2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base Rear-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.5L L5 DOHC 20 valves انجن سے چلتا ہے جو 220 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3.5L L5 DOHC 20 valves انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16 in. steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 240 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 222 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 20,465 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 20,465 | |
| جسم | Pick-Up | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.5L L5 DOHC 20 valves | |
| طاقت | 220 hp @ 5600 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | 16 in. steel wheels | |
| سیریز | Colorado | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 220 HP | |
| torque | 240 N.m | |
| تیز رفتار | 222 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.6 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Chevrolet | |
| ماڈل | Colorado | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.5 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 139.7 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.3 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 157.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Chevrolete Colorado Top Speed Stock
2004 Chevrolet Colorado Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,364 | $ 4,887 | $ 5,724 |
| Clean | $ 3,058 | $ 4,438 | $ 5,193 |
| Average | $ 2,445 | $ 3,541 | $ 4,131 |
| Rough | $ 1,832 | $ 2,643 | $ 3,068 |
کمپیکٹ کلاس میں غالب ٹرک بننے کے لئے اس کی جسامت ، خصوصیات اور ضروری نظر آتے ہیں - صرف ایک چھوٹی موٹی کے ل mistake اسے غلطی نہ کریں۔
پرانے ایس 10 کمپیکٹ پک اپ کے ل this اس متبادل کی مجموعی سائز اور چار-اور پانچ سلنڈر انجنوں کی ایک نئی رینج ہوگی جو فی الحال ٹریلبلزر ایس یو وی میں فروخت شدہ 4.2 لیٹر ان لائن لائن سلنڈر سے اخذ کیا گیا ہے۔ معیاری ، توسیعی ، اور عملہ کیب باڈی اسٹائل اور ایک داخلہ کی توقع کریں جو عام موٹرز کارپوریٹ حصوں کی ٹوکری سے بھاری مقدار میں کھینچتا ہے۔
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base بیرونی رنگ
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base اندرونی رنگ
2004 Chevrolet Colorado انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LT | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.9 L/100km | 9.2 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LT | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 12.5 L/100km | 9.2 L/100km | 7.0 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LT | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.8 L/100km | 9.6 L/100km | 7.9 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LS | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 14.3 L/100km | 9.6 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.3 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LT | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.3 L/100km | 9.6 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.3 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LT | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 14.3 L/100km | 9.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LS | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.3 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | Base | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.3 L/100km | 8.7 L/100km | 7.0 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LS | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.6 L/100km | 9.4 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.3 s |
| 3.5L L5 DOHC 20 valves | LS | 220 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.6 L/100km | 9.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
2004 Chevrolet Colorado ٹرامس
2004 Chevrolet Colorado پچھلی نسلیں
2004 Chevrolet Colorado مستقبل کی نسلوں
Chevrolet Colorado جائزہ اور تاریخ
شیورلیٹ ایک جین بڑھے ہوئے سٹیرایڈ پمپ والے کناروں کے برابر آٹو ہے۔ زبردست بلی سوئس پیدا ہونے والی ریسنگ ڈرائیور لوئس شیورلیٹ اور بزنس وِک بِک ری جیریکٹر اور سابق جی ایم ہیڈ ویلیام ڈیورنٹ کی طرف سے تیار کی گئی تھی ، جو مشترکہ منصوبے کے طور پر 1910 میں شروع ہوا تھا۔ ڈیورنٹ کو جی ایم سے باہر نکالنے کے فورا بعد ہی اس نے شیورلیٹ سے شراکت کی ، جس کے پاس وہ تھا اس سے قبل اس کی باز ریسنگ ٹیم میں ملازمت حاصل کی ، تاکہ جو مقبولیت اسے کھوئی اسے دوبارہ حاصل کیا جاسکے۔
چیوی ہیڈ کوارٹر ڈیٹروائٹ میں قائم ہوا تھا اور 1913 میں اپنے مشہور "بونٹی" لوگو کو وصول کرتے ہوئے نو تشکیل شدہ برانڈ نے بپتسمہ لیا تھا۔ اس علامت (لوگو) ڈیزائن کی تشکیل کے بارے میں متعدد قیاس آرائیاں ہیں ، ان میں سے دو متفقہ قبولیت کے قریب ہیں۔ علامت (لوگو) میں سے ایک نظریے کا اشارہ فرانس کے ایک ہوٹل میں پوسٹر ڈیورنٹ کے دیکھنے کے بعد تیار کیا گیا ہے جبکہ دوسرا دعویٰ ہے کہ "بونٹی" دراصل سوئس پرچم کے اس پار کی نمائندگی ہے۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ اس کی ابتدا کیسے ہوئی ، سنہری چیوی لوگو برقرار رہا۔ در حقیقت ، یہ برانڈ اتنی تیز رفتار سے بڑھا کہ اس نے 1916 میں جیور کی ملکیت دوبارہ حاصل کرنے کے لئے ڈیورنٹ کو اجازت دی۔ کافی دولت مند بننے کے بعد ، ڈیورنٹ نے جی ایم کے 54 54..5 فیصد حصص کو خرید کر خود کو آٹو ایمپائر کا سربراہ بنادیا۔
قبضے کے فورا. بعد ، شیورلیٹ جی ایم میں جذب ہو گیا ، ایک الگ ڈویژن بن گیا۔ انضمام کے بعد اور بھی مضبوطی حاصل کرنے کے بعد ، نو تشکیل شدہ ادارہ نے 1918 میں پیداوار شروع کرنے میں تیزی لائی اور ماڈل ڈی لانچ کیا۔ 198 میں ان گاڑیوں پر لگائے گئے V8 35 HP انجنوں کو چھوٹے 6 سلنڈر والے لگائے گئے ، جو تجارتی لحاظ سے خاص طور پر کامیاب ثابت ہوئے۔ گاڑیاں انجن نے اعلی استحکام کی وجہ سے شہرت حاصل کی اور "کاسٹ آئرن حیرت" عرفیت حاصل کی۔
صرف چند سال بعد ، چیوی نے اس آثار کو اپنی قدیم شکل میں ظاہر کیا: مضافاتی کیریال۔ کھردری خطے میں سواری کی صلاحیتوں کا کھیل ، 8 کے لئے بیٹھنے اور 1 around ٹن وزن کے حساب سے ، اس نے چیوی کے مستقبل کے ایس او لائن لائن اپ کا آغاز کیا۔
امریکی پروڈیوسر نے 1950 میں پاور گلائڈ ٹرانسمیشن متعارف کروا کر اپنی کامیاب اختراعات کا سلسلہ جاری رکھا ، اپنی گاڑیوں کو خودکار شفٹنگ سے لیس کرنے والا پہلا کم قیمت کا مقابلہ کرنے والا بن گیا۔ مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن کے تعارف کے فورا بعد ہی ، افسانوی کارویٹ پیدا ہوا۔
اس ویٹٹ کا اچھا استقبال تھا کہ یہ برانڈ کی تاریخ کا سب سے طویل چلنے والا چیوی ماڈل رہا ، بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہونے والی پہلی امریکی اسپورٹس کار بھی رہی۔ اس تجربہ کار نے اس وقت کار کے جسم کے لئے ہلکا پھلکا تعمیراتی سامان کے استعمال کو بھی پیش کیا ، جیسے پلاسٹک کی طرح۔
ویٹ کی رہائی کے ذریعہ پذیرائی حاصل کرنے کے بعد ، چیوی نے متعدد دوسرے ماڈلز لانچ کیں ، جن میں چمکیلی امپائلا اور قلیل زندگی کے ساتھ ایئر ٹھنڈا ہوا سلوک شامل تھا۔ 60 کی دہائی کے دوران ، چیوی ہم میں فروخت ہونے والی 10 میں سے 3 کاروں کے ساتھ اپنی فروخت کی انتہا کو پہنچا۔ تاہم ، اس طرح کی کارکردگی کو حاصل کرنے سے پہلے ، چیوی نے اپنے '55 ٹرک رینج کو لیس کرنے کے لئے ایک نیا چھوٹا بلاک V8 انجن ڈیزائن کیا۔
اس خاص انجن نے آج تک یہ کام کیا ، لائٹ ویٹ ، پائیدار ایلومینیم کی تعمیر سے لے کر اکو ماحولیاتی انتظام اور بہتر خوراک اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ل fuel جدید ایندھن کے انجیکشن تک کے عمل میں کافی حد تک ترمیم کی جا رہی ہے۔
اگرچہ چیوی پچھلے کچھ سالوں میں برانڈ کے بے قابو توسیع کی وجہ سے کم فروخت کا اندراج کر رہا ہے ، لیکن "بولی" میں سے کچھ ایمبولینس آٹوموبائل یا تو کلٹ کلاسیکی یا ونٹیج کلیکٹیبلز ، چار پہیے والے شبیہیں بن گئے ہیں جو ماضی کی عظمت کی یاد دہانی کر رہے ہیں۔
چیوی ہیڈ کوارٹر ڈیٹروائٹ میں قائم ہوا تھا اور 1913 میں اپنے مشہور "بونٹی" لوگو کو وصول کرتے ہوئے نو تشکیل شدہ برانڈ نے بپتسمہ لیا تھا۔ اس علامت (لوگو) ڈیزائن کی تشکیل کے بارے میں متعدد قیاس آرائیاں ہیں ، ان میں سے دو متفقہ قبولیت کے قریب ہیں۔ علامت (لوگو) میں سے ایک نظریے کا اشارہ فرانس کے ایک ہوٹل میں پوسٹر ڈیورنٹ کے دیکھنے کے بعد تیار کیا گیا ہے جبکہ دوسرا دعویٰ ہے کہ "بونٹی" دراصل سوئس پرچم کے اس پار کی نمائندگی ہے۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ اس کی ابتدا کیسے ہوئی ، سنہری چیوی لوگو برقرار رہا۔ در حقیقت ، یہ برانڈ اتنی تیز رفتار سے بڑھا کہ اس نے 1916 میں جیور کی ملکیت دوبارہ حاصل کرنے کے لئے ڈیورنٹ کو اجازت دی۔ کافی دولت مند بننے کے بعد ، ڈیورنٹ نے جی ایم کے 54 54..5 فیصد حصص کو خرید کر خود کو آٹو ایمپائر کا سربراہ بنادیا۔
قبضے کے فورا. بعد ، شیورلیٹ جی ایم میں جذب ہو گیا ، ایک الگ ڈویژن بن گیا۔ انضمام کے بعد اور بھی مضبوطی حاصل کرنے کے بعد ، نو تشکیل شدہ ادارہ نے 1918 میں پیداوار شروع کرنے میں تیزی لائی اور ماڈل ڈی لانچ کیا۔ 198 میں ان گاڑیوں پر لگائے گئے V8 35 HP انجنوں کو چھوٹے 6 سلنڈر والے لگائے گئے ، جو تجارتی لحاظ سے خاص طور پر کامیاب ثابت ہوئے۔ گاڑیاں انجن نے اعلی استحکام کی وجہ سے شہرت حاصل کی اور "کاسٹ آئرن حیرت" عرفیت حاصل کی۔
صرف چند سال بعد ، چیوی نے اس آثار کو اپنی قدیم شکل میں ظاہر کیا: مضافاتی کیریال۔ کھردری خطے میں سواری کی صلاحیتوں کا کھیل ، 8 کے لئے بیٹھنے اور 1 around ٹن وزن کے حساب سے ، اس نے چیوی کے مستقبل کے ایس او لائن لائن اپ کا آغاز کیا۔
امریکی پروڈیوسر نے 1950 میں پاور گلائڈ ٹرانسمیشن متعارف کروا کر اپنی کامیاب اختراعات کا سلسلہ جاری رکھا ، اپنی گاڑیوں کو خودکار شفٹنگ سے لیس کرنے والا پہلا کم قیمت کا مقابلہ کرنے والا بن گیا۔ مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن کے تعارف کے فورا بعد ہی ، افسانوی کارویٹ پیدا ہوا۔
اس ویٹٹ کا اچھا استقبال تھا کہ یہ برانڈ کی تاریخ کا سب سے طویل چلنے والا چیوی ماڈل رہا ، بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہونے والی پہلی امریکی اسپورٹس کار بھی رہی۔ اس تجربہ کار نے اس وقت کار کے جسم کے لئے ہلکا پھلکا تعمیراتی سامان کے استعمال کو بھی پیش کیا ، جیسے پلاسٹک کی طرح۔
ویٹ کی رہائی کے ذریعہ پذیرائی حاصل کرنے کے بعد ، چیوی نے متعدد دوسرے ماڈلز لانچ کیں ، جن میں چمکیلی امپائلا اور قلیل زندگی کے ساتھ ایئر ٹھنڈا ہوا سلوک شامل تھا۔ 60 کی دہائی کے دوران ، چیوی ہم میں فروخت ہونے والی 10 میں سے 3 کاروں کے ساتھ اپنی فروخت کی انتہا کو پہنچا۔ تاہم ، اس طرح کی کارکردگی کو حاصل کرنے سے پہلے ، چیوی نے اپنے '55 ٹرک رینج کو لیس کرنے کے لئے ایک نیا چھوٹا بلاک V8 انجن ڈیزائن کیا۔
اس خاص انجن نے آج تک یہ کام کیا ، لائٹ ویٹ ، پائیدار ایلومینیم کی تعمیر سے لے کر اکو ماحولیاتی انتظام اور بہتر خوراک اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ل fuel جدید ایندھن کے انجیکشن تک کے عمل میں کافی حد تک ترمیم کی جا رہی ہے۔
اگرچہ چیوی پچھلے کچھ سالوں میں برانڈ کے بے قابو توسیع کی وجہ سے کم فروخت کا اندراج کر رہا ہے ، لیکن "بولی" میں سے کچھ ایمبولینس آٹوموبائل یا تو کلٹ کلاسیکی یا ونٹیج کلیکٹیبلز ، چار پہیے والے شبیہیں بن گئے ہیں جو ماضی کی عظمت کی یاد دہانی کر رہے ہیں۔
2004 Chevrolet Colorado صارفین کے جائزے
bordermatcher, 03/31/2010
376،000 میل اور اب بھی کامل چل رہا ہے
میری '04 کولوراڈو زیڈ 71 کے عملہ کیب میں کل کی طرح 37 37 has، looks has has ہیں اور ایسا لگتا ہے کہ جب میں نے ونڈشیلڈ میں دراڑیں چھوڑ کر اسے حاصل کیا۔ پچھلا حصہ ختم ہو گیا تھا اور اس میں موجود تمام چیزیں 360 1800.00 میں 360،000 پر تبدیل ہوگئیں۔ انجن میں کوئی بھی تیل استعمال نہیں ہوتا ہے جس میں انجن ٹرانسمیشن اور عقبی اختتام میں اموسائل استعمال ہوتا ہے۔ میں جلد ہی ٹائروں کو تبدیل کرنے جارہا ہوں یہ تیسرا سیٹ ہوگا اس ٹائر کے اس سیٹ پر ان پر تقریبا 160،000 میل کا فاصلہ ہے۔ اگر آپ اپنے سامنے والے ٹائر کے اندر کیپنگ روکنا چاہتے ہیں تو ان کو اگلے ٹائر کو سیدھے اوپر اور نیچے سیدھ میں لائیں اور ہوا کا دباؤ تقریبا 40 -4 40-2२ پاؤنڈ رکھیں۔
mourneinvention, 10/31/2011
آپ کے لئے ادائیگی آپ کو ملتا ہے.
آثار قدیمہ کے اسٹائل کے علاوہ ، میں واقعی میں ٹرک سے محبت کرتا ہوں (113k میل)۔ ان لوگوں کے لئے جو بجلی / داخلہ کی جگہ کے بارے میں شکایت کرتے ہیں۔ ایک مکمل سائز خریدنے. ایک کمپیکٹ ٹرک کے لئے بہت سی پی پی۔ میں نے اس لڑکی میں بہت زیادہ وزن اٹھایا ہے اور اسے اس سے زیادہ برا نہیں لگتا ہے۔ میں نے شریک خریدا کیونکہ ڈکوٹا کو بھوک لگی ہے 8 ، رینجر چھوٹا ہے اور ٹیکو اور فرنٹیئر تقریبا 2 2 کلو زیادہ ، سادہ اور آسان تھے۔ یہ ایک چھوٹا سا ایس یو کی طرح چلتا ہے۔ بلیک ٹاپ پر ہموار اور آسان جوتوں کی ایک اچھی جوڑی کے ساتھ یہ آسانی سے ks کیچڑ اور شریک برف لیتا ہے۔ ایم پی جی ایس زیادہ تر گیسوں میں اضافے والی گاڑیاں ، نہ صرف ٹرکوں ، نہ صرف 1800 شہر میں 6500 فٹ پر زبردست ہیں۔
subduedicecream, 08/14/2011
زبردست ٹرک
میں نے اپنا چیوی کولوراڈو 2004 میں اس پر 3 میل کے ساتھ خریدا تھا اور اب 7 سال بعد 116xxx اور چڑھنا ہے ، میں نے اپنے ٹرک کو اس طرح چلادیا ہے جیسے میں نے اسے خرید لیا ہے جس دن سے میں نے اسے چوری کیا تھا۔ میں نے انجن میں پرفارمنس کی کچھ چیزیں شامل کیں لیکن ابھی تک کبھی کوئی بڑی اوور ہال نہیں کی۔ ان ٹرکوں کے ساتھ اہم چیز یہ ہے کہ بحالی کا کام شیڈول کے مطابق کرنا ہے ، اور ان کو چلانے والی موٹروں سے پریشانی ہوتی ہے لیکن یہ ایک آسان طے ہے۔
hypocrisywrongful, 07/22/2004
زبردست ٹرک
میں 3.5l recomend. 4 سلنڈر نہیں
کافی طاقت ہے۔ میں فی میل 20 میل حاصل کر رہا ہوں
گیلن لوکل ڈرائیونگ۔
سخت معطلی میری رائے میں ، کے بعد
فورڈز اور شیویوں کو دیکھنا ، یہ ہے
کے لئے اپنی کلاس کا بہترین ٹرک
پیسہ
pedometeraustin, 09/11/2019
2007 Chevrolet Colorado Regular Cab
"اچھا ، لیکن مستقل طور پر دشواری تھی"
مجھے اپنے ٹرک سے پیار تھا۔ میرے پاس آنے سے پہلے یہ میرے گھر والوں میں تین پاگل ڈرائیوروں سے گزرا ، ایک بڑے حادثے میں گزرا اور کون جانتا ہے کہ کتنے موڑنے والے ہیں۔ میں نے ہمیشہ اپنے آپ کو محفوظ سمجھا۔ اس کتے نے مجھے سیمنٹ کی دیوار میں تیس فٹ کے ڈراپ میں زندہ رکھا اور اس میں کچھ بھی نہیں ٹوٹا! مجھے ہمیشہ محفوظ رکھنے کے لئے اس گاڑی کے معیار کا شکر گزار ہوں۔ میرے ٹرک نے بھی مجھے چار سالوں میں 6 بار منتقل کرنے میں مدد فراہم کی ہے جو اس گاڑی کو حاصل کرنے کی وجوہات کی بنا پر ایک بہت بڑا پلس ہے۔ میری صرف شکایت یہ ہے کہ سات سالوں میں ایئر کنڈیشنگ سے دو دفعہ باہر جانے سے مجھے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ، فیول گیج اور فیول پمپ ٹوٹ گیا اور میرے دوست کے تابوت میں کیل لگ گئی جب انجن انٹیک والوز میں ٹوٹنے لگا۔ مجھے الوداع کہنا افسوس ہے ، لیکن یہ ایک اچھی گاڑی تھی۔ وشوسنییتا پر میں نے تین دینے کی واحد وجہ یہ ہے کہ جب ایندھن کے پمپ سے پریشانی ہو رہی تھی تو اس کی وجہ سے گاڑی کو مستقل طور پر شروع کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا تھا ، لیکن یہ صرف میرا ٹرک تھا ، میں نہیں جانتا کہ آیا اس گاڑی کا کوئی عام مسئلہ ہے یا نہیں۔ . ہمارے پاس یہ 12 سال کا تھا اور اس پر 107،000 میل کا فاصلہ طے کیا۔
ejectionspinach, 08/27/2019
2008 Chevrolet Colorado Crew Cab
"بہترین ٹرک"
یہ اب تک کا بہترین ٹرک ہے۔ کسی چیز کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں کسی بھی مسئلے کے بغیر باس کشتی باندھ دی۔ سڑک کے تمام حالات کے لئے اچھی گاڑی۔ صرف 2 ٹائر تبدیل کرنے تھے اور میں نے باقاعدگی سے تیل تبدیل کیا۔
hinnisdalteith, 03/28/2019
2004 Chevrolet Colorado Regular Cab
"عمدہ کمپیکٹ ٹرک"
میں اس گاڑی کا بہت بڑا پرستار ہوں۔ میں ہر طرح کے موسم میں تقریبا week 500 میل فی ہفتہ گاڑی چلاتا ہوں اور اس ٹرک نے مجھے کبھی مایوس نہیں کیا۔ میں نے ایک لڑکے سے بمپر خریدا جس کے پاس میری جیسے 4 سلنڈر کولوراڈو تھا اور اس پر اس کا 332،000 میل تھا۔ میرا انجن اب بھی 174،000 پر صاف ہے۔ میں نے ضرورت کے مطابق دیکھ بھال کی ہے لیکن کسی بڑی مرمت کی ضرورت نہیں ہے۔ ٹرک بہت قابل اعتماد ہے اور برف میں ایک ٹینک۔ برف باری کے طوفان کے دوران میری گلی میں جوتی ہوئی نہیں تھی اور میرا پڑوسی اس گلی کو نہیں اٹھا سکتا تھا۔ میں اس کے پیچھے ہو گیا ، اسے فور وہیل ڈرائیو میں نیچے رکھ دیا ، اور میں نے اسے آسانی سے سڑک کے سب سے اوپر کی طرف دھکیل دیا۔ باقاعدہ ٹیکسی حیرت انگیز طور پر کشادہ ہے۔ میں نے سکون کے لئے 3 ستارے دیئے کیونکہ میرے پاس نشست پر ایڈجسٹمنٹ کے بہت سارے اختیارات نہیں ہیں ، اور میرے پاس بیس ماڈل ہے لہذا یہ بہت واضح ہے۔ کے بارے میں فکر کرنے کے لئے کم الیکٹرانک حصوں! میں نے پرفارمنس کے لئے 3 اسٹارز دئیے کیوں کہ اسپورٹس کار کے لaken اس میں کبھی غلطی نہیں ہوگی ، لیکن جہاں تک کارکردگی اس کی مانگ کرنے کے قابل ہونے کی بنیاد پر ہے ، جہاں تک آس پاس کی چیزیں گھسیٹنا اور برف کے ذریعے پھٹنے سے یہ 5 کے قریب ہے۔ .
میں اس گاڑی کی بہت سفارش کرتا ہوں ، اور میلوں کو آپ کی حوصلہ شکنی نہ ہونے دو ۔کم پڑھیں
حریف کے خلاف موازنہ
2004 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Base نردجیکرن
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | AM/FM stereo radio with CD player |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
Base Dimensions
| Front Headroom | 1006 mm |
|---|---|
| Front Legroom | 1118 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Gross Vehicle Weight | 2268 kg |
| Gross Vehicle Weight (Option) | 2404 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 5260 mm |
| Max Trailer Weight | 1814 kg |
| Rear Headroom | 963 mm |
| Rear Legroom | 587 mm |
| Wheelbase | 3200 mm |
| Width | 1717 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Chrome bumpers |
|---|---|
| Bumper Colour (Option) | Colour-keyed bumpers |
| Exterior Decoration (Option) | Hard tonneau cover |
| Fender Flares (Option) | Colour-keyed wheel flares |
| Grille (Option) | Colour-keyed grille surround |
| Mudguard (Option) | Moulded splash guards |
| Running Boards (Option) | Chrome tubular running boards |
| Side-Body Trim (Option) | Dark smoke gray bodyside mouldings |
Base Interior Details
| Floor Mats (Option) | Yes |
|---|---|
| Front Seats Front Seat Type | 60/40 front split bench |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cup-holders |
| Rear Seat Type | Dual rear tip-up seats with storage compartment underneath |
| Rear Seat Type (Option) | Rear seat delete |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.8L L4 DOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 3.5L L5 DOHC 20 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L L5 DOHC 20 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 220 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P205/75R15 |
| Front Tires (Option) | P235/50R17 |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type | 16 in. steel wheels |
| Wheel Type (Option) | 15 in. aluminum alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں