2010 Maybach 57 S specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2010 Maybach 57 S er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motor, der afgiver 612 hp @ 5100 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission gearkasse. 2010 Maybach 57 S har en lastekapacitet på 605 liter, og køretøjet vejer 2735 kg. med hensyn til ridehjælp har 2010 Maybach 57 S stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 669 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 312 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.3 og rammer kvart mil på 13.3 sekunder. brændstofforbrug er 24.6 l / 100 km i byen og 11.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

2010 Maybach 57 Used Price Estimates

statelig i størrelse, dekadent i sin luksus og hurtig i sit tempo, 2010 maybach 57 kunne være den mest udsøgte bil (en masse) penge kan købe. det mangler dog den overvældende karakter og panache af sin eneste konkurrent, det roll-royce fantom.

2010 maybach 57 er en af ​​tre modeller, der sælges fra ultra-luksus divisionen af ​​mercedes-benz - de andre er den lange akselafstand 62 version og den kvasi-konvertible laundaulet. skønt maybach-navnet stammer tilbage fra 1920'erne, blev den nuværende iteration lanceret tilbage i 2002, da Mercedes-Benz så et behov for at springe ind i ultra-luksus-sedan-segmentet, mens BMW og Volkswagen goblede op Storbritanniens mest oplagrede bilmarkører (ruller og Bentley, henholdsvis).

den resulterende bil deler ikke kun en forbipasserende lighed med den forrige generation af Mercedes-Benz s-klasse, men også dens grundlæggende platform. som sådan støder 57 på så meget mere af en über-benz snarere end sin egen skræddersyede bil som dens brit-tyske rivaler gør. dog at sige, at en bil er for meget som en Mercedes-benz, er som at sige, at din date ligner for darn meget som heidi klum. Højdepunkter inkluderer uigennemtrængelig solid konstruktion, fint håndværk, skudsikker konstruktion og et valg af to twin-turbo v12-motorer, der er håndbygget af en enkelt tekniker ved Mercedes AMGS hovedkvarter i Tyskland. "base" 57 producerer 543 hestekræfter, mens 57 s får 604. for 2010 debuterer en specialudgave af maybach 57 zeppelin og har en mere kraftfuld version af 6,0-liters twin-turbo v12, der findes i 57 s, og som er god til 631 hk.

selvfølgelig er ydeevne en ting, men for superlimousiner som en maybach er interiøret af altafgørende betydning. mens den ikke har den slags storslåede, gamle verdensindretning af Rolls-Royce Phantom, har 57 den overflod af læder og træ, du ville forvente af et køretøj så dyrt. dens bagsæde er, hvor den virkelig adskiller sig fra ruller med et par opvarmede og liggende kaptajnestole adskilt af en midterkonsol med klimaanlæg og underholdningskontrol.

når man bestiller en 57 i et maybach-"idriftsættelsesstudie", kan kunderne udstyre deres bil på bogstavelig måde, som de måtte ønske. hvis de vil have alpaca-polstring i stedet for almindeligt gammelt okselæder, kan "maybach-forholdslederen" sandsynligvis få det til at ske; bare være parat til at betale en kolossal sum penge. Faktisk er maybachs almindelige optioner ekstraordinære dyre.

det er svært at sammenligne biler, der koster langt mere end det gennemsnitlige amerikanske hjem og kun lidt mindre end hele turkmenistan. på trods af sine mange skønheder kan maybach 57 i 2010 imidlertid ikke matche en roll-royce for udsøgt dekadent luksus og den unikt britiske karakter, der dateres tilbage til et århundrede. maybach har et klassisk navn, men det er i høj grad verdens bedste gamle s-klasse.

2010 maybach 57 er en ultra-luksus sedan, der tilbydes i tre trimniveauer: 57, 57 s og limited edition 57 zeppelin. der er også en version med lang akselafstand kendt som maybach 62 og en næsten konvertibel kendt som laundaulet diskuteret i separate anmeldelser.

alle maybach 57-modeller kan tilpasses med næsten alle funktioner, som køberen kan drømme om, selvom standardsættet indeholder 19-tommer hjul; en aktiv selvnivellerende suspension adaptiv fartpilot; et soltag til frontkabinen; magt bageste parasoller; 10-vejs elektriske forsæder med varme, massering og hukommelsesindstillinger; et elektrisk tilt-og-teleskopisk rat; en fuld læder interiør; tilbagelænet og opvarmet bageste kaptajnestole; fire-zone klimakontrol og en bageste drikekøler. Tekniske funktioner inkluderer bluetooth-kontroller foran og bagpå, et navigationssystem, et bagkamera, et dvd-underholdningssystem og et 21-højttaler bose surround-sound-system med en in-dash single-cd-afspiller, en konsolmonteret seks-cd-skifter, satellitradio og et ekstra lydstik.

maybach 57 s tilføjer en mere kraftfuld motor, 20-tommer hjul, dæk med højere ydeevne, en lidt lavere kørehøjde, en sporty affjedring og mindre udvendige forskelle. zeppelin tilføjer en mere kraftfuld motor, unikke 20-tommer hjul, en indvendig parfume forstøver og speciel zeppelin badging.

regelmæssige ekstraudstyr drejer sig hovedsageligt omkring bagpassagererne og inkluderer ekstra underholdningsmuligheder i bagsædet, et tre-personers bagsæde, ventilerede for- eller bagsæder, foldbare bageste picnicborde, baggardiner, en cigar humidor og en vcr.

både maybach 57 og 57 s er baghjulstræk og drevet af versioner af den dobbelt-turboladede v12, der findes i nogle af de avancerede AMG Mercedes-bænke. 5,5-liters v12 i 57 producerer 543 hk og drejningsmoment på 664 pund. 57 s får en 6,0-liters version af v12 med 604 hk og 738 lb-ft drejningsmoment, mens zeppelin's version af denne motor producerer 631 hk og 739 lb ft. maybach estimerer, at alt vil gå fra nul til 60 mph i det lave 5-sekunders interval. ifølge epa vil maybach 57 og 57 s returnere 10 mpg by / 16 mpg motorvej og 12 mpg kombineret.

2010 maybach 57 har en omfattende liste over sikkerhedsfunktioner, der inkluderer sideairbags til de forreste og bageste passagerer, side-gardinairbags i fuld længde, blokeringsfri bremser, traktionskontrol, stabilitetskontrol, parkeringssensorer foran og bag og et bagkamera.

hver maybach kører som den store bil, den er. når det er sagt, er dette temmelig fantastiske store biler med masser af kraft til nemt at overvinde bilens store masse. både 57 og 57 s er alvorligt hurtige. med hensyn til håndtering er der dog ingen måde at holde 3 tons fra at vælte, når man går rundt om et hjørne. alligevel er dette biler bygget til at levere diplomater til et møde i verdensbanken og ikke indstille en lav omgangstid ved nürburgring. til sådanne leveringer giver maybach 57 i 2010 en smuk tur, der sluger ujævnheder uden at flyde rundt som en luksusyacht på åbent hav.

for de få maybach-ejere, der faktisk kører deres biler, vil de finde en kabine foran, der ligesom det udvendige stort set ligner en overdådig tidligere generation af Mercedes-Benz S-klasse. elektronikkontroller er derfor bag tiden, og det mangler generelt den følelse af klassisk storhed, der er tydelig i det rulle-royce fantom.

stadig, det er et sikkert bud, de fleste maybach-ejere vil besætte de bageste kvartaler, når deres chauffør færger dem omkring. de finder et par liggende og opvarmede skovsæder adskilt af en midterkonsol (en tre-plads bænk er en mulighed), der huser et kølerum og kontrol til den bageste dual-zone klimakontrol og standard dvd-underholdningssystemet. pladsen er rigelig, men hvis du har brug for endnu mere, er Maybach 62 med længere akselafstand tilgængelig.

2010 Maybach 57 forbrugeranmeldelser