900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

definice luxusu nemusí mít nic společného s ulicemi, ale paradoxně je vidět, jak se potuluje po nejméně očekávaných místech, třpytí se ráfky, dřevo a chromovaná ocel se tiše valí betonovými labyrintovými průchody. je to automobil, který se skvěle hodí k jachtám a prázdninám na francouzské riviéře, stejně jako novozélandské vlněné proužky a jemně navržené porcelánové knoflíky vložené do masivního zlata.

bentley je poskytovatelem kvalitních výjimečných privilegovaných společenských a finančních výkazů od roku 1919. založená společností walter owen bentley (1888-1971), z bentley motors se stala přední světová automobilka a také symbol Velké Británie, stejně jako jediný poskytovatel kol pro královnu prostřednictvím uvolněné státní limuzíny z roku 2002.

zakladatel společnosti byl primárně známý tím, že navrhoval a vyráběl spolehlivé rotační motory, které byly namontovány do letadel během první světové války, než úspěšně vstoupily do automobilového světa. předtím, než se stal během války notoricky známým leteckým motorem bentley br1, byl bentley ve spolupráci se svým bratrem, prodával francouzský d.f.p. auta. právě v té době ho napadlo založit vlastní podnik na výrobu automobilů.

brzy poté, co v lednu 1919 vznikly bentleyové motory, společnost „umožňovala“ Walterovi Owenovi vystavovat na londýnském autosalonu podvozek s replikou motoru. design byl úspěšný a objednávky se hromadily. společnost však nebyla schopna uskutečnit dodávky včas, přičemž první vozy byly připraveny k odeslání až v září 1921, o rok později, než se původně odhadovalo.

ačkoli měla společnost spoustu fanoušků a na britském trhu měla velkou hodnotu, utrpěla společnost podobný osud jako Aston Martin, prošel několika vlastnickými změnami a finančními potížemi. naštěstí jeho spojenci byli neustále na pozoru a vlastnili obrovské bohatství, které používali k udržení bentleye na správné cestě.

bentley získal milionář a nadšenec „bentley boy“ vlk barnato, který se stal novým vlastníkem společnosti v roce 1925. navzdory stálému peněžnímu toku, který byl použit k zastavení potopení bentleyských motorů, velká deprese vymazala jakoukoli touhu po drahých automobilech , takže bentley zůstal chudý a dezorientovaný.

tentokrát by pomoc přišla od gigantů z rolls royce, kteří si dílnu koupili v roce 1931. díky „bentley boys“ se značce podařilo zůstat na hladině a získat závodní uznání, přičemž se Barnato účastnil závodu le train bleu (on jel v provozu z cannes do calais a skončil první). v důsledku toho se model stal známým jako modrý vlak bentley. navíc další vítězství získá bentley ve slavném vytrvalostním závodě 24 hodin le mans, britská automobilka, která zvítězí čtyřikrát po sobě, v letech 1927 až 1930.

až do vstupu pod vedení royce royce namontoval bentley na své vozy celou řadu motorů: od klasického bentleyového motoru 3l a 4,5 až po 6l nebo masivní 8l mechanické srdce ve 30. letech. před rozchodem s mateřskou společností Rolls Royce v roce 1998 a přesunem do areálu VW společnost Bentley výrazně vylepšila své nabídky a technologická vylepšení, zejména poté, co se v 80. letech opět stala samostatnou linií automobilů. modely typu r, s a kontinentální představovaly jen malý zlomek toho, co přijde v následujících letech. pozdější modely zahrnovaly krásný azurový kabriolet, modely turba sport r a s a konkurenční brooklands.

počínaje rokem 1998 převzala německá automobilka vw group jako mateřská společnost bentley v ziskovém partnerství s bmw. dohoda mezi oběma částmi stanovila, že vw bude vyrábět vozy bentley i rolls royce až do roku 2002, kdy práva na výrobu vozidel rolls royce zcela přejdou na bmw. do roku 2003 byla bmw stálým dodavatelem motorů pro obě automobilové linky. brzy po stažení BMW představila společnost nový model, který by se stal ještě populárnějším než azurový: kontinentální gt. ve skutečnosti byly požadavky tak početné, že bentley byl znovu seznámen se situací z 20. let, kdy nebyl schopen splnit požadavky. nejnovější modely britské automobilky zahrnují kontinentální létající čelní sedan z roku 2005, azurový kabriolet z roku 2006 a jeho kontinentální protějšek gt a brooklands 2008 a rychlostní kupé z roku 2008.