1993 Bentley Continental Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

عیش و آرام کی تعریف کا سڑکوں سے کوئی لینا دینا نہیں ہے ، لیکن ، حیرت انگیز طور پر ، یہ کم سے کم متوقع جگہوں ، ریل چمکنے ، لکڑی اور کروم تیار شدہ اسٹیل بلک کو ٹھوس بھولبلییا گزرنے کے طریقوں سے خاموشی سے گھومتے ہوئے دیکھا جاسکتا ہے۔ یہ ایک ایسی آٹوموبائل ہے جو کشتیاں اور فرانسیسی رویرا چھٹیوں کے ساتھ ساتھ نیوزی لینڈ کے اون پن پن پٹی سوٹ اور باریک ڈیزائن کردہ چینی مٹی کے برتن بٹنوں کو بھی سونے میں لپیٹ کر رکھتی ہے۔

بینٹلی 1919 سے معیاری طور پر مراعات یافتہ معاشرتی اور مالی اعانت فراہم کرنے والی گاڑیاں فراہم کرتا ہے۔ والٹر اوون بینٹلی (1888-1971) کے ذریعہ قائم کردہ ، بینٹلی موٹرز کار کی دنیا کی معروف کمپنی بن چکی ہے اور یہ بھی عظیم برٹین کی علامت ہے ، اس کے ساتھ ساتھ 2002 میں جاری ریاستی لیموزین کے ذریعے ملکہ کے لئے پہیے فراہم کرنے والے۔

کمپنی کا بانی بنیادی طور پر آٹو دنیا میں داخل ہونے سے پہلے ، عالمی جنگ کے دوران ہوائی جہاز پر لگے قابل اعتماد روٹری انجنوں کو ڈیزائن اور بنانے کے لئے جانا جاتا تھا۔ جنگ کے دوران بینٹلی بر 1 ایررو انجن سے بدنام ہونے سے پہلے ، بینٹلی اپنے بھائی hmm کے ساتھ شراکت میں رہا تھا ، فرانسیسی d.f.p فروخت کرتا تھا۔ کاریں یہ انہی دور میں تھا جب اس نے اپنا کار سازی کا کاروبار قائم کرنے کا سوچا تھا۔

جنوری ، 1919 میں بینٹلی موٹرز کی تشکیل کے فورا. بعد ، کمپنی والٹر اوون کو لنڈن موٹر شو میں انجن کی نقل کے ساتھ ایک چیسیس کی نمائش کرنے کی اجازت دے رہی تھی۔ ڈیزائن ایک کامیابی تھی اور احکامات میں اضافہ ہوا۔ تاہم ، کمپنی وقت پر فراہمی کرنے میں ناکام رہی ، پہلی کاریں ابتدائی تخمینے کے مقابلے میں ایک سال بعد صرف ستمبر 1921 میں ہی جہاز کے لئے تیار تھیں۔

اگرچہ ، اس کے بہت سارے مداح تھے اور برطانیہ کی مارکیٹ پر اس نے بہت زیادہ قدر کی۔ خوش قسمتی سے کافی ، اس کے حلیف مستقل طور پر نظر آتے تھے اور ان میں بہت زیادہ دولت موجود تھی جو وہ بینٹلی کو راستے پر رکھتے تھے۔

بینٹلی کو ارب پتی اور 'بینٹلی بوائے' کے جوشیلے بھیڑیا بارناٹو نے حاصل کیا تھا ، جو 1925 میں کمپنی کا نیا مالک بن گیا تھا۔ مستحکم نقد بہاؤ کے باوجود جو بینٹلی موٹروں کو ڈوبنے سے روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا ، بڑے افسردگی نے مہنگے آٹوموبائل کی خواہش کو صاف کردیا۔ ، بینٹلی کو غریب اور مایوس کن چھوڑنا۔

اس بار ، رولس راائس کے جنات سے مدد ملے گی ، جنھوں نے 1931 میں ورک شاپ خریدی۔ 'بینٹلی بوائز' کی بدولت ، مارک چل رہا تھا اور ریسنگ کی تعریف حاصل کی ، جس میں بارناٹو نے لی ٹرین کی بلیو ریس میں حصہ لیا (وہ) کین سے کیلیس تک ٹریفک کا سفر کیا اور پہلے ختم ہوا)۔ اس کے نتیجے میں ، ماڈل نیلی ٹرین بینٹلی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مزید برآں ، مزید کامیابیاں برانٹلی کے ذریعہ 24 گھنٹوں کے لی مینس میں حاصل کی گئیں ، برطانوی کار ساز 1927 سے 1930 کے درمیان لگاتار چار مرتبہ فتح یاب ہوئے۔

رولس روائس ٹیوٹیلاج کے نیچے داخل ہونے تک ، بینٹلی نے اپنی کاروں پر مختلف قسم کے انجن لگائے تھے: کلاسیکی 3 ایل اور 4.5 دھواں دینے والا بینٹلی انجن سے لے کر 30 کی دہائی میں 6 ایل یا بڑے 8 ایل میکانکی دل تک۔ 1998 میں رولس رائس پیرنٹ کمپنی کے ساتھ علیحدگی اختیار کرنے اور وی ڈبلیو میدان میں جانے سے پہلے ، بینٹلی نے ان کی پیش کشوں اور تکنیکی بہتری میں بہتری لائی تھی ، خاص طور پر 80 کی دہائی کے دوران ایک بار پھر الگ کار لائن بننے کے بعد۔ ٹائپ آر ، ایس اور براعظمی جیسے ماڈلوں میں صرف ایک چھوٹا سا حصہ پیش کیا گیا تھا جو اگلے سالوں میں آئے گا۔ بعد کے ماڈلز میں خوبصورت آزور کنورٹیبل ، ٹربوس اسپورٹ آر اور ایس ماڈل اور مسابقتی بروک لینڈز شامل تھے۔

1998 سے شروع ہونے والی ، جرمن کار ساز کمپنی ڈبلیو ڈبلیو گروپ نے بی ایم ڈبلیو کے ساتھ منافع بخش شراکت میں بینٹلی کی والدہ کمپنی کی حیثیت سے کام لیا۔ دونوں حصوں کے مابین ہونے والے معاہدے میں کہا گیا ہے کہ وی ڈبلیو 2002 میں بینٹلی اور رولس رائس کاریں بنائے گی ، جب رولز روائس گاڑیاں تیار کرنے کے حقوق مکمل طور پر بی ایم ڈبلیو کو منتقل ہوجائیں گے۔ 2003 تک ، BMW دونوں کار لائنوں کے لئے انجنوں کا مستقل فراہم کنندہ تھا۔ بی ایم ڈبلیو کے انخلا کے فورا. بعد ، کمپنی نے ایک نیا ماڈل لانچ کیا جو آزور سے بھی زیادہ مشہور ہوجائے گا: براعظم جی ٹی۔ حقیقت میں ، مطالبات اتنے بے شمار تھے کہ بینٹلی کو اس صورتحال سے آگاہ کیا گیا جب وہ 20 کی دہائی کی تشکیل میں تھا ، جب وہ مطالبات کو پورا کرنے سے قاصر تھا۔ برطانوی کار ساز کے جدید ماڈلز میں 2005 کے کنٹینینٹل فلائنگ اسپر سیلون ، 2006 کا ایزور کنورٹیبل اور یہ براعظم جی ٹی ہم منصب ، اور 2008 بروک لینڈز اور جی ٹی اسپیڈ کوپے شامل ہیں۔