900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2013 Aston Martin V8 Vantage Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 4.7L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 420 hp @ 7300 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2013 Aston Martin V8 Vantage Base má nosnost 300 litrů a vozidlo váží 1631 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2013 Aston Martin V8 Vantage Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2013 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

ostrý styl a skvělý soundtrack v8 mohou stačit k tomu, aby se kupující rozloučili s jejich podstatným bohatstvím, ale pomalejší akcelerace a vnitřní chyby v modelu aston martin v8 vantage by měly potenciálním majitelům dát nějakou pauzu.

pokud se chystáte utratit více než 120 000 $ za exotické sportovní auto, můžete od něj očekávat tři věci: dechberoucí styl, pečlivé řemeslné zpracování a dominující výkon. v případě vantage aston martin v8 2013 splňuje pouze jedno z těchto tří očekávání.

jako nejlevnější model v sestavě aston martin má v8 vantage kupé a kabriolet výhody ze svůdných křivek a agresivního postoje svých dražších sourozenců. jeho kompaktnější dvoumístný styl karoserie propůjčuje vozu ještě sportovnější vzhled. sešlápněte plynový pedál a zpod dlouhé kapoty, která dosáhne crescenda, se otáčí slavná symfonie, jak se otáčející se otáčející otáčkoměr otáčí na sever k jeho červené linii. v těchto ohledech je to skutečně inspirativní zážitek, ale ani zdaleka není dokonalý.

na základě výkonových čísel v8 vantage sleduje další sportovní vozy ve své třídě. stále akceleruje a střídá se s působivými výsledky, nenechte se zmást, ale pokud jde o vychloubání práv, je nejlepší zůstat zticha. interiér je také docela inspirativní, s bezchybnou kůží a několika ozdobnými prvky, které jsou stejně příjemné na pohled i na dotek. při bližším zkoumání a provozu však výhoda opět nesplňuje očekávání. díky mnoha ovládacím prvkům získaným z běžných vozidel Volvo a zastaralých zvukových a navigačních systémů je zklamání hmatatelné.

jak vantage Aston Martin V8 2013 vstupuje do osmého roku výroby, jeho věk se jistě začíná projevovat. silnější výkony lze vytáhnout z modelů audi r8 2013 a 2013 porsche 911 a ani jeden z nich netrpí nedostatky v interiéru. ale znovu, tato německá kupé nedělají přesně vaše srdce tak, jako to dokáže aston martin. Maserati granturismo z roku 2013 zůstává jedním z vizuálně nejúžasnějších v této třídě, ale výkonem se může vyrovnat pouze aston martinu. po zvážení všeho je v8 vantage stále docela žádoucí, ale jde spíše o nákup se srdcem než s hlavou.

Aston Martin V8 Vantage z roku 2013 je k dispozici buď jako dvoumístné kupé, nebo jako kabriolet typu roadster. kromě standardního obložení vantage je k dispozici také výkonnější vantage s. výhoda v12 je uvedena v samostatné recenzi.

standardní výbava zahrnuje 19palcová kola, xenonové světlomety, elektricky sklopná vyhřívaná zrcátka, přední a zadní parkovací senzory, bezklíčový přístup, tempomat, automatickou klimatizaci, celokožený interiér, elektricky nastavitelná sedadla, sklopení a teleskop volant, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, připojení Bluetooth telefonu, navigační systém, zpětná kamera, měnič šesti CD, satelitní rádio, pomocný audio konektor a audio rozhraní USB / ipod.

stupňování na v8 vantage s přidává o něco výkonnější motor, přední rozdělovač a zadní difuzor z uhlíkových vláken, sportovně vyladěné zavěšení a vylepšené vnitřní obložení. tyto funkce jsou k dispozici jako doplňky na základní vantage.

na výběr je buď tmavá nebo chromovaná mřížka chladiče, velké množství barev brzdového třmenu, kabrioletový deflektor větru, skleněné spínače, vnitřní obložení z uhlíkových vláken nebo dřeva, simulovaný semišový čalounění stropu, vyhřívaná sedadla, funkce paměti sedadel, silnější prémiový audio upgrade nebo audio systém bang & olufsen. Aston Martin také nabízí enormní množství barev a barev kůže spolu s vysokým stupněm přizpůsobení.

pohánějící vantage aston martin v8 2013 je 4,7litrový v8, který produkuje výkon 420 koní a točivý moment 346 liber. standardem je šestistupňová manuální převodovka, na přání je k dispozici sedmistupňová automatická manuální manuální spojka. aston martin odhaduje čas 0-60 mph na 4,7 sekundy s tradiční manuální převodovkou. epa odhaduje spotřebu paliva na 15 mpg kombinovaně (13 měst / 19 dálnic) s manuálním a 16 mpg kombinovaných (14 měst / 21 dálnic) pro automatickou převodovku.

v8 vantage s zvyšuje výkon na 430 k a točivý moment 361 lb-ft, přičemž vrací shodné odhady spotřeby paliva.

standardní bezpečnostní prvky u všech modelů v8 vantage zahrnují protiblokovací kotoučové brzdy s brzdovým asistentem, kontrolou trakce a stability, asistentem rozjezdu do kopce, předními a zadními parkovacími senzory a bočními airbagy, které poskytují ochranu hlavy a trupu. roadster přidává vyskakovací ochranné rámy.

navzdory sledování některých dalších sportovních vozů, pokud jde o výkonnostní čísla, v roce 2013 Aston Martin V8 Vantage jistě poskytne úroveň atletiky, která řidiče nadchne. při navigaci v horském průsmyku se řidiči přenáší spousta komunikace z volantu, sedadla a pedálů. zároveň je výhoda snadno ovladatelná a nebude vás trestat příliš tuhou jízdou. modernizace na verzi Vantage dále zvyšuje zapojení řidiče a jeho přilnavost na silnici, ale u většiny je tuhost zavěšení nejpravděpodobnější.

pro ty, kteří strávili několik šťastných kilometrů v automobilech, která soutěží v této kategorii, může být výhoda krátká, pokud jde o zrychlení. to platí zejména pro sedmistupňovou automatizovanou manuální převodovku, která postrádá bezprostřednost a téměř plynulé řazení některých dvouspojkových systémů.

z velké části díky interiéru vantage v8 2013 vantage se cestující cítí výjimečně. široké pruhy pružné kůže zdobí většinu povrchů, zdůrazněné kontrastním prošíváním. Dokonce i nastartování motoru má nějakou slavnost, když vložíte těžkou skleněnou klíčenku („řídicí jednotku emocí“, jak ji nazývá Aston Martin) do slotu na palubní desce a přidržením ho probudíte.

jako nejmenší a nejméně nákladný model v sestavě Aston Martin má vantage kokpit, který je téměř totožný s jeho dražšími sourozenci db9 a rapide. v tomto případě také trpí některými stejnými chybami jako tyto modely. podle současných standardů je rozhraní elektroniky od společnosti Volvo pozadu, stejně jako navigační systém založený na Garmin. některé spínače a knoflíky mají poměrně průměrnou kvalitu a postrádají zvláštnost, jakou bychom od exotického sportovního vozu očekávali.

i podle standardů sportovních vozů je kokpit modelu Vantage omezující, i když některé si mohou užít všeobjímající zážitek. studny pro nohy jsou však na úzké straně a po několika hodinách prohlídky mohou způsobit určité nepohodlí. na straně plus může kufr kupé pojmout až 10,6 kubických stop nákladu, ale roadster klesne na pouhých 5 kubických stop. nasazení nebo uložení soft top kabrioletu trvá přibližně 18 sekund.

2013 Aston Martin V8 Vantage recenze spotřebitelů