2013 Cadillac SRX Performance Collection AWD 1SD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Cadillac SRX Performance Collection AWD 1SD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 308 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2013 Cadillac SRX Performance Collection AWD 1SD har en lastekapacitet på 839 liter, og køretøjet vejer 2015 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Cadillac SRX Performance Collection AWD 1SD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Forward collision alert og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 20'' Bright machined aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 337 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 248 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 13.4 sekunder. brændstofforbrug er 13.2 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 53,595

2013 Cadillac SRX Used Price Estimates

nogle markante interiør- og funktionsopgraderinger gør Cadillac SRX fra 2013 endnu mere til et overbevisende luksus-crossover-valg.

du vil sandsynligvis blive overrasket over at høre, at den bedst sælgende modellinje under cadillac-paraplyen er cadillac srx crossover. GMs afdeling for luksusbiler har arbejdet flittigt på at gøre det tidligere glemelige SRX-værktøj til en seriøs spiller siden dets redesign for et par år siden, og 2013 Cadillac SRX er utvivlsomt den bedste version endnu.

for 2013 modtager cadillac srx et revideret interiør centreret omkring introduktionen af ​​brandets infotainment-interface "cadillac user experience" (cue). hjertet i køsystem er en interaktiv skærm med bevægelseskontrol svarende til dem, der gjorde æbleprodukter så allestedsnærværende. hvis du er fan af enklere kontroller og en minimalistisk æstetik, er det alt til det bedre. sandsynligvis vil ingen interface-grænseflade nogensinde være perfekt for alle, men cue er ret effektiv til mange opgaver. også vedtagelse af cue har helt klart ryddet op i det, der før var en virtuel haglgeværsplast af knapper på srx's center stack.

i mellemtiden står cadillac heller ikke stille med srxs sikkerhedsprofil. de nye før-til-2013-chauffører og kendskabspakker introducerer automatiske bremsningsteknologier, der hjælper med at reducere risikoen for stød ved lave hastigheder. 2013 srx slutter sig også til cadillacs xts og ats sedans i at bruge det nye, vibrerende sikkerhedsalarm til at advare om, at bilens sensorer har registreret en forestående farlig situation. det valgfri wiggle-my-seat-advarselssystem appellerer muligvis ikke til alle (det kan slås fra), men det er en unik tilgang.

disse opgraderinger til 2013 gør srx bestemt endnu mere tiltalende. men denne makeover kan ikke helt udrydde et par af denne luksus crossover's grundlæggende mangler. srx er markant tungere end næsten enhver crossover, hvilket betyder, at ydeevne og brændstoføkonomi ikke er så konkurrencedygtige som de kunne være. også srx's skarpt krøllede styling skaber trangt hovedrum og nogle udfordrende synslinjer.

stadig, Cadillacs fokus på at opgradere 2013 srx's interiør og lidt opfriske dets metalplade har stort set sat srx på lige fod med andre top kompakte luksus crossovers. vi foreslår at shoppe rundt om nogle, måske tage et kig på den billigere 2013 acura rdx, den sportyere 2013 bmw x3 eller den mere rummelige 2013 volvo xc60. alligevel, selvom det engang var en også-løb til de bedste luksus crossovers, fortjener 2013 cadillac srx nu seriøs overvejelse.

2013 Cadillac SRX er en kompakt luksus crossover SUV, der fås i fire trimniveauer, inklusive base, luksus, ydeevne og premium.

basismodellen er udstyret med 18-tommer alufælge, automatiske forlygter, tagskinner, nøglefri indgang, fjern motorstart, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, premium vinylbetræk, et otte-vejs førersæde, en tilbagelæning og 60/40 delt foldbart bagsæde, fartpilot og et tilt- og teleskopratt. cue-infotainment-kontrolsystemet med en 8-tommers skærm er også standard, ligesom onstar, Bluetooth-telefon og lydforbindelse og et otte-højttalers lydsystem med en cd-afspiller, satellit- og hd-radio, to USB-porte og et ekstra lydstik .

gå op til srx luksus, og du får parkeringssensorer foran og bagpå, blind-spot og trafikalarm, et bagkamera, regnfølsomme vinduesviskere, et panoramisk soltag, nøglefri tænding / indgang og en kraftløfter med justerbar åbningshøjde. inde i kabinen er der læderpolstring, justerbar lårstøtte til førersædet, et otte-vejs passagersæde, opvarmet forsæde og rat, førerens hukommelsesfunktioner, el-justerbare pedaler, et automatisk dæmpende bakspejl, indvendig accentbelysning og et fragtstyringssystem. et stemmeaktiveret navigationssystem og et 10-højttalersystem fra Bose-surroundlyd er valgfri.

valgfri på luksusbeklædningsniveauet er den valgfri pakke om førerbevidsthed - med alarm for fremadkørsel, advarsel om kørebane og sikkerhedsalarm førersæde. også fås førerhjælpepakken, der indeholder adaptiv fartpilot, automatisk kollisionsforberedelse og automatisk bremsning.

srx-præstationsmodellen tilføjer 20-tommer alufælge, en sport-tunet affjedring, adaptive dæmpere (kun firehjulstræk), servostyring med variabel indsats, adaptive xenon-forlygter, tågelygter, navigationssystemet og bose surround-sound-lydsystem .

top-of-the-line srx premium tilføjer chaufførens opmærksomhedspakke plus et par ekstra godbidder, der inkluderer tre-zone klimakontrol, ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder og bagsædets lydkontroller.

en bugseringspakke og et bagsædeunderholdningssystem med dobbelte rygmonterede skærme er tilgængelige på alle undtagen basismodellen.

motorvalget til 2013 cadillac srx er simpelt, da hver model har en 3,6-liters v6, der genererer 308 hestekræfter og 265 pund-fødder. en seks-trins automatik er den eneste transmission, der tilbydes. forhjulstræk er standard, men firehjulstræk er tilgængelig til enhver srx-trim. når testet en front-drev srx ydeevne, det kørte fra nul til 60 mph på 7,1 sekunder, en gennemsnitlig tid for kompakte luksus crossovers.

med hensyn til brændstoføkonomi hjælper srx's heft med at sætte det lidt under gennemsnittet med en epa-estimeret 17 mpg by / 24 mpg motorvej og 19 mpg kombineret til front-drev modeller og 16/23/18 for awd. der er en omskiftelig øko-kørselstilstand, som cadillac hævder kan forbedre brændstoføkonomien med op til 1 mpg.

2013 cadillac srx kommer som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkontrol, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. onstar-systemet inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation. standard på de fleste srx'er er blind-spot-overvågning og trafikalarmsystemer.

den valgfri chaufførskendepakke (standard på srx premium) tilføjer alarm for fremadkørsel, advarsel om kørebane og sikkerhedsalarm førersæde. sidstnævnte vibrerer på venstre eller højre side af sædet, baseret på hvilken retning en potentiel fare væver. den valgfri chaufførhjælpspakke er udstyret med automatisk forberedelse af kollision og automatisk lavhastighedsbremsning, både når man kører fremad og baglæns.

ved bremsetest stoppede en SRX-ydelse med frontdrev fra 60 km / t på 120 fod, et godt antal i denne klasse. i kollisionsprøvning fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, modtog srx topkarakteren "god" i frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver.

køredynamikken i 2013 cadillac srx er så alsidig som de fleste ville ønske, med 3,6-liters v6, der håndterer jobbet med at flytte srx med sikkerhed i de fleste situationer, selvom denne crossovers plumpness betyder, at acceleration bedst beskrives som tilfredsstillende snarere end spændende. den seks-trins automatgearkasse er dog en god ledsager og holder v6 klar til reaktion, selvom nedskiftninger undertiden kan være langsommere, end du vil.

du vil sandsynligvis blive overrasket over skarpheden i 2013 srx's håndtering og svingning. mange luksusovergange har tendens til at være orienteret mod den bløde side og ofrer en smule smidighed for en mere behagelig tur, men srx kræver ikke rigtig sådanne afvejninger. standardjustering af affjedring muliggør responsiv sving, mens de, der søger seriøs back-road-evne, finder hurtigere styring og adaptive dæmpere, der kommer med firehjulsdrevets sportsaffjedring, en næsten perfekt blanding af sportsorienteret svingefunktion og acceptabel kørsel komfort.

montering af cadillac's cue infotainment-kontrolsystem omdefinerede 2013 srx interiøret til at blive et af de mest interessante og muliggør i enhver luksus crossover. væk er berøringsskærmen, der steg fra instrumentbrættet og altid lignede noget af en eftertanke. væk er havet af knapper - ikke alle logisk arrangeret - spredt ud over srx's center stack. i deres sted er der en skarp og klar LCD-skærm, der for det meste tilbyder intuitiv kontrol over lyd-, telefon- (og andre elektroniske enheder) og klimakontrolfunktioner.

forbavsende nok er der nu kun fire knapper: strøm, lydstyrke op / lydstyrke ned og "hjem". de fleste af funktionerne kan være stemmekommandoer, men cue-skærmen reagerer på velkendte berørings kommandoer såsom swipes og knivspidser - og inkluderer taktil feedback for at fortælle dig, når en kommando er blevet accepteret. effekten af ​​at fjerne centerstakens knap rod bliver yderligere forbedret af evnen til at omkonfigurere oplysningerne i instrumentklyngen til en række driverindstillinger. ikke længere er du låst til at se på det samme speedometer, omdrejningstæller og hjælpemålere.

den visuelle indvirkning fra cue-oprydningen og de nye instrumentklyngefunktioner hjælper med at give en seriøs højteknologisk overtone for det, der allerede var et af de bedre luksus-crossover-interiører. nogle nye interiørfarvekombinationer giver en luftig stemning, og det høje kvalitetsudseende og følelse af srx's interiørbeklædning fremhæves af generelt god pasform og finish. vi ønsker, at nogle af træaccenterne ikke så helt polerede ud, men det samlede indtryk er en fremragende blanding af teknologi-møder-luksus.

der er rigelig (hvis ikke alt for generøs) plads til fire voksne, selvom taglinjen - især hvis det valgfri panoramatagtag er på plads - bestemt kan klemme dem bagud. bagagerummet er omtrent gennemsnittet for klassen: 30 kubik bag bagsæderne og 61 kubikfod med begge sektioner af de 60/40-delte bagsæderyg nedfoldet.

hvad enten det er på motorvejen eller en snoet kløftvej, er srx en dygtig og kompetent kørepartner. det føles ikke så fedt eller så hurtigt som en BMW X3, men SRX tilbyder en god balance mellem komfort og smidighed. 3,6-liters v6, der ankom i køretøjet sidste år, er en stor forbedring i forhold til tidligere motorindstillinger og giver prisværdig kraft. hvad angår styring, hjælper srx's tilgængelige hastighedsfølsomme rack-and-pinion-system SUV'en med at føle sig sporty og giver god feedback om, hvad der sker på vejen nedenfor. srx's valgfri firehjulstræk (awd) system er et sofistikeret system, der fordeler drejningsmoment fra side til side såvel som forfra og bagud, hvilket hjælper dækkene med at bevare grebet på glatte overflader.

køsystemdenne forkortelse for cadillac-brugeroplevelse kan også oversættes som en førsteklasses kommandostation til alle dine lyd-, telefon-, klima- og navigationsbehov. dette standardsystem har en 8-tommer berøringsskærm, der kan synkroniseres med op til 10 (!) trådløse Bluetooth-enheder. ligesom tablets og de nyeste smartphones, genkender skærmen finger swipes og knib / spreder gestus.driver bevidsthedspakkedette valgfri system handler om sikkerhed. dette bygger på srx's tilgængelige blind-spot-overvågning og bageste kryds-trafiksystemer med funktioner som en kørebane-afgangsadvarsel og sikkerhedsalarmsæde, der bogstaveligt talt ryster førersædet, når køretøjet registrerer potentiel fare såsom at køre fra en bane eller parkering for tæt på et objekt.

træde ind i 2013 cadillac srx og du vil blive mødt af en grundigt moderne - nogle vil måske sige futuristisk - kabine oversvømmet i smidige materialer og glitrende målere. pop op-navigationsskærmen i tidligere modeller er blevet erstattet af 8-tommers display til køsystem højt i bindestreg. omkring skærmen er der et par lavprofilknapper til ofte anvendte funktioner såsom blæserhastighed og lydstyrkekontrol. den nye instrumentklynge har digitale aflæsninger ud over traditionelle analoge målere for hastighed og brændstofkapacitet. forsæderne er rummelige, men bagsiden kan være tæt på voksne voksne. bageste lastrum tilbyder fleksibilitet og masser af kapacitet.

da srx blev redesignet for 2010, den tidligere lange og højevognen så ud som om den gik på en diæt og blev revet. det mejslede udseende forbliver i 2013 med cadillacens kantede metalplade, buede sidefold og stilfuldt, men synligt hæmmende skråt tag. en ny gitter og frontskærmsåbninger med LED-lysrør er en smagfuld opdatering til SRX. store hjul er også en del af denne SUVs persona, hvor den mindste er 18 tommer og den største 20 tommer.

i basisform tilbyder 2013 srx en anstændig mængde standardfunktioner, men at bruge lidt over $ 5.000 mere og træde op til luksusbeklædningen bringe meget mere. basismodeller leveres med et 8-højttalers bose-lydsystem med dobbelt usb-indgange og bluetooth-streaming, dobbeltzone automatisk klimakontrol og nøglefri indgang. luksusbeklædningen tilføjer ultraview soltag, power liftgate, læder siddepladser, opvarmet rat, regn-sensing vinduesviskere, power-justerbare pedaler, rearview kamera og blind-zone overvågning. Den øverste trim premium-udgave bringer opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder, 10-højttalers bose-lydsystem og førerkendelsespakken.

awd kan fås på alle undtagen basismodeller fra 2013 srx, og andre muligheder varierer efter trim. blandt dem er et underholdningssystem med dobbelt skærm bagpå med trådløse hovedtelefoner og førerkendelsespakken med funktioner som advarsel om bane-afgang. en valgmulighed for trailervirksomhed udstyrer srx med et træk og ledningsnet, mens skillevæg til kæledyr gør det lettere at rumme fido.

en direkte indsprøjtning 3,6-liters v6 er standard i 2013 cadillac srx. motoren giver en prisværdig 308 hestekræfter, men dens brændstoføkonomi topper ud på 24 mpg til motorvejen. rivaler som BMW X3, Acura RDX og Audi Q5 opnår bedre brændstoføkonomiske tal med både 6-cylindrede og 4-cylindrede motorer. i modsætning til nogle rivaler kræver srx ikke premium benzin, og den driver-valgbare øko-tilstand siges at forbedre effektiviteten ved at ændre transmissionens skiftpunkter. motoren er også fleksibel, hvilket betyder at den kan køre på en benzin / ethanolblanding. alle cadillac srx'er anvender en 6-trins automatgearkasse. srx kan trække op til 3.500 pund.3,6-liters v6308 hestekræfter @ 6.800 omdr./min265 lb-ft drejningsmoment ved 2.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 mpg (forhjulstræk), 16/23 mpg (awd)

2013 cadillac srx har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lidt over $ 38.000. en indlæst, top-of-the-line version med awd kan nå over $ 50.000. srx's basispris er en smule under lexus rx og bmw x3 og over acura rdx og audi q5. Sørg for at tjekke kbb fair købsprisen for at se, hvad andre i dit område faktisk betaler for 2013 Cadillac SRX. i det lange løb forventes SRXs videresalgsværdi at være god, men spore den for Lexus RX og Audi Q5.

2013 Cadillac SRX forbrugeranmeldelser