Nejčastější příčinou modré výfukový kouř Je únik oleje unikající těsnění motoru a do válců, kde se pak míchá a spaluje palivem. To je nejčastěji vidět u starších nebo vysokých kilometrů automobilů s opotřebovanými těsněními a těsněními. Vyžaduje pouze velmi malé množství úniku oleje do válců, aby způsobil nadměrný modrý výfukový kouř.
Modrý výfukový kouř pouze při spuštění může indikovat opotřebované pístové těsnění nebo poškozené nebo opotřebované vedení ventilu, které mohou také způsobit rachotový hluk. Externí únik motorového oleje může odkapávat se na horké motory a výfukové části způsobující to, co se zdá být modrý výfukový kouř. Další možné příčiny modrého výfukového kouře zahrnují: pístový opotřebení, opotřebované těsnění ventilu, znečištěné nebo nefunkční ventil PCV, opotřebované pístové kroužky, těsnění sacího potrubí těsnění, opotřebované těsnění motorového oleje a případně dokonce těsnění těsnění hlavy.
Ukázání oleje do válců může způsobit hrubý volnoběh, misfire a fouled zapalovací svíčky. Kromě toho může být redukce výkonu a ztráty oleje indikátory, že modrý výfukový kouř je způsoben vnitřním úniku motorového oleje. Vnitřní úniky motorového oleje mohou také umožnit palivo pro míchání s olejem v klikové skříni, která bude degradovat olej a zabránit tomu, aby byl dostatečně chráněn motor.
Provozování 2008 Saturn Vue hybrid se silně znečištěným olejovým filtrem, vzduchovým filtrem nebo nesprávným fungujícím ventilem PCV může také někdy mít za následek vyfukování motorového oleje, ztráta oleje a modrý výfukový kouř. Pravidelně kontrola hladiny motorového oleje s olejovou hůlkou bude indikovat, pokud existuje nadměrná spotřeba oleje. Vyšší motorový olej viskozity může někdy dočasně snížit množství blow-by; To se však obecně nedoporučuje. Nadměrný modrý výfukový kouř označuje možné vnitřní únik motorového oleje, který by měl být zkontrolován certifikovaným mechanikem ASE.
Výměna pístového kruhu Je povolán, když váš motor ztrácí kompresi do klikové skříně, nebo máte olej z klikové skříně unikající do spalovací komory. Přesně kolik budete platit za tuto práci, bude záviset na tom, kolik válců je váš motor vybaven, a kolik válců potřebuje výměnu kruhu. Také, pokud zvolíte holé minimální opravy. Pro čtyřválcový motor, kde nahradíte kroužky na všech čtyřech válcích, můžete očekávat minimálně 4 hodiny práce. S průměrnou pracovní skupinou ve výši 80 USD za hodinu, která se promítá do minimálně 320 dolarů v samotné práci.