2005 Mazda RX-8 GS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2005 Mazda RX-8  GS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2005 Mazda RX-8 GS - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 1.3L Bi-Rotor, який видає 238 hp @ 8500 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic transmission with manual mode. 2005 Mazda RX-8 GS має вантажомісткість 290 літра, а автомобіль важить 1384 кг. що стосується допомоги в їзді, 2005 Mazda RX-8 GS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 260 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 228 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.4 і досягає чверті милі за 14.4 секунди. витрата палива становить 12.9 л / 100 км у місті та 8.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 36,895 доларів

ім'я GS
ціна $ 36,895
тіло Coupe
двері 4 Doors
двигуна 1.3L Bi-Rotor
потужність 238 hp @ 8500 rpm
кількість місць 4 Seats
спосіб передавання 4 speed automatic transmission with manual mode
вантажний простір 290.0 L
максимальний вантажний простір 290.0 L
колісний тип 18'' alloy wheels
серії RX-8
трансмісія Rear-wheel drive
кінських сил 238 HP
крутний момент 260 N.m
найвища швидкість 228 km/h
прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) 6.4 s
тип палива Petrol (Gasoline)
витрата палива (місто) 12.9 L/100km
витрата палива (шосе) 8.8 L/100km
тип шестерні manual
вага 1,345 KG
торгова марка Mazda
модель RX-8
0-400 м (чверть милі) 14.4 s
0-400 м (чверть милі) - швидкість 159.5 km/h
0-800 м (півмилі) 23.9 s
0-800 м (півмилі) - швидкість 179.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Mazda RX-8 0-60

2005 Mazda RX-8 Acceleration 70-140 mph

2005 Mazda RX-8 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,466 $ 3,831 $ 4,616
Clean $ 2,231 $ 3,473 $ 4,176
Average $ 1,762 $ 2,757 $ 3,294
Rough $ 1,293 $ 2,041 $ 2,413

незалежно від того, скільки дверей має rx-8, це, зрештою, спортивне купе, яке пропонує сенсаційну керованість без жорсткості, типово пов’язаної з автомобілями цього типу.

2005 Mazda RX-8 GS зовнішні кольори

Brilliant Black
Nordic Green Mica
Snow Flake White Pearl
Sunlight Silver Metallic
Titanium Grey Metallic
Velocity Red Mica
Winning Blue Metallic

2005 Mazda RX-8 GS кольори інтер’єру

Black

2005 Mazda RX-8 двигуни

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.3L Bi-Rotor GT 232 hp @ 8500 rpm 260 N.m 13.3 L/100km 8.9 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
1.3L Bi-Rotor GS 232 hp @ 8500 rpm 260 N.m 12.9 L/100km 8.6 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
1.3L Bi-Rotor GT 232 hp @ 8500 rpm 260 N.m 15.8 L/100km 8.9 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
1.3L Bi-Rotor 40th Anniversary Edition 232 hp @ 8500 rpm 260 N.m 12.8 L/100km 9.2 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
1.3L Bi-Rotor GT 232 hp @ 8500 rpm 260 N.m 15.8 L/100km 8.9 L/100km 6.6 s 14.7 s 24.4 s
1.3L Bi-Rotor Special Edition 238 hp @ 8500 rpm 260 N.m 12.9 L/100km 8.6 L/100km 6.4 s 14.4 s 23.9 s
1.3L Bi-Rotor GT 238 hp @ 8500 rpm 260 N.m 12.9 L/100km 8.8 L/100km 6.4 s 14.4 s 23.9 s

2005 Mazda RX-8 обрізки

2005 Mazda RX-8 попередні покоління

2005 Mazda RX-8 майбутніми поколіннями

Mazda RX-8 огляд та історія

mazda випустила перше покоління rx-8 у 2003 році, виробництво якого тривало до п'яти років до 2008 року.
народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.

після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена ​​в 1958 році.

перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.

mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.

Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.

з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.

але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.

у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.

90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.

остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).

На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.

2005 Mazda RX-8 відгуки споживачів

molecularvaseline, 03/17/2010
необхідно знати!
rx-8 - це хороші / чудові машини, але мало хто знає, як за ними доглядати. вони дивовижні в поводженні, і вони є чудовими технічними рішеннями, коли справа доходить до двигуна. проблема більшості людей, які купують їх, роблять це для зовнішнього вигляду, а не для мотора. ротація - дивовижна річ. ти не можеш немовля! купуючи машину, проведіть дослідження. зрозуміти, що ви за кермом і що вам потрібно робити. Роторний має іншу систему змащення, і він вимагає роботи двигуна при високих обертах, щоб він добре змащувався. я володію r1 93 rx-7 і своїм rx-8, я знаю, як про них піклуватися, і якщо ти слухаєш ці слова, у тебе не буде проблеми. перевіряйте масло кожні 750-1000 миль, щоб переконатися, що воно наповнене.
crispclad, 08/07/2015
Manual 4dr Coupe (1.3L 2rtr 6M)
чудовий автомобіль для любителів ротації!
це справді чудовий автомобіль, не дозволяйте негативним відгукам вас похитувати, оскільки більшість негативних відгуків - від людей, які не хочуть витрачати додатковий час та турботу на обслуговування. щоб по-справжньому оцінити цей дивовижний автомобіль, ви повинні гідно розуміти поворотний двигун Ванкеля. це надзвичайно обертаючий двигун завдяки своєму дизайну (червоні лінії при 9000 об / хв). його власники повинні любити його досить, щоб регулярно перевіряти рідини та проводити базове технічне обслуговування. rx-8 буде ставитись до вас чудово, поки ви будете до нього дивовижно. Єдине, що я б порекомендував, це те, що перспективний власник має час і кошти на підтримку. якщо їздити важко і підтримувати високі оберти, двигун прослужить довго, довго без накопичення вуглецю. просто знайдіть час, щоб дізнатися про це. я люблю водити своє! я купив свій як проектний автомобіль, і зараз він у мене майже абсолютно новий. Я вкладаю нещодавно відновлений двигун, таким чином, новий двигун має лише 4184 милі на ньому, хоча одометр все ще має 172 824. ця машина вражає дивовижно і розганяється, як божевільна, як тільки ви пройдете 5 тис. об / хв. звук роторного двигуна ні на що не схожий. ще одна чудова річ полягає в тому, що їх можна легко налаштувати за чудової підтримки через онлайн-форуми, клуби та ротаційних фанатиків. я ніколи не позбудуся свого, незалежно від того, яка вартість за все життя. я ніколи не їздив ні на чому так весело, як rx-8, і я був довгий час.
stormletter, 04/19/2015
Manual 4dr Coupe (1.3L 2rtr 6M)
все ще божевільний після всіх цих років
не можу повірити відгукам, які я прочитав про якість; цей спортивний автомобіль легко став найнадійнішим автомобілем, який я коли-небудь мав. після того, як мене в минулому мустангами та камаросами залишили на узбіччі, як 6'4 "хлопця я навіть не зміг вписатися в нові версії. тому я спробував цей японський спортивний автомобіль після того, як мій гудок gsx підірвав помістіть його як рукавичку. Ви не знайдете багатьох для продажу, але отже, як ви знаєте його користь, вам слід взяти одну до того, як вони зникнуть (як rx-7). Я отримав повністю завантажену спортивну версію у виграшному синьому кольорі металевий із спойлером та оздобленням, і такого більше, ніж на відстані 1000 миль, немає, це спеціальний автомобіль.
robbriefcase, 09/19/2010
2-го до жодного
мій перший rx8 був зібраний у ДТП (потрапив під ударом бічних дверей водія, який біг червоним світлом). пожежа / emt сказав, що бічна подушка безпеки врятувала серйозну травму голови, якщо не моє життя. шукаючи заміну автомобіля, я не вагався отримати інший rx8. я не був розчарований протягом останніх 6 років і не хочу розлучатися зі своїм rx8. раніше мав rx7 і мав проблеми з перезапуском на холодному двигуні, але ніколи з моїм 2005. єдине, що мені довелося замінити, це акумулятор та шини. люблю цю машину! і у мене є гадюка, тому я маю реальні порівняльні показники. не те, що rx8 знаходиться десь поблизу гадюки, але коли я не керую гадюкою, я взагалі не маю на увазі мій rx8.
keystonehubble, 04/30/2017
2004 Mazda RX-8
"все ще люблю цю машину".
ця машина отримує погану репутацію через свій роторний двигун. люди не читають посібник і не дбають про нього таким, яким він є. йому потрібен преміальний газ, йому потрібна хороша нафта, і вона згорає, що потрібно, щоб перевірити її та часто доливати. це лише частина угоди, коли ви купуєте її. я купив мій, який використовувався трохи менше 60 тис. на ньому. (оригінальний двигун, ніколи не замінювався). це був низький пробіг на той час, чорт його 13 років зараз, так що це все ще нижче середнього. я поклав на нього 50 тис. приблизно за 4 роки. це ніколи мене механічно не застрягло. єдине технічне обслуговування, яке мені довелося зробити за останні 50 тис. миль, - це акумулятор, комплект гальм, комплект пробок та проводів та комплект шин. Я поклав зчеплення у це у 90k та це дійсно не потребувало це. я затопив його двічі (переніс його на проїзді і не дав йому прогрітися досить), але мені вдалося запустити його без необхідності витягувати пробки. автомобіль - це кістяний запас, без додавання, без покращень. він працює так само добре, як і в той день, коли я його купив. Хоча він має великий туристичний пакет, це не справді чудовий автомобіль для шосе. Це трохи шумно, і хоча на деякий час йому комфортно, це не те, в чому ви, мабуть, хочете провести години. він добре працює, іде туди, куди ви його вказуєте. не дуже хороший зимовий автомобіль, і я їздив на ньому у всіх видах зимових умов, які, мабуть, не мали заїжджати. id купіть новий rx9 за хвилину.
sistonalumni, 07/25/2016
2004 Mazda RX-8
"просто правда"
автомобіль весь час затоплюється, йому потрібно знати трюки, щоб запустити його, коли це трапиться, інакше це дасть неприємний час, і це буде коштувати вам багато грошей, оскільки воно в будь-який час і де завгодно гине. Я мав справу з цим, я знаю і люблю працювати на автомобілях, але цього достатньо, і не всі мають механічний нахил. погляд - це цукерки для очей, те, що ви, хлопці, називаєте швидким, не таке швидке, і після 4-ї передачі крутний момент зник. Перший раз спортивний автомобіль без будь-яких проблем, так, вам це сподобається, досвідчений чоловік з вуличним швидким автомобілем, який очікує надійної поведінки після побиття високої потужності двигуна ... у вас це буде ненавидіти, у нього немає довге життяпрочитати менше
mourneinvention, 06/12/2016
2010 Mazda RX-8
"2010 mazda rx-8 - чисте чудовисько"
гаразд. ротаційний з 1981 р. 12с. 13 фунтів, впорскуване паливо, послідовний турбований подвійний турбін і будь-що інше. тепер серія rx-8 ii. це не найшвидше - кмітливий ... як десь 240 поні. але. що стосується веселого проклятого автомобіля ---- з високими оборотами та неймовірними відгуками водія - набагато кращого не знайдеш. особливо при цій ціновій точці. їздити 2009-2011 модельного року. ви будете вражені.

2005 Mazda RX-8 GS технічні характеристики

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-printed antenna
Courtesy Dome LightFront door courtesy lamps
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryIlluminated entry with fade in/out feature
Interior Air FilterMicrofilter
Number of Speakers9 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound SystemBose sound system
Reading LightFront reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk hatch release

GS Dimensions

Cargo Capacity290 L
Curb Weight1384 kg
Front Headroom960 mm
Front Legroom1084 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1340 mm
Length4424 mm
Rear Headroom935 mm
Rear Legroom820 mm
Wheelbase2700 mm
Width1771 mm

GS Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handes
Exterior DecorationDual chrome exhaust tips
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlamps
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Tinted GlassTinted windows

GS Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats60/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Front Seat TypeFront sport bucket seats
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped hand brake handle
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup HoldersDual front and rear cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Seat TrimCloth seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special FeatureAluminum scuff plates
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GS Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name1.3L Bi-Rotor
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission with manual mode

GS Overview

BodyCoupe
Doors4
Engine1.3L Bi-Rotor
Fuel Consumption12.9 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway)12.8 (Manual City)9.2 (Manual Highway)
Power238 hp @ 8500 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainRoof mounted front and rear head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/45R18
Power SteeringPower assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Special featureStrut tower bar
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type18'' alloy wheels

Critics Reviews


обговорення та коментарі

поділіться своїми коментарями