900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

jaguáři jsou nepolapitelní masožraví tvorové, kteří se toulají po jihoamerických deštných pralesech. lze je snadno poznat podle jejich výrazné černé skvrnité srsti se skvrnami většími než u leoparda nebo geparda. takové informace by byly nejvíce vítány na národní geografické show, ale my pro ně nepracujeme. milujeme zvířata, ale kryjeme auta, a to je všechno o kolovém jaguáru.

pohled, který nebyl tak vzácný jako dřív, se v roce 1922 objevily jaguary pod jiným názvem a profilem společnosti. společnost založená jako společnost spolknout spolujezdce Williamem Lyonsem a Williamem Walmsleyem, později upustila od výroby postranních vozů, aby převzala stavbu autobusů, což by nakonec vedlo k uvedení prvního automobilu Jaguar v roce 1932. do roku 1945 vyráběly všechny vozy Lyons & Walmsley nesl iniciály ss, připomínku kořenů tvorby vedlejšího vozu společnosti, když byl nápis upuštěn kvůli podobnosti s štítky nacistických jednotek druhé světové války. jako nový název byl vybrán jaguar.

během období před jaguárem společnost vyrobila několik modelů, krásně upravených vozů, které si získaly tolik ohlasů jako kritika. Některé hlasy skutečně trvaly na tom, že jaguar byl spíše o glam a stylu než o čistém výkonu a spolehlivosti. Hlavní závod společnosti Jaguar se sídlem v Coventry, dodnes velký Brit, se zabýval spíše designem a montáží karoserií, než aby prošel celou fází výroby automobilů. motory a podvozky dodala standardní motorová společnost, zatímco první byly později upraveny tak, aby odpovídaly návrhům jaguarů od Williama Heynesa a Harryho Weslakeho, dvou závodních nadšenců a vášnivých vývojářů motorů.

poté, co v průběhu 30. let postavil řadu luxusních sedanů, například ss1 z roku 1932 a sportovní ss90, ohromil jaguar automobilový průmysl uvedením modelu xk120, v té době nejrychlejšího sériového vozu. S motorem o objemu 3,4 litru, který je schopen dodávat výkon přibližně 180 koní, mohl model xk dosáhnout nejvyšší rychlosti nad 125 mph a zrychlit z 0 na 60 za méně než 5 sekund. jeho naprostý výkon, cenová dostupnost a sportovní štíhlá mřížka ve tvaru oválu proměnila vůz v ikonu. jaguar se nakonec usmál a předvedl úžasnou řadu tesáků, které propíchly konkurenci.

vzbudil zájem i v jiných zemích, model xk 120 se těší velké popularitě, protože byl postaven ve více než 10 000 jednotkách a stal se prvním exportním modelem společnosti jaguar. následovala aktualizace 120 s xk 140 a 150.

v 50. letech přesunul jaguar důraz na stavbu velkých sedanů. mk vii byl první ze zcela nové sestavy. navzdory tomu, že byly poháněny uznávanými motory xk, nová vozidla nebyla tak úspěšná. mk ii však menší a jinak stylizovaný sedan dokázal něco jiného a stal se druhým nejprodávanějším vozem jaguaru v té době, který byl vyroben v asi 123 000 kusech.

v době, kdy nastala 60. léta, si jaguar již vybudoval silnou reputaci, která byla dále posílena spuštěním divokého e-typu. e-type, který byl oficiálně představen na autosalonu v Ženevě v březnu 1961, byl dokonalým lákadlem pro oči a rekordmanem. krásně stylizovaný a neuvěřitelně rychlý, auto mohlo dosáhnout neuvěřitelných 150 mph. dědic dědictví typu cad, nový model se nepodobal ničemu, co svět viděl.

e-type byl více vylepšený technologií než jeho předchůdci, sportoval vačkový motor, čtyři kotoučové brzdy kol a nezávislé zavěšení zadních kol, funkce, které z něj udělaly šampiónský vůz a noční můra závodních tratí pro ferrari, kteří několikrát prohráli proti Britům výrobce.

po zabudování do více než 70 000 kusů byla výroba e-typu ukončena v roce 1975, kdy byl nahrazen ne tak úspěšným xjs. odchod Williama Lyona do důchodu v 72. letech byl úder pro společnost, která nemohla dosáhnout standardů stanovených jejím zakladatelem. byla zachráněna před bankrotem společnosti Leyland. v roce 1984 si jaguar koupil cestu ven, ale neúspěšně se vrátil, protože ztratil své dřívější odvolání. Rok 1989 byl rokem, kdy se jaguar stal součástí britské společnosti Ford Motor Company vedle britského land roveru. brodské vedení trvalo pouze do roku 2008, kdy byly jaguar a land rover prodány indickým skupinovým motorům tata. Aktuální sestavu jaguaru tvoří luxusní sedany, jako jsou modely xj, executive a fresh xf jako náhrada za s-typ, buržoazní x-typ a sportovní xk.