Spojka je jednou z nejdůležitějších částí tvé auto . Když konečně přestane fungovat správně, i když to dělá vaše [auto] obtížné nebo nemožné řídit! Pokud chcete vědět, jak se spojka pracuje, co to dělá tak důležité a jak jej můžete upravit sami, jednoduše přečtěte. Budeme také pokrýt průměrnou náhradu spojky v detailu, které mohou běžet od $ 200, pokud to uděláte sami o více než 1 000 dolarů, pokud je požadována pomoc mechanika.
Proč je spojka tam
Práce spojky spojuje motor vašeho vozu k jeho přenosu. Vzhledem k tomu, že váš motor je vždy spuštěn, i když se vaše kola nestanoví, svá spojka musí být schopna jak spojit, tak oddělit. Zatímco automatické přenosy mají mnohem více spojek, stále mají stejné základní části dělají stejnou základní práci.
Jaká je spojka
Spojka se připojuje k motoru přes setrvačník motoru. Když je spojka zapojena (tj. Žádný tlak na pedál spojky) spojkový disk je nucen proti setrvačníku silnými pružinami. Tření mezi oběma částmi tvoří pevné spojení a pohyb motoru je přenášen do přenosu. Depresivní pedál spojky způsobí, že pružiny drží spojku proti setrvačníku k relaxaci. Aniž by byl držen na místě, kotouč spojky ztrácí kontakt a zastaví se spřádání, rozbití vazby.
Normální životnost spojky
Stejně jako většina částí vašeho auta je spojka navržena pro maximální životnost. Tření mezi spojkou a setrvačníku bude mít talíř v čase, i když. Pokud je výkonový vlak pravidelně vystaven těžkým kmenům (např. Ve vozíku, který vytáje těžké zatížení) spojka se může opotřebovávat za pouhých 35 000 mil. Prakticky všechny spojky by měly být dobré po dobu nejméně 50 000 mil v normálním provozu. Novější vozy vykonávají ještě lépe a spojky, které jsou dobré pro 80.000 nebo dokonce 100 000 mil, jsou dnes relativně běžné. Obraťte se na příručku svého majitele, abyste našli doporučení výrobce na životnost spojky.
Nahrazení spojky
Zatímco náhrada spojky je v rozsahu domácí opravy pro informovanou vlastníkem automobilu, je jedním z nejchudších autodoprávních úloh, které lze udělat doma. Pokud máte v úmyslu nahradit vlastní spojku, budete muset odstranit hřídel hnacího hřídele a demontovat přenos, abyste se dostali k němu. Na mnoha modelech automobilů může být nutný motor s kladkostrojem. Pokud tato práce zní tak, že spadá do zóny pohodlí, měli byste určitě nechat profesionální zvládnout vaši náhradu spojky.
Očekávané náklady na výměnu spojky
Materiálové náklady spojené s opravami spojky jsou relativně skromné. V převážné většině případů, podezřelé části, které je třeba vyměnit, jsou tlaková deska, kotouč spojky a ložisko vhazování. Skončily společně, tyto části maloobchodní za 90 dolarů - 400 dolarů. Drtivá většina automobilů bude na nízkém konci tohoto měřítka; Je to jen vysoce výkonné modely, které se blíží 400 dolarů Tyto náklady mezi $ 20 a $ 50.
Práce se významně dodává k náhradním nákladům spojky, když ji svěřujete profesionálům. Celkové náklady na pracovní sílu se bude lišit mezi $ 500 a $ 700, takže pro celkové náklady na opravy, které mohou klesat kdekoli mezi $ 600 a $ 1,1000. Časté ceny nespadají mimo $ 700- $ 900. Měli byste vždy požádat o odhad z vašeho mechanika a pečlivě zkontrolovat veškerou práci, kterou hodlá udělat před provedením závazku.
Úprava vlastního pedálu spojky
Je tu jeden jednoduchý kus práce spojky, který prakticky každý řidič zvládne sólo. To se nastavuje přehrávání v pedálu spojky. To je často nutné, protože tolerance uvnitř systému spojky se mění, když disk opotřebovává. Některá auta dokonce mají automatické nastavení spojky, typicky používané tahem spojky od podlahy a pak ho nechat zpátky. Přesné umístění a návrh nastavení spojky se liší od modelu k modelu. Nejčastěji se nachází za samotným spojkovým pedálem. Někteří výrobci lokalizují nastavení spojky pod kapotou, na druhé straně požární stěny.
Charakteristika, kterou se nastavujete, je tam, kde přesně se spojkový pedál zapadá do mechanismu spojky. (Mnoho vozů může také nastavit fyzickou výšku a vzdálenost pojezdu spojky.) Spojka tyč je typicky chráněna uzamykací maticí, aby se zabránilo náhodnému změnu záběru. Jakmile se odstraní, tyč může být otočena pro zvýšení nebo snížení vzdálenosti od pedálu spojky. Větší vzdálenost se promítne do pozdějšího spojení spojky, zatímco krátká vzdálenost bude zapojit rychleji, když je pedál depresivní.
Nastavení vaší spojky je spíše subjektivní záležitost. Věnujte velkou pozornost chování vaší spojky poté, co jste upravili; Musíte poslouchat a cítit se pro jakoukoliv indikaci, že vaše spojka není plně odpojena. To může způsobit broušení, když posunete převodovky nebo dokonce zamknout přenos v neutrálu! Pokud vaše spojka nedává hladké, spolehlivé odpovědi, pokračujte v úpravě, dokud nebude správně provádět.
Vzhledem k zásadní roli, kterou hraje, vaše spojka je pozoruhodně spolehlivým dílem strojního zařízení. Udržujte to v dobrém stavu a bude vám dobře sloužit pro mnoho tisíc mil!