1994 Ford Bronco Eddie Bauer چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1994 Ford Bronco Eddie Bauer 4-wheel drive Full-Size ہے. 1994 Ford Bronco Eddie Bauer کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 2055 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Ford Bronco Eddie Bauer میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.8 انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 222 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 216 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 22,795 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Eddie Bauer | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 22,795 | |
| جسم | Full-Size | |
| دروازے | N/A Doors | |
| انجن | 5L | |
| طاقت | 203 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | 4-wheel drive | |
| ہارس پاور | 203 HP | |
| torque | 222 N.m | |
| تیز رفتار | 216 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 9.6 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 2,055 KG | |
| برانڈ | Ford | |
| ماڈل | Bronco | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 15.5 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 131.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 29.0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 147.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Ford Bronco Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,184 | $ 2,901 | $ 3,288 |
| Clean | $ 1,954 | $ 2,595 | $ 2,940 |
| Average | $ 1,492 | $ 1,981 | $ 2,245 |
| Rough | $ 1,031 | $ 1,368 | $ 1,550 |
| Outstanding | $ 2,184 | $ 2,901 | $ 3,288 |
| Clean | $ 1,954 | $ 2,595 | $ 2,940 |
| Average | $ 1,492 | $ 1,981 | $ 2,245 |
| Rough | $ 1,031 | $ 1,368 | $ 1,550 |
, 
1994 Ford Bronco Eddie Bauer بیرونی رنگ
1994 Ford Bronco Eddie Bauer اندرونی رنگ
1994 Ford Bronco انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.8L V8 OHV 16 valves | XLT | 205 hp @ 3800 rpm | 222 N.m | 19.2 L/100km | 13.3 L/100km | 9.5 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 5.8L V8 OHV 16 valves | Eddie Bauer | 205 hp @ 3800 rpm | 222 N.m | 19.2 L/100km | 12.8 L/100km | 9.5 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 5.8 | Eddie Bauer | 203 hp | 222 N.m | 19.6 L/100km | 14.7 L/100km | 9.6 s | 15.5 s | 29.0 s |
1994 Ford Bronco ٹرامس
1994 Ford Bronco پچھلی نسلیں
1994 Ford Bronco مستقبل کی نسلوں
Ford Bronco جائزہ اور تاریخ
اس کی پانچویں نسل تک ، برونککو اب حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے بنایا گیا تھا ، جسم میں اب کرمپل زون ، عقبی نشستوں کے لئے سیٹ بیلٹ اور ڈرائیور سائیڈ ایر بیگ موجود ہیں۔
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
1994 Ford Bronco صارفین کے جائزے
ancestorantarctic, 01/28/2005
میری پسندیدہ سواری!
مجھے اپنے برونک سے کوئی بڑی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔ صرف عام لباس اور آنسو چیزیں۔ اس پر اس میں 114،000 میل ہے اور یہ اب بھی مضبوط ہے۔ میں نے متعدد افراد کو میرے پاس آکر پوچھا ہے کہ کیا میں اسے فروخت کرنا چاہتا ہوں۔ ہرگز نہیں! اب بھی نیا لگتا ہے۔ یہ ایک خوبصورتی ہے!
guapocolumn, 10/02/2012
94 کے ساتھ مسائل
میرے پاس bron 94 برونک ہیں it it1 اس کے نیچے آٹو ٹریننی 4 اسپیڈ کے ساتھ o / d۔ مجھے اس میں پھسلنے میں ایک مسئلہ ہے جب 4 سے بدلاؤ اور بعض اوقات اس سے پہلے منتقل ہوتا ہے تو اس میں پھسل جانا ہے۔ دوسرے دن میں نے ایک روشنی میں اس پر قدم رکھتے ہوئے میں نے 30mph کے قریب ٹکر ماری تھی اور یہ صرف 4 گرینڈ تک پہنچ گیا تھا اور جب تک کہ میں اس کے بارے میں کسی بھی خیال کو مکمل طور پر روکنے تک نہیں آتا تب تک وہ گیئر میں چلا جائے گا۔ میں نے اس میں امید کی کہ اس میں مدد ملے گی ، اس میں تھوڑا سا سیال شامل ہوا ، اسے جانچنے میں زیادہ وقت نہیں ملا۔
superscriptwrench, 01/20/2009
مٹی مشین
میں ہفتہ کے دوران اپنے برونک کو روزانہ ڈرائیور کے طور پر استعمال کرتا ہوں اور اختتام ہفتہ پر میں اسے جورجیا کی سرخ مٹی سے کچرا رہا ہوں۔ اگرچہ کیچڑ اچھال اور روڈنگ نے سالوں کے لباس اور آنسو ڈال دیئے اور صرف ایک ہی پیچیدگیاں جو میں نے اپنے بیوقوف نوعمر نوعمر ناقابل اعتماد اعتقادات کو انجام دیئے تھے جن کی قیمت 1200 ڈالر تھی ، لیکن میں اس غلطی کو دو بار نہیں کروں گا۔
raspdairy, 05/24/2010
ٹرک سے محبت کرتا ہوں!
مجھے یہ ٹرک بالکل پسند ہے۔ میں ابھی 16 سال کا ہوگیا اور اسے پہلے ٹرک کے ل. مل گیا۔ یہ بہت اچھا لگتا ہے اور ہموار ڈرائیوز کرتا ہے۔ یہ جاننے میں مجھے تھوڑی دیر لگ گئی کہ آپ اسے پہیے ڈرائیو سے کیسے نکالتے ہیں۔ آپ نے جو کچھ کرنا ہے اسے غیر جانبدار میں ڈال کر بریک دبائیں۔ میرے پاس اس پر 8 انچ ٹائر ہیں جو 8 انچ لفٹ کے ساتھ ہڈ کے نیچے 351 ہیں۔ اور میں گیلن پر 13 میل کے فاصلے پر جا رہا ہوں۔ لہذا یہ حیرت انگیز ہے۔ میں کسی کے لئے بھی اس کی سفارش کروں گا۔
cowsstar, 08/22/2019
1992 Ford Bronco
"زبردست 4x4 اور روزانہ ڈرائیور"
میرا 92 پارک کرنے میں حیرت انگیز طور پر آسان ہے۔ یہ چھوٹا اور اونچا ہے لہذا پارکنگ کی جگہوں میں جانا اور جانا واقعی آسان ہے۔ مجھے بیٹھنے کی اعلی پوزیشن اور خودکار بیک ونڈو اور ٹیلگیٹ کی افادیت پسند ہے۔ گروسری سے لے کر تعمیراتی سامان تک ہر چیز میں ٹاس کرنا آسان ہے۔ اس میں کافی مقدار میں طاقت ہے حالانکہ اس کی درجہ بندی صرف 210hp پر ہے۔ چونکہ اس میں 325lbs ٹارک بھی ہے اس سے مجھے اومپ کی کمی محسوس نہیں ہوتی ہے۔ قابل اعتماد اور درست کرنے کے لئے واقعی سستا. یہ بنیادی طور پر ایک چھوٹا ہوا F150 ہے اور حصے ہر جگہ اور مناسب قیمتوں کی وجہ سے گاڑیوں کی بھرمار ہے۔ زبردست ایس یو وی اور بعد کے بیک اپ کیمرا اور تفریحی نظام کے ذریعہ جدید دور میں لانا آسان ہے۔ بس ایک حاصل کرو۔ آپ کو خوشی ہوگی کہ آپ نے کیا کیا۔ سی ایس ایس۔
uncheckedseasoned, 07/09/2019
1995 Ford Bronco
"ڈاؤن لوڈ ، اتارنا اور تفریح - میرے تمام دوستوں کے ساتھ کہیں بھی جا سکتا ہے"۔
میرے پاس 1995 کا وائٹ برونکو ہے اور یہ بہت اچھا ہے! لوگ ہر وقت اس کی تعریف کرتے ہیں۔ یہ 80 پر فری وے پر ہموار اور آسانی کے ساتھ سفر کرتا ہے اور ان میں سے بہترین سے گزر سکتا ہے۔ مجھے داخلہ کی بہت بڑی جگہ پسند ہے اور یہ بہت آرام دہ ہے۔ عظیم ڈرائیونگ پوزیشن۔ میں نے اس کو جدید دور میں لانے کے لئے بیک اپ کیمرا اور ایک تفریحی نظام شامل کیا اور اب اس نے جدید تر سہولیات حاصل کرلی ہیں جبکہ ؤبڑ "پرانے اسکول" کلاسک فورڈ اسٹائل کو برقرار رکھتے ہوئے۔ انجن کو 210 HP اور 325 lbs torque کی درجہ بندی کی گئی ہے اور اس میں طاقت کی کمی نہیں ہے۔ مائلیج فری وے پر 18 ہے اتنا برا نہیں۔ میں ٹیکساس میں ہوں اور گیس سستی ہے۔ میں اسے ہمیشہ کے ل keep رکھوں گا اور ضرورت کے مطابق ہی اپ گریڈ کروں گا۔ پرزے سستے ہیں اور سارے میکینک جانتے ہیں کہ اس پر کیسے کام کرنا ہے
luggmagnitude, 11/05/2018
1995 Ford Bronco
"یہ میری پہلی کار کے طور پر خریدی ، اب تک کا بہترین فیصلہ۔"
کار 23 سال بعد بھی ایک مطلق جانور ہے۔ اونچے راستے اور دور سڑک سے محبت کرتا ہے۔
1994 Ford Bronco Eddie Bauer نردجیکرن
Eddie Bauer Dimensions
| Curb Weight | 2055 kg |
|---|---|
| Height | 1886 mm |
| Length | 4655 mm |
| Wheelbase | 2655 mm |
| Width | 2005 mm |
Eddie Bauer Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5L |
| Engine Name (Option) | 5.8 |
| Transmission | 5 speed manual |
Eddie Bauer Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 5L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed manual |
Eddie Bauer Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Driver Airbag | None |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں