2011 MINI Cooper Countryman S ALL4 специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 MINI Cooper Countryman S ALL4 - це 4-wheel drive Wagon. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 1.6L L4 DOHC 16-valve, який видає 181 hp @ 5500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 MINI Cooper Countryman S ALL4 має вантажомісткість 350 літра, а автомобіль важить 1455 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 MINI Cooper Countryman S ALL4 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 198 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 208 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.1 і досягає чверті милі за 14.4 секунди. витрата палива становить 8.7 л / 100 км у місті та 6.5 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 34,400 доларів

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

завдяки британському характеру та німецькій техніці, міні-купер 2011 року - чудовий вибір для маленького купе або кабріолета.

автомобільне задоволення не повинно руйнувати планету, а також екологічне водіння не повинно бути нудним. Міні-купер 2011 року є доказом того, що вас може розважити жвавий автомобіль, не викликаючи критики екологів. завдяки спритній керованості, навантаженню шарму та чудовому фактору, з яким важко зрівнятися, не дивно, що міні-купер так довго залишався таким популярним.

під капотом, веселощі починаються з жвавої, але економічної базової 1,6-літрової лінії і піднімаються до спортивного куперу з турбонаддувом та хрипкого робочого варіанту John Cooper. тут на специфікації не так багато енергії (наприклад, базовий двигун видає лише 121 кінську силу), але міні теж не дуже важить. це підвищує економію палива та допомагає бондеру відчувати жвавість у місті. малий розмір автомобіля також робить вітерець припаркуватися. всередині бондер напрочуд просторий для двох людей, а міні пропонує ще більше привабливості із запаморочливим набором заводських опцій та аксесуарами, встановленими дилером.

все-таки це не все сонце і посмішки. Хоча підвіска зрозуміло налаштована, щоб сприяти спритному поводженню автомобіля, є компроміс у досить твердій якості їзди, яка може не влаштовувати деяких водіїв (ми настійно рекомендуємо дотримуватися менших коліс). на задньому сидінні бондара майже комічно не вистачає місця для ніг, хоча бомперський клуб (розглянутий окремо) є засобом захисту.

якщо ці якості здаються поворотами, може бути непогано перевірити деякі альтернативи. хетчбеки, як 2011 mazda 3 / mazdaspeed 3, 2011 volvo c30 та 2011 volkswagen golf / gti, є все більш практичними завдяки своїм більш просторим місцям для сидіння та вантажу. для падіння вершини 2011 року bmw 1 серії є більш вишуканим, а volkswagen eos комфортнішим. що сказано, жоден з цих автомобілів не може зрівнятися з унікальною сумішшю бондера особистості, продуктивності та ощадливості. для невеликого купе або кабріолета це дуже рекомендується.

Міні-купер 2011 року випуску має дводверний хетчбек та кабріолет. кожен доступний у трьох комплектаціях: cooper, cooper s та john cooper works (jcw).

Базовий купер стандартно постачається з 15-дюймовими легкосплавними колесами, повнофункціональними аксесуарами, входом без ключа, кондиціонером, круїз-контролем, водійським сидінням з регулюванням висоти, оббивкою зі шкірозамінника (вінілу), рульовим колесом із нахилом та телескопом , різнобарвне навколишнє освітлення та стереосистема з шістьма динаміками з CD-програвачем, радіо hd, супутниковим радіо та допоміжним аудіороз'ємом. Конвертовані моделі cooper додають 16-дюймові легкосплавні колеса та повноцінний кабріолет, що включає люк. Спортивний пакет cooper додає 16-дюймові колеса на хетчбеку та 17-дюймові колеса на кабріолеті, протитуманні фари, контроль тяги, задній спойлер, спортивні сидіння та смуги капота.

Cooper s додає 16-дюймові колеса, турбований двигун, більш міцну настройку підвіски, протитуманні фари, спортивні сидіння та легкосплавні педалі. Спортивний пакет cooper s додає 17-дюймові колеса, ксенонові фари, систему зчеплення та смуги капота. Джон Купер працює, включаючи більш потужний турбодвигун, модернізовані гальма Brembo та тканинну оббивку. обмежений ковзаючий диференціал та більш тверда підвіска можуть бути встановлені як на роботах s, так і на john cooper.

Варіантів безліч і розкладено в декілька пакетів, причому більшість функцій доступні по меню. Основні додаткові функції включають адаптивні ксенонові фари, подвійний люк на даху, автоматичний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, запалення / вхід без ключа, аудіосистему об'ємного звучання Harman Kardon з 10 динаміками, Bluetooth та інтерфейс iPod. Інші варіанти включають різні колеса, датчики паркування, оббивку тканиною чи шкірою, навігаційну систему та безліч різноманітних обшивок та матеріалів. як це було з моменту дебюту бондера, безліч функцій, встановлених дилером, додатково доступні.

Міні-купер 2011 року поставляється з 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном, що забезпечує потужність 121 к.с. та крутний момент. шестиступінчаста механіка з системою допомоги при старті на пагорбі є стандартною, а шестиступінчаста автоматична - необов’язково. Міні розраховує, що оснащений вручну хетчбек рухатиметься від нуля до 60 миль / год за 8,4 секунди (9,7 секунди з автоматичною системою). ЕПА оцінює економіку пального на 29 миль на галон на місто / 37 миль на галон на шосе і 32 милі на галон на рік у поєднанні з ручним (27/35/31 кабріолет) і 28/36/31 з автоматичним.

Cooper s має версію з тим самим двигуном з турбонаддувом, що забезпечує 181 к.с. і крутний момент 177 фунтів-футів (192 фунт-футів на повному газі завдяки функції наддуву). міні розраховує прискорення 0-60 миль / год за 6,6 секунди для ручного та 6,8 секунд для автоматичного. epa передбачає економію палива 27/36/30 з ручним та 26/34/29 з авто.

Джон Купер працює, приводячи в дію турбонаддув, виробляючи 208 к.с. і 192 фунт-фут крутного моменту. шестиступінчаста механіка є єдиною доступною коробкою передач. mini оцінює 0-60 разів 6,2 секунди для хетчбека та 6,6 для кабріолета. економія палива становить 25/33/28.

усі міні-коопери 2011 року стандартно оснащені антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості та бічними подушками безпеки на передніх сидіннях. бічні завіси подушки безпеки є стандартними для хетчбека, тоді як кабріолет має спливаючі перекидні решітки та більші передні бокові подушки безпеки, які тягнуться до висоти голови. контроль тяги необов’язковий. при гальмуванні різні міні-купери з 17-дюймовими колесами зупинялися від 60 миль на годину між 112 і 115 футами - відмінні результати.

бондар не був оцінений за допомогою урядової нової, більш напруженої процедури тестування на аварії 2011 року. його рейтинг 2010 року (який не порівнянний з новою методологією) становив чотири зірки з п’яти для лобових та бічних ударів як водія, так і пасажирів. страховий інститут безпеки дорожнього руху дав хетчбеку найкращу оцінку "добре" в тесті на фронтальний зсув і другу найкращу оцінку "середню" в тестах на бічні удари та розбиття даху.

незалежно від того, який аромат міні-купера 2011 року вас може зацікавити, ви можете очікувати захоплюючого керування та швидкої реакції на введення драйверів. з нижньої сторони, їзда міні на жорсткій стороні, а також може бути досить голосною. вибір на користь моделей cooper s або john cooper ще більше посилює їзду, що змушує нас рекомендувати основним покупцям відмовитись від спортивної підвіски та більших коліс.

Базовий купер, швидше за все, задовольнить більшість водіїв, тоді як s додає зовсім трохи хвилювання, а jcw повертає веселий циферблат до 11. шестиступінчаста механічна коробка передач примітна своїм точним перемикачем та відповідним зчепленням. автоматичний пристрій не є найретельнішим перемикаючим пристроєм у світі, але в ручному режимі він швидко реагує на вхід водія до перемикачів на рульовому колесі.

з усіх способів описати інтер’єр міні-купера, ми сумніваємось, хтось би назвав це нудним. масивний центрально встановлений спідометр - це кивок оригінальному міні, але з точки зору практичності він виглядає трохи хитромудрим. однією з наших головних проблем минулих міні були дивно розміщені ручки управління стерео. на щастя, це було виправлено у 2011 році з дещо більш звичним плануванням.

незважаючи на невеликий розмір міні-купера, передні сидіння напрочуд просторі. немає нестачі місця для голови чи ніг, а салон відчуває себе надзвичайно просторим. для порівняння, задні сидіння набагато менш зручні, з помітною відсутністю місця для ніг. багажний простір також обмежує, на дуже мізерних 5,7 кубічних футах, але складання задніх сидінь рівно збільшує вантажопідйомність до дуже корисних 24 кубів.

кабріолет має отвір багажника в стилі задньої двері з верхнім лотком для пакету, який можна підняти, щоб дозволити більшим предметам поміститися в крихітній 6-кубічній стовбурі. На відміну від більшості кабріолетів, задні сидіння міні можуть складатись плавно, щоб вмістити більші предмети, але обручі та механізм м’якого верху запобігають завантаженню більш об’ємних предметів. Задня видимість для кабріолета погана з верхом вниз і ще гірша з верхом.

2011 MINI Cooper відгуки споживачів