1993 Saab 900 3-dr Turbo چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1993 Saab 900 3-dr Turbo Hatchback ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 146 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1993 Saab 900 3-dr Turbo کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1256 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Saab 900 3-dr Turbo میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 159 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 193 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 12.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 36,695 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 0

نام	Turbo
قیمت	$ 36,695
جسم	Hatchback
دروازے	3 Doors
انجن
طاقت	146 hp
نشستوں کی تعداد	N/A Seats
منتقلی
کارگو کی جگہ	L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ	L
پہیے کی قسم
سیریز	900
ڈرائیوٹرین
ہارس پاور	146 HP
torque	159 N.m
تیز رفتار	193 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ)	12.1 s
ایندھن کی قسم	Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر)	L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ)	L/100km
گیئر کی قسم
وزن	1,850 KG
برانڈ	Saab
ماڈل	900
0-400 میٹر (چوتھائی میل)	18.9 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار	121.9 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل)	31.3 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار	137.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1993 Saab 900 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 540	$ 1,226	$ 1,596
Clean	$ 475	$ 1,082	$ 1,409
Average	$ 345	$ 794	$ 1,036
Rough	$ 216	$ 506	$ 662

1993 Saab 900 3-dr Turbo بیرونی رنگ

1993 Saab 900 3-dr Turbo اندرونی رنگ

1993 Saab 900 انجن

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves	SE	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.7 L/100km	8.4 L/100km	8.4 s	16.0 s	26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves	SE	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.4 L/100km	8.6 L/100km	9.0 s	16.5 s	27.4 s
2.5L V6 DOHC 24 valves	SE	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.8 L/100km	8.4 L/100km	8.4 s	16.0 s	26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves	S	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.4 L/100km	8.0 L/100km	8.4 s	16.0 s	26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves	SE	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.4 L/100km	8.6 L/100km	8.4 s	16.0 s	26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves	SE	170 hp @ 5900 rpm	159 N.m	12.4 L/100km	8.6 L/100km	8.9 s	16.4 s	27.3 s
2.3L L4 DOHC 16 valves	S	150 hp @ 5700 rpm	159 N.m	12.6 L/100km	8.2 L/100km	9.2 s	16.7 s	27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves	S	150 hp @ 5700 rpm	159 N.m	11.6 L/100km	8.2 L/100km	9.2 s	16.7 s	27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves	S	150 hp @ 5700 rpm	159 N.m	11.6 L/100km	8.2 L/100km	9.7 s	17.1 s	28.4 s
2.3L L4 DOHC 16 valves	S	150 hp @ 5700 rpm	159 N.m	12.4 L/100km	7.8 L/100km	9.2 s	16.7 s	27.7 s

1993 Saab 900 ٹرامس

S
1993 Doors Seats $ 25,195.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

Turbo
1993 Doors Seats $ 36,695.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1993 Saab 900 پچھلی نسلیں

SPG
1990 Doors Seats $

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1993 Saab 900 مستقبل کی نسلوں

SE
1994 Front wheel drive Doors Seats $ 36,695.0

Horsepower: 131hp

Top Speed: 200.0

0 - 60mph: 10.5

Fuel - City: 10.0 L/100km

Fuel - Highway: 7.8 L/100km

Weight: 1315 kg

Saab 900 جائزہ اور تاریخ

9-3 کے پیشرو ، صاب 900 ایک کمپیکٹ کار ہے جو 1993 میں سویڈش صنعت کار صاب نے متعارف کروائی تھی اور 1998 تک اسے پیداوار میں رکھا گیا تھا۔

صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔

1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔

صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔

جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔

60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔

بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔

دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔

بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔

موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔

1993 Saab 900 صارفین کے جائزے

togetherpetite, 08/22/2011

Turbo 2dr Convertible

میرے کلاسک کا عادی

میں اس کار کے لئے زیادہ سے زیادہ ہیلس ہوں۔ یہ بہت اچھا لگتا ہے. وہ اسے کچھ بھی نہیں کے لئے کلاسک نہیں کہتے ہیں ، لہذا یوروپی۔ ہم ہر وقت سر پھرتے ہیں ، خاص کر جب میں ڈنڈ کھولتا ہوں (فارورڈز) ایکسلریشن شاندار اور بہت سیکسی ہے. یہ منحنی خطوط ، میرا اور سڑک کو سنبھالتا ہے۔ اس انجن کی آواز: شروع میں گرجنے سے لے کر ، اس کے انسداد متوازن پسٹنوں کے صاف ہونے تک ، ٹربو اسپلنگ کی کرن تک میرے لئے سبھی موسیقی ہے۔ جیٹ طیاروں سے بنا میں تقریبا 60 60 سال کا اور ایک عورت ہوں ، پھر بھی اب میں ربڑ بچھاتا ہوں اور وقتا فوقتا کچھ ڈونٹ کرتا ہوں۔ زندگی مختصر ہے۔ اور میں اس سے محبت کرتا ہوں!

conclusiongigabyte, 04/20/2004

عظیم کار ، بڑی قیمت

میں نے یہ گاڑی 1993 میں اور اب خریدی ہے اس پر 66،000 میل کا فاصلہ طے کریں۔ 11 سے زیادہ سال ، مجھے کوئی بڑی پریشانی نہیں ہوئی بالکل بھی اس کے ساتھ اور پھر بھی بہت کچھ ملتا ہے اس کی نظروں پر تعریفیں اور بیرونی ختم میں نے اس کی جگہ لی اینٹینا موٹر دو بار اور اینٹینا ایک دو بار بھی مستول۔ دوسرے اس کے مقابلے میں ، شاید کار نہیں چلائی ہے اس سال تک بہتر ہے۔ داخلہ ہے بہت اچھی طرح سے منعقد اور ہینڈلنگ ہے ہمیشہ ایک خاص طاقت رہی ہے۔ میں واقعی میں ایک بہت بڑا سودا ملا ہے اس کار سے قیمت ایسا کبھی نہیں ہوا مجھے پھنسے ہوئے چھوڑ دیا

stressvanquish, 01/22/2010

تفریح کار مرمت کے لئے $ $ $ رکھیں۔

میرے پاس بہت سارے ، بہت سارے (6 ، عین مطابق) ہیں۔ وہ عمدہ کاریں ہیں۔ اس کا واحد نقصان یہ ہے کہ ان کی مرمت کرنا مہنگا ہے ، یہاں تک کہ اگر آپ خود کام کرنا جانتے ہو۔ اگر آپ کسی تفریحی ، تیز رفتار سواری کے لئے تلاش کر رہے ہیں جو آپ کو معلوم ہوگا تو ، ایک خریدیں۔ بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس رقم باقی ہے۔

playtimelearning, 07/15/2004

اب تک کی سب سے بڑی کار under 20k کے اندر بلٹ ہے

میں نے یہ گاڑی 2001 میں خریدی تھی اور میں کوئی پچھتاوا نہیں یہ ایک بہت اچھا رہا ہے کار اور تفریح مرمت ہیں مہنگی ، تاہم ، زیادہ تر چیزیں میں نے پچھلے کچھ سالوں میں تبدیل کیا ہے اصل حصے تھے۔ میرے پاس 220k میل ہے کار پر - یہ شروع ہوتا ہے اور ہر ایک پر جاتا ہے ہر دن بغیر کسی ناکام

favouritedisband, 11/18/2015

1992 Saab 900

"'92 900t میں تبدیل"

محبت محبت محبت

creamedmax, 11/03/2012

"میرے پاس موجود بہترین کاروں میں سے ایک!"

کار سے پیار کریں ، یہ کچھ سال تھا ... صرف اصل c.v. کو تبدیل کرنا پڑا جوڑ ، متبادل اور اسٹارٹر۔ جلد ہی میں بدلنے والا ٹاپ تبدیل کرنے جا رہا ہوں ، اس میں اب بھی اصل ہے۔ اس کار کے بارے میں صرف اتنا ہی پہلوؤں کو تلاش کرنے میں دشواری ہے اور جب آپ کرتے ہیں تو ، کبھی کبھی ، وہ قیمتی ہوسکتے ہیں۔ اگرچہ یہ ایک ٹربو ہے۔ اگر صحیح طریقے سے دیکھ بھال کی جائے تو واقعی تفریحی کار ثابت ہوسکتی ہے۔ ایک بڑی بیک سیٹ استعمال کرسکتے ہیں۔

casuallythinning, 12/01/2011

"عمدہ سواری ... بارش ، چمک ، موسم گرما یا سردی!"

میں نے اپنے تبادلوں کی ملکیت 5 سال سے حاصل کی ہے اور مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ یہ ایک زبردست کار ہے۔ دستی ترسیل کے ساتھ ڈرائیو کی قابلیت بہترین ہے اور میں نے کبھی بھی سڑک پر قابو نہیں پایا۔ دیکھ بھال بہت آسان ہے لیکن اس میں ملوث ہوسکتا ہے ، یہ جان کر کہ ذرائع کے حصے کہاں سے لاگت کو کم رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ یہ جسمانی انداز بنیادی طور پر 20 سالوں سے موجود ہے لہذا اس کی قیمت ثابت ہوچکی ہے ... اور کچھ سال پہلے ایک 900 اس کے اصلی مالک کے ساتھ ایک لاکھ ، 000 میل کی دوری پر چلا گیا تھا۔ جب تک کہ جب یہ مہذب حالت میں ہو تو اسے اس عمر میں بھی ، برسوں سے لطف اندوز ہونا چاہئے۔