2011 Buick LaCrosse CXL AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Buick LaCrosse CXL AWD, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 280 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Buick LaCrosse CXL AWD, 377 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1877 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Buick LaCrosse CXL AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' Machine-Faced Aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Keyfob engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 306 n.m tork ve 240 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 38,985 dolardan başlıyor

2011 Buick LaCrosse Used Price Estimates

2011 lacrosse ile buick, büyük köpeklerin topuklarını kıstırmayan, bunun yerine paketle birlikte çalışan tamamen rekabetçi bir lüks sedana sahip.

Geçen yıl yeniden tasarlanan buick lacrosse, buick için modernite ve verimliliği vurgulayan yeni bir çağ başlattı. Bu orta boy sedan'ın yakışıklı stili, ızgaranın dikey çubukları gibi geleneksel buick ipuçlarını ve gövdenin sürükleyici karakter çizgisini tamamen çağdaş detaylarla mükemmel bir şekilde dengeler. ve otomobilin zarif görünümüne şaşırtıcı derecede usta sürüş dinamikleri eşlik ediyor. sehpanızın üzerindeki o büyük buick tarih kitabındaki deniz boyutundaki lüks mavnaları unutturmanız yeterli.

2011 buick lacrosse, 182 hp 2.4 litrelik sıralı 4 ve 280 hp 3.6 litrelik v6 ileriye giderken 255 beygir gücünde 3.0 litrelik v6 durdurulduğu için bu yıl motor seçeneklerini azalttı. Dört silindirli modeller, gelecekteki bir hibrit güç aktarım mekanizmasına hazırlanmak için yeni, elektrik destekli bir hidrolik direksiyon sistemine sahip.

gm'den birkaç otomobil, bu kadar gelecek için doğru görünüyor, ancak bunun sonuçları var, çünkü dört silindirli motor, paketin 3.800 pound'u tarafından aşırı yüklenirken, kalın tavan sütunları, arkaya doğru görüşü kısıtlıyor (isteğe bağlı arka park asistanı bir zorunluluktur. bu araba için).

Genel olarak, 2011 buick lakrosundan etkilendik. Elbette bu segmentte 2011 acura tl, 2011 ford taurus, 2011 hyundai genesis ve 2011 lexus es 350 gibi başka iyi seçenekler de var ve size en uygun stil veya sürüş özelliklerinin hangisi olduğuna inebilir. ancak şık görünüm, kaliteli yapı ve sağlam sürüş dinamiklerinin birleşimiyle lacrosse, buick tarihinin sehpa kitabına yeni ve daha unutulmaz bir bölüm yazıyor.

2011 buick lacrosse üç donanım seviyesinde sunulmaktadır: cx, cxl ve cxs.

Base cx, 17 inçlik çelik jantlar, elektrikli sürücü koltuğu, ses kontrollerine sahip eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, tam güç aksesuarları, onstar ve cd / mp3 oynatıcılı yedi hoparlörlü ses sistemi, yardımcı ses girişi içerir ve uydu radyosu. cx için seçenekler arasında 17 inç alaşım jantlar ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı ayna, bluetooth, sürücü koltuğu için elektrikli bel ayarı, elektrikli ön yolcu koltuğu ve uzaktan motor çalıştırma içeren bir konfor ve rahatlık paketi bulunur. . ipod / usb arabirimli birinci sınıf 11 hoparlörlü harman kardon surround ses sistemi de mevcuttur.

cxl'e adım atmak, tüm standart ve isteğe bağlı cx ekipmanlarının yanı sıra 18 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, ısıtmalı ön koltuklar ve deri döşemeyi ağlar. cxl'de mevcut olan, arka park sensörleri, sürücü hafıza ayarları ve otomatik karartmalı yan aynalar içeren başka bir konfor ve rahatlık paketidir. bir sürücü güven paketi, uyarlanabilir xenon farlar, bir kör nokta uyarı sistemi ve bir baş üstü ekranı içerir. ayrıca ısıtmalı deri / ahşap damarlı direksiyon simidi, havalandırmalı ön koltuklar, elektrikli arka güneşlik ve anahtarsız kontak / giriş içeren isteğe bağlı lüks paket de var.

Öne çıkan özel seçenekler arasında bir sunroof, krom tekerlekler, navigasyon sistemi (arka görüş kamerası ve dijital müzik saklama alanı ile), bir arka koltuk eğlence sistemi (çift ekranlı) ve harman kardon ses sistemi yer alıyor.

cxs donanım seviyesi 19 inç alaşım jantları ve hepsi isteğe bağlı kalan navigasyon sistemi, elektrikli sunroof, sürücü güven paketi ve arka eğlence sistemi dışında her şeyi içerir. tur paketi cx'ler için isteğe bağlıdır ve farklı 19 inç jantlar ve uyarlanabilir amortisörler içerir.

cx ve cxl kaplamalar için, 182 hp ve 172 pound-feet torka sahip 2,4 litrelik bir sıralı-4 standart motordur. isteğe bağlı, 280 hp ve 259 lb-ft tork üreten 3.6 litrelik bir v6'dır. cxl hem önden hem de dört tekerlekten çekiş olarak mevcuttur - karlı iklimlerde olanlar için bir artı. cxs sadece önden çekişli olarak mevcuttur ve cxl'in awd versiyonu gibi v6 ile birlikte gelir. tüm lacrosse modellerinde altı ileri otomatik şanzıman bulunur.

Aletli testimizde, 3.6 litrelik motora sahip bir lakros 7,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıktı - oldukça hızlı, ancak yine de acura tl ve hyundai genesis gibi birkaç rakipten yaklaşık bir saniye daha yavaş. epa yakıt ekonomisi, 19 mpg şehir / 30 mpg otoyolda ve dört silindirli lakros için birleştirilmiş 23 mpg ve v6 için 17/27/20 olarak tahmin ediyor. awd sürümü 16/26/20 oranındadır.

2011 buick lacrosse, standart ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, onstar iletişim, denge ve çekiş kontrolü ve fren destekli kilitlenmeyen disk frenlere sahiptir. Arka koltuk yan hava yastıkları da isteğe bağlı olarak mevcuttur. Fren testinde, bir lakros cxs 127 fitte 60 milden - ortalamanın biraz üzerinde - durdu.

Lakros, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 çarpışma testi prosedürleri kullanılarak derecelendirilmedi. 2010 derecelendirmelerine göre (yenileriyle doğrudan karşılaştırılamaz), lakros tüm ön ve yan darbe testlerinde beş (beş üzerinden) yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, buick o ajansın önden dengeleme ve yan etki testlerinde "iyi" derecelendirmeler (mümkün olan en yüksek) aldı.

2011 buick lacrosse, sürücü koltuğundan itibaren lüks ve nişanın keyifli bir karışımını sergiliyor. Sadece kanepenizde oturmadığınızı hatırlatmaya yetecek kadar rüzgar ve yol gürültüsü olduğu için kabin, duyusal bir yoksunluk odası haline gelmeden mutlulukla sessiz kalır. Geçmişin tüm denizciliği göz önünde bulundurulduğunda, lakrosun yol tutuşu bir sürpriz. araba girişlere güvenle tepki veriyor ve sürüşü lexus es 350'den kesinlikle daha çekici. Bununla birlikte arka görüş, otomobilin yüksek arka güvertesi ve kalın tavan direkleri tarafından tehlikeye atılıyor.

güce gelince, 3.6 litrelik v6 bariz bir seçimdir. Dört silindirli motordan uzak dururduk, çünkü bu arabanın önemli ağırlığı nedeniyle aşırı yüke maruz kalıyor ve o kadar çok çalışması gerekiyor ki, gerçek dünyadaki gaz kilometre muhtemelen zarar görecek.

2011 buick lacrosse zarif ve çağdaş bir iç mekana sahiptir. ön koltuklar, kapıdan kapıya uzanan zarif bir gösterge paneli kavisi ile çevrelenmiştir ve zevkli bir şekilde entegre edilmiş simüle edilmiş ahşap aksanlar, kesinlikle lüks bir hisse katkıda bulunur. geceleri yolcular, ortam aydınlatmasından gelen yatıştırıcı mavi bir parıltıyla yıkanır. orta konsol kontrolleri, geçmişte bulunan basit kontrollerden kesinlikle daha karmaşıktır, ancak ses, klima kontrolü ve navigasyon sistemlerinin çalışması, daha modern otomobil ve elektronik cihazlarda kullanılanlar için deşifre edilecek kadar kolay olmalıdır.

Cömert kabin alanına rağmen kargo kapasitesi, rakip sedanların bagajlarından önemli ölçüde daha küçük olan yalnızca 13 fit küp ölçüyor. gövde oldukça derindir, ancak yüksekliğin ve genişliğin olmaması büyük parçalar için sorun yaratabilir.

Günlük şoför olarak da hizmet verebilecek konforlu bir paralı kruvazör arayanlar, 2011 buick lakrosunda beğenecekleri çok şey bulacaklar. Buick isim plakasını taşıyan herhangi bir arabadan beklendiği gibi, lakros son derece yumuşak bir sürüş ve fısıltı kadar sessiz bir iç mekana sahip. yine de bu bir electra değil, lexus es 350 gibi arabaları biraz eski moda hissettiren şaşırtıcı derecede istekli sürüş dinamikleri sergiliyor. Bazı rakiplerinden farklı olarak, ilave tüm hava koşullarında yol güvenliği isteyenler, 3.6 litrelik motorla orta seviye cxl donanımında dört tekerlekten çekişi tercih edebilir. 2,4 litrelik motor sessizce ve zahmetsizce performans gösterirken, bu segmentte gerçekten yetersizdir. Tercih edilen motor, 280 beygir gücü pompalayan sevimli 3.6 litrelik v6'dır, ancak kısmen altı ileri otomatik şanzıman sayesinde etkileyici bir şekilde iyi bir otoyol yakıt ekonomisi sağlar.

geniş içÖn koltuklar olabildiğince arkaya getirilse bile, arka koltuktaki yolcular, yolculuğun uzunluğu ne olursa olsun, rahatça oturmak için yeterli diz mesafesine sahip.cxs buz mavisi iç aydınlatmaGüneş battığında, lakrosun içi yumuşak mavi bir ışıkla yıkanır ve aracın içindeki birçok noktadan zarif bir şekilde fışkırır. Bu "mod aydınlatması", sedan'ın premium hissine katkıda bulunan hoş bir dokunuş.

çok az araba iç ve dış stillerini tek bir tema altında birleştiriyor, ancak 2011 buick lacrosse böyle bir egzersiz için poster çocuğu olabilir. Akıcı hatlar ön göğüs, kapı panelleri ve orta konsoldan akıyor gibi görünüyor, hepsi de neredeyse organik bir iç mekan oluşturmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Yumuşak dokunuşlu yüzey bol miktarda bulunur ve lacrosse'un düğmesi ve anahtarları sağlamlık ve işçilik izlenimini pekiştiren önemli, ağırlıklı bir his ile çalışır. Koltuklar önde ve arkada geniş bir alan sağlar ve koltukların kendileri, alt sırt ve uyluklar için iyi bir destekle güzel bir şekilde yastıklıdır. İyileştirmeyi kullanabilecek bir alan varsa, o da lacrosse'un kargo ambarındadır. Lakrosun gövdesi cömert olmasına rağmen, her iki tarafta bulunan bagaj kapağı destekleri önemli miktarda gayrimenkul tüketir.

2011 buick lacrosse, kendisinden önceki büyük kancalar geleneğinde, ikonik bir şelale ızgarası ve imzalı lumbozlar sergiliyor (yine, onlarca yıl öncesine dayanan bir tasarım öğesi), sadece bu kez küçük daireler kaputun üzerine değil, yan çamurluklar. Lakros'un yüksek kemerinde, aracın önünden arkaya doğru uzanan, buick tabiriyle "süpürme mızrağı" olarak bilinen dramatik bir şekillendirme öğesi bulunuyor. Lakrosun pürüzsüz, kesintisiz çizgilerine uygun olarak, buick egzoz uçlarını altından değil arka fasya üzerinden geçiriyor. Mevcut 19 inç alaşım jantlar, lacrosse'un agresif güzel görünümünü güçlendirir.

2011 buick lacrosse cx, 2.4 litrelik sıralı dört silindirli ecotec motor, altı ileri otomatik şanzıman, sekiz yönlü ayarlanabilir elektrikli sürücü koltuğu, onstar, otomatik klima ve 17 inç alaşım jantlarla donatılmıştır. cxl bölgesine taşınmak halojen sis lambaları, 18 inç jantlar, çift bölgeli otomatik klima, otomatik karartmalı dikiz aynası, evrensel ev kumandası ve deri koltuklar ekler. sınıfının en iyisi cx'ler ayrıca 3.6 litrelik v6, 18 inç krom jantlar, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ve usb portlu bir harmon / kardon 11 hoparlör ses sistemi ile donatılmıştır.

2011 lakrosunuzu sunduğu her teknisyen fazladan donatmak mı istiyorsunuz? daha sonra bluetooth, harmon / kardon ses sistemi, arka park yardımı, navigasyon, baş üstü ekranı ve gürültü önleyici kulaklıklara sahip arka koltuk eğlence sistemini seçin. Konfor sizin için daha önemliyse, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları, dört yönlü sürücü bel desteğini, çift bölgeli klima kontrolünü, ısıtmalı ve elektrikli katlanır yan aynaları ve anahtarsız çalıştırmayı ekleyin. ve lakrosun yolda biraz daha sportif görünmesini ve davranmasını istiyorsanız, xenon farları, arka h-kollu süspansiyonu, 19 inç dört mevsim lastiklerini ve sürekli değişken gerçek zamanlı sönümleme ve spor modu seçiciliğine sahip şasiyi ekleyin. 3.6 litrelik v6 hem cx hem de cxl döşemelerde mevcuttur.

2011 buick lacrosse için motivasyon, cx ve cxl trimlerinde standart olarak gelen 2.4 litrelik sıralı dört silindirli motordan geliyor. Düşük bir satın alma fiyatı ve iyi yakıt ekonomisi birincil endişenizse, bu, lakros için en iyi güç santralidir. ancak, aradığınız şey üstün geçiş gücü veya dört tekerlekten çekişli çekişse, 3,6 litrelik v6 gitmenin tek yoludur. her iki motor da doğrudan enjeksiyon kullanır ve yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olmak için altı ileri otomatik şanzımanlarla eşleştirilmiştir.2.4-litre sıralı dört182 beygir gücü @ 6700 rpm172 lb.-ft. 4900 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/303.6 litrelik v6280 beygir gücü @ 6300 rpm259 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/27 (ileri), 16/26 (awd)

2011 yılı bazında buick lacrosse cx, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatından (msrp) 28.000 $ 'ın biraz altında başlarken, cxl trimine yükselmek fiyatı 30.500 $ ' a yaklaştırıyor. cxl'ye dört tekerlekten çekiş eklemek, nihai fiyata yaklaşık 2.500 $ ekleyecektir. sınıfının en iyisi, 3.6 litrelik v6 destekli cx'ler 34.500 $ 'a yakın satıyor ve tam olarak yüklendiğinde 38.500 $ ' a çıkıyor. Lakrosunuzda en iyi teklifi aldığınızdan emin olmak için, bölgenizdeki diğer kişilerin lakros için ne kadar ödediğini görmek için kbb.com'daki adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Lakros için yarışmacılar arasında 2011 lexus es 350,2011 acura tl,2011 ford taurus,2011 lincoln mkz ve2011 hyundai genesis, hepsi temel cx triminden birkaç bin dolar yukarıda başlıyor. ancak, yeniden satış değeri söz konusu olduğunda, lakros, segment lideri ES 350'yi geride bırakarak birkaç yüzde puanı geride ve mkz ve genesis ile aynı doğrultuda olamaz.

2011 Buick LaCrosse tüketici yorumları