2004 Ford Explorer XLS - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 4.0L V6 SOHC 12 valves, який видає 210 hp @
5250 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic transmission. 2004 Ford Explorer XLS має вантажомісткість 1319 літра, а автомобіль важить 1984 кг. що стосується допомоги в їзді, 2004 Ford Explorer XLS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має Alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 229 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 218 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.1 і досягає чверті милі за 15.2 секунди. витрата палива становить 16 л / 100 км у місті та 11 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 38,800 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,764
$ 2,743
$ 3,258
Clean
$ 1,608
$ 2,499
$ 2,970
Average
$ 1,296
$ 2,010
$ 2,394
Rough
$ 984
$ 1,521
$ 1,819
функціональний інтер’єр, достатній простір для пасажирів, сильна силова установка та добре контрольована їзда - все це сприяє заслуженій репутації Ford Explorer 2004 року як практичного позашляховика середнього розміру з невеликими вадами.
дослідник моделі 2003 року є частиною третього покоління, оскільки оригінальна модель вийшла в 1991 році.
Генрі Форд заснував компанію в 1902 році, отримавши $ 28 000 готівкою від дванадцяти інвесторів, серед яких були Джон та Хорас Додж, які згодом знайшли компанію з виробництва автомобілів братів Додж. йому було 40 років, коли він вперше заснував першу фабрику компанії на Беґлі-стріт, Детройт.
згодом він зареєструє фірму 16 червня 1903 року. Ford ford продовжить і позначатиме свої моделі хронологічно в алфавітному порядку, починаючи з моделі a до моделі k та моделі s, яка була останньою правою рульовою машиною Ford. потім, в 1908 р. Ford представив модель t, розроблену Чайльдом Гарольдом Уілсом та двома угорськими іммігрантами Йосипом А. галамба і євгенія фаркас. ця модель виявилася типовим автомобілем ford, розмістивши компанію серед найвпливовіших автомобільних марок в історії.
модель ford t була надійною, практичною та доступною за ціною, що зробило її великим хітом у США, де її рекламували як транспортний засіб середнього класу. Успіх автомобіля змусив Ford розширити свій бізнес та розкласти основи принципів масового виробництва в 1913 році, представивши першу у світі лінію збірки автомобілів. до 1912 року показники виробництва лише для моделі t досягли майже 200 000 одиниць.
це організаційне нововведення, внесене в галузі будівництва автомобілів, дозволило б Ford скоротити час складання шасі на цілих 10 годин, зменшившись з 12 годин до 2 годин 40 хв.
Окрім забезпечення ефективності виробничого процесу, Форд перетворив свою компанію на інтерактивну організацію, оголосивши нову політику розподілу прибутку. це дозволить покупцям скоротити прибуток, якщо продажі досягнуть 300 000. як і очікувалося, продажі без зусиль досягли межі 300 тис. і пішли ще далі, досягнувши рекордних 501 000 в 1915 році.
як частина нового набору фінансових тактик, ford забезпечив робочими місцями інвалідів, котрі в іншому випадку важко знаходили роботу, скоротив робочі зміни та подвоїв зарплату всім працівникам. подібні зміни спричинили колосальне збільшення продажів, одночасно встановивши основу сучасних умов праці.
все ж ринок США та Канади виявиться занадто малим, щоб відповідати планам Ford. до середини 20-х років бренд ford перетнув океан і досяг Англії, Франції, Німеччини, Данії, Австрії, а також далекої Австралії. діяльність компанії на європейських засадах ще більше сприяла зростанню доходів бренду.
війна не потрясла бродську компанію так сильно, як інші виробники автомобілів. Поліпшення після wwi включають введення чотириколісних гальм та серію нових випусків автомобіля, щоб відповідати новим вимогам споживачів. у 1922 р. Ford увійшов до сегменту розкішних автомобілів із придбанням компанії Lincoln Motor Company, названої на честь Абрахама Лінкольна, яким Генрі Форд захоплювався.
ford motor co. була однією з небагатьох великих американських корпорацій, яка пережила велику депресію, хоча стрімкі продажі автомобілів змусили компанію зменшити масштаби своєї діяльності та звільнити багатьох робітників. у травні 1929 року, Ford Motor Co. підписав угоду з радянським союзом про надання технічної допомоги до 1938 року на будівництво інтегрованого автомобілебудівного заводу в Нижньому Новгороді в обмін на придбання радами автомобілів та запчастин на суму 13 мільйонів доларів. за цією угодою багато американські інженери та кваліфіковані автомобільні працівники поїхали в 1932 р. працювати на Горківський автомобільний завод (ГАЗ), або Горський автомобільний завод. нечисленні, хто залишився в радянському союзі після завершення заводу, стали жертвами великого терору Сталіна, закінчившись або пострілом, або засланням до радянських гулагов.
з приходом Другої світової війни Форд посилив свій вплив на світовій арені, ставши активним гравцем у військових діях, що підкреслив президент США Франклін Рузвельт, посилаючись на Детройт як на "арсенал демократії". коли американське військове відомство передало бродів випуску літаків b-24, виробництво виросло до 20 літаків на день замість лише одного на день, яким керувала консолідована авіаційна корпорація.
після Другої світової війни Ford продовжив свою діяльність на легкових автомобілях і в 1955 році представив знакову модель thunderbird. потім він представив марку edsel в 1958 році, яка виявилася невдалою і була розпущена в 1960 році. Частина невдачі edsel в якості автомобільної марки проживала в початку рецесії 1957 року в штатах і високій ціні автомобіля.
ford motor co. йому вдалося повернутися з-під краху Едселя із введенням моделі сокола в 1960 р. та мустанга в 1964 р. Наступним важливим кроком компанії було створення підрозділу ford europe у 1967 р.
ford впав у стан втоми бренду, що призвело б компанію до майже банкрутства. після значних втрат продажів у 2000-х рр. Форд був притиснутий до стіни боргами та неминучим закриттям.
вважаючи за краще повернутися самостійно, у 2006 році ford заклав всі свої активи. станом на той час компанія випустила безліч нових моделей як під торговою маркою ford, так і під іншими брендами, якими вона володіє, наприклад, більш свіжими і вищі ртуті та блискучі лінкольні, розкішний підрозділ Ford. бізнес в Європі також був гарним для ford, особливо після введення фокус-моделі в 1997 році, і хоча він ще не повністю відновився, він, безумовно, на шляху до повернення популярності.
2004 Ford Explorer відгуки споживачів
dubbedshear, 07/02/2014
2004 ford explorer xlt 4.6 @ 124000
придбав вантажівку в червні 2008 року з 40 тис. доларів. речі, які мені абсолютно довелося замінити: ущільнення підшипника задньої осі (40 доларів США), термостат для радіатора з ущільненням (20), обидва підшипники передніх коліс (250 штук). речі, які були потрібні, не потрібні: корпус дросельної заслінки (700), вимикач круїз-контролю (50), 4 удари для мотоцикла та 8 кульових шарнірів, передні верхні та нижні та задні нижні, втулки переднього похитування (втулки зношені близько 50 тис., купити moog втулки, брод матеріал для втулок бідний) (600-700 доларів за деталі підвіски) компоненти вентиляційних отворів змінного струму (300). ac дув холодним повітрям, але двері були зачищені, і повітря було заблоковано, оскільки вони не відчинялись належним чином. це сталося близько 50 тис.
sornerflow, 09/09/2015
XLT 4WD 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)
ford exploder
короткий огляд мого Ford Explorer 2004 року. придбаний вживаний у 2011 році. комфортна їзда. як тільки він вдарив 120 000, це були речі, які почали спускатися вниз. кульові шарніри, насос гідропідсилювача керма. підшипники коліс. фари. сигнали повороту. і зовсім недавно - трансмісія. впав приблизно на 7 тисяч загальних ремонтів, щоб тримати в дорозі, останні 18 місяців. пробіг на газі знижується вправо дерьмово. я б порадив не купувати один із цих вибухівників ford .......
springsrock, 05/11/2012
спочатку сподобався, але розчарував поганою якістю
коли я вперше отримав цей автомобіль, мені він дуже сподобався.
після 8 років та 85 000 миль я готовий рухатися далі.
занадто багато дрібних проблем, таких як козирки, які постійно ламаються, тріщини пластику на задньому люку та кілька дорогих ремонтів, які не повинні були бути необхідними.
Я ретельно доглядаю за своїми транспортними засобами та виконую все технічне обслуговування.
це просто якась погана якість збірки, яка починає проявлятися. майже кожен дослідник 2004 року мав ці самі проблеми, і Ford не визнає їх і не вирішує їх.
це дуже погано, бо крім цих прикрощів це справді хороший транспортний засіб.
blinksinternal, 08/20/2014
все, чого ти не очікував
ми придбали наш дослідник новим, маючи обоє поколінь раніше. це, безумовно, наш улюблений, і все ще сидить на нашому під'їзді поруч із нашим дослідником 2007 року сьогодні. ми використовуємо наш для щоденного водія і не могли б попросити кращого автомобіля, враховуючи наші потреби. ми в більшості випадків їздили без проблем, але як тільки ми подолали позначку в 110 000 - 125 000 миль, ми почали стикатися з деякими проблемами, що є звичайним ремонтом, який приходить із віком. і, незважаючи на ганебну трансмісію та тріщини задніх дверей, ми не стикалися з жодною - але ми усвідомлюємо, що проблеми існують. я безсумнівно придбав би ще один. це, безумовно, транспортний засіб, який вам сподобається і хочете зберегти.
splurgejohannesburg, 10/31/2019
2003 Ford Explorer
"синя фарба з біговими дошками верхній передній бампер"
explorer - чудовий позашляховик. Ймовірність передачі потребує належного догляду, але, крім цього, це великий чудовий пакет.
onlookerbolham, 06/11/2019
2004 Ford Explorer
"дуже міцний і надійний"
отримав цей автомобіль приблизно у 208 000 миль, і я все ще сильний на 215 000. обов’язково зверніть увагу на свій абс. приніс шахту, і в підсумку мені знадобився новий головний циліндр. крім цього мені довелося замінити один колісний підшипник. цей автомобіль дуже надійний і в випадку аварій. Я сам потрапив у досить погану аварію і вийшов непошкодженим лише з деякими косметичними пошкодженнями та вискоченою шиною. той факт, що моя машина все ще просувається на відстані 215 тис. миль, справді показує, як довго ця машина може тривати. встигайте за технічним обслуговуванням, і воно, безсумнівно, триватиме довго.
robbriefcase, 07/30/2018
2004 Ford Explorer
"чудовий автомобіль і цінність"
цю машину придбав мій батько 13 років тому. з незначним утриманням, навіть, з пошкодженням автомобіля, він тримався міцно і вірно.
це може залізати і продовжувати йти далі. це також не розбивається, так легко, як нові автомобілі. ця машина недооцінена.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями