Bir otomobil aküsünü eski bir [CAR] içinde mekanik bir gaz kelebeği gövdesi ile değiştirmek basitti. Ancak çoğu [Araba] 2000'den beri yapılan bir elektronik gaz kelebeği gövdesi var ve pilin bir güç yedeklemesi sağlanmadan kesilmesi sorunlara neden olabilir. MODEL MODEL ARAÇLARI VE BİRLİĞİ Bilgisayar ve Özel Modüller Kalibrasyon ayarlarını "unutabilir" ve yeni bir bataryayı çıkarırsanız ve yeni bir tane içinde tokatlarsanız. Bir araba aküsünü geç model bir arabada değiştirecekseniz, yeni prosedürü takip etmelisiniz.
İlk önce, ECM'nin uyarlanabilir hafızasını kaybedersiniz. Bunlar, bilgisayarınızın zaman içinde öğrendiği ayarlardır. Motorunuzu ve şanzımanınızı yaşlandıkça çalışır. Bataryayı çıkarırsanız, tüm bu ayarları unutur ve her şeyi gerçekleştirmek gerekir. Bu, yaklaşık 10 soğuk başlatma sürücüsü alır ve serbest bırakılıncaya kadar kötü çalışabilir.
Elektronik bir gaz kelebeği BO küçük bir motor kontrol eder
Gaz pedalı, PCM'ye elektronik sinyaller gönderir, bu da gaz kelebeği gövdesine ne kadar açılacağını söyler.
Gaz kelebeği plakası açılması ve kapanması. Düzgün açıp kapatmak için, gaz kelebeği plakası tamamen kapalı olduğunda bilgisayar bilmesi gerekir. Bazı otomobil üreticileri, bir öz öğrenme gaz kelebeği gövdesi yeniden öğrenme prosedürüne sahiptir. [CAR] S'sinde, tek yapmanız gereken anahtarı açıklamak ve orada 30 saniye boyunca bırakın. Motoru çalıştırmadan. Ancak, diğer araç üreticileri, birkaç tuş açık / kapama döngüsü ile birlikte, birden fazla fren pedalı uygulaması gerektiren karmaşık bir HOEKEY-POKEY prosedürüne sahiptir. Yine de diğerleri fabrika tarama aracı relearn gerektirir.
Kararlılık Kontrolü Rellearn ayrıca büyük bir problemdir
Stabilite Kontrol Sistemleri Direksiyon açısı sensöründen gelen girişleri, [CAR] 'nın bir kayma durumunda olup olmadığını bulmak için YAW sensöründen okumalara karşı koyun. Pili yedekleme gücü sağlamadan çıkardıysanız, hangi tekerleklerin bağlantısını kestiğinizde konumundaysa, güç, yeni pili bağladığınızda yeni "düz öne" olacaktır. Arabayı sürdüğünüzde, bilgisayar bir direksiyon açısı sensörü sorunu tespit eder ve kontrol motoru ışığını ayarlayacaktır. Direksiyon açısını nasıl sıfırlarsınız? Yup, pahalı bir tarama aracı.
Bunlar, bilgisayarınızı ve şanzımanınızı yaşlandıkça sorunsuz bir şekilde çalıştırması için bilgisayarın yaptığı tüm ayarlamalardır. Bataryayı bir yedekleme sağlamadan çıkardığınızda, bilgisayarın fabrika ayarlarına varsayılan olarak varsayılan ve öğrenme tekrar başlamak zorunda. Motorunuz çok çalışabilir ve şanzıman her şeyi gerçekleştirene kadar doğru şekilde kaydırılamaz. 10 soğuk başlangıç kadar sürebilir.
Bölgenizde smog / emisyon testiniz varsa, bir "hazırlık monitörü hazır değil" durumu otomatik bir başarısız olacaktır.
FMEM, eksik olan sensör verileri için bilinen iyi değerleri değiştiren bir adaptif "başarısız" bir stratejiyi saklar.
Bazı makaralar ve modellerde sıfırlamak için üst düzey bir tarama aracına ihtiyacınız var
İklim kontrol sisteminin çoğu, ısıtıcı çekirdek veya evaporatör bobini üzerinde ne kadar hava geçtiğini düzenlemek için bölmeleri ve kapıları açıp kapatarak hava sıcaklığını değiştirir. Bu kapılar elektrik motorları tarafından işletilmektedir. HVAC denetleyicisi gücü kaybettiğinde, kapıların hangi konumunun bulunduğunu unutur. Birçok geç modeli [CAR] S, motorları ev konumlarına iade etmek için tarama aleti yeniden kalibrasyon gerektirir.
Bataryanın durumuna bağlı olarak, bağlantısını kesmeden önce, BCM hafızasını şifreleyebilir ve düzgün çalışmaz. Bu aydınlatma, kapı kilitlerini, ay çatı, güç aynaları ve pencereleri etkileyecektir.
Bazı hırsızlık önleme sistemleri, güç kaybederlerse bir relearn gerektirir.
Windows'unuzdaki hafıza koltuk pozisyonları veya otomatik yukarı / aşağı özellikleri programladıysanız, güç bağlantısını keserseniz, bunlar gitmiş olabilir.
Eğer bir [CAR] 'ye yeni bir pil takıyorsanız, bu özelliği kullanırsanız bile, bu özelliği kullanırsanız bile, bilgisayarın yüklü olduğunu söylemeniz bile, yeni bir bataryaya sahipseniz, ömrünü kısaltacaksınız. yeni pil.
3.000 $ 'lık bir fabrika taraması aracına sahip değilseniz ve [CAR] pilinizi değiştirdikten sonra [Arabanın] dükkanı çekmeyi istemiyorsanız, tüm bilgisayarları güçlendirmeye hazırlanmanız gerekir. takas. İşte bu yüzden. Tüm modüllerin başlatma noktası var. Gücü bağlantısını kestiğinizde, bu noktayı unuturlar ve bu noktaya, kaba bir rölantide, durgunluğun, çekiş kontrolü veya stabilite kontrolü arızasının yanı sıra hafızanızın güçleri, radyo, aynalar ve anti-tutamınız için ayar kaybına neden olabilir. Güç camları.
Üç şeye ihtiyacınız olacak: bir jumper paketi, özel bir OBDII kablosu ve Elektrikçi'nin kaseti.
İşte prosedür:
1) D-şeklindeki kablonun D-şeklindeki ucunu [CAR] üzerindeki OBDII bağlantı noktasına bağlayın.
2) Motor kapalı ve kontak silindirinden çıkarın, karşı ucunu jumper paketine takın ve açın.
3) Negatif pil terminalini ayırın.
4) Pozitif batarya terminalini ayırın ve tüm terminal ucunu hemen birkaç elektrikçi bandı katmanıyla sarın. Yedekleme gücü uygulanırken, pozitif terminal güçlendirilmiştir ve herhangi bir metal bileşene dokunursa, jumper paketindeki sigortayı patlatacak ve aracınızın bilgisayarınızın ve modüllerini sınırlandırır. Ekstra güvenlik için, pozitif terminalin sonuna kadar bir imha plastik bardağı kullanın ve kabloya bantlayın.
5) Eski pili çıkarın ve pil tepsisini ve negatif terminalini temizleyin
6) Yeni bataryadaki mesajları temizleyin.
7) Otomobil aküsünü yenisiyle değiştirin
8) Bant çıkarın, pozitif terminali temizleyin ve pozitif postaya takın
9) Negatif pil terminalini takın.