2005 Mazda RX-8 GS - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 1.3L Bi-Rotor, який видає 238 hp @
8500 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic transmission with manual mode. 2005 Mazda RX-8 GS має вантажомісткість 290 літра, а автомобіль важить 1384 кг. що стосується допомоги в їзді, 2005 Mazda RX-8 GS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 260 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 228 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.4 і досягає чверті милі за 14.4 секунди. витрата палива становить 12.9 л / 100 км у місті та 8.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 36,895 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,466
$ 3,831
$ 4,616
Clean
$ 2,231
$ 3,473
$ 4,176
Average
$ 1,762
$ 2,757
$ 3,294
Rough
$ 1,293
$ 2,041
$ 2,413
незалежно від того, скільки дверей має rx-8, це, зрештою, спортивне купе, яке пропонує сенсаційну керованість без жорсткості, типово пов’язаної з автомобілями цього типу.
mazda випустила перше покоління rx-8 у 2003 році, виробництво якого тривало до п'яти років до 2008 року.
народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.
після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена в 1958 році.
перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.
mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.
Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.
з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.
але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.
у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.
90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.
остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).
На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.
2005 Mazda RX-8 відгуки споживачів
molecularvaseline, 03/17/2010
необхідно знати!
rx-8 - це хороші / чудові машини, але мало хто знає, як за ними доглядати. вони дивовижні в поводженні, і вони є чудовими технічними рішеннями, коли справа доходить до двигуна. проблема більшості людей, які купують їх, роблять це для зовнішнього вигляду, а не для мотора. ротація - дивовижна річ. ти не можеш немовля! купуючи машину, проведіть дослідження. зрозуміти, що ви за кермом і що вам потрібно робити. Роторний має іншу систему змащення, і він вимагає роботи двигуна при високих обертах, щоб він добре змащувався. я володію r1 93 rx-7 і своїм rx-8, я знаю, як про них піклуватися, і якщо ти слухаєш ці слова, у тебе не буде проблеми. перевіряйте масло кожні 750-1000 миль, щоб переконатися, що воно наповнене.
crispclad, 08/07/2015
Manual 4dr Coupe (1.3L 2rtr 6M)
чудовий автомобіль для любителів ротації!
це справді чудовий автомобіль, не дозволяйте негативним відгукам вас похитувати, оскільки більшість негативних відгуків - від людей, які не хочуть витрачати додатковий час та турботу на обслуговування. щоб по-справжньому оцінити цей дивовижний автомобіль, ви повинні гідно розуміти поворотний двигун Ванкеля. це надзвичайно обертаючий двигун завдяки своєму дизайну (червоні лінії при 9000 об / хв). його власники повинні любити його досить, щоб регулярно перевіряти рідини та проводити базове технічне обслуговування. rx-8 буде ставитись до вас чудово, поки ви будете до нього дивовижно. Єдине, що я б порекомендував, це те, що перспективний власник має час і кошти на підтримку. якщо їздити важко і підтримувати високі оберти, двигун прослужить довго, довго без накопичення вуглецю. просто знайдіть час, щоб дізнатися про це. я люблю водити своє! я купив свій як проектний автомобіль, і зараз він у мене майже абсолютно новий. Я вкладаю нещодавно відновлений двигун, таким чином, новий двигун має лише 4184 милі на ньому, хоча одометр все ще має 172 824. ця машина вражає дивовижно і розганяється, як божевільна, як тільки ви пройдете 5 тис. об / хв. звук роторного двигуна ні на що не схожий. ще одна чудова річ полягає в тому, що їх можна легко налаштувати за чудової підтримки через онлайн-форуми, клуби та ротаційних фанатиків. я ніколи не позбудуся свого, незалежно від того, яка вартість за все життя. я ніколи не їздив ні на чому так весело, як rx-8, і я був довгий час.
stormletter, 04/19/2015
Manual 4dr Coupe (1.3L 2rtr 6M)
все ще божевільний після всіх цих років
не можу повірити відгукам, які я прочитав про якість; цей спортивний автомобіль легко став найнадійнішим автомобілем, який я коли-небудь мав. після того, як мене в минулому мустангами та камаросами залишили на узбіччі, як 6'4 "хлопця я навіть не зміг вписатися в нові версії. тому я спробував цей японський спортивний автомобіль після того, як мій гудок gsx підірвав помістіть його як рукавичку. Ви не знайдете багатьох для продажу, але отже, як ви знаєте його користь, вам слід взяти одну до того, як вони зникнуть (як rx-7). Я отримав повністю завантажену спортивну версію у виграшному синьому кольорі металевий із спойлером та оздобленням, і такого більше, ніж на відстані 1000 миль, немає, це спеціальний автомобіль.
robbriefcase, 09/19/2010
2-го до жодного
мій перший rx8 був зібраний у ДТП (потрапив під ударом бічних дверей водія, який біг червоним світлом). пожежа / emt сказав, що бічна подушка безпеки врятувала серйозну травму голови, якщо не моє життя. шукаючи заміну автомобіля, я не вагався отримати інший rx8. я не був розчарований протягом останніх 6 років і не хочу розлучатися зі своїм rx8. раніше мав rx7 і мав проблеми з перезапуском на холодному двигуні, але ніколи з моїм 2005. єдине, що мені довелося замінити, це акумулятор та шини. люблю цю машину! і у мене є гадюка, тому я маю реальні порівняльні показники. не те, що rx8 знаходиться десь поблизу гадюки, але коли я не керую гадюкою, я взагалі не маю на увазі мій rx8.
keystonehubble, 04/30/2017
2004 Mazda RX-8
"все ще люблю цю машину".
ця машина отримує погану репутацію через свій роторний двигун. люди не читають посібник і не дбають про нього таким, яким він є. йому потрібен преміальний газ, йому потрібна хороша нафта, і вона згорає, що потрібно, щоб перевірити її та часто доливати. це лише частина угоди, коли ви купуєте її.
я купив мій, який використовувався трохи менше 60 тис. на ньому. (оригінальний двигун, ніколи не замінювався). це був низький пробіг на той час, чорт його 13 років зараз, так що це все ще нижче середнього. я поклав на нього 50 тис. приблизно за 4 роки.
це ніколи мене механічно не застрягло. єдине технічне обслуговування, яке мені довелося зробити за останні 50 тис. миль, - це акумулятор, комплект гальм, комплект пробок та проводів та комплект шин.
Я поклав зчеплення у це у 90k та це дійсно не потребувало це. я затопив його двічі (переніс його на проїзді і не дав йому прогрітися досить), але мені вдалося запустити його без необхідності витягувати пробки.
автомобіль - це кістяний запас, без додавання, без покращень. він працює так само добре, як і в той день, коли я його купив.
Хоча він має великий туристичний пакет, це не справді чудовий автомобіль для шосе. Це трохи шумно, і хоча на деякий час йому комфортно, це не те, в чому ви, мабуть, хочете провести години.
він добре працює, іде туди, куди ви його вказуєте. не дуже хороший зимовий автомобіль, і я їздив на ньому у всіх видах зимових умов, які, мабуть, не мали заїжджати.
id купіть новий rx9 за хвилину.
sistonalumni, 07/25/2016
2004 Mazda RX-8
"просто правда"
автомобіль весь час затоплюється, йому потрібно знати трюки, щоб запустити його, коли це трапиться, інакше це дасть неприємний час, і це буде коштувати вам багато грошей, оскільки воно в будь-який час і де завгодно гине. Я мав справу з цим, я знаю і люблю працювати на автомобілях, але цього достатньо, і не всі мають механічний нахил. погляд - це цукерки для очей, те, що ви, хлопці, називаєте швидким, не таке швидке, і після 4-ї передачі крутний момент зник. Перший раз спортивний автомобіль без будь-яких проблем, так, вам це сподобається, досвідчений чоловік з вуличним швидким автомобілем, який очікує надійної поведінки після побиття високої потужності двигуна ... у вас це буде ненавидіти, у нього немає довге життяпрочитати менше
mourneinvention, 06/12/2016
2010 Mazda RX-8
"2010 mazda rx-8 - чисте чудовисько"
гаразд. ротаційний з 1981 р. 12с. 13 фунтів, впорскуване паливо, послідовний турбований подвійний турбін і будь-що інше. тепер серія rx-8 ii.
це не найшвидше - кмітливий ... як десь 240 поні. але. що стосується веселого проклятого автомобіля ---- з високими оборотами та неймовірними відгуками водія - набагато кращого не знайдеш. особливо при цій ціновій точці. їздити 2009-2011 модельного року. ви будете вражені.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями