Oldsmobile Models
View List of Oldsmobile cars by Body Type
jak název napovídá, tato značka je jednou z nejstarších v Americe a byla založena v roce 1897 ransom e. staří. bohužel dnes již automobilka není, protože ji v roce 2004 zavřela společnost gm, vlastník značky po většinu své 107leté historie.
ve skutečnosti to začalo jako stará motorová společnost v Detroitu, kde byla v roce 1901 zřízena první montážní linka, která se skládala ze 75 dělníků, kteří se snažili vyrobit „kočáry bez koní“, jak se jim tehdy říkalo. první model se nazýval zakřivená pomlčka a po malé mediální expozici se prodeje začaly zvyšovat.
byl postaven nový závod v Lansingu, Michiganu a výroba vzrostla ze 425 modelů v letech 1901 na 4000 v roce 1903. název oldsmobile nikdy oficiálně nepřišel, protože výrobce je označoval jako „olds automobile“, ale lidé jim říkali oldsmobiles.
dalším modelem bylo turné z roku 1910, poněkud luxusnější auto s cenovkou, která v té době mohla soupeřit s domovem. přesto se oldsmobile podařilo prodat několik stovek modelů, pravděpodobně také kvůli expozici vozu v případě, že zvítězil v závodu proti vlaku.
další velký krok pro oldsmobile přišel v roce 1937, kdy byla představena čtyřstupňová poloautomatická převodovka pod názvem „automatická bezpečnostní převodovka“. nová, vylepšená verze byla představena v roce 1940 a byla plně automatická. pak přišla válka a výroba automobilů byla nahrazena zbrojní výrobou, která zahrnovala i zbraně a granáty velkého kalibru.
poválečná výroba by pokračovala zavedením nového typu motoru, kterému říkali „raketa“, přímý osmistupňový motor, který nabízel spoustu síly, a stal se tak oblíbeným mezi závodníky a nadšenci horkých prutů. aby si udrželi svůj nový „sportovní“ image, oldsmobiles změnili svůj design, nyní mají velkou masku vpředu, připomínající proudové stíhačky, a jejich zadní světla vypadala, že drží tempo rakety.
60. léta přinesla s sebou takové známé modely jako šavle a toronado, které zůstaly ve výrobě až do 90. let. těmto modelům se kromě mnoha dalších podařilo v 70. a 80. letech vyvolat prodej oldsmobile, a to navzdory problémům s dalšími americkými výrobci. způsob, jak se oldsmobile podařilo zůstat na vrcholu, bylo postavit auto, které bylo spolehlivé a bylo za ně považováno slušné kvality za peníze.
stejně jako značka prodávaná v 80. letech, kdy se objevily 90. roky, se oldsmobile dostal do potíží. jak prosperovaly další divize GM, oldsmobile ztratil své místo na trhu, ztratil svůj design a byl nucen prodávat rebadged verze jiných GM vozů, jako je pontiac nebo chevrolet. jak čas plynul, oldsmobile se stal baštou pro testování nových konceptů pro gm.
jediné auto, které dokázalo otočit věci pro výrobce, byla stará mobilní polární záře. toto auto by znamenalo nový obrat v designu, ale aby se dosáhlo zcela nového vzhledu, všechny starší modely byly po jednom odloženy a nahrazeny elegantnějšími, aerodynamičtějšími (dosažení, bravada, osmdesát osm a silueta).
navzdory všemožným snahám by oldsmobileův zánik konečně přišel také kvůli jeho spojení s gm. ztráta zisku pro automobilový gigant znamenala, že značka detroit bude v tichosti uspána. to se po jejich posledním modelu, suv zvaném bravada, stalo hitem na americkém trhu.
ve skutečnosti to začalo jako stará motorová společnost v Detroitu, kde byla v roce 1901 zřízena první montážní linka, která se skládala ze 75 dělníků, kteří se snažili vyrobit „kočáry bez koní“, jak se jim tehdy říkalo. první model se nazýval zakřivená pomlčka a po malé mediální expozici se prodeje začaly zvyšovat.
byl postaven nový závod v Lansingu, Michiganu a výroba vzrostla ze 425 modelů v letech 1901 na 4000 v roce 1903. název oldsmobile nikdy oficiálně nepřišel, protože výrobce je označoval jako „olds automobile“, ale lidé jim říkali oldsmobiles.
dalším modelem bylo turné z roku 1910, poněkud luxusnější auto s cenovkou, která v té době mohla soupeřit s domovem. přesto se oldsmobile podařilo prodat několik stovek modelů, pravděpodobně také kvůli expozici vozu v případě, že zvítězil v závodu proti vlaku.
další velký krok pro oldsmobile přišel v roce 1937, kdy byla představena čtyřstupňová poloautomatická převodovka pod názvem „automatická bezpečnostní převodovka“. nová, vylepšená verze byla představena v roce 1940 a byla plně automatická. pak přišla válka a výroba automobilů byla nahrazena zbrojní výrobou, která zahrnovala i zbraně a granáty velkého kalibru.
poválečná výroba by pokračovala zavedením nového typu motoru, kterému říkali „raketa“, přímý osmistupňový motor, který nabízel spoustu síly, a stal se tak oblíbeným mezi závodníky a nadšenci horkých prutů. aby si udrželi svůj nový „sportovní“ image, oldsmobiles změnili svůj design, nyní mají velkou masku vpředu, připomínající proudové stíhačky, a jejich zadní světla vypadala, že drží tempo rakety.
60. léta přinesla s sebou takové známé modely jako šavle a toronado, které zůstaly ve výrobě až do 90. let. těmto modelům se kromě mnoha dalších podařilo v 70. a 80. letech vyvolat prodej oldsmobile, a to navzdory problémům s dalšími americkými výrobci. způsob, jak se oldsmobile podařilo zůstat na vrcholu, bylo postavit auto, které bylo spolehlivé a bylo za ně považováno slušné kvality za peníze.
stejně jako značka prodávaná v 80. letech, kdy se objevily 90. roky, se oldsmobile dostal do potíží. jak prosperovaly další divize GM, oldsmobile ztratil své místo na trhu, ztratil svůj design a byl nucen prodávat rebadged verze jiných GM vozů, jako je pontiac nebo chevrolet. jak čas plynul, oldsmobile se stal baštou pro testování nových konceptů pro gm.
jediné auto, které dokázalo otočit věci pro výrobce, byla stará mobilní polární záře. toto auto by znamenalo nový obrat v designu, ale aby se dosáhlo zcela nového vzhledu, všechny starší modely byly po jednom odloženy a nahrazeny elegantnějšími, aerodynamičtějšími (dosažení, bravada, osmdesát osm a silueta).
navzdory všemožným snahám by oldsmobileův zánik konečně přišel také kvůli jeho spojení s gm. ztráta zisku pro automobilový gigant znamenala, že značka detroit bude v tichosti uspána. to se po jejich posledním modelu, suv zvaném bravada, stalo hitem na americkém trhu.