2019 Ford Ranger Thay thế một ổ bánh xe bị mòn

Chẩn đoán và thay thế một bánh xe bị mòn

Chẩn đoán một ổ bánh xe bị mòn có thể khó khăn. Nhiều vòng bi bánh xe bị mòn gây ồn ào

Thay đổi hình học của hệ thống treo của bạn và bạn thay đổi các yếu tố tải trên vòng bi bánh xe của bạn

Nhưng những người khác thì không. Khi có tiếng ồn, ổ trục có thể tạo ra bất kỳ âm thanh nào trong số này: chụp, mài, gầm gừ hoặc gầm gừ. Tuy nhiên, các thành phần treo bị mòn và lốp xe cũng có thể tạo ra những âm thanh tương tự. Vì vậy, công việc của bạn là cô lập tiếng ồn. Một khi cách để làm điều đó là lái [chiếc xe] của bạn trên một con đường phẳng thẳng và thiết lập một tiếng ồn cơ bản. Sau đó biến [chiếc xe của bạn] để xem tiếng ồn có thay đổi không. Đồng thời tăng và giảm tốc độ để xem tiếng ồn có thay đổi với tốc độ không.

Kiểm tra bánh xe kết thúc chơi

Một số vòng bi bánh xe đã mặc đến điểm mà chúng có những lối mòn quá mức gây ra rung động trong vô lăng và không có khả năng giữ cho chiếc xe đi theo một đường thẳng. Đôi khi, vòng mang bánh xe quá mức có thể gây ra vấn đề với cảm biến tốc độ bánh xe ABS, nơi bạn sẽ gặp ánh sáng khó khăn trên abs gián đoạn do các tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe rơi ra.

Kiểm tra ổ trục bánh xe với ống nghe ô tô

Với [chiếc xe] của bạn trên jack đứng, xoay bánh xe bằng cách Lisle 52750 Stethoscope Kit tay và lắng nghe tiếng ồn mang. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn, sử dụng và ống nghe ô tô để tìm vị trí của tiếng ồn. Chạm vào đầu dò ống nghe đến tay lái Knuckle.

Kiểm tra vòng bi bánh xe để chơi

Lấy lốp xe vào vị trí 2:00 và 6:00 giờ và kéo và đẩy để phát hiện chuyển động trung tâm. Đừng nhầm lẫn chuyển động cao su với chuyển động trung tâm.

Kiểm tra ổ bánh xe bằng cách đặt tay lúc 12:00 và 6:00 và bánh xe rocking vào và ra

Sau đó di chuyển bàn tay của bạn đến vị trí 3:00 và 6:00 giờ và lặp lại.

Sau đó thử rocking lúc 3:00 và 9:00

Kiểm tra rò rỉ con dấu bánh xe

Nhiều vòng bi bánh xe được niêm phong vĩnh viễn. Nhưng nếu con dấu xấu đi, mỡ sẽ rò rỉ ra. Vì vậy, kiểm tra các dấu hiệu rò rỉ mỡ từ ổ đỡ. Một bánh xe mang với con dấu không bao giờ nên có dấu hiệu rò rỉ. Nếu nó làm, nó xấu. Bất kỳ con dấu nào bị rò rỉ dầu mỡ là một con dấu cũng cho phép nước vào ổ trục.

Làm thế nào để thay thế một ổ bánh xe bị mòn

Nếu ổ trục HUB là một lắp ráp mang đơn vị, bạn phải thay thế toàn bộ đơn vị. Tháo đai ốc trục (trên ổ bánh trước [xe]), và sau đó prevailing torque axle nut Hủy bỏ các bu lông giữ trung tâm. Bạn

Bánh xe vòng bi lắp ráp

có thể phải củng cố đơn vị cũ từ Knuckle.

Nếu ổ trục bánh xe được ép vào Knuckle, bạn phải thuê các công cụ thích hợp (như một người thuần hóa trung tâm) để loại bỏ nó hoặc loại bỏ toàn bộ đốt ngón tay và mang nó đến một cửa hàng máy và trả tiền cho họ để trao đổi vòng bi.

Siết chặt đai ốc trục

Luôn luôn thay thế đai ốc trục bằng một phần mới. Sai lầm lớn nhất duy nhất bạn có thể thực hiện khi lắp lại mang mới là sử dụng một cờ lê tác động để siết chặt đai ốc trục. Các tác động nhanh chóng có thể chip Chrome mạ ra khỏi con lăn hoặc vòng bi và có thể làm hỏng các cuộc đua bên trong. Bạn sẽ không nhận thấy thiệt hại ngay lập tức, nhưng ổ trục sẽ thất bại sớm do thiệt hại bạn gây ra với cờ lê tác động của bạn.

Vì vậy, siết chặt đai ốc bằng tay bằng cách sử dụng một cái ratchet và ổ cắm để ngồi cho đai ốc. Sau đó sử dụng một cờ lê mô-men xoắn để đặt tải trước theo thông số kỹ thuật. Không sử dụng cờ lê mô-men xoắn có thể gây ra lỗi mang sớm !! Tải trước thích hợp là rất quan trọng! Nếu tải trước ít hơn thông số kỹ thuật, ổ trục có thể tách rời.