1993 Infiniti G 20 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1993 Infiniti G 20 Base Front-wheel drive Mid-Size ہے. 1993 Infiniti G 20 Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1244 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Infiniti G 20 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 23,440 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 20 Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 23,440 | |
| جسم | Mid-Size | |
| دروازے | N/A Doors | |
| انجن | 2L | |
| طاقت | ||
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 0 HP | |
| torque | 0 N.m | |
| تیز رفتار | 0 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 0 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,244 KG | |
| برانڈ | Infiniti | |
| ماڈل | G | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Infiniti G Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
1993 Infiniti G 20 Base بیرونی رنگ
1993 Infiniti G 20 Base اندرونی رنگ
1993 Infiniti G انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1993 Infiniti G ٹرامس
1993 Infiniti G پچھلی نسلیں
1993 Infiniti G مستقبل کی نسلوں
Infiniti G جائزہ اور تاریخ
infiniti نسان کی لگژری کار ڈویژن ہے۔ 1989 میں ہمسایہ جاپانی اکورا اور لیکسس جیسے ہی برانڈز کے ساتھ ساتھ یوروپیئن بی ایم ڈبلیو ، آڈی اور بی ایم ڈبلیو کے ساتھ ہم پریمیم آٹو مارکیٹ پر مسابقت کے ل established قائم ہوا ، انفینیٹی کافی وقت میں بہت کم مقدار میں عالمی نیٹ ورک بنانے میں کامیاب ہوگئی۔ جب اس کمپنی کی پہلی گاڑیاں فروخت کی گئیں تو اس کی تاریخ دو دہائی قبل معلوم کی جا سکتی ہے۔
مشرقی تجارتی سونامی کا ایک حصہ ، انفینیٹی نے حیرت انگیز رفتار سے لیکن تھوڑی طاقت کے ساتھ امریکی سرزمین میں پھیر لیا۔ تازہ دم پیدا ہوا ، یہ اتنی زیادہ چیخیں نہیں سنائی دیں۔ ان کے پہلے ماڈل کی فروخت ، Q45 کافی خراب تھا جس کے نتیجے میں یہ سمجھا جاتا ہے کہ تھوڑا سا برا اشتہار تھا۔ اپنی کاروں کی طرف توجہ مبذول کروانے کی کوشش میں ، انفنیتی نے زین الہامی اشتہارات کا ایک سلسلہ شروع کیا جس نے کار کو بہت ہی مختصر طور پر دکھایا یا کچھ معاملات میں بالکل بھی نہیں۔
تاہم ، انفنیتی نے دوسری اشتہاری مہم اور اعلی معیار کے آٹوموبائل کی تیاری کے لئے وسائل مرتب کیے جو آخر کار معاوضہ ادا کر گئے۔ نسان کے پلیٹ فارمز پر مبنی ، زیادہ تر انفنائٹس ماڈلز کو دوبارہ ڈیزائن کیا جاتا ہے ، سوائے ان کی تازہ ترین رینج جس میں اسپورٹی جی 37 اور پرتعیش ایس یو ایف ایکس شامل ہے جو برانڈ کی واقعتا ایک الگ ہستی بننے کی کوشش کو نشان زد کرتا ہے۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ انفنیتی کی اشتہاری حکمت عملی کتنی اچھی تھی یا بری ، اس کی گاڑیاں واقعی قابل توجہ تھیں۔ مثال کے طور پر کیو 45 نے بریوی 278 ایچ پی وی 8 انجن ، فور وہیل اسٹیئرنگ اور فعال معطلی کو الگ کیا ، یہ ساری خصوصیات اپنی کلاس میں آٹوموبائل کا ایک پریمیئر تھیں۔ محتاط طور پر پھانسی کی گئیاں اور ٹھیک کاموں نے کار کی مجموعی شکل میں مزید اضافہ کیا۔
یہاں تک کہ انفینیٹی بیج اشارہ بھی اس حد تک ہے کہ کمپنی ایک اعلی درجے کی فروخت کرنے والا معیار تیار کرے گی۔ موازنہ انفینٹی کے اندر کھو جاتے ہیں اس طرح 'دور' ناقابل برداشت ہوجاتا ہے۔ افقی سلاخوں کی شکل میں ، ایک سجائستہ شاہراہ تشکیل دینے کے لئے افق کے قریب کہیں ملتے ہیں جو کبھی بھی طے شدہ نقطہ نہیں ہوتا ہے۔
ہوشیار پروڈکٹ بیجنگ اور اشتہار بازی کے علاوہ ، جب سے یہ ایک مستحکم برانڈ بن گیا ہے ، انفینٹی سرفہرست رہیں۔ اگر اس وقت کی کار مارکیٹ کے سیاق و سباق کو بھی مدنظر رکھنا ہے تو ، انفینیٹی نے یہ خیال کرتے ہوئے اچھا کام کیا کہ یوروپین مارکیٹوں نے لنکن اور کیڈیلاک جیسے روایتی برانڈز کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
1990 کی دہائی کے آغاز میں انفینیٹی نے دوسرا ماڈل لانچ کیا ، ایم 30 جو Q45 کے مقابلے میں آہستہ آہستہ فروخت ہوا۔ تاہم 90 کی دہائی کے وسط کی طرف ، انفنیتی Qx4 جاری کرے گی ، جو نسان پاتھ فائنڈر کا ایک ترمیم شدہ ورژن ہے ، جس سے جیپ اور لینڈ روور جیسے خصوصی مینوفیکچروں کے بعد کمپنی نے پہلی بار ایک عیش و آرام کی فروخت کی تھی۔
ناکافی طور پر تیار شدہ ماڈلز اور غلط آبادیاتی نشانے کی غلط نشانیوں کی وجہ سے ناقص فروخت کا سامنا کرنے کے بعد ، انفینٹی کی توسیع قریب قریب ہی تھی۔ ہنڈئ کی طرح ، انفنیتی کا وجود ختم نہیں ہوا بلکہ اس کی بجائے گاڑیوں کی نئی رینج تیار کرنے پر مرکوز رہا جس نے بالآخر برانڈ کی بقا کو یقینی بنایا۔ مارک 2003 میں جی 35 کی ریلیز کے ساتھ ایک نئے مرحلے میں داخل ہوا ، ایک ماڈل جی 37 کی لانچنگ کی پیش گوئی کررہی ہے ، ماضی میں کسی بھی چیز کی انفنٹی سے دور کا ایک ماڈل۔
اس وقت یہ برانڈ یوروپین منڈیوں میں اپنے راستے بنا رہا ہے۔ اس کی فاؤنڈیشن کے بعد سے ، اس نے بے حد ترقی کی ہے ، اس وقت 15 ممالک میں 230 ڈیلر شامل ہیں۔ اس کی عالمی کاروائیاں تیزی سے بڑھ چکی ہیں ، جس کا روس میں میکسیکو اور یوکرین سے چین اور تائیوان تک کا فارم ہے۔ جیسا کہ اکثریت جاپانی کار سازوں کی طرح ، انفنٹی تکنیکی بہتری کی اہمیت پر زور دیتا ہے۔ جدید اختراعات میں ، اس نے دوبارہ تخلیق کرنے والا اینٹی سکریچ ایڈوانس پینٹ یا آساپ نیز آس پاس کے نظارے ، ایک آپٹکس سسٹم فراہم کیا ہے جو ڈرائیور کو کار کے آس پاس کی مکمل تصویر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔
مشرقی تجارتی سونامی کا ایک حصہ ، انفینیٹی نے حیرت انگیز رفتار سے لیکن تھوڑی طاقت کے ساتھ امریکی سرزمین میں پھیر لیا۔ تازہ دم پیدا ہوا ، یہ اتنی زیادہ چیخیں نہیں سنائی دیں۔ ان کے پہلے ماڈل کی فروخت ، Q45 کافی خراب تھا جس کے نتیجے میں یہ سمجھا جاتا ہے کہ تھوڑا سا برا اشتہار تھا۔ اپنی کاروں کی طرف توجہ مبذول کروانے کی کوشش میں ، انفنیتی نے زین الہامی اشتہارات کا ایک سلسلہ شروع کیا جس نے کار کو بہت ہی مختصر طور پر دکھایا یا کچھ معاملات میں بالکل بھی نہیں۔
تاہم ، انفنیتی نے دوسری اشتہاری مہم اور اعلی معیار کے آٹوموبائل کی تیاری کے لئے وسائل مرتب کیے جو آخر کار معاوضہ ادا کر گئے۔ نسان کے پلیٹ فارمز پر مبنی ، زیادہ تر انفنائٹس ماڈلز کو دوبارہ ڈیزائن کیا جاتا ہے ، سوائے ان کی تازہ ترین رینج جس میں اسپورٹی جی 37 اور پرتعیش ایس یو ایف ایکس شامل ہے جو برانڈ کی واقعتا ایک الگ ہستی بننے کی کوشش کو نشان زد کرتا ہے۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ انفنیتی کی اشتہاری حکمت عملی کتنی اچھی تھی یا بری ، اس کی گاڑیاں واقعی قابل توجہ تھیں۔ مثال کے طور پر کیو 45 نے بریوی 278 ایچ پی وی 8 انجن ، فور وہیل اسٹیئرنگ اور فعال معطلی کو الگ کیا ، یہ ساری خصوصیات اپنی کلاس میں آٹوموبائل کا ایک پریمیئر تھیں۔ محتاط طور پر پھانسی کی گئیاں اور ٹھیک کاموں نے کار کی مجموعی شکل میں مزید اضافہ کیا۔
یہاں تک کہ انفینیٹی بیج اشارہ بھی اس حد تک ہے کہ کمپنی ایک اعلی درجے کی فروخت کرنے والا معیار تیار کرے گی۔ موازنہ انفینٹی کے اندر کھو جاتے ہیں اس طرح 'دور' ناقابل برداشت ہوجاتا ہے۔ افقی سلاخوں کی شکل میں ، ایک سجائستہ شاہراہ تشکیل دینے کے لئے افق کے قریب کہیں ملتے ہیں جو کبھی بھی طے شدہ نقطہ نہیں ہوتا ہے۔
ہوشیار پروڈکٹ بیجنگ اور اشتہار بازی کے علاوہ ، جب سے یہ ایک مستحکم برانڈ بن گیا ہے ، انفینٹی سرفہرست رہیں۔ اگر اس وقت کی کار مارکیٹ کے سیاق و سباق کو بھی مدنظر رکھنا ہے تو ، انفینیٹی نے یہ خیال کرتے ہوئے اچھا کام کیا کہ یوروپین مارکیٹوں نے لنکن اور کیڈیلاک جیسے روایتی برانڈز کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
1990 کی دہائی کے آغاز میں انفینیٹی نے دوسرا ماڈل لانچ کیا ، ایم 30 جو Q45 کے مقابلے میں آہستہ آہستہ فروخت ہوا۔ تاہم 90 کی دہائی کے وسط کی طرف ، انفنیتی Qx4 جاری کرے گی ، جو نسان پاتھ فائنڈر کا ایک ترمیم شدہ ورژن ہے ، جس سے جیپ اور لینڈ روور جیسے خصوصی مینوفیکچروں کے بعد کمپنی نے پہلی بار ایک عیش و آرام کی فروخت کی تھی۔
ناکافی طور پر تیار شدہ ماڈلز اور غلط آبادیاتی نشانے کی غلط نشانیوں کی وجہ سے ناقص فروخت کا سامنا کرنے کے بعد ، انفینٹی کی توسیع قریب قریب ہی تھی۔ ہنڈئ کی طرح ، انفنیتی کا وجود ختم نہیں ہوا بلکہ اس کی بجائے گاڑیوں کی نئی رینج تیار کرنے پر مرکوز رہا جس نے بالآخر برانڈ کی بقا کو یقینی بنایا۔ مارک 2003 میں جی 35 کی ریلیز کے ساتھ ایک نئے مرحلے میں داخل ہوا ، ایک ماڈل جی 37 کی لانچنگ کی پیش گوئی کررہی ہے ، ماضی میں کسی بھی چیز کی انفنٹی سے دور کا ایک ماڈل۔
اس وقت یہ برانڈ یوروپین منڈیوں میں اپنے راستے بنا رہا ہے۔ اس کی فاؤنڈیشن کے بعد سے ، اس نے بے حد ترقی کی ہے ، اس وقت 15 ممالک میں 230 ڈیلر شامل ہیں۔ اس کی عالمی کاروائیاں تیزی سے بڑھ چکی ہیں ، جس کا روس میں میکسیکو اور یوکرین سے چین اور تائیوان تک کا فارم ہے۔ جیسا کہ اکثریت جاپانی کار سازوں کی طرح ، انفنٹی تکنیکی بہتری کی اہمیت پر زور دیتا ہے۔ جدید اختراعات میں ، اس نے دوبارہ تخلیق کرنے والا اینٹی سکریچ ایڈوانس پینٹ یا آساپ نیز آس پاس کے نظارے ، ایک آپٹکس سسٹم فراہم کیا ہے جو ڈرائیور کو کار کے آس پاس کی مکمل تصویر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔
1993 Infiniti G صارفین کے جائزے
shriekpawing, 01/04/2017
1993 Infiniti G
"انفنٹی اور اس سے آگے ... :)"
2000 میں ایک نیلامی میں 5 اسپیڈ 1993 جی 20 اٹھایا جس میں اوڈومیٹر پر 95 کلو $ 4 کلو گرام تھا۔ مجھے تھوڑا سا پتہ تھا کہ یہ کیا چوری ہوگی جو نکلے گی! میں نے اگلے 12 سالوں میں اس پر 190 کلومیٹر دور سفر طے کیا۔ سن روف / مونروف ، اچھی طرح سے کشنڈ چمڑے ، بجلی کی کھڑکیاں ، اور 2 ٹن والے ڈور پینلنگ کے ملاپ نے داخلہ کو ایک اچھی جگہ بنا دیا ہے۔ ایک بلوٹوتھ ڈیک ، اپ گریڈ اسپیکر ، اور ایک بڑھا ہوا subwoofer نصب کرنے سے یہ اور بہتر ہوگیا ہے۔ ایک چیز جو اوقات میں پریشان کن ہو گی وہ ہے کہ استعمال کے قابل کپ ہولڈرز کی عدم موجودگی۔ فری وے پر 110 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتے ہوئے ایک کار کے لئے ایندھن کے اخراجات بہت کم تھے۔ میں نے ایک بار 1200 میل روڈ ٹریپ کے دوران فری وے پر اوسطا m 35 ایم پی جی کی اوسط حاصل کی تھی۔ جب اس کی لمبائی 130 میل فی گھنٹہ کی حد تک پہنچ جاتی ہے تو ، چیسیس ٹھوس رہتی تھی اور کبھی بھی روڈ وے پر پریشان نہیں ہوتا تھا۔ اس زبردست ہینڈلنگ کی بدولت (اسپرنگس اور ایڈجسٹ گیس کے جھٹکے کم کرنے سے بھی بہتر بنا دیا گیا) ، یہ ایک تفریحی ٹریک ڈے کار ثابت ہوئی ، جس نے 4 گنا ہارس پاور سے آسانی سے کاروں کو پیٹ دیا جس کی قیمت 10 گنا سے زیادہ ہے (اور شاید دو بار) جیسا کہ بھاری بھی). باقاعدہ انلیڈیڈ گیس پر چلنے والے 4 سلنڈر میں سے یہ سب۔ sr20 موٹر کا ایک منی ہے۔ یہ ایک سپر قابل اعتماد جڑواں کیم یونٹ ہے جس میں بیلٹ کے بجائے ٹائمنگ چین ہے۔ بحالی کے اخراجات کے بارے میں ، مجھے صرف ایک یا دو بار اسٹارٹر ، الٹرنیٹر ، والو کور گاسکیٹ ، اور ونڈو ریگولیٹرز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ وہ خود کو آسان کام کرنے کے ل and اپنے آپ کو جوڑے کے جوڑے اور جوڑے کے جوڑے کے ساتھ کرتے تھے۔ سب سے بڑا خرچہ یہ تھا کہ کلچ کو ایک بار parts 400 کی قیمت پر تبدیل کیا گیا تھا ، جس میں پرزے اور لیبر شامل تھے۔ مثال کے طور پر والو کو ایک دو بار (80 each ہر ایک) نیز سی وی بوٹ اور موٹر ماونٹس کی صفائی کی ضرورت تھی۔ اس کے علاوہ ، تقریبا 220k پر ABS یونٹ مجھ پر چھوڑ دیا۔ یہ ایک نئے یونٹ کے لئے 1k k سے زیادہ تھا اور 4 پہیے ڈسک بریک کے ساتھ مجھے اس کے بغیر بریک لگانے کے دوران کبھی بھی کوئی مسئلہ نہیں تھا ، لہذا میں نے اسے کبھی بھی تبدیل نہیں کیا۔ تقریبا 28 285 کلومیٹر پر ، ٹرانسمیشن نے آخر کار کامیابی دے دی (اگر آپ نے توجہ نہیں دی تو ، میں نے اس میں "حوصلہ افزا ڈرائیونگ" کی کافی مقدار سے زیادہ کام کیا)۔ میرے ایک اچھے دوست نے ایک نیا ڈھونڈ لیا اور اسے انسٹال کیا۔ چونکہ میں نے پہلے ہی ایک اور کار خرید لی تھی ، اس لئے میں نے اسے دوسرے دوست کو بیچ دیا جس کو زیادہ قابل اعتماد نقل و حمل کی ضرورت تھی۔ وہ آج بھی اسے روزانہ 300 کلو سے زیادہ کے ساتھ چلاتا ہے! جیسا کہ میں نے کہا ، مطلع کرنے کے لئے اور اس سے آگے ... :).
whispersbrain, 10/19/2015
1996 Infiniti G
"1996 انفینیٹی جی 20"
کار موبائل نہیں ہے ، تاہم ایک بڑی آواز اور کچھ معمولی ریڈی ایٹر فکسنگ کے ساتھ کار ایک اچھی کار ہے
metacarpalwham, 09/18/2015
1996 Infiniti G
"یہ ایک عمدہ کار ہے ، حتی کہ اس عمر میں بھی۔"
ہم نے ان گاڑیوں کی ملکیت اتنے سالوں سے کی ہے اگرچہ ہم زیادہ گاڑی نہیں چلاتے جس سے اس نے ہماری اچھی خدمت کی ہے۔ ہماری صرف شکایت یہ ہے کہ ہمیں ائر کنڈیشنگ کرتے رہنا ہے ، لیکن ہم پچھلے 3 سالوں سے فلوریڈا میں ہیں لہذا میرا اندازہ ہے کہ ایئر کنڈیشنگ کی پریشانی کی وجہ دھوپ کی حالت ہے۔
1993 Infiniti G 20 Base نردجیکرن
20 Base Dimensions
| Curb Weight | 1244 kg |
|---|---|
| Height | 1389 mm |
| Length | 4437 mm |
| Wheelbase | 2543 mm |
| Width | 1696 mm |
20 Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2L |
| Transmission | 5 speed manual |
20 Base Overview
| Body | Mid-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 2L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed manual |
20 Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں