2015 Lexus RC 350, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 307 hp @
6400 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2015 Lexus RC 350, 295 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1700 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Lexus RC 350, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Intuitive parking assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 335 n.m tork ve 248 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.3 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 57,650 dolardan başlıyor
2015 Lexus RC 350 F Sport 0-100km/h & engine sound
2015 Lexus RC F vs RC 350 F Sport Drag Race & 0-60 MPH Mashup Review
2015 Lexus RC 350 Coupe - Acceleration, Driving and Tour
2015 Lexus RC F vs RC 350 F Sport Drag Race & 0-60 MPH Mashup Review
2015 Lexus RC F (Top Speed Test)
2015 Lexus RC Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
lexus'un yeni kupası iki ana biçimde geliyor: rc 350 ve rc f. rc 350'nin ana model ve en popüler satıcı olması amaçlanırken, rc f daha özel, izlemeye hazır yüksek performanslı bir makinedir. rc 350, tatmin edici ve sportif bir sürüş sunar. onun yolculuğu bir yastık kadar yumuşak değillexus es, olması da amaçlanmamıştır. RC'nin süspansiyonu virajları kucaklayacak şekilde ayarlanmış, bu da onu zorlu yollarda sert yapıyor. otoyol seyir, ancak, rafine edilmiştir. rc 350'nin 306 beygir gücündeki v6'sı bolca zevk sunar ve şaşırtıcı derecede tatmin edici bir egzoz sesi iletir. rwd modelleri sorunsuz 8 vitesli bir şanzımandan yararlanırken, awd çeşitleri daha eski ve biraz daha sert 6 vitesli bir otomatik kullanır (lexus rc bir manuel şanzıman sunmaz). 467 beygir gücündeki rc f'nin iki kişiliği var. yolda rc 350 kadar rafine edilmiş. Pistte mutlak bir uğultu.
g-sensörü ai-shift kontrolüalfabe çorbası gibi okur, sihir gibi çalışır. 2015 rc coupe, daha agresif spor modunda sürüldüğünde hangi vitesin en uygun olduğuna karar vermek için bir g-force sensörü kullanır. Bu, virajlı bir yolda iyi çalışır ve acemilere başka bir şey hissettirmediği bir pistte parlar.levinson sesini clari-fi teknolojisi ile işaretleyinBugünün düşük çözünürlüklü müziğini 17 hoparlörlü bir audiophile kurulumuna layık hale nasıl getirirsiniz? lexus rc'deki isteğe bağlı mark levinson sistemi, dijital bir ses sinyalini analiz etmek ve gerektiğinde düzeltmek ve güçlendirmek için clari-fi teknolojisini kullanır. clari-fi'nin bir arabada ilk kullanımı arasında, rc'nin cazibesine katkıda bulunuyor.
2015 lexus rc'ye rahatça rahat diyebiliriz. teknik olarak dört yolcu oturmasına rağmen, arka taraf yetişkinler için çok dar ve coupe'nin eğimli tavanı dışarıdan çekici, ancak kafataslarını kazıyor. durum, gerekli olduğu yerde çok daha gelişmiştir. Koltuklar tüm döşemelerde rahattır ve rc 350 f spor ve rc f modellerinde ekstra destek içerir. 7 inç ekran, yuvarlatılmış gösterge paneli ve açılı ses / klima kontrol arayüzü ile, gösterge paneli işlek bir yer. awd modellerde, sürücünün sağ baldırının yakınında diferansiyel muhafazasından bir tümsek vardır. bunun sürüş pozisyonunuzu engellemediğinden emin olun.
iç mekanda olduğu gibi, lexus rc'nin dış tasarımı potansiyel olarak kutuplaştırıcıdır. bazı insanlar bunun bir lexus olduğunun farkında bile olmayabilir. Daha muhafazakar sedanlarıyla tanınan otomobil üreticisi, kasıtlı olarak rc ile seks çekiciliğine gitti. Bu coupe'nin belirgin kıvrımları ve kaslı çıkıntıları ile çalıştığına inanıyoruz. RC'nin her açısında ilginç detaylar var. ön tarafta lexus'un imzası olan iş mili ızgarası var (rc f modelleri, v8'e uyum sağlamak için yükseltilmiş bir kaput ile birlikte ekstra ekstra büyük versiyona sahip), yanlarda bir dizi kanatçık ve arkada çift egzoz borusu var (rc f övünür) dört çıkış).
2015 lexus rc 350 coupe, taban döşemesinde bile oldukça fazla şey sunuyor. Otomatik klima kontrolü, ev bağlantısı garaj kapısı açıcısı, siri eyes free iphone entegrasyonu, kendi kendine kararan dikiz aynası ve 7 inç ekran dahildir. ses eğlence 10 hoparlörlü, hd radyolu 256 watt am / fm / cd sistemi (ücretsiz trafik ve hava durumu verileri ile), çift usb girişi ve bluetooth akışı ile sağlanır. f spor modeller, değişken süspansiyon ve spor + sürüş modu, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, spor ayarlı süspansiyon ve hidrolik ayarlı direksiyon simidi ekler. standart koltuk malzemesi nuluxe suni deridir. rc f modelleri arasında brembo frenler, spor ön koltuklar ve dövme bbs alüminyum jantlar bulunur.
lexus'un 2 kapılı performans kupası için geliştirmeler arasında bir arka görüş kamerasını bir araya getiren navigasyon sistemi, yelp, pandora ve hisse senedi fiyatları gibi hizmetlerle birlikte lexus enform uygulama paketi ve hepsini kontrol etmek için fare benzeri bir dokunmatik yüzey; ısıtmalı / havalandırmalı ön koltuklar; deri iç; Isıtmalı direksiyon; ve ay çatı. mark levinson premium ses sistemi (favori özelliklere bakın) kulağa mükemmel geliyor ve müzik severler için kolay bir öneri. Gelişmiş güvenlik özellikleri arasında kör nokta izleme ve aracı otomatik olarak frenleyebilen bir ön çarpışma sistemi bulunur. rc f modelleri, tork yönlendirmeli arka diferansiyel ve karbon fiber tavan ve arka spoyler ile yeteneklerini artırabilir.
2015 lexus rc 350 ve rc 350 f spor kupaları, etkileyici bir 306 beygir gücü yapan 3.5 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. bu, rc 350'nin 6 saniye veya daha kısa sürede 60 mil / saate çıkmasını sağlar. güç, rwd modellerinde 8 ileri otomatik şanzıman ve dört vitesli modellerde 6 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla aktarılır. En üst seviye rc f, 467 beygir gücü üreten ve lexus'un yüksek performanslı coupe'nin 4,4 saniyede 0-60 mil / saat hıza çıkmasını ve 170 mil / saat hıza ulaşmasını sağlayan 5.0 litrelik bir v8'e sahiptir. rc f ayrıca hızlı değişen 8 ileri otomatik şanzıman kullanır. lexus rc modelleri güçteki bmw düşmanlarına karşı üstünlük sağlıyor ancak yakıt tasarruflu değiller.3,5 litrelik v6306 beygir gücü @ 6,400 rpm277 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/28 mpg (rwd), 19/26 mpg (awd)5.0 litrelik v8467 beygir gücü @ 7.100 dev / dak389 lb-ft tork @ 4,800-5,600 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 mpg
Yeni lexus rc coupe, temel bir rc 350 için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 43.000 $ ile başlıyor. lexus'ta standart olan. rc 350 ayrıca 4 silindirli motora sahip temel bir cadillac ats coupe'den daha yükseğe ulaşır, ancak v6 donanımlı bir ats coupe ile uyumludur. aynısı için de geçerlimercedes-benz c-sınıfı coupe. yelpazenin diğer ucunda, rc f, bir bmw m4 coupe ile uyumlu olarak yaklaşık 63.000 $ 'dan başlıyor ve seçeneklerle birlikte bir audi rs 5'in birkaç bin altında, rc 350 ve rc f'nin fiyatları hızla yükselebilir. satın almadan önce, başkalarının ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. rc'nin artık değerini henüz tahmin etmedik, ancak genel olarak lexus araçları değerlerini çok iyi koruyorlar.
Toyota'nın lüks bölümü, 4 serisine rakip olan yepyeni bir isim plakası olan rc coupe ile bmw mücadelesini her zamankinden daha net bir şekilde alıyor.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2015 Lexus RC tüketici yorumları
molecularsuffering, 10/30/2019
2018 Lexus RC
"harika sportif araba"
sürmek için eğlenceli bir araba. birçok özellik, ancak bazı önemli olanları eksik. fit & finish birinci sınıftır. iç mekan harika bir tasarım. arka koltuk çok az değerlidir. temelde iki koltuklu. arka koltuklar kapatıldığında bagaj alanı harika.
superscriptwrench, 09/27/2019
2015 Lexus RC
"harika araba!"
fiyat için daha hızlı bir araba ile gidebilirdim, ancak rc-f'deki na v8'in çıkardığı inanılmaz ses, aracın ağırlığına değer. Arabanın stilini de seviyorum ve her zaman göründüğü gibi iltifatlar alıyorum! Arabanın iç kısmından zevk alıyorum ve yapım kalitesinin kesinlikle yerinde olduğunu ve aynı fiyat aralığındaki diğer arabaları aştığını hissediyorum. Benim tek gerçek sıkıntım ağırlık ve yol tutuşu, çünkü etrafta dolaşırken arabanın ne kadar ağır olduğunu hissedebiliyorsunuz.
playtimelearning, 06/14/2019
2017 Lexus RC
"nadir bir mücevher !!!"
bu benim sahip olduğum en sevdiğim araba ve tonlarca sahibim. Bu arabanın performansı, güvenilirliği ve uygunluğu istenen hiçbir şeyi bırakmıyor. yapım kalitesi ustaca ve yoldan geçenlerden aldığınız görünüm, bu makinenin nadirliğini vurgulayarak.
En büyük hayranı olmadığım tek şey bilgi-eğlence sistemi, ancak bu kişisel bir tercih öğesi, aracın kendisine yapılan bir darbe değil.
Review, Pricing, and Specs . ... but the engine isn't up to the task of pulling the RC around with any alacrity. Lexus offers two versions of its V-6 to address the lack of power. Under the hood ...
The 2015 Lexus RC F is a high-performance rear-drive coupe and is the range-topping variant of the RC lineup. The two-door is powered by 5.0-liter V-8 rated at 467 hp and 389 lb-ft of torque that ...
For those who think too much is just enough, the 2020 Lexus RC F takes an already aggressive-looking car to the extreme. The styling is wild, with a domed hood, a deeper grille, unique fascias ...
To research used RC models, read our 2016, 2017, and 2018 Lexus RC reviews. If you decide that an older model is right for you, check out our Used Car Deals page for savings and incentives on used vehicles. Compare the 2017, 2018, and 2019 RC » We Did the Research for You: 31 Reviews Analyzed
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın