1993 Ford Festiva Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1993 Ford Festiva Base Hatchback ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1993 Ford Festiva Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Ford Festiva Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 8,295 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 8,295 | |
| جسم | Hatchback | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | ||
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 0 HP | |
| torque | 0 N.m | |
| تیز رفتار | 0 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 0 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Ford | |
| ماڈل | Festiva | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 ford festiva 1.3 b3 0-60
1993 Ford Festiva Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 551 | $ 1,255 | $ 1,618 |
| Clean | $ 485 | $ 1,106 | $ 1,430 |
| Average | $ 352 | $ 809 | $ 1,055 |
| Rough | $ 220 | $ 512 | $ 681 |
,
1993 Ford Festiva Base بیرونی رنگ
1993 Ford Festiva Base اندرونی رنگ
1993 Ford Festiva انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1993 Ford Festiva ٹرامس
1993 Ford Festiva پچھلی نسلیں
1993 Ford Festiva مستقبل کی نسلوں
Ford Festiva جائزہ اور تاریخ
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
1993 Ford Festiva صارفین کے جائزے
rowdyerring, 03/10/2016
L 2dr Hatchback
ثابت وشوسنییتا
میرے پاس 1993 کا فورڈ فیسٹی ایل ماڈل ، 1.3 ایل انجن ، 5 ایس پی ڈی .... یہ سب 60،000 سے کم اصلی میل ہے۔ میرا تہوار تمام اصلی ہے سوائے سوائے ٹائروں اور کچھ نئے حصوں کے یہاں اور وہاں معمول کی دیکھ بھال کے لئے۔ میں زیادہ سے زیادہ سطح پر اپنے اصلی سائز کے ٹائر میں ہوا کا دباؤ رکھتا ہوں اور کار سواری واقعی ہموار ہے۔ ہینڈلنگ بہت اچھی ہے ، اور حیرت کی بات یہ ہے کہ انجن کے چھوٹے سائز کے باوجود یہ اعلی گیئرز میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ مجھے گاڑی کی سادگی پسند ہے۔ آج کل کی آمدورفت کے اخراجات پر غور کرنا ، مجھے پختہ یقین ہے کہ انہوں نے ہم میں اس چھوٹے سے جواہر کی فروخت بند کر دی تھی کیونکہ اس سے نئی کاروں کی فروخت کے لئے آٹو انڈسٹری کو شدید نقصان پہنچا ہوگا۔ ہر ایک نے آخر کار ایک سستے میں خرید لیا ہوتا (میرے خیال میں وہ صرف $ 5،000-6،000 امریکی ڈالر کے قریب تھے) اور چونکہ وہ قابل اعتماد ہیں اور اچھی طرح سے تعمیر شدہ ہیں آج سڑک پر لاکھوں زندہ بچ جانے والی کاریں موجود ہوں گی۔ جیسا کہ سب جانتے ہیں ، یہ ایک مزدا 121 ہے جو پوری دنیا میں فروخت ہوا تھا ، زیادہ تر ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں۔ ہمارے بازار کے لئے تہوار کیپ نے جاپان سے آنے والے تمام مزدا حصوں کے ساتھ جمع کیا تھا ، اور اس پر فورڈ بیج لگا ہوا ہے۔ مجھے فورڈز پسند ہیں مجھے مزدا سے پیار ہے ، اور مجھے کِیا بھی پسند ہے ، لہذا یہ میری رائے میں بہتر نہیں ہوسکتا ہے۔ میرے جائزہ کے مطابق میرا تہوار 23 سال پرانا ہے اور پینٹ ابھی بھی نئی طرح ہے۔ اندرونی کپڑے کی سیٹیں دھوپ سے ٹوٹنا شروع ہوگئی ہیں ، لیکن تمام پلاسٹک اچھی طرح سے تھام چکے ہیں۔ میں نے اگلی سیٹوں پر ایک جوڑے کی سیٹ کا احاطہ کیا اور یہ دوبارہ نئی طرح ہے۔ چونکہ میں نے اس کار کی ملکیت اپنے پاس رکھی ہے ، اس لئے میں نے کچھ سستی حصوں ، اور سامنے والی ونڈشیلڈ کو تبدیل کردیا ہے۔ فیکٹری ائر کنڈیشنر ایریزونا گرمیوں میں بہت اچھا کام کرتا ہے لیکن بجلی کے ضیاع اور میرے انجن کا درجہ حرارت تھوڑا سا بڑھ سکتا ہے۔ انجن بلٹ پروف ہے اور اگر آپ ویڈیوز کے لئے آن لائن تلاش کریں تو ایسے لوگ موجود ہیں جو ویڈیو کے بارے میں دستاویز کرتے ہیں کہ وہ اپنے تہوار کو کچھ سنگین مائلیج پر لے جا رہے ہیں (ایک ویڈیو جس نے میں نے دیکھا کہ ایک تہوار کو دکھایا گیا 500،000 میل)۔ ڈرائیونگ کرنا واقعی لطف اندوز ہے اور مجھے کبھی کبھار لمبی قدرتی ڈرائیو پر پہاڑوں میں جاکر اپنی ٹانگیں کھینچنا پسند کرتے ہیں۔ میں جہاں بھی جاتا ہوں کار کی بہت توجہ ہوتی ہے ، اور کوئی ہمیشہ پوچھتا ہے کہ وہ کہاں سے حاصل کرسکتا ہے۔ حصوں کو آن لائن تلاش کرنا آسان ہے (ای بے وغیرہ)۔
اپ ڈیٹ: میں نے اپنا تہوار $ 3،000 میں فروخت کیا۔ گاڑی 24 سال کی تھی۔ میں نے اسے آن لائن درج کیا اور یہ 24 گھنٹوں سے بھی کم وقت میں فروخت ہوا۔ جس خاتون نے خریدی تھی ، اس نے کہا کہ وہ 1990 کی دہائی میں ایک ملکیت کی مالک تھی اور ہمیشہ کی خواہش کرتی کہ وہ اس کے پاس بھی ہے۔ ہاں ، تہوار مشہور ہے ، خاص طور پر ان لوگوں میں جو پہلے کسی کے مالک تھے اور وہ افادیت اور وشوسنییتا سے واقف ہیں۔
appraisersquash, 09/17/2008
تقریبا بہت اچھی طرح سے تعمیر
میرے پاس ان میں سے دو کاریں ہیں ، آخری میں ابھی بھی اپنے پاس ہوں۔ یہ تقریبا اس طرح ہے جیسے یہ کار اپنے وقت سے پہلے ہی بنائی گئی ہو۔ اب یہ گیس کے ساتھ کیا ہے ، میں ہنستے ہوئے کم سنتا ہوں۔ ایندھن کی معیشت اور 23 ایم پی جی پر فخر کرنے والی کاروں کے مابین صرف اس سائز کی بیوروسیسی کی کاروں میں یہ بات بالکل واضح ہے۔ اس کار کو دن بھر 40 ایم پی جی ملتا ہے۔ میرے دوست نے اور میں نے ان میں سے 7 کاروں کو کاس کے اوپر جانے سے پہلے جمع کیا تھا۔ ہم نے ٹاپلیس پریڈ گاڑیاں بنائیں ، انھیں چلائیں اور ان کو الگ کردیا۔ اب ، ہمارے پاس ہمیشہ پرزے ہوتے ہیں اور 93 کی طرح چلاتے ہیں۔ یہ گونگا قسمت تھا ، لیکن اوہ اتنا پیارا۔ میں شہر کے آس پاس اپنا سفر چلاتا ہوں ، وہ آگے پیچھے پیچھے کی طرف مغرب کی طرف جاتا ہے۔ وہ 70 میں ایک خواب ہیں ، لیکن موٹرسائیکلوں کی طرح سفر کرتے ہیں۔
addiebecome, 03/17/2009
festevil
میرے پاس ایک تہوار جی ٹی کا مالک ہے اور اس کی تبدیلی اسی جگہ پر 000 000000 miles miles miles میل ہے ، اور پھر دوسری جگہ پر منتقل ہونے والی پریشانی ، مجھے کار پسند ہے ، مجھے اپنی مضحکہ خیز انداز میں حصہ ملتا ہے لیکن ان کا بس پاگل ہوں ، میں کام کے مقام پر ، چھوٹے شہر میں پارک کرسکتا ہوں ، اور کلبوں میں میں نے اس معطلی کو دوبارہ کام کرنے کے ل did دوبارہ کیا۔ اگر کوئی اور ایسا کرنے کی کوشش کر رہا ہے تو صرف ایک اے ٹی وی کے کنڈلی اوورز کی تلاش کریں ، ہاں مضحکہ خیز لیکن مہارت اور مریضوں کی صحیح مقدار سے ... اس نے کام کیا کہ میرا تہوار کبھی نہیں مرتا ، لہذا اس کا نام "festevil" پڑ گیا۔ جو خیموں اور خروںچوں کو ہٹانے کے بعد ٹرنک پر پینٹ کیا جارہا ہے۔ عظیم کاروں کو امید ہے کہ 2011 کا ماڈل اس کے دادا کی طرح عظیم ہے
silverhelpless, 12/10/2009
ایک غلطی کے لئے قابل اعتماد - صرف چلتا رہتا ہے!
اس کار کو عارضی متبادل کے طور پر میرے محبوب کے تباہ شدہ 89 1/2 مستونگ کے لئے خریدا۔ سات سال بعد ، میرے پاس ابھی بھی ہے۔ زبردست گیس مائلیج لینا لت ہے۔ یہ ایک زبردست سٹی کار بھی ہے ، کوئی بھی عزت نفس والا کار چور یا جیکر کم تہوار کے ساتھ گڑبڑ نہیں کرے گا۔ حادثے کے دوران ایک عظیم کار نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن ایسی صورتحال سے بچنے کے لئے یہ کافی حد تک قابل ہے کہ بڑی کاریں نہیں کرسکتی ہیں۔ بہر حال ، کیا ہم سب ایس یو ایس پینرز کو ڈرائیونگ کے لئے مجبور کیا جائے گا تاکہ ایس او وی غنڈوں سے محفوظ رہے۔ مجھے امید نہیں. تہوار کے لئے ایڈمنڈ کی قیمتوں کا تعین ایک مذاق ہے ، میں اس کار کو اس کے لئے فروخت کرسکتا ہوں جو میں نے کل اس کے لئے ادا کیا تھا۔ وہ ان کی وشوسنییتا ، اسٹوریج ، اور مائلیج کے لئے قابل احترام ہیں ان تمام وجوہات کو جب تک یہ مر نہیں جاتا ہے میں اسے چلاتا رہوں گا۔
gillsgraphic, 06/30/2019
1993 Ford Festiva
"لاجواب کار جو سب کچھ کرتی ہے"
میں نے 2 تہواروں پر 336،000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا ہے۔ میری پہلی کھجلی 485،000 کلومیٹر پر ختم ہوئی۔ ناقابل یقین حد تک قابل اعتماد ، حصے انتہائی سستے ہیں (www.rockauto.com)۔ بہت اچھا ایندھن میلج اور گاڑی چلانے کے لئے بہت مزہ ہے۔ میں نے کناڈا اور الاسکا کے اس پار اسٹاک موٹر کے ساتھ 30،000 کلومیٹر کی گاڑی میں ہم میں سے 4 کے ساتھ 2 ہزار پاؤنڈ کا ٹریلر کھینچ لیا۔ سفر ، آف روڈنگ ، آئس ریسنگ ، کاریوٹیٹس کے ساتھ مسابقتی اور کیمروز روڈ ریسنگ کے بارے میں cars 2500 ترمیم ، اچھی شکار والی گاڑیاں کے لئے زبردست کاریں۔ میں نے یا میرے خاندان کے کسی بھی دوسرے گاڑی سے زیادہ قابل اعتماد۔ جب آپ دیکھ بھال ، ایندھن اور انشورینس کی قیمت بڑھا دیتے ہیں تو یہ بہت سستی کاریں ہیں۔ میں نے بہت سارے لوگوں کو اپنے ساتھ کھائی سے باہر نکالا ، یہاں تک کہ ایک بار ڈیزل اٹھا اور اسٹاک اسٹیلر۔ میں اپنے تہوار کو دو بار ڈریگ پٹی پر لے گیا۔ میں نے صرف 2 کاروں کو ختم لائن پر شکست دی لیکن اسٹاک موٹر اور تقریبا گنجی والی وال مارٹ ٹائروں سے میں نے ان میں سے نصف سے زیادہ کو شکست دی۔ 12in ٹائر آسانی سے آن لائن دستیاب ہیں ، لیکن 165/55 r14 ٹائر حاصل کرنے میں ایک بہت بڑا اپ گریڈ ہے۔ اس سائز میں اچیلز ، فیڈرل اور کمہو ٹائر سب حیرت انگیز ہیں۔ اصلی بیرونی قطر جس کی اصلیت ہوتی ہے لہذا اسپیڈومیٹر ایک ہی ہے ، لیکن بہتر ہینڈلنگ۔ 165/70 r12 ایک اختیاری ٹائر سائز تھا لہذا چوڑائی بھی oem.
swooshjackberry, 11/21/2018
1993 Ford Festiva
"اب تک کی سب سے معتبر کار"
20 سال اور 270 ک ... زیادہ تر انجن کے کام کو الٹرنیٹر (کِیا باڈی ڈبلیو / فورڈ بیج میں مزدا انجن) تبدیل کیا گیا
underpassaffected, 10/07/2015
1993 Ford Festiva
"اس کے بارے میں بہت کم دوڑ۔"
عام طور پر اسے 100 میل سے کم دوروں کے لئے استعمال کریں لیکن گذشتہ سال اسے سردیوں میں 4 مہینوں تک ایشیویل میں لے گیا۔ یہ تقریبا 11 1100 میل کی دوری کا فاصلہ تھا اور یہ ایک ایسی چوٹی کی طرح چلتا تھا جو مجھ سے کبھی نہیں نکلتا تھا۔ یہ خوبصورت نہیں بلکہ بہت قابل اعتماد ہے۔
1993 Ford Festiva Base نردجیکرن
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں