2003 Ford Thunderbird 007 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2003 Ford Thunderbird 007 Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.9L V8 DOHC 32 valves انجن سے چلتا ہے جو 280 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Ford Thunderbird 007 کی کارگو کی صلاحیت 195 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1649 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Ford Thunderbird 007 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Chrome alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 306 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 240 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.2 l / 100km اور ہائی وے میں 10 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 65,610 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 007 | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 65,610 | |
| جسم | Convertible | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | 3.9L V8 DOHC 32 valves | |
| طاقت | 280 hp @ 6000 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 2 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 195.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 195.0 L | |
| پہیے کی قسم | Chrome alloy wheels | |
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 280 HP | |
| torque | 306 N.m | |
| تیز رفتار | 240 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 6.6 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 15.2 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 10.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,649 KG | |
| برانڈ | Ford | |
| ماڈل | Thunderbird | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.6 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 157.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.3 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 177.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Ford Thunderbird Acceleration
2003 Ford Thunderbird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,548 | $ 13,063 | $ 15,033 |
| Clean | $ 8,434 | $ 11,552 | $ 13,282 |
| Average | $ 6,206 | $ 8,530 | $ 9,782 |
| Rough | $ 3,978 | $ 5,508 | $ 6,281 |
ڈرائیونگ سے لطف اندوز ہونا اور ڈرائیونگ دیکھنے میں دلچسپی ، تھنڈر برڈ عیش و آرام اور کارکردگی کے مابین عمدہ لائن کو کامیابی کے ساتھ کھڑا کرتا ہے۔
2003 Ford Thunderbird 007 بیرونی رنگ
2003 Ford Thunderbird 007 اندرونی رنگ
2003 Ford Thunderbird انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Ford Thunderbird ٹرامس
2003 Ford Thunderbird پچھلی نسلیں
2003 Ford Thunderbird مستقبل کی نسلوں
Ford Thunderbird جائزہ اور تاریخ
جب 2000 میں ایک نیا تھنڈر برڈ لانچ کیا گیا تو ، کار کی ریٹرو شکل دیکھ کر سب حیران ہوئے جسے بعد میں "ریٹرو برڈ" کے نام سے موسوم کیا گیا تھا۔
انجن لائن اپ کو پھر سے 1966 میں تبدیل کیا گیا تھا ، جب 6.3 لیٹر وی 8 نے طاقت میں اضافہ کیا تھا ، جو اب مکمل طور پر 315 بی ایچ پی ہے۔ 7.0 لیٹر V8 اختیاری بن گیا۔ یہ وہ واحد انجن تھا جو 10 سیکنڈ سے کم عرصے میں کار کو 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلانے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اس کے علاوہ ، ایک نیا ہارڈ ٹاپ ماڈل دستیاب تھا جس میں چھت والی دو لینڈاؤ ایس بارز تھیں جو 1966 میں بہترین فروخت کنندہ ہوں گی۔
اس سے پہلے ہی اس کے چاروں پہیوں پر ڈھول کی بریک لگنے کے بعد 1965 میں ڈسک بریک فورڈ تھنڈر برڈ پر معیاری ہو گیا تھا۔
1964 میں تھنڈر برڈ کے نئے ڈیزائن کو اسپورٹی سے زیادہ رسمی نظر آنے کی وجہ سے فلر پرندوں کا نام آگیا۔
1961 سے شروع ہونے والے ، نئے ڈیزائن کے رجحان نے تھنڈر برڈ سیریز سنبھال لی ، جو مربع پرندوں سے بلٹ پرندوں کی عرفیت تک چلا گیا۔
مربع پرندوں کی گرج چمک پر پیداوار 1960 میں ختم ہوئی۔
1959 میں ، فورڈ نے تھنڈر برڈ کی ایک اور معمولی ری اسٹائل کی ، اتنا بڑا نہیں جتنا 1958 میں ہوا۔
1958 کے بعد سے ، تھرڈ برڈز چوکور پرندوں کے نام سے جانے جاتے تھے جس کی وجہ سے سائز میں اضافہ ہوتا ہے اور 2 سیٹر سے 4 سیٹر پر سوئچ ہوتا ہے۔
1956 میں کم فروخت ہونے کے بعد ، تھنڈر برڈ نے کار کے اندر اور باہر دونوں طرف یکسر ترمیم کی۔
1956 میں تھنڈر برڈ میں پہلے سے ہی ترمیم کرنا شروع ہوئی ، جس سے زیادہ ٹرنک کی جگہ مل گئی۔
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
2003 Ford Thunderbird صارفین کے جائزے
neogenedealt, 02/07/2007
ایک جیسے نظر آنے والی دنیا میں نایاب پرندہ
تھنڈر برڈ منفرد ہے۔ ملکیت کے تقریبا 3 3 سال کے بعد ، مجھے اب بھی نظر ، سوالات اور تبصرے ملتے ہیں۔ وہ اسٹائل کو ریٹرو کہتے ہیں ، لیکن حقیقت میں یہ ابتدائی ٹی پرندوں کا جدید استعمال ہے۔ داخلہ ، میرے خیال میں انوکھا نہیں ہے لیکن اچھا بھی ہے۔ کسی وجہ سے میں اپنے BMW 540i پر ٹی برڈ کو ترجیح دیتا ہوں۔ مجھے کار پسند ہے ، مجھے خود کار کا تجربہ پسند ہے۔ میں کچھ اور خریدنے جارہا تھا ، لیکن مجھے اپنی another 45k کی کوئی اور گاڑی نہیں مل سکتی تھی۔ اب کے لئے یہ ایک نگہبان ہے۔ اگر میں دوسری کار خریدتا ہوں تو ، میں ٹی برڈ رکھ رہا ہوں۔ مجھے لگتا ہے کہ جلد ہی قیمت میں اضافہ ہوگا ، بطور سرمایہ کاری نہیں بلکہ لوگ کار کی تعریف کریں گے ، یہ کیا ہے ، ایک انوکھا ، rwd ، v8 ، 4 پہیئہ آزاد معطلی ، 2 سیٹر ، بدلنے والا۔
endnotetokahee, 05/26/2009
حقیقی خوبصورتی
ٹرپل سیاہ ، رنگ ، اندرونی ، نرم اور سخت ترین۔ حیرت انگیز کار جو بہت اچھی طرح اور طاقت کے ساتھ ہینڈل کرتی ہے۔ 95k ہے اور کھردری انداز میں چلنا شروع کیا لیکن فورڈ کے ذریعہ آیا اور وارنٹی کے تحت 8 کوئلوں میں سے 5 کی جگہ لے لی (کوئلوں پر 100k تک) اور اب نئے کی طرح چلتا ہے ، اوہ ، کیا میں نے کہا فورڈ نے پلگ کو تبدیل کیا اور تکلیف کے لئے صرف حصوں کے لئے ٹون اپ کیا۔ میں 6'5 ہوں اور اس کی سخت پر نرم چوٹی کے ساتھ لیکن سخت ٹاپ یا نیچے سے ٹھیک ہوں
foderntider, 08/08/2014
توجہ اپنی طرف متوجہ کرتا ہے
میں نے یہ 2003 کا ٹی برڈ (سفید چھت والا سرخ مشعل) نیا خریدا تھا اور تب سے لے آیا ہے۔
یہ ہماری بنیادی کار نہیں ہے حالانکہ ہم نے اصل میں اپنی بیوی کو کام کرنے کے لئے خرید لیا ہے۔ اس سے زیادہ عرصہ نہیں گزرا تھا کہ ہم نے اسے گیراج میں رکھ دیا (جہاں اب یہ ہے) اس پر دھول چڑھائے ہوئے ہیں۔
21،000+ کے ساتھ جب موسم تعاون ہوتا ہے تو آس پاس کے شہر میں سواری سے لطف اندوز ہونا ایک "کھلونا" سے زیادہ ہوتا ہے۔
ہمارے لئے طویل سفر کرنا اتنا ہی آرام دہ اور پرسکون نہیں ہے ، لیکن پھر بھی اس کی توجہ اپنی طرف راغب کرتی ہے۔ میں اپنی تمام خدمات انجام دیتا ہوں اور اس میں کوئی بڑی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔
vlh
potsubway, 08/29/2009
یورو پرندہ
میں نے دو سالوں سے میری ملکیت کی ہے اور صرف اس سے محبت کرتا ہوں۔ یہ میرا چوتھا ٹبرڈ ہے۔ اگر آپ کسی نو تشکیل شدہ لیکن پرانی تلاش کے لئے تلاش کر رہے ہیں تو یہ ایسا نہیں ہے۔ فورڈ ڈیزائنرز نشان چھوٹ گئے۔ مجھے بتایا گیا ہے کہ یہ زیادہ تر کسی بھی ٹبرڈ کے ریمیک سے زیادہ یوروپی لگتا ہے۔ لیکن اسے برباد ہونا چاہئے اور خود ہی کار کا فیصلہ کریں۔ یہ تیز ہے۔ یہ بہت اچھی طرح سے بنایا گیا ہے۔ یہ ایک بدلنے والا یا ہارڈ ٹاپ ہے۔ یہ لگژری کار کی طرح سواری کرتی ہے لیکن پھر بھی اسپورٹی ہے۔ یہ اختیارات کے ساتھ بھری ہوئی ہے. یہ بہت سستی ہے اور اس کی کلاس میں کوئی بھی چیز ان تمام خوبیوں کے قریب نہیں آتی ہے۔ میری رائے میں یہ گذشتہ 20 سالوں میں بنائی گئی بہترین کاروں میں سے ایک ہے۔
subhelicopter, 07/18/2019
2002 Ford Thunderbird
"میرے خوابوں کی کار!"
مجھے اپنی 2002 کی فورڈ تھنڈر برڈ پسند ہے۔ جب میں نے پہلی بار یہ حاصل کیا ، اس کے پاس صرف 50،000 میل تھا (یہ ایک ہی مالک تھا)۔ اب اس پر 133،000 میل ہے۔ میں باقاعدگی سے اس پر برقرار رہتا ہوں۔ مجھے اس سے کبھی تکلیف نہیں ہوئی ہے اور میں ہمیشہ اس کی تعریف کرتا ہوں۔ لوگ ہمیشہ میری کار کے بارے میں کچھ کہتے ہیں اور پوچھتے ہیں کہ آیا وہ اس کو قریب سے دیکھ سکتے ہیں۔ جب میں اسے چلاتا ہوں تو مجھے فلمی اسٹار کی طرح محسوس ہوتا ہے!
hangfly, 07/16/2019
2005 Ford Thunderbird
"فورڈ کے ذریعہ بنی آسانی سے اب تک کی بہترین کار"
انتہائی اچھ highی کھیل کے آخر میں کار۔ قدرتی طور پر خواہش مند کم تناؤ والے اعلی کوالٹی انجن سے زبردست طاقت جو استعمال کے کئی سالوں تک برقرار رہے گی۔ ٹھوس روایتی ٹرانسمیشن. یہ کار اچھی طرح چلتی ہے اور چلانے کا خواب ہے۔ جمع کرنے والا
muscleacceptor, 06/16/2019
2002 Ford Thunderbird
"امریکی آسانی اور کارکردگی پر معیار"
یہ ریٹرو برڈ ذاتی امریکی روڈسٹر میں اسٹائل ، معیار اور راحت کا مجموعہ ہے۔ معیار کے مواد اور تفصیل پر توجہ اس 02 تھنڈر برڈ کو ایک مطلوبہ آٹو بناتی ہے۔ کار بدلنے کے لئے نمایاں طور پر ہموار اور پرسکون ہے۔ گاڑی چلانے میں خوشی ہے کہ ہفتے کے آخر میں کروزر ہو یا روزانہ ڈرائیور۔
حریف کے خلاف موازنہ
2003 Ford Thunderbird 007 نردجیکرن
007 Comfort and Convenience
| Premium Sound System | Audiophile sound system |
|---|
007 Dimensions
| Cargo Capacity | 195 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1649 kg |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1323 mm |
| Length | 4732 mm |
| Wheelbase | 2723 mm |
| Width | 1829 mm |
007 Exterior Details
| Convertible Roof | Power retractable convertible top |
|---|---|
| Exterior Decoration | Chrome dual exhaust tips |
007 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.9L V8 DOHC 32 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
007 Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.9L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | 15.2 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
007 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
007 Suspension and Steering
| Front Tires | P235/50VR17 |
|---|---|
| Special Feature | Variable assist power steering |
| Wheel Type | Chrome alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں