eraseavoid, 10/04/2015
4dr Wagon
omdømmet som en tank eller mursten er nøjagtigt.
frem for alt skal det bemærkes: i en volvo i 1991 er blevet godt vedligeholdt, vil den køre for evigt. hvis vedligeholdelse har været sjuskede, er alle spil slået fra. det sagt:
Jeg elsker denne bil. denne tanke løber alt for ofte gennem mit hoved under kørslen - hvad enten det er på grund af overraskende trækkraft i op ad bakke, fylder bagsiden af vognen med en forbløffende mængde ting eller den generelle komfort ved turen. det siger meget, 240 er ikke rigtig nogens idé om en behagelig, kraftfuld bil, men fra det rigtige perspektiv er det intet mindre end en godbid - intet ved bilen skal inspirere tillid eller spænding, men 240 er fuld af overraskelser.
lige uden for linjen er 240 lidt af en doven bæst. 1. gear får bilen i bevægelse, og du er nødt til at spekulere på, om 4-cylinderen er klar til opgaven. 5-hastigheden rammer dog skridtet omkring 35 med masser af stor, doven kraft. denne bil vil aldrig spinde sine dæk, men den følger godt med trafikken. en 25 år gammel vogn har ingen forretning, der kører 100 km / t på motorvejen, og det tilføjer kun forvirringen, at 240 er så stabil og forsikret i den hastighed. hurtige motorvejsfart fordeler uden tvivl den 3000 kg egenvægt. det føles tungt og europæisk, som en fattig mands Mercedes. denne tunge komfort gælder overalt - cruising hovedstrimlen, en weekend tur på kurvede 2-bane motorveje, du bliver mindet om, at denne bil bestemt ikke er en sports coupe og alligevel ... og alligevel ... det føles så * godt *. tung, glat, sikker fod. underligt som en meget lav pickup, men på en eller anden måde anderledes. bedre. baghjulstræk er fantastisk, helt fantastisk i sne. det er her halvdelen af tanken kommer fra.
den anden halvdel er ren byggekvalitet. bilen er solid, overbygget til helvede, fuld af store klodsede metaldele. det er ikke uretfærdigt at sige, at bilen er fyldt med simpel 1970'ers teknik, men her er det et kompliment. i vores moderne æra med oppustede plastruller, skiller en ekstra, hård, ren stålkasse sig ud både for sit usædvanlige, utilitaristiske udseende og strålende sikkerhed. denne bil vil tage en thrashing og komme løbende ud som en mester. volvoer har reddet utallige liv - ja, sikkerhedsteknologi er kommet spring og grænser siden 1991, men det er de biler, som sikkerhedsstandarder engang blev målt med. du kender nogen (eller i det mindste nogen, der kender nogen), der ikke kun levede gennem et forfærdeligt vrag i en volvo, men gik væk. reparationer er lette for selv den mest rudimentære skyggetræsmekaniker - med en bøjelig manuel og et metrisk værktøj i hånden er næsten intet uden for grænserne. Jeg udskiftede mit eget tandrem på halvanden time på en parkeringsplads - takket være mere smart, enkel svensk teknik ødelægger et ødelagt tandrem ikke motoren. det er intet andet end en gener, en langvarig besvær.
på ulempen øges disse ulemper med alderen. den legendariske motor kan køre op over en million miles (og derover igen med god vedligeholdelse), men på det tidspunkt bliver plast skørt, elektronik korroderer. sikringerne er idiotiske i placering og udførelse, baglygtekontakterne kræver næsten månedlig vedligeholdelse for at undgå en billet, nogle relæer brænder ud og introducerer en kaskade af elektriske gremlins. som en høj person tager jeg noget problem med cockpitets størrelse. jeg passer, jeg er blevet vant til det, men der er ikke masser af plads. 3. række sæde, mens den er roman, er i den bageste krøllningszone - en betydelig bagende slutter muligvis ikke Volvo's evne til at halte hjem, men det kan let dræbe enhver, der sidder i vejen tilbage.
men bundlinjen er, at hvis du er tålmodig, er dine forventninger realistiske, og du har et aaa-kort ved hånden, vil en volvo være din ven i lang, lang tid. vi har en hyundai til hurtige udflugter i butikken. det er hurtigt og let, men har været i butikken langt mere end det gamle dyr.
schoolsunkindness, 02/26/2007
svenskernes tank
Jeg elsker min vogn. nemmeste bil at arbejde på. almindelig og enkel. Jeg har kørt det 300 km og det går stadig stærkt. ja, det er ikke den hurtigste bil på vejen, men hvor mange ferrarier har nok miles til at omslutte jorden mere end 15 gange? ingen. hvor mange porsche har 375 km og er rummelige nok til at tage på camping? ingen. for nogen, der ønsker en pålidelig bil, der har utilitaristisk holdning, er Volvo 240 vognen bilen.
knightrampallian, 08/07/2006
de laver dem ikke som før!
Jeg har haft 2 typer 240's en kombi 87 'og nu en sedan 91'. stationcar reddede mit liv. . Jeg blev ramt hovedet ved kollision, og alt, hvad jeg havde, var et blå mærke på knæet og lidt smerter i ryggen. Jeg købte straks en anden volvo, men denne gang er det en sedan. Jeg elsker euro-stilen .. ja det er boxy, men jeg vil sige euro-boxy, hvilket gør hele forskellen i design. det er baghjulstræk, så du ikke behøver at rode med aksler og støvler, der går dårligt. . og da motoren ikke er det. gentager jeg ikke krydset fra højre til venstre. du har masser af plads til at arbejde på det .. Jeg har udskiftet starteren en gang. Jeg har selv lavet en melodi. . og den har masser af plads til at bevæge sig rundt. solidt design, rummelig, pålidelig !!!
aviationmoaning, 02/14/2009
Jeg elsker disse biler
dette er den fjerde 240, jeg har ejet, og den første vogn. Jeg elsker bilen. det er behageligt, sikkert, pålideligt og det kører godt. Jeg fik denne fra en læge, der ejede, da den var ny, og han fik udskiftet motoren i juni 2008. Årsagen til, at jeg købte den, var fordi den motor, han havde sat i, kom fra yderligere 240 og havde kun 31 km på den (certificeret ). da jeg tog den op, havde han sat 8k på den, så det er en 240 240 vogn med en 240-motor, der kun har 39 km på. Jeg kører det om 20 år. Jeg har også en firehjulstræk 2002 passat, som jeg bruger, når det sner meget, men når jeg har et valg, vælger jeg at køre min 240.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer