1997 Dodge Avenger ES er en Front-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.5L V6 SOHC 24 valves motor, der afgiver 163 hp @
5500 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Dodge Avenger ES har en lastekapacitet på 371 liter, og køretøjet vejer 1356 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Dodge Avenger ES stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.5L V6 SOHC 24 valves-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 178 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 201 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.6 og rammer kvart mil på 16.2 sekunder. brændstofforbrug er 11.2 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 21,540
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 746
$ 1,496
$ 1,903
Clean
$ 659
$ 1,325
$ 1,686
Average
$ 484
$ 982
$ 1,252
Rough
$ 310
$ 640
$ 818
ingen savner Dodge Daytona. du vil huske, at daytona var en forhjulstræk sports coupe baseret på k-bil chassis. efter et årti på markedet med minimale ændringer, trak chrysler barmhjertigt stikket på daytonaen og erstattede den med den mitsubishi galant-baserede avenger sports coupe i 1995.
Avenger konkurrerer med Ford Thunderbird og Chevrolet Monte Carlo; der henviser til, at Daytona blev markedsført som et alternativ til Ford Mustang og Chevrolet Camaro. mindre, lettere og mindre kraftfuld end fuglen eller monte, har Dodge formået at presse næsten lige så meget indvendigt rum og så meget ydeevne ind i den glat formede hævn.
baseret på mitsubishi galant undergrund, kommer hævneren i base og es smag. standardmotoren er den samme 2,0-liters firecylindrede enhed, der findes i neon, parret med en fem-trins manuel gearkasse. fem-trins gør hævneren ret sjov at køre og tilbyder hurtig acceleration. tidligere en mulighed på es-modeller, for 1997 undgår Dodge at gøre dette powerteam-standard på niveauet og sænker prisen i overensstemmelse hermed.
også nyt i år er et 17-tommers aluminiumshjul og dækmulighed for avenger es, men for at få disse ting skal du pope op for v6-motoren, som er tilgængelig på base avenger for første gang. 2,5-liters v6 er tilsluttet en 4-trins automatgearkasse. der er ingen manual tilgængelig med v6, og det er en skam. Avengers er så udstyret langsommere end standardmodellen og er sørgeligt utilstrækkelig i forhold til Thunderbird LX V8 og Monte Carlo Z34. for at indløse hevneren, undvig priser den mellem baseudgaverne af Ford og Chevy.
efter kun to år reviderer Dodge revancheens hævn foran og bag for at give bilen et mere aggressivt udseende. Vi kan godt lide den nye bagbehandling, men det forreste luftindtag er simpelthen modbydeligt på 1997-modellen. friske farver indefra og ude samt yderligere stereohøjttalere på modellen udstyret med kassette-stereoanlæg gør bilen mere tiltalende.
samlet set hævner overraskende behageligt. en imødekommende sporty coupe, hævneren eneste mangel er svage motorvalg, selvom vi har hørt rygter om en 200 hestekræfter plus test muldyr sportslige r / t badging. med priser for de mest avancerede hævnere på niveau med basisudgaver af konkurrerende produkter, er hævneren faktisk et fristende stykke.
undvige praktisk talt patenteret muskelbilen. lidt vidste de, at de ville blive en af Amerikas førende bilproducenter, og at ladermodellen, for eksempel især 66-67, ville udløse kæbe, der faldt forbløffelse ved dens syn. john francis og horace elgin dodge lavede cykler i 1901, da de besluttede at flytte deres firma, dodge brothers cykel- og maskinfabrik til detroit, michigan.
før cadillac ville løbe ud i motorudviklingen år senere, leverede brødrene bildele til mange producenter. deres tidlige involvering i processen med at fremstille biler får dem til at starte deres egen forretning og gå i køen for en stor ordre af anerkendelse og berygtelse. indstilling af Dodge Brothers motorkøretøjsfirma i 1914 bragte dem et skridt nærmere skranken.
de første dodge-biler delte nogle af ford model t's funktioner, men overgik sidstnævnte med hensyn til tænding og andre forbedringer, der skulle lette kørslen. en af de største fordele, som Dodge tilbød, var en jævn, elektrisk start snarere end den trægt klassiske krumtapstart. bygget til middelklassen blev bilerne hurtigt en kommerciel succes, hovedsageligt på grund af den smarte blanding af pålidelig robusthed, motorforbedringer og stilelementer.
i 1917 havde Dodge produceret nok biler til at begynde at tænke på at ekspandere i andre bilproducerende områder. lastbiler virkede som noget, de med succes kunne påtage sig, og Dodge Truck-divisionen blev til. Dodge trucks blev brugt af den amerikanske hær under den første verdenskrig, hvorefter de blev brugt som erhvervskøretøjer.
Dodge-brødrene solgte deres forretning til dillon, read & company for det forbløffende store beløb på $ 146 millioner, der siges at være det største beløb i historien, der er blevet betalt på det tidspunkt. dillon helmed dodge management kun i 3 år og overgav den nye erhvervelse til chrysler corporation den 31. juli 1928.
på grund af Chrysler økonomiske erobringer over nogle europæiske bilkoncerner, såsom den britiske rodgruppe og den franske simca, introduceres Dodge til Europa i 60'erne. lette erhvervskøretøjer sælges her under et andet mærke. Dodge 50-serien modtages temmelig godt i Storbritannien og bliver en favorit til militær- og forsyningsoperationer.
1977 frembragte sammenbruddet af chryslers europæiske datterselskab og dets tilstødende undvigingsfilial helt. Dodge-fabrikken samt nogle rettigheder til at bruge Dodge-navnet blev købt af Renault, der genoptog produktionen af Dodge's erhvervskøretøjer. dog brugte renault kun Dodge-navnet indtil 80'erne, da det opgav kontrol over navnerettighederne. kun fabrikken blev holdt.
dodge er i øjeblikket en del af daimlerchrysler-gruppen og har for nylig været kendt for sine lastbiler snarere end retro-fremtidige stiliserede muskelbiler, som det plejede at være kendt for i 60'erne og 70'erne. ligesom enhver anden amerikansk bilbygger fik Dodge enorme succesmængder på det tidspunkt med lanceringen af opladnings- og koronetmodellerne for blot at nævne nogle få.
For så vidt angår virksomhedens nuværende status, sælger lastbiler mest salg, hvilket repræsenterer 78% af divisionens spillested. Dodge er stadig under intensiv forfremmelse i Europa og har forsøgt at nå den samme type kunde, som den gjorde i 70'erne, ved at lancere en række gennemsnitlige, larmende vejtamere som nitro og kaliber.
1997 Dodge Avenger forbrugeranmeldelser
raspdairy, 09/29/2009
denne bil er charmerende, men mangelfuld
dette var min første bil. ligesom en første kærlighed har den en særlig plads i mit hjerte. bilen ser smuk ud, og motoren kører stadig glat ved 138.000 miles, men jeg har bragt den til min mekaniker så mange gange, at vi kunne være bedste venner. kugleledene, forbindelsesstængerne og stiverne er alle blevet udskiftet. stiverne er dårlige igen efter yderligere 25.000 miles. nu tog transmissionen en dump, og det ser ud til, at min bil har hudkræft. bilen er charmerende ja, men når du er gift med den, bliver den snart doven og konsekvent begynder at bryde i små irriterende trin, indtil du vil have en skilsmisse. hvis du er en risikotager, skal du prøve det, men du kan blive brændt. andre fisk i havet
dubbedshear, 10/04/2008
værste bil, jeg nogensinde har ejet
Jeg har ikke haft held og lykke med denne bil. Jeg har haft det i halvandet år, og jeg har været nødt til at udskifte kugleled, begge aksler (to gange), hastighedscensor, krumtapaksel, brud, blæserbælte, batteri (to gange), nederste venstre kontrolarm, stød, stivere , startspole, brændstofpumpe, over-drevet gik ud, og det samme gjorde cruse-kontrollen. Jeg kørte den i 9 måneder uden problemer, men når hastighedssensoren gik ud, har den været ned ad bakke derfra. min mpg har været rigtig dårlig, jeg fik kun 15 mpg selv efter et nyt brændstoffilter, luftfilter og pumpe.
agreecost, 11/27/2008
mine tanker om min basismodel
Jeg har haft min 97 4-banger stick som den oprindelige ejer med kun 17 miles på den, når den blev leveret til vores forhandler. Jeg har fået 500 miles til en enkelt tank 4 gange. min er ikke styret, så jeg har haft det op til 131 fladt straks i Tyskland og 136 ned ad bakke der. denne bil er sjov at køre og har en enorm bagagerum. og ved 159.634 miles stadig går stærkt
eraseavoid, 08/21/2009
vi har været ret glade
dette var min kone, da det var hendes primære bil. vi har lagt 197.000 miles på det uden store problemer. vi har for nylig erstattet frontendestiverne.
endnotetokahee, 04/01/2015
2000 Dodge Avenger
"hadet"
Jeg hadede dette køretøj, det var så kort, at jeg hadede det. hvis du kan lide korte ting, så er du der, men meget økonomisk meget hurtig bil, men jeg kunne bare ikke lide det
silverbasil, 08/26/2013
1998 Dodge Avenger
"elsker denne bil! fantastisk v6"
min far fik denne bil gratis for omkring 8 eller 9 år siden. han elskede det, så gav det til mig, og jeg kan forstå, hvorfor han roser denne bil. Jeg har es v6 20 mpg by nogle gange mere. det har ikke en hel masse magt, men jeg kan slå en ny hevner ikke noget problem. drejecirklen er ikke den bedste, men den krammer vejen i fart, så jeg blev overrasket, da jeg hørte, at min bil faktisk blev vendt. udover den forreste kofanger og nogle buler ser det godt ud. lyden er smuk. men min servostyringspumpe slibes, når den går på tomgang, så du ikke kan høre motoren spinde. alle elsker denne bils form, den ser elegant ud, men alligevel aggressiv. Jeg havde brug for at udskifte kontrolarme og kugleled og en radiator, men hej det blev rullet, og det fortsætter med at gå ikke noget problem. Jeg er hård på denne bil, og den elsker den. fik ham, da jeg var 17, jeg er 19 nu, så 2 år med totalt misbrug indtil videre, og mekanikeren siger, at min bil kunne vare i endnu 2.
tamarinpersevere, 04/30/2013
"har været et meget pålideligt køretøj til sin pris."
Jeg købte en 2000 Dodge Avenger som min første bil i en alder af 16 år med 132.000 miles på den. Jeg er nr. 22 og føler lige nu behovet for at søge efter et nyt køretøj. til sin købspris for mig på $ 4.000 har denne bil været en stor investering. det håndterede godt i næsten enhver situation, var sjovt at køre og vil bestemt være svært at skille sig ud med.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer