1995 Audi 90 CS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

гелі для душу та, як правило, бренди косметичних засобів мають спосіб привернути увагу клієнтів, просуваючи бажання за допомогою сенсорних імен та презентації своїх пропозицій. нюхові бальзами, що погладжують чуття, та заспокійливі підходи до нічного крему з кашеміру - це, в основному, найбільш часто використовувані методи передачі краси та легкий доступ клієнтів до глибоко вкорінених чуттєвих побалувань, якщо тільки краса не вироблена зі сталі та тисяч деталей, що точно спроектовані.

автомобілі, безсумнівно, потрапляють до останньої категорії, і який кращий спосіб вразити принаймні одне з решти трьох почуттів, якщо не створити імідж могутнього гуркоту двигуна або муркотіння відданого циліндра секстета, забитих під капотом автомобіля audi? audi перекладається як "слухати" з латинської мови, і крім того, що висловлює одностайно визнану пристрасть автомобіліста, слухати двигун так, ніби це ніколи не чута дисертація з механіки, що поєднується з бурхливими коментарями та демонстраціями "deux ex machina", вона також знаменує собою народження Audi після загибелі Горха, попередньої назви компанії, яка простежується з 1899 року.

її засновник, серпень Горх, був вимушений вийти з власної компанії в 1909 році через порушення торговельної марки, через 8 років після того, як перший автомобіль випустив ворота заводу в Цвікау, Німеччина. після того, як його звільнили, Хорх заснував власну компанію під тим самим іменем, що призвело до неабиякої кількості неприємностей, які закінчились, як тільки Хорх скликав зустріч у квартирі Франца Фікентшера, щоб обговорити це питання і придумати нова назва компанії. Син Франца, який в той час вивчав латинську мову, був справжнім розповсюджувачем імені, яке згодом стало синонімом розкоші та якості. оскільки "horch" означає слухати давньонімецькою мовою, хлопчик просто зробив замінене ім'я з його латинським поштовим позначенням, "audi", викликаючи ентузіазм у "аудиторії", яка швидко прийняла цю назву.

Початок роботи Audi на німецькому ринку було яскраво висвітлено появою 2,6-літрових автомобілів з двигуном, за якими послідувала серія більш потужних автомобілів, таких як 4,7 л і бензинових 5,7 л. Побачивши, як у його компанії виросли крила, Хорх пішов у 1920 році, за чотири роки до побудови першої 6-циліндрової моделі Audi. в 19128 р. ауди придбав Йорген Расмуссен, власник конкуруючої компанії dkw.

кілька років потому відбулося злиття між audi, dkw, horch та wanderer, і таким чином, автоспілка була утворена в 1932 році. Ті часи вимагали нового значка, і чотири з'єднані між собою кільця народились як знак єдності та ідентичності новоутворений автоконгломерат. технологічне вдосконалення стало головним пріоритетом, який вперше сформувався під час Другої світової війни, коли для німецької армії випускався броньований автомобіль.

однак, весь прогрес незабаром буде сильно уповільнений і навіть часом зупинений через сильні бомбардування. більше того, як тільки конфлікт закінчився, Цвікау був спійманий в зоні радянської окупації, яка в 1949 р. стала німецькою демократичною республікою. і союз довелося поновити на нових підставах, в Інгольштадті, Баварія.

спочатку млявий, але заснований в Інгольштадті завод залучив би багатьох колишніх робітників, і будівництво двотактних двигунів було б відновлено таким же чином, як у Цвіккау. до 1958 року Daimler-Benz вже придбав колосальних 87% автопрофспілки, але його інвестиції швидко перейшли у власність Volkswagen, компанія придбала фабрику та та бренди в 1964 році.

незабаром після зміни власника двотактні двигуни будуть ліквідовані на користь більш популярних та привабливих для споживачів чотиритактних двигунів. dkw, провідна марка союзу на той час зазнала невдачі як марка, незважаючи на внесені зміни, і volkswagen вирішив воскресити audi. колишня модель побудована на dkw була перейменована на audi і стала плацдармом для виготовлення пізніших моделей, таких як 60, 75 і 80.

після другого злиття зі штутгартським виробником автомобілів NSU до 1970 року, Audi зарекомендувала себе як надійно зростаючий бренд, який згодом прорве німецькі кордони та розшириться до нових ринків, включаючи північноамериканський, де він зіткнувся з труднощами після випуску необ'єктивний звіт, який зображав автомобіль як страждаючий від "ненавмисного розгону". це було викликано близьким розташуванням педалей гальма та прискорення, поруч одна з одною. незабаром після виходу звіту було зафіксовано різке падіння продажів, що було протидіяно лише роками пізніше випуском моделі a4 в 1996 році.

приєднавшись до ряду успішних виробників автомобілів, Audi також отримала визнання на гоночній трасі кількома світовими рекордами, включаючи один з витривалістю на найвищій швидкості. На даний момент audi користується привілейованим становищем та великою часткою ринку, і, за прогнозами, досягне порогу виробництва в 1 млн. одиниць до кінця цього року.