2002 Suzuki Aerio GL specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Suzuki Aerio GL er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 141 hp @ 5700 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 2002 Suzuki Aerio GL har en lastekapacitet på 413 liter, og køretøjet vejer 1155 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Suzuki Aerio GL stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 154 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 191 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og rammer kvart mil på 16.3 sekunder. brændstofforbrug er 9 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 15,785

2002 Suzuki Aerio Used Price Estimates

en værdifuld kompakt bil fra suzuki. stadig et par skridt væk fra pakkelederne.

sammenlignet med de japanske giganter som honda, nissan og toyota, har suzuki aldrig opnået stor succes med sine biler her i Amerika. lastbiler og motorcykler har været dens styrke. for 2002 håber Suzuki endelig at skabe en rigtig støj med sin aerio.

fås i sedan- og hatchback-versioner, aerien er helt ny. dens styling er beregnet til at se aerodynamisk (deraf navnet) og særpræg. på trods af at den er kortere i længden end de fleste andre kompakte biler, tilbyder den en overraskende rummelig kabine og bagagerum. aerio sx hatchback (ligner mere en høj vogn end hatchback) er også stor indeni. noget, vi ikke er så glade for, er den digitale gauge-klynge; en række bilproducenter prøvede disse i 80'erne, og det købende publikum hadede dem. listen over sikkerhedsfunktioner er også kort: abs er tilgængelig som en mulighed, men suzuki har besluttet ikke at tilbyde sideairbags overhovedet.

både sedan og hatchback er drevet af en 2,0-liters firecylindret motor, der giver 141 hestekræfter og 135 pund-fod drejningsmoment. en fem-trins manuel tranny er standard med en fire-trins automatik tilgængelig som ekstraudstyr. en firehjulsdrevet version af aerio vil finde vej til forhandlere i nærheden af ​​dig i september.

købere af aerosedan får vælge mellem to trimmer. s tilbyder standardfunktioner såsom aircondition, et cd-lydsystem med seks højttalere, single-play, elruder og et tilt rat. den eksklusive gs-trim tilbyder tilføjelser som dørlåse, fartpilot, baglommer, 15-tommer alufælge, farvetastede dørhåndtag og spejle, et højdejusterbart førersæde, nøglefri fjernbetjening og en bagspoiler . aerio sx leveres med de samme funktioner som gs sedan. uanset hvad du bestiller, betaler du ikke meget; gs og sx har msrps mindre end $ 15.000.

men er en billig pris nok til at retfærdiggøre et køb? det kompakte bilsegment er mere konkurrencedygtigt end nogensinde, og der er et par biler, som vi sandsynligvis ville vælge over luften. suzukis konkurrent formår dog at adskille sig fra pakken ved at tilbyde firehjulstræk; I øjeblikket er Toyota og Subaru de eneste andre bilproducenter, der tilbyder dette på en økonomibil. Hvis du leder efter en kompakt, der er i stand til at slå hårdt vejr ned, kan aerien være et kig værd.

2002 Suzuki Aerio forbrugeranmeldelser