjener epa-estimater på 22 mpg by / 32 mpg motorvej og især en imponerende 26 mpg kombineret.

taurus sho får en 3,5-liters dobbelt-turboladet v6, der giver 365 hk og et moment på 350 lb-ft. firehjulstræk og en seks-trins automatgearkasse med skovlehåndtag er standard. i ydelsestest gik tyren sho fra nul til 60 på hurtige 5,8 sekunder. brændstoføkonomisk vurdering for sho er 20 mpg kombineret (17 mpg by / 25 mpg motorvej).

hver 2014 ford taurus leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, sidestøds-airbags på forsædet, sidegardiner-airbags og integrerede blindspejl.

et bagkamera og bageste parkeringssensorer er standard på de begrænsede modeller og sho-modeller og valgfri på sel. valgfri på den begrænsede og sho er et advarselssystem før kollision med automatisk bremseindgriben (inkluderet med adaptiv fartpilot), baneopbevaringsassistent og et blind-spot-advarselssystem, der er pakket med et trafikadvarselssystem (som advarer dig nærmer sig biler eller fodgængere, når de sikkerhedskopierer).

i regeringens kollisionsprøver opnåede tyren i 2013 en samlet vurdering på fem stjerner ud af en mulig fem, inklusive fem stjerner for samlet frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for samlet sidekraschbeskyttelse. tyren modtog også den bedste vurdering af "god" i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerheds kollisionstest, herunder moderat-forskudt test af frontal, side og tagstyrke.

på vejen tilbyder ford taurus 2014 en stille og behagelig tur. den sportsafstemte affjedring på sho-modeller, især dem, der er udstyret med ydeevnepakken, skærper håndteringen markant, mens den stadig giver rigelig komfort under motorvejskørsel.

når det er sagt, er der ingen skjulte tyrens store vægt og store dimensioner. mens mange andre store sedaner kører og har lyst til mindre biler, har tyren en tunge følelse rundt om sving, der forringer førerens tillid. ikke at hjælpe ting er bilens udfordrende synlighed bagfra.

sho's twin-turbo v6 tilbyder acceleration, der ikke falder lige under sine v8-drevne konkurrenter fra chrysler og undviger, men den returnerer brændstoføkonomi, der skammer dem. alligevel vil de fleste forbrugere være lige så tilfredse med standard v6, mens de lægger den betydelige prisforskel i lommen. I mellemtiden behøver de, der leder efter maksimal brændstofeffektivitet, ikke nøjes med en svagere ydeevne, da de tilgængelige turboladede fire jævnt giver tilstrækkelig all-around fremdrift, mens de tjener høje brændstoføkonomiske tal.

Ford Taurus fra 2014 tilbyder en klassisk kabine, især med myford touch-systemet installeret. siddepladserne er ganske behagelige, især med de valgfri højteknologiske multicontour-forsæder med indbygget massage. bagsædet tilbyder generøs plads til hoved og ben, selv for højere voksne sammen med hvac-ventilationsåbninger bagpå og tilgængelige opvarmede sæder. med 20,1 kubikfod er bagagerummet en af ​​de største, du finder i enhver sedan. fold ned bagsæderne, så ser du, at tyren tilbyder endnu mere lastplads.

på bagsiden kan bilens stigende bæltelinje, tykke tagstøtter og høje midterkonsol få interiøret til at føles begrænset på trods af dets omfangsrige skala. overflødighedshornet af valgfri sikkerhedsfunktioner er bemærkelsesværdigt, fordi mange af disse emner typisk kun findes på udstyrslisterne over avancerede luksusbiler.

myford touch-grænsefladen består af tre displayskærme og giver dig mulighed for at indtaste kommandoer til forskellige lyd-, telefon- og navigationsfunktioner via stemmekommandoer, berøringsknapper eller knapper på rattet. det er en smart idé i teorien, og det giver nogle gode muligheder for tilpasning. løbende softwareopdateringer har forbedret systemets samlede anvendelighed, men der er stadig en læringskurve involveret for operatører, og berøringsskærmens ikoner er vanskelige at finde og trykke på farten.

sedans i fuld størrelse formodes ikke at bevæge sig som Ford Taurus-bevægelser i 2014, i det mindste ikke når de koster mindre end $ 30.000. taurus er ingen 7-serie, men leverer imponerende kørekomfort, en rolig kabine og dygtig håndtering - for ikke at nævne imponerende acceleration fra både v6 og turboladede ecoboost-motorer. højteknologiske allierede som Fords drejningsmomentvektorering og kurvekontrol hjælper med at holde tyren i bulk. ved at bruge meget let bremsekraft på bestemte hjul, hjælper disse systemer tyren med at runde kurver med sikkerhed. udsigten fra tyrens førersæde er ikke dårlig, selvom vi fandt den brede b-søjle lige bag førerens hoved og de forreste søjler for at være ret tyk, hvilket hindrede vores sidebillede. Heldigvis er tyrens udvendige spejle en stor hjælp, ligesom det valgfri "blis" -system, der advarer om genstande for tæt på køretøjets side, når du skifter kørebane.

2,0-liters ecoboost-motorFord's turboladede 2,0-liters ecoboost-motor vrider 240 hestekræfter og 270 lb-ft drejningsmoment (det er mere drejningsmoment end Fords standard 3,5-liters v6), men opnår alligevel en imponerende 32-mpg motorvejsfigur.ford's mykeydette system kan bruges til at begrænse køretøjets hastighed, begrænse lydsystemets lydstyrke og kontrollere andre funktioner, når en bestemt nøgle bruges til at starte køretøjet. faktisk giver mykey forældre bedre kontrol over deres børns kørevaner, selv når de ikke er med på turen.

detford taurus for 2014 er udstyret til at bære fem, men fire voksne ville være det primære tal for komfort over lange afstande. føreren og passagererne foran kan nyde de tilgængelige masserende sæder, hvilket hjælper med at afværge rygtræthed ved lange drev. klimastyrede forsæder, der leverer både varme og køling, tilbydes også. de fleste af taurusens lyd- og navigeringskontroller kan betjenes via rattet eller med stemmekommando. yderligere adskiller sig fra fodgængerfamilien sedan, 2014 tyren tilbyder sådanne eksklusive muligheder som automatiske fjernlysdæmpere, adaptiv fartpilot, blind-spot overvågning og en kraftig parasol til bagruden.

sammenlignet med de fleste sedaner er ford taurus fra 2014 langt fra i normen. det er en høj sedan med brede døre og lavt tag og en stejlt rivet forrude og bagrude. taurusens store bageste dæk skaber en stor 20 kubikfod bagagerum, der kan bære en uges bagage eller to golfposer, og den lave liftover gør det let at få ting ind og ud.

inkluderet på 2014 taurus 'liste over standardudstyr er et tilt / teleskop-rat, el-førersæde, ratkontrol til lyd og fartpilot, elruder med one-touch op / ned-funktioner til føreren og ford's programmerbare mykey system. standardlydsystemet er en cd-afspiller med 6 højttalere med et ekstra lydindgangsstik. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer blokeringsfri skivebremser, elektronisk trækkraft og stabilitetskontrol, dobbelte frontairbags, frontmonterede sideairbags og sidegardinairbags, der beskytter både de forreste og bageste passagerer.

blandt de mere interessante muligheder er sæder med massagefunktion, automatiske fjernlys, et opvarmet rat, regnregistrerende vinduesviskere og adaptiv fartpilot med kollisionsadvarsel. andre muligheder inkluderer opvarmede og afkølede forsæder, opvarmede bagsæder, intelligent adgang med trykknapstart, en magt-bagskærm, el-justerbare pedaler, det synkroniserede stemmeaktiverede kommunikations- og underholdningssystem (standard på begrænset og sho) og en 12 -højttaler premium sony lydsystem. på sikkerhedsfronten advarer det valgfri blinde vinkelinformationssystem dig om køretøjer i dine blinde vinkler, mens trafikalarm advarer om at nærme sig trafik, når du sikkerhedskopierer. lane keep-system hjælper føreren med at holde sig i sin egen bane.

alle 2014 ford taurus trims starter med en 288 hestekræfter 3,5-liters v6 parret med en 6-trins automatgearkasse. valgfri på forhjulstræk (fwd) modeller er ford's 2,0-liters ecoboost turboladede 4-cylindrede. taurus sho tilbyder 77 flere hestekræfter end standard taurus v6 takket være brugen af ​​teknologi med direkte indsprøjtning og to turboladere. med undtagelse af se trim, har alle taurus-modeller også ratmonterede skovlskiftere, der giver manuel kontrol af transmissionen. forhjulstræk er standard, mens firehjulstræk er valgfri på både sel og begrænsede trimmer og standard på taurus sho.3,5-liters v6288 hestekræfter @ 6.500 omdr./min254 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/29 mpg (fwd), 18/26 mpg (awd)2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./minepc by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/32 mpg3,5-liters dobbelt-turboladet v6 (sho)365 hestekræfter @ 5.550 omdr./min350 lb-ft drejningsmoment @ 1.500-5.250 omdr./minskønsmæssig estimeret brændstoføkonomi for by / motorvej: 17/25 mpg

2014-tyren har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lidt over $ 27.500 for se-trimmen, omkring $ 29.700 for mid-level sel og tæt på $ 35.000 for den begrænsede trim. en pænt udstyret begrænset er lige i tråd med hyundai's azera. firehjulstræk tilføjer omkring $ 1.850 til prislappen, mens 2,0-liters ecoboost er yderligere $ 1.000. de højtydende taurus sho slots på lige omkring $ 40.500, hvilket er omkring 10 grand over de mindre udstyrede, men v8-drevneundvige oplader r / t. for at få det bedste tilbud, skal du kigge på den kelley blue book fair købspris for at se, hvad forbrugere i dit område i øjeblikket betaler for deres ford taurus '. vi forventer, at Ford Taurus i 2014 holder sin værdi ret godt, men stadig bag den nye Chevrolet Impala og Dodge Charger og langt fra de mærker, som Toyota Avalon oghyundai azera.

2014 Ford Taurus forbrugeranmeldelser