900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

značka gmc, která je synonymem pro špičková nákladní vozidla a vysoce přizpůsobitelná SUV, existuje již asi 100 let. Název gmc, který stojí za historií převzetí, začal založením „společnosti pro rychlé motorové vozy“ v roce 1901. Společnost, kterou vlastnil max gabrowski, postavila některé z prvních komerčních nákladních vozidel, jaké kdy byly vyrobeny.

navzdory jeho šťastnému předčasnému zapojení do vývoje nákladních vozidel by gabrowského založení samo o sobě nepřežilo. Společnost GM, jejíž popularita prudce vzrostla díky podnikání, které společnost koupila v roce 1909 a vytvořila základnu pro společnost General Motors Truck Company, která se později změnila na GMC.

Dovednosti společnosti GM v oblasti výkupu a menších společností mu umožnily obhájit ve stejném roce jiného výrobce, tentokrát „společnost spoléhající se na automobilové vozy“. Ta byla považována za chybějící přísadu a v roce 1911 se rychle spojila s výrazem „rapid“ a vytvořila „gmc truck“. O rok později se gm mohla pochlubit svou novou značkou na mezinárodním autosalonu v New Yorku.

poté, co společnost gm získala pozornost potřebnou k zahájení výroby, se zaměřila na stavbu nákladních vozidel a v roce 1912 vyrobila přibližně 20 000 nákladních vozidel. Zapojení společnosti gmc bylo sotva patrné u pouhých 372 samostatných jednotek.

i když se GMC nesměle vyvíjela v rámci hranic GM, vzbudila pozornost prostřednictvím řady cross-country zemí. v roce 1916 ujel kamion GMC vzdálenost z Seattlu do New Yorku na třicetidenní jízdě, zatímco o 14 let později se druhý vůz GMC dostal z New Yorku do San Franciska za 5 dní a 30 minut.

s koncem WWI začala GMC novou kapitolu v automobilovém průmyslu. válka vrhla zpět mnoho společností a umožnila těm, kteří přežili, jako je velká gm, uklízet kořist. v roce 1925 byl výrobce autobusů z chocaga v Illinois nazývaný žlutý trenér částečně absorbován do obecných motorů. do roku 1943 získala společnost gm plné vlastnictví žlutého vozu a přeměnila jej na divizi kamionů a dálkových autobusů gm. Společnost gmc se také podílela na výrobě městských a tranzitních autobusů v 70. a 80. letech, poté byla výroba zastavena v důsledku předstihu před konkurencí.

gmc obnovila svoji pravidelnou činnost v oblasti výroby nákladních vozidel a připojila se během druhé světové války k řadě dodavatelů pro americkou armádu, která během konfliktu postavila 600 000 nákladních vozidel. poválečné časy zjistily, že GMC experimentuje s užitkovými vozidly, jako jsou hasičské vozy a sanitky, jakož i těžkými nákladními vozy. navzdory reputaci, kterou si společnost gmc získala, rozšíření v jiných tržních segmentech nesplnila očekávání a byla zrušena. výroba SUV, pick-upů a lehkých nákladních vozidel byla znovu zdůrazněna a od té doby zůstala nezměněna.

Společnost gmc si zachovala své starší designy, jako to má sesterský konkurent chevrolet, až donedávna, když si společnost zavedla prach z ramen zavedením nástroje Acadia, křivějšího modelu, který zdůrazňuje segregaci mezi designy gmc a chevrolet. v současné době se gmc těší větší popularitě a prodeji v Kanadě, spíše než v nás, kde se nákladní vozy chevy stále drží na prvním místě.