2012 Kia Optima EX Turbo + specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Kia Optima EX Turbo + er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 274 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Kia Optima EX Turbo + har en lastekapacitet på 437 liter, og køretøjet vejer 1535 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Kia Optima EX Turbo + stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 299 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 239 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og rammer kvart mil på 14.1 sekunder. brændstofforbrug er 9.2 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,395

2012 Kia Optima Used Price Estimates

2012 kia optima er et af vores foretrukne valg til en mellemstor sedan. med stemningsfuld styling, en lang liste med funktioner og behagelig køredynamik er det let at se hvorfor.

der var en tid, ikke længe siden, hvor udtrykket "familie sedan" var forbundet med fornuftige - men kedelige - køretøjer. mens disse bilsælgende biler besatte et stort stykke salg, var de sandsynligvis ikke genstand for ønske. en gang imellem kommer dog en sedan som kia optima fra 2012, der får dig til at have det af flere grunde end bare hvor fornuftigt det transporterer din familie.

2012 kia optima ser få ændringer fra sidste år, og det passer os fint. sammenlignet med andre familiens sedaner, er optimaen en styling-standout med et niveau af aggression og modernitet indeni og ude, som vi er vant til at se i meget dyrere biler. Heldigvis er denne skønhed også mere end hud dyb, da optima også drager fordel af en bedre kvalitet end køredynamik end gennemsnittet.

købere kan vælge mellem en mild 200-hesters 2,4-liters firecylindret motor, en mere potent, 274-hk turboladet 2,0-liters eller den effektive optima-hybridmodel, der i gennemsnit er bedre end 30 mpg i kombineret kørsel. og som med andre kias er der også en masse værdi her med masser af standard- og valgfri funktioner (inklusive kias nye uvo-stemmekommandosystem), en attraktiv pris, lang garantidækning og de bedste sikkerhedsscore.

optimaet er ikke perfekt. hovedhøjde kan være et problem for nogle, og det er ikke helt sportssedanens styling ville indikere. Vi har også fundet ud af, at hybriden ikke svarer til dens høje epa-estimater, og at dens avancerede komponenter ikke fungerer så glat som konkurrerende hybrider. men generelt er dette stadig en god sedan. sammen med den tilhørende hyundai-sonate og den nye volkswagen passat, stabler den almindelige optima meget gunstigt op mod den ærede Honda-aftale og forbedrede den nye Toyota Camry kraftigt. for at sige det enkelt, 2012 kia optima kan være et objekt af lyst, men det er stadig en fornuftig familie sedan så godt.

2012 kia optima er en mellemstor sedan tilgængelig i fem trimniveauer: lx, ex, ex turbo, sx og hybrid.

standardudstyr på lx (med manuel gearkasse) inkluderer 16-tommer stålhjul, automatiske forlygter, tågelygter, opvarmede spejle, fuldt strømtilbehør, et højdejusterbart førersæde med power lændejustering, klimaanlæg, en kølet handskerum, en tilt -og teleskopisk rat, bluetooth og et lydsystem med en cd-afspiller, satellitradio, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade. Hvis du vælger en lx med automatgearkassen, får du alufælge, fartpilot og tilgængeligheden af ​​bekvemmelighedspakken, som består af et otte-vejs førersæde og et automatisk dæmpende bakspejl.

ex leveres som standard med bekvemmelighedspakken samt 17-tommer alufælge, førte baglygter, nøglefri tænding / indgang, dobbeltzones automatisk klimakontrol, bageste luftudtag, indvendigt træbeklædning og læderbetræk. ex turbo får en mere kraftfuld motor, større bremser og et andet grilldesign. sx er også turboladet, men har en sport-tunet affjedring, 18-tommer hjul, xenon-forlygter, en baglæbsspoiler, unikke kofangerdesign, ratskifter og en opgraderet tripcomputer. optima-hybrid er udstyret på samme måde som exen, selvom den har unikke 16-tommer alufælge, et bagkamera og stofbetræk.

teknologipakken (tilbydes til alle trimmer undtagen den manuelt udstyrede lx) tilføjer et bagkamera, et navigationssystem og på lx dobbeltzone-klimakontrol og bageste luftventiler. premium-pakken til ex og sx tilføjer et panoramisk soltag, et fire-vejs passagersæde, førerhukommelsesfunktioner, opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder og et otte-højttalers uendeligt lydsystem med hd-radio og uvo-stemme- aktiveret elektronikinterface. på ex og ex turbo inkluderer denne pakke også et opvarmet rat. hybridens premium-teknologipakke kombinerer effektivt disse to pakker og inkluderer også 17-tommer hjul, xenon-forlygter, læderbetræk og auto-dæmpning af bakspejl.

styring af forhjulstræk 2012 kia optima lx og ex modeller er en 2,4-liters firecylindret, der producerer 200 hk og et moment på 186 pund. en seks-trins manuel er standard på lx, mens en seks-trins automat er standard på denne og alle andre optimas. i stater med californiske emissioner har optimaet en super ultra lav emissionsklasse (versus ultra-lav andetsteds), hvilket resulterer i en lavere effekt på 192 hk og 181 lb-ft.

i performance-test gik en belastet optima ex i sulev-form fra nul til 60 mph på 8,9 sekunder - ulev optima vil være lidt hurtigere, men uanset hvad er bilen på niveau med andre køretøjer i klassen. epa-estimeret brændstoføkonomi er 24 mpg by / 35 mpg motorvej og 28 mpg kombineret uanset transmission.

ex turbo og sx får en 2,0-liters turboladet firecylindret, der producerer 274 hk og 269 lb-ft drejningsmoment. disse optima turbo modeller returnerede en hurtig 0-60-mph tid på 6,5 sekunder sammen med en epa-estimeret brændstoføkonomi på 22/34/26. dette er teoretisk enestående for en bil med så meget magt, men som vi har opdaget i vores langvarige test af en optima turbo, kommer dine tal ikke tæt på dem, hvis du ofte bruger den kraft.

kia optima hybrid er drevet af en 2,4-liters firecylindret benzinmotor parret med en elmotor og en seks-trins automatgearkasse. kombineret kraftudgangstop ved 206 hk og et moment på 195 lb-ft. acceleration fra nul til 60 km / t kræver 8,4 sekunder, hvilket er rimeligt hurtigt for en hybrid. epa estimerer den optimale hybridbrændstoføkonomi til 34/39/36 mpg.

standard sikkerhedsfunktioner på 2012 kia optima inkluderer firehjulede blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, sideairbags, sidegardinairbags og bakkestartassistent. et bakkamera er valgfrit.

i regeringens kollisionstest opnåede optima en top fem-stjernet vurdering for den samlede sikkerhedspræstation med fem stjerner tildelt for både samlede frontale og sidepåvirkende tests. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav optimaet en topscore på "god" i frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver. ved bremseprøvning stoppede en optima ex fra 60 km / t i en klasse-gennemsnitlig afstand på 121 fod. hybrid og sporty sx tog et par meter mere.

kia optimas kørekvalitet i 2012 er behagelig uden at være isolerende, men det samme kan ikke siges om dens følelsesløse styring. Heldigvis er styringen i det mindste fastere og mere lydhør end dens mere komfortafstemte sonatefætter. samlet håndtering af optima er næppe mindeværdig, hovedsagelig på grund af dets konservative dækvalg, men det er bestemt behageligt og bedre end gennemsnittet for segmentet.

begge de almindelige firecylindrede motorer er imponerende. de producerer den bedste effekt i klassen og er parret med responsive og glidende transmissioner. potentialet for virkelig imponerende brændstoføkonomi er en rigelig plade af prikken over i'et.

mindre imponerende er optima-hybrid. dens elektriske motor gør acceleration fra dødt stop til en glat affære, og ved motorvejsfart kan elmotoren hjælpe med hurtige accelerationer, der får motoren til at føles næsten turboladet. ved lavhastighedskørsel eller hurtigt skiftende trafikforhold ryster hybriden, mens den beslutter, hvilket gear den ønsker. det er ligeledes uforudsigeligt under bremsning.

første indtryk af kia optimas interiør i 2012 er usædvanligt gunstige. hvor de fleste andre familiens sedans i dette segment falder et sted mellem beroligende og intetsigende, har optima en tydelig europæisk flair. og det skulle ikke komme som nogen overraskelse, når man tænker på, at kias chefdesigner tidligere arbejdede for audi. mens kia's interiør ikke er så overdådig som en audi's, er der en overflod af soft-touch materialer, og enhver hård plast er i det mindste godt struktureret. optima hybrids kabine er stort set den samme med en speciel gauge klynge, der viser hybrid effektflow og samlet kørestil effektivitet.

i år er kias uvo (udtalt "yoo-voh") elektronikinterfacesystem nu tilgængeligt på alle undtagen base lx-trimmer. svarende til Fords synkroniseringssystem (begge er drevet af Microsoft), giver uvo stemmestyring af mobiltelefoner og mp3-afspillere samt andre tjenester såsom sving-for-sving-navigation. i vores begrænsede test af uvo fandt vi, at det fungerede ganske godt.

optima har en temmelig rummelig kabine med komfortable sæder og en solid mængde benplads foran og bagpå. hovedhøjde (især bagpå) er lidt tæt på grund af bilens ujævn, kuppelignende taglinie. højere folk bør helt sikkert tænke to gange over det valgfri panoramatag, da det yderligere mindsker hovedhøjde. optima's 15,4 kubikfod bagagerum er omtrent gennemsnitligt for sin klasse, men hybriden falder til en svag 9,9 kubikfod på grund af dens batteripakkeplacering.

efter kørsel i 2012 kia optima sedan kom vi væk temmelig imponeret over både bilens køredynamik og dens 2,4-liters 4-cyinder motor. selvsikker sving hjulpet af et pænt vægtet rat gav os tilladelse til at skubbe optima hårdt, og den elektroniske trækkraft og stabilitetskontrol greb altid ind for at redde os, når vi skubbede lidt for hårdt. den naturligt opsugede 2,4-liters motor udvikler imponerende 200 hestekræfter. denne benzin direkte indsprøjtningsmotor er glat, kraftfuld og i stand til at krydse 35 motorvejs miles på en enkelt liter benzin (24 miles i bykørsel). Uanset om det passerede langsomt bevægende trafik eller klatrede stejle karakterer, kunne kia optima's 4-cylindrede motor i 2012 aldrig imponere os. selvfølgelig er der en turboladet 2,0-liters motor til dem, der ønsker mere magt. lige så glat og støjsvag som 2,4-liters motoren, 2.0t pumper 274 hestekræfter ud og er parret med en 6-trins sportmatisk automatisk gearkasse. brændstoføkonomiske fans vil sandsynligvis strømme til 2012 kia optima hybrid sedan, der tjener en anslået 35 mpg by og 40 mpg motorvej.

udvendig styling2012 kia optima sedan er en af ​​de mest sportslige, mest stilfuldemellemstore sedans derude. vi ville endda stille det op mod stylingen af ​​nogle $ 40.000 europæiske luksusmærker.turboladet 2,0-liters motorder har brug for en v6 alligevel? denne 4-cylindrede motor har 274 hestekræfter og et epa-motorvejsestimat på 34 mpg.

med et tydeligt nik til saab dash-design har kia-ingeniørerne skabt et instrumentpanel, der helt ærligt er en forfriskende ændring fra den allestedsnærværende hætteklædte klynge og center-stablet lyd- og ventilationskontrollayout. på øverste ende ex- og sx-trimmer kan kunderne vælge sådanne ekstravagante funktioner som et månetag med dobbelt panel, opvarmede og afkølende forsæder, opvarmede bagsæder og et stemmeaktiveret navigations- og infotainment-system svarende til Fords synkronisering. mens vi elsker udseendet af 2012 kia optima sedan interiør, mangler noget af plastik på instrumentbrættet og rattet stadig det kvalitetsudseende, der findes i honda, mazda og endda nogle produkter fra GM og Ford. forsæderne er temmelig behagelige for høje folk, men optimas skarpt rækkede bageste taglinie kan forårsage problemer med hovedhøjde for bagsædepassagererne.

ser lidt ud som noget fra sci-fi film tron, 2012 kia optima er et dristigt og originalt stykke arbejde fra bunden. fra sin frontlille på tværs af hatch og det lange sweptback-forlygtehus til de vejrblade-lignende hjul på sx-trimmen, ser optimaen ud til at gå hurtigt, selv når den er parkeret. der er en dualitet omkring 2012 kia optima sedan, der taler til både luksus og ydeevne, mens man maskerer sin sande natur for at tjene som en ydmyg familiesedan. selv bundbeklædninger har så gode funktioner som opvarmede sidespejle, krom dørhåndtagindsatser og 16-tommer hjul.

hver 2012 kia optima sedan tilbyder bluetooth-telefonforbindelse, ipod / usb-lydforbindelse, ratmonterede lydkontroller og en kølehandskerum, der holder drinks kølet. hvad angår sikkerhed, leveres kia optima sedan 2012 med et imponerende udvalg af funktioner, herunder seks airbags og elektronisk stabilitetskontrol. Som andre basismodeller i sin klasse inkluderer optimaet på startniveau 16-tommer stålhjul og en 6-trins manuel gearkasse.

ekstraudstyr udstyr inkluderer et panoramisk soltag, opvarmede / afkølede forsæder, opvarmede bagsæder, uendeligt lydsystem, navigationssystem med berøringsskærm, uvo infotainment stemmeaktivt system og bakkamera. ud over en turboladet 2,0-liters 4-cylindret motor tilbyder top-of-the-line 2012 kia optima sx en let sport-tunet affjedring og mere aggressive styling-signaler. 2012 kia optima hybrid har lette hjul i dit valg af standard 16-tommer eller sporty 17-tommer støbning samt ecominder LCD-panelet med grafik og belysning, der skifter for at vise, når bilen opnår maksimal brændstoføkonomi.

2012 kia optima sedan tilbyder ikke mulighed for en v6, og hvorfor skulle det. standarden 2,4-liters 4-cylindret er næsten lige så kraftig som nogle v6 motorer og får langt bedre brændstoføkonomi. optima's 2,4-liters motor har mere kraft og bedre brændstoføkonomi end andre 4-cylindrede biler i kategorien. dem, der ønsker mere magt, kan vælge en turboladet 2,0 liter (kun ex turbo- og sx-trimmer). begge motorer tilbydes med en 6-trins automatik, mens bundbeklædningen (lx) tilbyder en 6-trins manuel. optima-hybrid bruger 2,4-liters motor parret med en 40-hesters elmotor til en samlet effekt på 206 hestekræfter.2,4 liter in-line 4200 hestekræfter @ 6.300 omdr./min186 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 24/352,0 liter in-line 4 turboladet274 hestekræfter @ 6000 omdr./min269 ​​lb-ft drejningsmoment @ 1.750-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/342,4 liter in-line 4 hybrid166 hestekræfter @ 6000 omdr./min40 hestekræfter @ 1.400-6.000 omdr./min. (Elektrisk motor)Drejningsmoment på 154 lb-ft @ 4.250 omdr./minDrejningsmoment på 152 lb-ft @ 0-1.400 omdr./min. (Elektrisk motor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 35/40

2012 kia optima sedan starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) på under $ 20.500 og strækker sig forbi $ 32.000, når den er fuldt lastet. 2012-optima-hybrid starter lige under $ 27.500. funktion for funktion, 2012 kia optima sedan tilbyder mere for pengene end konkurrenter som Honda Accord, Toyota Camry ogford fusion. hvad angår videresalgsværdi, forventer vi, at den nye redesignede optima holder sin værdi bedre endford focus,undvige hevner og chevy malibu, men ikke på niveau med segmentets standouts som honda accord og toyota camry.

2012 Kia Optima forbrugeranmeldelser