2004 Porsche Boxster Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2004 Porsche Boxster Base Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.7L H6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 225 hp @ 6300 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Porsche Boxster Base کی کارگو کی صلاحیت 260 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1275 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Porsche Boxster Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' Boxster alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 246 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 223 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.3 l / 100km اور ہائی وے میں 8.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 60,650 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 60,650 | |
| جسم | Convertible | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 2.7L H6 DOHC 24 valves | |
| طاقت | 225 hp @ 6300 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 2 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual transmission | |
| کارگو کی جگہ | 260.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 260.0 L | |
| پہیے کی قسم | 16'' Boxster alloy wheels | |
| سیریز | Boxster (987) | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 225 HP | |
| torque | 246 N.m | |
| تیز رفتار | 223 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 6.4 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.3 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.3 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,275 KG | |
| برانڈ | Porsche | |
| ماڈل | Boxster | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 159.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 23.9 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 179.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004-2012 Porsche Boxster 987 60 FPS POV test drive acceleration
2004 Porsche Boxster Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,109 | $ 14,228 | $ 16,067 |
| Clean | $ 9,993 | $ 12,825 | $ 14,456 |
| Average | $ 7,761 | $ 10,017 | $ 11,233 |
| Rough | $ 5,529 | $ 7,210 | $ 8,011 |
وسط انجن ڈیزائن اور کلاسک پورش اسٹائلنگ ، جس میں عمدہ اسٹیئرنگ اور بریک کا تذکرہ نہیں ہوتا ہے ، باکسر کو ان خصلت کا ایک انوکھا امتزاج فراہم کرتا ہے کہ اس قیمت پر کچھ کاریں مل سکتی ہیں۔
2004 Porsche Boxster Base بیرونی رنگ
2004 Porsche Boxster Base اندرونی رنگ
2004 Porsche Boxster انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L H6 DOHC 24-valve | S | 280 hp @ 6200 rpm | 246 N.m | 12.9 L/100km | 8.1 L/100km | 5.6 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 280 hp @ 6200 rpm | 246 N.m | 15.2 L/100km | 7.7 L/100km | 5.6 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 258 hp @ 6200 rpm | 246 N.m | 13.6 L/100km | 8.2 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 258 hp @ 6200 rpm | 246 N.m | 13.6 L/100km | 8.2 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.3 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 252 hp @ 6250 rpm | 246 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 2.7L H6 DOHC 24-valve | Limited Edition | 245 hp @ 6500 rpm | 246 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.5 s |
| 2.7L H6 DOHC 24-valve | Base | 245 hp @ 6500 rpm | 246 N.m | 13.9 L/100km | 6.9 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.5 s |
| 2.7L H6 DOHC 24-valve | Base | 240 hp @ 6400 rpm | 246 N.m | 12.7 L/100km | 8.3 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 240 hp @ 6400 rpm | 246 N.m | 13.9 L/100km | 6.9 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 225 hp @ 6300 rpm | 246 N.m | 13.3 L/100km | 8.3 L/100km | 6.4 s | 14.4 s | 23.9 s |
2004 Porsche Boxster ٹرامس
2004 Porsche Boxster پچھلی نسلیں
2004 Porsche Boxster مستقبل کی نسلوں
Porsche Boxster جائزہ اور تاریخ
دوسری نسل کا پورش باکسسٹر 2004 میں جنیوا موٹر شو میں سامنے آیا تھا اور اس نے کار کے پہلے ورژن کے ساتھ اسی ڈیزائن کو شیئر کیا تھا۔
اگرچہ زیادہ تر لوگ اسے دوسری نسل کا پورش باکسسٹر کہتے ہیں ، کار کا 2002 ورژن دراصل ایک فیلڈ لفٹڈ ماڈل ہے جو ایک اپ گریڈڈ شکل کے ساتھ ساتھ نئے عناصر کے جوڑے کے ساتھ آیا ہے۔
کس نے پورش کے بارے میں نہیں سنا ہے؟ 2006 میں اس نے 70 سال سے زیادہ کا پہلا خدا کے لئے بہترین کارکردگی اور لگن سے سب سے زیادہ نامور آٹوموبائل برانڈ جیتا۔ مشورتی اور ترقیاتی کمپنی کے طور پر پہلے ڈاکٹر کے ذریعہ قائم کیا گیا۔ ING 1931 میں فرڈینینڈ پورشے ، اس وقت سے پورش سی پرتعیش اسپورٹس کاروں کے ساتھ ساتھ جدید ٹیکنالوجی کو جدید بنانے کا مترادف بن گیا ہے۔
شہر کے شہر اسٹٹ گارٹ میں واقع ، پورش کا لوگوں کی گاڑی تیار کرنے کا پہلا معاہدہ ، ایک ووکس ویگن ، جسے جرمن حکومت نے مقرر کیا تھا۔ اس کا نتیجہ تاریخ کی سب سے مشہور کاروں میں سے ایک تھا ، ایک بہترین فروخت ہونے والی اور ایک آسانی سے پہچاننے والی ایک ، برٹل۔ برنگل کی بہت سی خصوصیات ان کی جگہ پہلی پوششی ، 64 ، جو 1939 میں تیار کی گئی تھی۔
WWII کے دوران ، پورش فیکٹری جرمن فوج ، جیسے Kubelwagen اور Schwimmwagen کی گاڑیاں بنانے کے ساتھ ساتھ شیر اور ہاتھی ٹینکوں کی تیاری میں بھی حصہ ڈال رہی تھی۔ جنگ کے بعد فرڈینینڈ کو 20 ماہ تک جنگی جرائم کے لئے قید رکھا گیا اور اسی دوران اس کے بیٹے فیری پورش نے اپنی ضروریات کے مطابق ایک نئی کار بنانے کا فیصلہ کیا - 356۔
356 کی کامیابی اور 1951 میں فرڈینینڈ پورشے کی موت سے فیری کو اپنے والد کے نقش قدم پر چلنے اور کاروں کی ڈیزائننگ جاری رکھنے کا اعتماد ملا۔ اس کے سب سے مشہور ڈیزائن میں سے ایک اسپائیڈر 550 تھا ، ایسی کار جو ریسوں میں بہت کامیاب ثابت ہوگی۔
ابھی تک ، کمپنی کی عمومی لائن واضح نظر آرہی تھی ، جیسا کہ 1964 میں ایک اور اسپورٹی ماڈل ، 911 ، جس میں ہوا سے چلنے والا ، باکسر ، پیچھے والا انجن تھا۔ اس کار کے لئے ڈیزائن ٹیم کی قیادت فیری کے سب سے بڑے بیٹے فرڈینینڈ الیگزینڈر پورش نے کی۔ یہ کار ریس اور ریلیاں جیت کر 550 اسپائیڈر کی میراث لے گی۔ 911 کی کامیابی کی گواہی یہ ہے کہ بھاری ترمیم کے باوجود آج بھی اس کی پیداوار جاری ہے۔
پورش 1972 میں پبلک لمیٹڈ کمپنی میں محدود شراکت سے اپنی حیثیت تبدیل کرنے جارہی تھی ، جس کا مطلب تھا کہ اب پورش کنبہ کے ممبروں کے زیر نگرانی بورڈ آف ڈائریکٹرز چلائے گی۔ 1974 میں ، پیرس آٹو شو میں ، پورش نے ایجسٹ ٹربو چارجر اور پریشر ریگولیٹر کے ساتھ ، 911 کے نئے ٹربو کی نقاب کشائی کی۔
جب 1975 میں 924 پروڈکشن میں داخل ہوا تھا ، تو پورش نے ایمان کی چھلانگ لگائی تھی کیونکہ اس نے طویل عرصے سے فرنٹ ماونٹڈ انجنوں کا تجربہ نہیں کیا تھا۔ پورش معیارات کے مطابق ، 928 ایک عجیب و غریب کیفیت تھی ، اس کا سامنے والا ماونٹڈ V8 انجن دھات کے دات سے بنا ہوا تھا۔ پھر ، 1981 میں ، پورش لائن اپ ، 944 میں ایک نیا ٹرانکسل ماڈل شامل کیا گیا۔ 1985 میں فرینکفرٹ آٹو شو میں اعلی کارکردگی والے پورشے 959 کی نقاب کشائی کی گئی۔ اس میں بہت ساری ریس اور ریلیاں جیتنے کا سلسلہ جاری رہے گا ، پیرس ڈکار ہونے کی وجہ سے سب سے مشہور
ایک نئی تکنیکی چھلانگ 1988 میں اس وقت بنائی گئی جب 911 کیریرا 4 آل وہیل ڈرائیو والا مارکیٹ میں پیش کیا گیا۔ پھر ، 1989 میں ، "ٹپٹرونک" خودکار گیئر باکس سسٹم پورش پر لگا دیا گیا تھا۔ 1991 میں ، پورش اپنے تمام ماڈلز میں ڈرائیور اور مسافر ائیر بیگ کو فٹ کرنے والی پہلی کار بنانے والی کمپنی بن گئی۔
باکسر ماڈل کو ڈیڑھ سال کی ترقی کے بعد 1996 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اسی سال ، پورش نے 1 ملین یونٹ تیار ہونے کا جشن منایا۔ دو سال بعد ، فیری پورش 88 سال کی عمر میں فوت ہو گیا لیکن کمپنی آگے بڑھتی ہے اور اس کا 915 جی ٹی 1 کے ساتھ لی مینس میں ایک اچھا سیزن ہے ، جو پہلے اور دوسرے نمبر پر آتا ہے۔ یہ پورش کے لئے صرف آغاز ہونے والا تھا ، جو سن 2000 میں انتہائی اسپورٹی اور اعلی کارکردگی والے ماڈلز باکسسٹر ایس اور کیریرا جی ٹی کے ساتھ جاری رہا۔
2002 میں پورش غیر روایتی لال مرچ اور اس کے بعد کے ورژن ، لال مرچ ٹربو اور ٹربو کے ساتھ ایس یو وی مارکیٹ میں داخل ہوا۔ پورشے کے ل 2009 لائن اپ کے اگلے ماڈل ، جو 2009 کے لئے اعلان کیا گیا تھا ، پانامرا ہے ، جو ایک چار دروازوں کی پالکی ہے۔ لگتا ہے کہ اس نئے ماڈل کے ساتھ ، پورش ایک پوری نئی مارکیٹ میں حصہ لینے کے لئے تیار ہے ، جس میں براہ راست مسسڈیز ، بی ایم ڈبلیو اور آڈی جیسے دیگر لگژری برانڈز کا مقابلہ ہے۔
شہر کے شہر اسٹٹ گارٹ میں واقع ، پورش کا لوگوں کی گاڑی تیار کرنے کا پہلا معاہدہ ، ایک ووکس ویگن ، جسے جرمن حکومت نے مقرر کیا تھا۔ اس کا نتیجہ تاریخ کی سب سے مشہور کاروں میں سے ایک تھا ، ایک بہترین فروخت ہونے والی اور ایک آسانی سے پہچاننے والی ایک ، برٹل۔ برنگل کی بہت سی خصوصیات ان کی جگہ پہلی پوششی ، 64 ، جو 1939 میں تیار کی گئی تھی۔
WWII کے دوران ، پورش فیکٹری جرمن فوج ، جیسے Kubelwagen اور Schwimmwagen کی گاڑیاں بنانے کے ساتھ ساتھ شیر اور ہاتھی ٹینکوں کی تیاری میں بھی حصہ ڈال رہی تھی۔ جنگ کے بعد فرڈینینڈ کو 20 ماہ تک جنگی جرائم کے لئے قید رکھا گیا اور اسی دوران اس کے بیٹے فیری پورش نے اپنی ضروریات کے مطابق ایک نئی کار بنانے کا فیصلہ کیا - 356۔
356 کی کامیابی اور 1951 میں فرڈینینڈ پورشے کی موت سے فیری کو اپنے والد کے نقش قدم پر چلنے اور کاروں کی ڈیزائننگ جاری رکھنے کا اعتماد ملا۔ اس کے سب سے مشہور ڈیزائن میں سے ایک اسپائیڈر 550 تھا ، ایسی کار جو ریسوں میں بہت کامیاب ثابت ہوگی۔
ابھی تک ، کمپنی کی عمومی لائن واضح نظر آرہی تھی ، جیسا کہ 1964 میں ایک اور اسپورٹی ماڈل ، 911 ، جس میں ہوا سے چلنے والا ، باکسر ، پیچھے والا انجن تھا۔ اس کار کے لئے ڈیزائن ٹیم کی قیادت فیری کے سب سے بڑے بیٹے فرڈینینڈ الیگزینڈر پورش نے کی۔ یہ کار ریس اور ریلیاں جیت کر 550 اسپائیڈر کی میراث لے گی۔ 911 کی کامیابی کی گواہی یہ ہے کہ بھاری ترمیم کے باوجود آج بھی اس کی پیداوار جاری ہے۔
پورش 1972 میں پبلک لمیٹڈ کمپنی میں محدود شراکت سے اپنی حیثیت تبدیل کرنے جارہی تھی ، جس کا مطلب تھا کہ اب پورش کنبہ کے ممبروں کے زیر نگرانی بورڈ آف ڈائریکٹرز چلائے گی۔ 1974 میں ، پیرس آٹو شو میں ، پورش نے ایجسٹ ٹربو چارجر اور پریشر ریگولیٹر کے ساتھ ، 911 کے نئے ٹربو کی نقاب کشائی کی۔
جب 1975 میں 924 پروڈکشن میں داخل ہوا تھا ، تو پورش نے ایمان کی چھلانگ لگائی تھی کیونکہ اس نے طویل عرصے سے فرنٹ ماونٹڈ انجنوں کا تجربہ نہیں کیا تھا۔ پورش معیارات کے مطابق ، 928 ایک عجیب و غریب کیفیت تھی ، اس کا سامنے والا ماونٹڈ V8 انجن دھات کے دات سے بنا ہوا تھا۔ پھر ، 1981 میں ، پورش لائن اپ ، 944 میں ایک نیا ٹرانکسل ماڈل شامل کیا گیا۔ 1985 میں فرینکفرٹ آٹو شو میں اعلی کارکردگی والے پورشے 959 کی نقاب کشائی کی گئی۔ اس میں بہت ساری ریس اور ریلیاں جیتنے کا سلسلہ جاری رہے گا ، پیرس ڈکار ہونے کی وجہ سے سب سے مشہور
ایک نئی تکنیکی چھلانگ 1988 میں اس وقت بنائی گئی جب 911 کیریرا 4 آل وہیل ڈرائیو والا مارکیٹ میں پیش کیا گیا۔ پھر ، 1989 میں ، "ٹپٹرونک" خودکار گیئر باکس سسٹم پورش پر لگا دیا گیا تھا۔ 1991 میں ، پورش اپنے تمام ماڈلز میں ڈرائیور اور مسافر ائیر بیگ کو فٹ کرنے والی پہلی کار بنانے والی کمپنی بن گئی۔
باکسر ماڈل کو ڈیڑھ سال کی ترقی کے بعد 1996 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اسی سال ، پورش نے 1 ملین یونٹ تیار ہونے کا جشن منایا۔ دو سال بعد ، فیری پورش 88 سال کی عمر میں فوت ہو گیا لیکن کمپنی آگے بڑھتی ہے اور اس کا 915 جی ٹی 1 کے ساتھ لی مینس میں ایک اچھا سیزن ہے ، جو پہلے اور دوسرے نمبر پر آتا ہے۔ یہ پورش کے لئے صرف آغاز ہونے والا تھا ، جو سن 2000 میں انتہائی اسپورٹی اور اعلی کارکردگی والے ماڈلز باکسسٹر ایس اور کیریرا جی ٹی کے ساتھ جاری رہا۔
2002 میں پورش غیر روایتی لال مرچ اور اس کے بعد کے ورژن ، لال مرچ ٹربو اور ٹربو کے ساتھ ایس یو وی مارکیٹ میں داخل ہوا۔ پورشے کے ل 2009 لائن اپ کے اگلے ماڈل ، جو 2009 کے لئے اعلان کیا گیا تھا ، پانامرا ہے ، جو ایک چار دروازوں کی پالکی ہے۔ لگتا ہے کہ اس نئے ماڈل کے ساتھ ، پورش ایک پوری نئی مارکیٹ میں حصہ لینے کے لئے تیار ہے ، جس میں براہ راست مسسڈیز ، بی ایم ڈبلیو اور آڈی جیسے دیگر لگژری برانڈز کا مقابلہ ہے۔
2004 Porsche Boxster صارفین کے جائزے
outercompleted, 04/27/2016
S 2dr Roadster (3.2L 6cyl 6M)
احتیاط! یہ ایک 12 سال پرانی اسپورٹس کار ہے
میں نے حال ہی میں 2004 کا ماڈل خریدا ہے۔ یہ واقعی ایک عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا روڈسٹر ہے اور اب تک میں نے اپنی ملکیت میں سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون اسپورٹس کار حاصل کی ہے ، اور میرے پاس درجن بھر متعدد سامان ہیں۔ یہ کار زیادہ تر لوگوں کی ضرورت سے کہیں زیادہ تیز ہے اور اس طرح سنبھلتی ہے جیسے یہ محاوراتی ریلوں پر ہے۔ فٹ اور ختم کا معیار بہت زیادہ ہے۔
میں یہاں بنیادی طور پر یہاں لوگوں کو مشورہ کرنے کے لئے پوسٹ کر رہا ہوں تاکہ کسی کو اس کی بنیادی قیمت سے اس قدر انحراف کیا گیا ہے اس کی وجہ یاد رکھیں: پورش کے خلاف ایک کامیاب کلاس ایکشن مقدمہ۔ اس ماڈل میں انجن کی میکانکی ناکامی کی شرح 8٪ سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ انجن کو تباہ کرنے کا سبب بننے والی سب سے اہم چیز انٹرمیڈیٹ شافٹ بیئرنگ ہے ، جس میں ڈیزائن کی کئی خامیاں ہیں۔ یہ اکثر بغیر انتباہ کے ناکام ہوجاتا ہے۔ دوبارہ تعمیر شدہ موٹر کی لاگت cost 15،000 اور 19،000 ڈالر کے درمیان ہے۔ کار کے برابر یا اس سے زیادہ قیمت۔ خوش قسمتی سے ، اثر ایک ہی وقت میں ایک نئے کلچ کے ساتھ تقریبا 6 1،600 ، یا تقریبا $ 2،600 میں بدلا جاسکتا ہے۔ اگر آپ یہ ماڈل پورش خریدنے جارہے ہیں تو ، خریداری کے فورا بعد ہی مرمت کرنے کا منصوبہ بنائیں۔
hammerlogger, 06/26/2009
چلانے کے لئے حیرت انگیز کار
میں نے ایک دوستسوشی جی ایس ، سریٹ ، ٹربو چارجڈ پاسٹ دوسروں کے پاس لیا ہے۔ اس کے باوجود کہ دوسرے بالکل بالکل نئے تھے یا خریدنے پر اس کے قریب تھے ، میں نے اپنے २००at کا پاسٹ 2004 کے ایک باکسر ایس میں خریدا اور اس سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتا۔ یہ سپر دھماکے سے چلانے کے لئے دھماکہ ہے۔ اتنا تیز نہیں جتنا ایم or یا ویٹ ای ٹیسٹ میں نے چلایا ، بلکہ ہیڈ ٹرنر کا راستہ زیادہ ہے۔ اوپر نیچے بیمار ہے۔ یہ بالکل چنتا ہے اور انجن میٹھا لگتا ہے۔ یہ بالکل ہی سر ٹرنر ، گاڑی چلانے کے لئے دھماکا ، اور میرا روزانہ ڈرائیور ہے۔ ابھی کام کرنے کے لئے 4 دروازہ نہیں چلا سکے۔
awedcuddly, 03/27/2008
مجھے اپنے 2004 کے باکسسٹر سے محبت ہے!
میں متعدد غیر ملکی اور گھریلو اسپورٹس کاروں کا مالک ہوں اور اس کے پاس کبھی بھی ایسی گاڑی نہیں ہے جس سے مجھے گاڑی چلانے میں اتنی خوشی ہو کہ میرے کاررا سفید 2004 پورش باکسسٹر! اس کار کو 1950 کی دہائی کے پورشے 550 اسپائیڈر کے جدید ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ گاڑی چلانا دھماکا ہے کیونکہ مجھے یقین ہے کہ کار تھی / ہے۔ اس میں لمبی ڈرائیو کو آرام دہ بنانے کی ٹکنالوجی موجود ہے اور بوس ساؤنڈ سسٹم میں نے سنا سب سے بہتر ہے (گھر یا گاڑی میں۔ یہ میرے 2007 بی ایم ڈبلیو 335i ہارمون کارڈن سسٹم کو بھی پیٹ دیتا ہے)۔ اس کار میں جہاں بھی جانا جاتا ہے وہاں نظر آتی ہے اور یہ ٹھیک ہے۔ میں سختی سے کسی کو بھی اس کار کو خریدنے کی ترغیب دوں گا۔
dryeastward, 01/13/2005
سپورٹس کار کی تعریف ...
نہ صرف یہ کار ناقابل یقین حد تک سنبھالتی ہے ، یہ کسی بھی ڈرائیور کو دستانے کی طرح فٹ بیٹھتا ہے اور انھیں کسی بھی بہت بڑی ، سڑک کے مقابلے میں کہیں بہتر "سڑک کے لئے احساس" فراہم کرتا ہے ، جو کبھی بھی کام کرنے کے قابل ہوجائے گا۔ سادہ سیاہ فام داخلہ ، جب ایلومینیم پیڈل اور گیج بیزلز سے آمیز ہوتا ہے ، تو اس قدر حیرت انگیز بات ہوتی ہے ، کہ میری کار کے بہت سے "افیسیوناڈو" دوستوں نے کہا ہے کہ یہ زیادہ تر اڑا دی گئی کھیلوں کی کاروں سے بہتر نظر آتی ہے۔ میرے خیال میں 2005 کے لئے وہ پورش کے اندرونی حصے کو ختم کر چکے ہیں .... بہت زیادہ عیش و آرام کی ... کافی "سپورٹس کار" نہیں ہے! یقینی طور پر pirelli پی صفر ٹائر مجموعہ حاصل کریں. یہ بہترین ہے. اگر آپ ماضی کو تھرو بیک کا جدید ورژن چلانا چاہتے ہیں تو کسی باکسسٹر کو شکست دینا مشکل ہے! اچھی طرح سے پورش ... آپ اس کار کو کس طرح اوپر کرسکتے ہیں؟
debugkenzi, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
"جتنا میں اسے چلا رہا ہوں ، اتنا ہی میں اسے پسند کروں گا۔"
میں نے اپنے 2003 کے پورش باکسسٹر کو 31،000 میل کے ساتھ اٹھایا۔ کار کی اچھی طرح سے دیکھ بھال کی گئی تھی۔ میرے مشاہدے میں پورش 2 ذائقوں میں آتے ہیں۔ بہت اچھی طرح سے دیکھ بھال کی یا سخت سواری کی اور گیلے واپس ڈال دیا۔
کار سنبھالنے میں اتنی عین مطابق ہے۔ تفریح ، تیز ایکسلریشن لیکن ایک سپر کار کی طرح مشینیاوی نہیں۔ میں 6'1 لمبا ہوں اور کار میرے لئے کافی کمرے میں آرام دہ ہے۔ اگلے اور پیچھے والے تنوں کے ساتھ اس کار میں ہفتے کے آخر میں جانے کے لئے 9 مکعب فٹ کارگو روم کی طرح کچھ ہے۔ یہ 2 سیٹر روڈسٹر ہے تاکہ آپ کر سکتے ہو اسے فٹ بال ٹیم کے ل use استعمال نہیں کریں گے۔ اگر میں ہر وقت تھروٹل پر کود نہیں پڑتا ہوں تو مجھے hwy پر 24-25 میل فی گھنٹہ مہذب ملتا ہے۔
میں اپنی اپنی دیکھ بھال کا زیادہ تر کام کرتا ہوں جیسے تیل میں تبدیلی لانا ، بریک سیال سے خون بہانا اور کولینٹ تبدیل کرنا۔ پورش میکانکس کی قیمت زیادہ ہوسکتی ہے۔ میں 45 ڈگری موسم میں اوپر سے نیچے گاڑی چلاتا ہوں کیونکہ ہیٹر اچھا ہوتا ہے۔
کار حیرت سے سڑک پر گرفت کرتی ہے۔ میں نے ایک ٹریک پر پورش سپانسر شدہ ڈرائیوروں کی مہارت کی کلاس لی جس میں گیلے سکڈ ورزش شامل تھی۔ مجھے کار کو ڈھیلے سے ہٹنا پڑا۔
جہاں تک آئی ایم ایس کا مسئلہ ہے ، ناکامی کی شرح صرف 8- it فیصد تھی اگر آپ کو خدشہ ہے کہ آپ کو اس میں تبدیلی آئی ہے اور اس تبدیلی کی لاگت اور ایک نئی کلچ کا تخمینہ لگاتے ہوئے آپ کی قیمت خرید میں ہے۔ جیسے ہی استعمال شدہ کار خریدنا ، اپنے نقد رقم میں حصہ لینے سے پہلے کسی قابل میکینک کے ذریعہ گاڑی چیک اپ کرنے کے ل front ، کچھ پیسے خرچ کر کے رکھنا۔ آپ کو معلوم ہونا چاہئے کہ آپ کس چیز میں داخل ہو رہے ہیں۔
میں نے اپنی زندگی کے دوران متعدد کاروں کا مالک کیا ہے جس میں آسٹن ہیلی ، فورڈ مستونگ ، کیمارو زیڈ 28 ، 2002 بی ایم ڈبلیو ، 320 آئی بی ایم ڈبلیو اور ایک 528i بی ایم ڈبلیو شامل ہیں۔ باکسسٹر اب تک اپنی پسندیدہ کار میں ہے جس کی میں نے ہمیشہ قبضہ کیا ہے۔
yardgone, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
"حیرت ہے کہ یہ کتنا قابل اعتماد ہے"
میں نے اس کار کی ملکیت دو سال سے زیادہ کی ہے۔ جب میں نے اسے خریدا تھا تو یہ تقریبا 20 20 سال کا تھا ، حالانکہ اس عمر کی کار کے لئے بہت کم میل (60،000 سے بھی کم)۔ اس کے ساتھ مجھے ابھی تک کوئی خاص بات غلط نہیں ہے۔ یہ ایک قابل اعتبار کار ہے جو میرے پاس ہے۔
اگرچہ یہ اب تک کی سب سے تیز کار نہیں ہے ، لیکن یہ تفریح کے ل to کافی تیز ہے ، اور ہینڈلنگ اب تک کی سب سے اچھی چیز ہے۔ میرے پاس موجود دیگر اسپورٹس کاروں کے مقابلے میں اس کے ساتھ بھی کچھ خاص بات ہے (1994 مزدا مییاٹا ، 2005 نسان 350z)۔ میں سوچتا ہوں کہ اگر میرے پاس ماڈل ہے تو ، یہ اور بھی بہتر ہوگا ، حالانکہ ان ماڈل سالوں میں آئی ایم ایس بیئرنگ زیادہ مسئلہ ہے۔
ایک اور فائدہ: کار آپ کے خیال سے کہیں زیادہ عملی ہے۔ میں بنائے گئے بیشتر گروسری رنز کے لئے دو تنوں کافی سے زیادہ ہیں۔
مین ڈاون سائیڈز: پچھلے پلاسٹک کی ونڈو ناقص معیار کی ہے اور دیکھنے میں مشکل ہے۔ میرا پھٹا ہے اور لیک ہو رہا ہے۔ بتایا کہ پوری اوپری جگہ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ بھی اچھا ہوگا اگر اس میں کپ ہولڈر میں بلٹ ہوتا ، اگرچہ یہ جرمن اسپورٹس کاروں کے لئے غیر معمولی بات ہے۔
chapmarried, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
"نئے کے بعد سے ملکیت ، کبھی نہیں جانے دے گا"
یہ ایک ایسی گاڑی ہے جو میں نے جب بھی کلید موڑ دیا ہر وقت میرے دل کو پمپ کرتا ہے۔ اسپیڈسٹر کوڑے کے ساتھ ایک قسم کا متغیر ماڈل۔ بہت تیز اور قابل دست ایک حقیقی ہیڈ ٹرنر جس میں آج تک کوئی میکانی مسئلہ نہیں ہے۔
حریف کے خلاف موازنہ
2004 Porsche Boxster Base نردجیکرن
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stero radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Courtesy Dome Light (Option) | Footwell lighting |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain sensor variable intermittent wipers + auto dimming mirror |
| Heated Washer Nozzle | Heated washer nozzles |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Yes |
| Navigation System (Option) | Porsche Communication Managment (PCM) |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Number of Speakers (Option) | Bose High end sound package |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | CD shelf center console |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 260 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1275 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1290 mm |
| Length | 4320 mm |
| Wheelbase | 2415 mm |
| Width | 1780 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Side air intakes |
| Exterior Decoration (Option) | Chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlamps + headlamps washing system + auto leveling system |
| Heated Exterior Mirrors | Heated mirrors |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Aerokit |
| Power Exterior Mirrors | Power mirrors |
| Rear Spoiler | Automatically control rear spoiler |
| Roof Rack (Option) | Roof transport system |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Leather door trim |
| Door Trim (Option) | Leather door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats (Option) | Factory floor mats |
| Front Center Armrest | Armrest with storage |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 2 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Fully electrical seats adjustments with position memory for driver seat and mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Sport seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated seats |
| Front Seats Passenger Height | Height adjustable passenger seat |
| Front Seats Passenger Lombar (Option) | Passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2 way power front passenger seat |
| Front Seats Special Features1 (Option) | Sport seat back in exterior color |
| Front Seats Special Features2 (Option) | Lowered seats |
| Instrumentation Type | Analog and digital instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Aluminum look gear shift knob and hand brake handle |
| Special Feature (Option) | Porsche crest in headrest |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Steering wheel in carbon |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | On board computer |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic Tiptronic transmission |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.3 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)11.7 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 225 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Ignition disable system |
| Panic Alarm | Panic alarm on remote |
| Parking Distance Sensor | Parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P205/55ZR16 |
| Power Steering | Variable assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Special feature (Option) | Sport chassis |
| Wheel Type | 16'' Boxster alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' Turbo Look II alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں