1996 Saab 900 4-dr SE er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L V6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 170 hp @
5900 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1996 Saab 900 4-dr SE har en lastekapacitet på 680 liter, og køretøjet vejer 1420 kg. med hensyn til ridehjælp har 1996 Saab 900 4-dr SE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.5L V6 DOHC 24 valves-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 186 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 36,400
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 801
$ 1,326
$ 1,613
Clean
$ 705
$ 1,170
$ 1,424
Average
$ 512
$ 859
$ 1,046
Rough
$ 320
$ 547
$ 669
da generelle motorer købte saab for flere år siden, troede mange, at de unikke og pæne egenskaber, der elskede saabs for tusinder af loyale ejere, ville forsvinde, da GM begyndte at redesigne og introducere nye modeller til offentligheden. da den nye 900 ankom til 1994, forsvandt den frygt. 900 bevarede sin saabiske stil og håndtering, og den sjovt elskede turbo dukkede op igen med mere kraft.
for 1996 er ændringerne af saab 900 for det meste kosmetiske. revisioner inkluderer: justerbar lændestøtte til førersædet, en standard bagspoiler, alufælge og fede dæk på alle turbomodeller og v6 cabriolet samt et reflekterende bagpanel. base coupe og sedan, som begge faktisk er kavernøse hatchbacks, kommer med et dobbeltkam, 2,3-liters firecylindret, der er godt til 150 hestekræfter. en 170 hestekræfter gm v6 er standard på se fem-dørs luge, men den kan bestilles i år med den fantastiske 185 hestekræfter turbo, der virkelig øger denne sedan til ydeevne bilområde. se turbo tre-dørs hatchback fortsætter tendensen med den samme motor, der får 900 til 60 km / t kun en tiendedel af et sekund langsommere end en Ford Mustang GT.
indeni giver en traditionelt høj siddeposition i ortopædisk korrekte sæder et imponerende udsyn over den korte hætte. forruden er ret lodret og bidrager til den fremragende udsyn fremad. instrumentbrættet er logisk lagt ud med tydeligt markerede analoge målere og seje drejeknapper, som de svenske ingeniører ved, er sjovere end knapper. med foldede sæder konkurrerer saab med mange sportsudstyr og minibusser med sin lastvolumen.
ja, saab har bevaret sin saabishness. tændingen er stadig gulvmonteret, og skifteren skal stadig være i omvendt rækkefølge for at fjerne nøglen. det er grundene til, at en lille kontingent af forbrugere betaler op til $ 21.000 for de 900 hvert år. fra et praktisk synspunkt er der andre biler, der gør, hvad Saab gør, men ingen med sådan en uovertruffen panache.
1994-modellen af saab 900 repræsenterer anden generation af denne model, som nu er baseret på opel vectra-platformen og endda deler nogle dele med denne bil.
forgængeren til 9-3, saab 900 er en kompakt bil, der blev introduceret af den svenske producent saab i 1993 og holdt i produktion indtil 1998.
svenskene ved saab byggede fly længe før de byggede biler, så du ved, at deres standarder løb smukt, for i luftfartsindustrien er der ikke plads til fejl, hvis du vil komme sikkert tilbage på jorden.
i 1937 startede svenska aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyflyselskab sin virksomhed, men ved udgangen af 2. verdenskrig havde de gode mennesker dernede problemer med at markedsføre deres produkter. et nyt marked var nødvendigt, men for et nyt marked har du brug for et nyt produkt. og da behovet for at få folk hurtigt og sikkert fra et sted til et andet var stigende, hvilket bedre marked end biler. så i 1944 startede projekt 92 eller fremstillingen af den første saab-bil.
saab 92 havde en meget interessant funktion, men det var en forståelig begivenhed, når man tænker på den mand, der trak bilen op til at designe fly: den havde en meget lav trækkoefficient på 0,31, som mange moderne biler stadig kæmper for at nå.
efter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, opgraderet til 3 cylindre og med trapezgrillen, der ville blive et varemærke for mærket i de senere år. en vognversion af bilen, 95 kom i 1959.
i 60'erne var den generelle retning for saab større, som 99-modellen beviste. det bragte også mere strøm, da 99 blev turboladet, en funktion, der også er almindelig på senere biler, en tradition for den svenske bilproducent fra da af. i slutningen af dette årti nåede saab mærket 1 million biler.
der var behov for en ny platform i slutningen af 70'erne til aldrende saabs, så virksomheden underskrev en aftale med fiat, som senere skabte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse biler kørte på type fire chassis, resultatet af joint venture-selskabet.
ti år senere, i 1987, befandt saab sig i økonomiske vanskeligheder og blev tvunget til at lukke anlægget i arlov for at reducere omkostningerne. det faktum, at GM købte 50% af aktierne i 1990, hjalp lidt med at afhjælpe problemerne, men virksomheden tabte stadig penge, og så fabrikken i malmø for yderligere at reducere omkostningerne.
opsvinget skulle komme i form af saab 900, der blev udviklet ved hjælp af gm i 1993, en bil, der ville give virksomheden sit første rentable år siden 80'erne. GM erhvervede senere resten af Saabs aktier, som det var den oprindelige aftale, og derefter blev Saab datterselskab til den amerikanske gigant.
nuværende modeller, 9-3 og 9-5, er baseret på opel chassis og er fremstillet i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika i staten Ohio. nu har virksomheden meddelt, at det vil frigive en ny crossover-SUV, 9-4x, efter 9-2x's død, dybest set en rebadged subaru impreza.
1996 Saab 900 forbrugeranmeldelser
pedometeraustin, 08/03/2015
S 2dr Convertible
Jeg er forelsket i en 19-årig!
Jeg har lige købt en 1996 Saab 900 s cabriolet. Jeg er forelsket i hende. der er et par mekaniske problemer, der har brug for opmærksomhed. men fordi den tidligere ejer passede så meget på dette køretøj, bleger de i sammenligning med det sjove. at køre ned i-95 er en helt ny oplevelse. Jeg ville ønske nogen ville genoplive mærket. der er ikke noget så sexet som en saab-cabriolet. ikke noget.
knightrampallian, 09/06/2010
store
fantastisk bil, købte den i wi og kørte den 2500 miles derhjemme uden problemer overhovedet, jeg købte den med 128 km, denne bil varer evigt, så længe du vedligeholder den, jeg foretager en olieskift hver anden måned, trans væskeskift en gang om året, kontroller konstant væsker, kølevæske, oliestand og bremsevæske. Jeg har også installeret 18-tommer fælge på det, og wow det ser godt ud, jeg har installeret et stereoanlæg med en forstærker og subs, jeg satte et sundt rør med en brugerdefineret lyddæmper i og slap af med alle de dumme flex-rør , jeg genoplader vekselstrømmen, fantastisk bil. de to dårlige ting, jeg har bemærket, er: "Kontroller motorlyset er altid tændt, og når jeg sætter det i omvendt lys, lyser frontparken.
teddymetal, 08/10/2009
arbejdshest
Jeg har købt denne bil fra en privat sælger i februar 2008 til 2400,00, havde 150000 miles på den, alt hvad jeg kan sige er, at dette var den bedst brugte bil, jeg nogensinde har købt, jeg fylder tanken og får cirka 425 miles på omkring 15 gallon , gør matematikken, fantastisk på gas. jeg kører til arbejde 75 miles tur-retur, og det eneste jeg skal udskifte er dækkene. mine venner siger altid, at bilen er så stille, når jeg går i tomgang ved et rødt lys. Jeg er på markedet for en anden til min søn.
arguefoxpro, 02/01/2010
900 se cabriolet tur
Jeg købte min 1996-konv. i del Colorado for at rejse hjem. dette var vores 4. saab. vi kørte sydpå kastede new mexico, texas, louisiana, arkansas, mo. ky. va. og pa. til delaware. til tider sejlede jeg med 95-100 mph i 100 graders vejr. stabiliteten og håndteringen ved hastighed er bedre end min 9-5 2004. vi har ejet siden nyt. samlede reparationer på turen var 1 instrument lys reostat i sante fe. siden jeg kom hjem, har jeg udskiftet 1 spolepakke, og toppen er ophørt med at arbejde. dette er en fantastisk bil til 1 eller 2 personer, der gør langdistance touring. min datter ramte en betonbarriere ved 70 efter at være kørt væk fra vejen i vores 99 9-5. Jeg vil kun stole på min datter til en saab. store biler med personlighed.
springsrock, 08/19/2019
1996 Saab 900
"fantastisk stilfuldt køretøj"
2.3 ikke turbomodel, jeg har ejet dette køretøj i årevis. disse køretøjer kører fantastisk, meget god håndtering. motor og transmission er pålidelig. de eneste problemer, jeg har stødt på, er nogle mindre elektriske problemer. Jeg er en mestertekniker, og jeg nyder at arbejde på dette køretøj, køretøjet er meget godt designet. hvis du følger med vedligeholdelsen, vil dette køretøj behandle dig med mange års stor nydelse. generelt vil jeg anbefale dette køretøj til enhver, der leder efter et mindre køretøj, der er sjovt at køre. det hjælper også med at være fortrolig med euro. køretøjets behov.
thankchase, 04/09/2017
1997 Saab 900
"saab er en god værdi i en brugt bil."
Jeg købte min 97 saab i 2015 med kun 68000 miles på den. Jeg kørte det hele over maui og oahu. Jeg sælger det nu, da jeg forlader Hawaii for at overføre til fastlandet. desværre koster det mere (2300) at sende denne bil, end den er værd, ellers ville jeg tage til fastlandet.
men når jeg først er kommet til fastlandet ... leder jeg efter en saab med de samme funktioner, som min har. 2.0 turbo 4 cyl. 5 hastigheder.
cocoillegal, 03/03/2017
1997 Saab 900
"sjov i solen med min saab!"
Jeg har en 97 Saab 900s auto conv. har haft minen i 2 år. det eneste spørgsmål på det tidspunkt, det serpentinske bælte skulle udskiftes. andet end at bilen, har været en sjov bil, og sand kværn! 20 år ung og hun maler stadig! alle vil have mig til at dumpe hende, fordi dele bliver sværere at finde, men jeg er ikke! syg køre hende til enten bilen eller mig dør!
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer