900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 MINI Cooper Clubman S je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 1.6L L4 turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 181 hp @ 5500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 MINI Cooper Clubman S má nosnost 260 litrů a vozidlo váží 1285 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 MINI Cooper Clubman S má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

díky britskému charakteru a německému inženýrství je mini cooper 2011 skvělou volbou pro malé kupé nebo kabriolet.

motoristická zábava nemusí ničit planetu, ani ekologická jízda nemusí být nudná. mini cooper 2011 je důkazem toho, že vás může bavit živé auto bez kritiky ekologů. s agilním ovládáním, spoustou kouzla a skvělým faktorem, kterému je těžké se vyrovnat, není žádným překvapením, že mini cooper zůstal tak dlouho populární.

pod kapotou začíná zábava s živým, ale úsporným základním 1,6litrem a přechází až ke sportovním přeplňovaným verzím cooper a raucous John Cooper Works. na specifikačním listu není moc energie (například základní motor vydává jen 121 koní), ale ani mini moc neváží. to zvyšuje spotřebu paliva a pomáhá mědi cítit se živě po městě. díky malým rozměrům je také snadné zaparkovat. uvnitř je cooper překvapivě prostorný pro dvě osoby a mini nabízí další lákadlo se závratnou řadou továrních možností a příslušenství instalovaného prodejcem.

není to všechno sluníčko a úsměv. zatímco odpružení je pochopitelně vyladěno tak, aby podporovalo ovladatelnost vozu, dochází k kompromisu v poměrně pevné jízdní kvalitě, která některým řidičům nemusí vyhovovat (důrazně doporučujeme držet se menších kol). zadní sedadlo bedra má téměř komický nedostatek prostoru pro nohy, ačkoli cooper cooperman (přezkoumáno samostatně) je lékem.

pokud se tyto vlastnosti zdají jako odbočky, mohlo by být dobré vyzkoušet některé alternativy. hatchbacky jako mazda 3 / mazdaspeed 3 z roku 2011, volvo c30 a volkswagen golf / gti 2011 jsou praktičtější díky prostornějším sedadlům a nákladním prostorům. pro drop top je řada 1 2011 bmw 1 rafinovanější a volkswagen eos je pohodlnější. to znamená, že žádný z těchto vozů se nevyrovná jedinečné kombinaci osobnosti, výkonu a střídmosti Cooper. pro malé kupé nebo kabriolet je velmi doporučeno.

mini cooper 2011 je k dispozici ve dvoudveřovém hatchbacku a kabrioletu. každá je k dispozici ve třech úrovních výbavy: cooper, cooper s a john cooper works (jcw).

základní cooper je standardně dodáván s 15palcovými koly z lehké slitiny, plně výkonným příslušenstvím, bezklíčovým vstupem, klimatizací, tempomatem, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, koženkovým (vinylovým) čalouněním, sklopným a teleskopickým koženým potahem , vícebarevné okolní osvětlení a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory s cd přehrávačem, HD rádiem, satelitním rádiem a pomocným zvukovým konektorem. modely kabriolet cooper přidávají 16palcová kola z lehkých slitin a plně výkonnou kabrioletovou střechu s funkcí střešního okna. sportovní balíček cooper přidává 16palcová kola na hatchbacku a 17palcová kola na kabrioletu, mlhová světla, kontrola trakce, zadní spoiler, sportovní sedadla a pruhy kapoty.

Cooper s přidává 16palcová kola, přeplňovaný motor, pevnější naladění podvozku, mlhové světlomety, sportovní sedadla a hliníkové pedály. sportovní balíček cooper přidává 17palcová kola, xenonové světlomety, kontrolu trakce a pruhy kapoty. John Cooper Works zahrnuje silnější přeplňovaný motor, vylepšené brzdy Brembo a látkové čalounění. diferenciály s omezeným prokluzem a pevnější odpružení lze namontovat jak na s, tak na John Cooper Works.

možnosti jsou bohaté a uspořádané do několika balíčků, přičemž většina funkcí je k dispozici à la carte. Mezi hlavní volitelné funkce patří adaptivní xenonové světlomety, dvojité střešní okno, automatická klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, bezklíčové zapalování / vstup, audiosystém Harman Kardon s 10 reproduktory, bluetooth a rozhraní ipod. Mezi další možnosti patří různá kola, parkovací senzory, látkové nebo kožené čalounění, navigační systém a řada různých interiérových lišt a materiálů. jak tomu bylo od debutu cooper, je navíc k dispozici celá řada funkcí instalovaných prodejcem.

mini cooper z roku 2011 přichází s 1,6litrovým čtyřválcovým motorem s výkonem 121 koní a točivým momentem 114 liber. standardem je šestistupňový manuál s asistencí rozjezdu do kopce a na přání šestistupňový automat. mini odhaduje, že hatchback s manuálním vybavením přejde z nuly na 60 mph za 8,4 sekundy (9,7 sekundy s automatem). Podle odhadů EPA je spotřeba paliva 29 mpg města / 37 mpg dálnice a 32 mpg v kombinaci s manuální (27/35/31 kabriolet) a 28/36/31 s automatickou.

cooper s má přeplňovanou verzi stejného motoru s dobrým výkonem 181 k a točivým momentem 177 lb-ft (192 lb-ft na plný plyn díky funkci overboost). mini odhaduje zrychlení 0-60 mph za 6,6 sekundy pro manuální a 6,8 sekundy pro automatické. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 27/36/30 u manuální a 26/34/29 u automatické.

John Cooper pracuje s natažením turbodmychadla na 208 koní a točivý moment 192 lb-ft. šestistupňová manuální převodovka je jedinou dostupnou převodovkou. mini odhaduje čas 0-60 na 6,2 sekundy pro hatchback a 6,6 pro kabriolet. spotřeba paliva je 25/33/28.

všechny mini coopery 2011 jsou standardně vybaveny protiblokovacími kotoučovými brzdami, kontrolou stability a bočními airbagy na předních sedadlech. Boční hlavové airbagy jsou u hatchbacku standardem, zatímco kabriolet je vybaven výsuvnými ochrannými lištami a většími bočními airbagy vpředu, které sahají až k výšce hlavy. kontrola trakce je volitelná. při brzdění se různé modely mini cooper s 17palcovými koly zastavily z rychlosti 60 mph mezi 112 a 115 stopami - vynikající výsledky.

cooper nebyl hodnocen pomocí nového vládního nového, náročnějšího postupu při nárazových testech z roku 2011. jeho hodnocení za rok 2010 (které není srovnatelné s novou metodikou) bylo čtyři hvězdičky z pěti pro čelní a boční nárazy řidiče i cestujících. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici udělil hatchbacku nejlepší hodnocení „dobré“ v testu čelního posunutí a druhé nejlepší hodnocení „průměrného“ v testech bočního nárazu a rozdrcení střechy.

bez ohledu na to, jaká chuť mini cooperu z roku 2011 by vás mohla zajímat, můžete očekávat napínavé ovládání a rychlé reakce na vstupy řidiče. Nevýhodou je, že jízda mini je na tuhé straně a může být také docela hlasitá. volba pro modely Cooper nebo John Cooper Works dále zpevňuje jízdu, což nás vede k doporučení, aby se hlavní kupující vzdali sportovního odpružení a větších kol.

základna cooper pravděpodobně uspokojí většinu řidičů, zatímco s přidává trochu vzrušení a jcw otočí zábavný číselník až na 11. šestistupňová manuální převodovka je pozoruhodná svým přesným řadičem a kompatibilní spojkou. automat není nejhladší řadicí jednotkou na světě, ale v manuálním režimu rychle reaguje na vstupy řidiče do řadicích pádel na volantu.

ze všech způsobů, jak popsat interiér mini cooper, pochybujeme, že by to někdo nazval nudou. masivní středový rychloměr je kývnutím na původní mini, ale z hlediska praktičnosti to vypadá trochu nezvykle. jedním z našich hlavních úchopů předchozích minis byly podivně umístěné stereofonní ovládací knoflíky. naštěstí to bylo pro rok 2011 opraveno o něco konvenčnějším uspořádáním.

navzdory malým rozměrům modelu mini cooper jsou přední sedadla překvapivě prostorná. není zde nedostatek prostoru pro hlavu ani nohy a kabina působí mimořádně vzdušně. zadní sedadla jsou pro srovnání mnohem méně vstřícná, s výrazným nedostatkem prostoru pro nohy. zavazadlový prostor je také omezující, na velmi hubených 5,7 kubických stopách, ale sklopení zadních sedadel naplocho zvyšuje kapacitu nákladu na velmi použitelných 24 kostek.

kabriolet má otevírání kufru ve stylu zavazadlového prostoru s horní přihrádkou na balíček, kterou lze zvednout, aby se do malého kufru o objemu 6 kubických stop vešly větší předměty. na rozdíl od většiny kabrioletů lze zadní sedadla mini sklopit naplocho, aby se do nich vešly větší předměty, ale rolovací obruče a mechanismus soft-top brání naložení objemnějších předmětů. zadní viditelnost kabrioletu je špatná, shora dolů a ještě horší, shora dolů.

2011 MINI Cooper recenze spotřebitelů