Hiểu tiếng ồn phanh 2008 Audi RS 4 để chẩn đoán thích hợp

Bất thường Tiếng ồn phanh hoặc hành vi phanh nên phục vụ như một cảnh báo rằng một trong những hệ thống thiết yếu nhất trên 2008 Audi RS 4 của bạn bị trục trặc. Tất cả đều quá phổ biến cho các tài xế để bỏ qua tiếng ồn phanh nhỏ hoặc không đều quá lâu. Cuối cùng, bạn có thể kết thúc trong một tình huống mà 2008 Audi RS 4 của bạn yêu cầu sửa chữa đắt hơn nhiều so với nó sẽ có. Thậm chí tệ hơn, 2008 Audi RS 4 không thể dừng lại trong tình huống khẩn cấp, gây ra một tai nạn có thể tránh được. Tuy nhiên, phanh ô tô có một công việc khó khăn. Chúng tiếp xúc với các lực lượng lớn và tạo ra rất nhiều nhiệt mỗi khi bạn dừng 2008 Audi RS 4 . Khi bạn nhấn vào phanh, tất cả năng lượng mà 2008 Audi RS 4 của bạn tạo bằng cách di chuyển xuống đường phải được chuyển đổi thành nhiệt thông qua ma sát. Lượng ma sát được tạo ra bằng cách dừng ngay cả một kích thước trung bình 2008 Audi RS 4 từ tốc độ đường cao tốc là đủ để làm cho phanh đỏ nóng. Việc đập vỡ rằng phanh của bạn phải đi qua mỗi lần bạn sử dụng chúng để làm chậm có nghĩa là chúng có thể gây ồn hoặc thỉnh thoảng cư xử bất thường, mặc dù không có gì là sai. Dưới đây là một bản tóm tắt về các tiếng ồn và hành vi phanh thông thường bất thường - một số đều ổn và những người khác có thể làm cho 2008 Audi RS 4 không an toàn.

Rattle.

Phanh Rattle là một mối quan tâm chung đối với người lái xe. Hầu hết các phanh phanh xảy ra khi bạn buông ra khỏi bàn đạp. Đột nhiên bạn có thể nghe thấy một tiếng rít. Thông thường nó có vẻ như tiếng rít được tạo ra khi lắc một hộp sơn phun. Nguyên nhân phổ biến nhất của tiếng ồn này là miếng đệm, và điều đó ổn. Má phanh đôi khi có thể rầm rộ do mở rộng nhiệt, đặc biệt là nếu chúng được lắp đặt mà không cần thuốc chống rít. Hãy nhớ rằng những tiếng kêu này không nên nhất quán và nó không bao giờ nên xảy ra trong khi bạn có chân trên bàn đạp phanh. Trong một trong hai điều kiện đó, bạn nên kiểm tra hệ thống phanh của mình. Nó có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng hơn.

Nghiền phanh

Phanh nghiền luôn là một vấn đề nghiêm trọng, và nên được xử lý ngay lập tức. Có 2 nguyên nhân chính của mài phanh. Khi phanh của bạn đang tạo ra một âm thanh mài lớn khi bạn nhấn vào bàn đạp, điều này hầu như luôn luôn gây ra bởi sự tiếp xúc của đĩa rôto với một phần của caliper. Điều này thường là do hao mòn cực đoan đến má phanh hoặc cánh quạt. Nếu bạn đợi cho đến khi phanh của bạn xay xát trước khi phục vụ chúng, bạn sẽ ở trong một tình huống tồi tệ hơn. Họ sẽ yêu cầu sửa chữa đắt tiền hơn nhiều. Một lý do khác mà phanh có thể tạo ra âm thanh nghiền là khi một vật lạ (chẳng hạn như đá) được đặt ở đâu đó trong caliper. Khi điều này xảy ra, phanh thường sẽ tạo ra âm thanh nghiền hoặc rít lên nhau khi xe đang chuyển động. Bạn có thể cố gắng làm việc với đối tượng miễn phí bằng cách di chuyển 2008 Audi RS 4 tiến về phía trước và lùi lại nhiều lần ở một nơi an toàn, nhưng nếu điều đó không khắc phục được vấn đề, bạn sẽ phải có phanh phục vụ. Một vật lạ trong cơ chế phanh có thể gây ra thiệt hại đắt tiền.

Phanh phanh.

"Phanh phai" là một tình trạng mà phanh đã bị quá nóng và chúng không hoạt động bình thường. Phanh phanh là phổ biến nhất trong các tình huống mà phanh đang được sử dụng nhiều hơn nhiều so với thường, chẳng hạn như đi xuống một ngọn đồi dài. Khi bạn trải nghiệm phanh phanh, bàn đạp sẽ đòi hỏi nỗ lực thêm để mang lại khả năng dừng lại tương tự. Một cách để ngăn phanh phanh là bằng cách sử dụng các kỹ thuật "phanh động cơ". Sử dụng các hàm bánh răng thấp hơn trên truyền của bạn để động cơ và hệ thống truyền động của xe kiểm soát tốc độ của xe. Trong trường hợp cực đoan, lựa chọn an toàn nhất là kéo xe và chờ phanh nguội. Nếu bạn nghĩ rằng bạn đang gặp phải phanh phanh, bạn nên luôn thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống phanh của mình để đảm bảo rằng thủy lực trên phanh của bạn đang hoạt động chính xác. Bạn có thể thực hiện kiểm tra thủy lực bằng cách bơm đạp một vài lần khi 2008 Audi RS 4 của bạn đang đỗ. Bàn đạp nên ngày càng trở nên săn chắc với mỗi máy bơm, mà không cảm thấy bị nhão.