2009 Chevrolet Corvette Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Chevrolet Corvette Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 430 hp @ 5900 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shifters şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2009 Chevrolet Corvette Base, 634 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1471 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Chevrolet Corvette Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 18'' front and 19'' rear alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 470 n.m tork ve 277 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.3 l / 100km, otoyolda 8.1 l / 100km. araba fiyatı 66,145 dolardan başlıyor

2009 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

para için, 2009 chevrolet corvette'den daha iyi bir çok yönlü spor araba alamayacaksınız.

Ortalama bir kişiye 2009'da yeni bir korvet aldığınızı söylerseniz, sanki kötü bir süt kartonundan yeni bir koku almış gibi yüzlerini buruştururlar. "gerçekten, bir korvet mi?" diyecekler. Amerika'nın spor otomobili ile ilgili belli bir klişe var gibi görünüyor, bir orta yaş krizi ve çıplak göğüs kıllarında altın zincirler içeren ve muhtemelen "corvette summer" de sürdüğü iğrenç veteriner işareti hamillinin vizyonları eşliğinde. ancak şu şekilde cevap verebilirsiniz: "corvette summer" 21 yıl önceydi, altın zincirler henüz modaya dönmedi ve 2009 chevrolet corvette'in klişelerle hiçbir ilgisi yok - bu sadece harika bir spor otomobil.

Bu stereotipte kesinlikle tarihsel gerçeklik çekirdekleri varken, bunların çoğu modelin altıncı neslinin (c6) 2005 yılında piyasaya sürülmesiyle çıkarıldı. Geçen yıl, chevrolet daha fazla güç ve daha iyi bir iç mekan dahil olmak üzere daha fazla iyileştirme yaptı. Baz korvetin istatistikleri bile ağzını sulandırmak için yeterli. 6.2 litrelik v8, 430 bg gücünde, yüce porsche 911 turbodan sadece 50 bg çekiyor. Piste hazır z06 modeli daha da fazla güç (505 hp) çıkarır ve 3,200 pound'dan daha hafiftir.

bu yeterli değilse, 2009 serisine eklenen ek bir model var: zr1. zr1 adı en son 1990-1995 yılları arasında ("zr-1" yazıldığı zaman) görülmüş ve korvet performansında en üst noktayı temsil ediyordu. Yeni zr1, 638 hp ve 604 pound-feet tork sağlayan elle monte edilmiş, süper şarjlı 6.2 litrelik bir v8 ile başlıyor, bu da onu şimdiye kadarki en güçlü üretim korvet ve dönemin en güçlü arabalarından biri haline getiriyor. doğal olarak, güçlendirilmiş şanzıman, özel tekerlekler ve lastikler, brembo karbon seramik frenler, uyarlanabilir amortisörler ile benzersiz süspansiyon ayarı ve ağırlık azaltma için ek karbon fiber gövde panelleri gibi başka modifikasyonlar da var.

Sağlanan 2009 korvetlerinin "tümü", yüksek dolarlık egzotiklere eşit performans olsa bile, ancak fiyatın yarısı olsa bile, önerilen arabalar listemizde yine de yüksek olacaktır. ancak sürüş için şaşırtıcı bir fayda seviyesi de ortaya çıkıyor. korvet, büyük miktarda bagaj alanı ve kullanıcı dostu bir kokpitin yanı sıra günlük sürüş görevi için yeterli sürüş uyumu sunar. ayrıca daha fazla ışın yakalamak isteyenler için (veya bu doymak bilmez v8'den daha fazlasını duymak isteyenler için) dönüştürülebilir bir gövde stili var ve yakıt ekonomisi bile çok perişan değil - standart bir korvetin epa otoyol tahmini 26 mpg'dir, aynı lüks bir chevy malibu.

2009 chevrolet corvette ile yaptığımız tartışmalar az, ancak veterinerin yüksek fiyat noktasında birinci sınıf bir iyileştirme bekleyenler için önemli olabilirler. iç kısım yumuşak dokunuşlu bir gösterge paneli malzemesine sahip olsa da, yine de oldukça sade görünüyor ve çok fazla şık plastik var. ne de korvet avrupa spor arabalarının sunduğu çevik ve ilgi çekici yol tutuşu ya da Nissan'ın yeni GT-R'sinin acımasız etkinliğini sağlayamaz. ancak bu segmentteki birçok müşteri için bunlar büyük olasılıkla küçük sorunlar olacaktır. altın zincirleri indirin ve burunları kırışmak için endişelenmeyin - Amerika'nın spor arabası için klişeler çoktan gitti.

2009 chevrolet corvette, iki koltuklu bir coupe veya dönüştürülebilir olarak mevcuttur. trim seviyeleri standart korvet, z06 ve zr1'i içerir. standart korvet coupe, çıkarılabilir gövde renginde tavan paneliyle birlikte geldiği için aslında bir targadan daha fazlasıdır. Önündeki corvette roadster'lar gibi, üstü açılabilir bir tavana sahip.

1lt coupe ve drop top'ta standart olarak 18 inç ön alaşım jantlar ve 19 inç arka farlar, xenon farlar, hız sabitleyici, anahtarsız kontak / giriş, tam güç aksesuarları, onstar, deri koltuklar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, bir devirme direksiyon simidi ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü. standart yedi hoparlörlü ses sistemi, bir cd / mp3 oynatıcı, uydu radyo, direksiyon simidine monte edilmiş kontroller ve bir yardımcı ses jakı içerir. 2lt paketi bluetooth ve elektrikli yolcu koltuğu ile yükseltilmiş deri koltuklar ekler. Cabrio, 2lt paketi ile elektrikli bir tente alır. 3lt'de daha fazla ekipman bulunabilir; bir baş üstü ekranı, manuel yatırmalı elektrikli teleskopik direksiyon kolonu, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu hafıza ayarları ve bir bose ses sistemi içerir. üst seviye korvet 4lt, 3lt'ye çok benziyor ancak özel bir iki renkli deri iç mekan içeriyor (ön panelin üstünü, konsolun üst kısmını ve kolçakları deri ile kaplıyor).

z06 (yalnızca coupe), özellik kullanılabilirliği açısından standart modeli büyük ölçüde yansıtır, ancak daha güçlü bir v8, sabit bir tavan, daha hafif bir çerçeve ve gövde panelleri, daha büyük tekerlekler ve lastikler, daha sıkı ayarlanmış bir süspansiyon, yükseltilmiş frenler ve özel spor koltuklar. z06'ya kıyasla zr1, daha güçlü bir süperşarjlı v8'e ek olarak daha büyük tekerleklere, yüksek performanslı karbon seramik frenlere, uyarlanabilir amortisörlere sahip özel bir süspansiyona ve ek hafif gövde panellerine sahiptir.

Modele bağlı olarak başlıca bağımsız seçenekler arasında bir navigasyon sistemi, coupe için şeffaf bir tavan paneli, iki tonlu bir iç mekan, çift modlu bir egzoz ve farklı tekerlekler bulunur. standart korvetler için süspansiyon seçenekleri de vardır: manyetik sürüş kontrol süspansiyonu (süspansiyonu otomobilin kullanım şekline göre otomatik olarak sertleştirir ve yumuşatır) ve z51 performans işleme paketi (ekstra soğutma, daha sert süspansiyon kalibrasyonları ve daha büyük ekler) frenler, özel lastikler ve altı ileri manuel için daha kısa vites). ayrıca özel renk ve döşeme kombinasyonları, artı bowling green, kentucky'deki korvet müzesine teslimat da mevcuttur.

hem temel coupe hem de dönüştürülebilir korvetler, etkileyici bir 430 hp ve 424 lb-ft tork sağlayan 6.2 litrelik bir v8 özelliğine sahiptir. isteğe bağlı çift modlu egzoz, başka bir 6 hp ve 4 lb-ft ekler. z06, 7.0 litrelik v8'inden egzotik sınıf 505 hp ve 470 lb-ft, zr1 ise 638 hp ve 604 lb-ft torka sahip.

Tüm 2009 chevrolet corvette'lerinde standart olarak altı ileri manuel şanzıman bulunurken, altı ileri vitesli otomatik vites kutusu, taban coupe ve dönüştürülebilir için mevcuttur. Hangi korveti seçerseniz seçin, çarpıcı bir performans elde edeceksiniz. Testlerimizde, bir temel coupe 4,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. z06 bunu 3,9 saniyeye düşürür. gm, zr1'in 0-60 mph sprinti 3,4 saniyede yaptığını tahmin ediyor. epa yakıt ekonomisi, övgüye değer bir 16 mpg şehir / 26 mpg otoyolunda ve manuel şanzımanlı bir korvet için birleştirilmiş 19 mpg'de duruyor. otomatik seçeneği seçmek bu sayıları 1 mpg düşürür. z06, 15/24/18 mpg'de giriş yapar ve zr1, 14/20/16 epa tahminiyle performansı göz önüne alındığında hala saygın.

"aktif kullanım" olarak bilinen mükemmel bir denge kontrol sistemi olduğu gibi kilitlenmeyen disk frenler de standarttır. ikincisi, invazif olmayan yardım sağlar ve uzman sürücüye bir güvenlik ağını korurken daha fazla alan sağlayan "rekabetçi" bir sürüş moduna izin verir. yan darbeli hava yastıkları 1lt modellerde opsiyonel olup diğer tüm lt paketlerinde standarttır. baş perde hava yastıkları mevcut değildir.

Hırıltılı bir v8 ve ön camdan yükseltilmiş ön çamurlukların çekici görünümü sayesinde, 2009 chevrolet corvette, yüzünüze gülümsemeyi asla bırakmayan bir spor otomobildir. ıssız bir virajlı yolda, korvetin kapasitesi bitmeden sürücünün yeteneği muhtemelen tükenecektir. frenler güçlü ve solmaz ve lastiklerden muazzam bir kavrama var. Ancak dar virajlarda veteriner, zayıf direksiyon hissi ve orta köşedeki tümseklerin üzerinden geçerken huzursuz olma eğilimi nedeniyle bir porsche cayman kadar çevik hissetmiyor.

Şehirde, korvet sürmesi kolay ve rahat bir arabadır. z06 veya z51 süspansiyonlu modeller bile oldukça uyumlu bir sürüşe sahiptir ve hatta manuel vitesli güvenlik kameraları bile dur-kalk trafikte, affedici bir debriyaj ve oldukça sportif bir vites kolu ile şaşırtıcı derecede uysaldır. rüzgar ve yol gürültüsü ara sıra biraz müdahaleci olabilir, ancak bu tür bir araba için normalin dışında bir şey değildir.

chevrolet, mevcut nesil corvette'in ilk çıkışından bu yana, iç uyum ve bitiş açısından büyük adımlar attı. yine de, biraz dürtün ve çürük plastik paneller bulacaksınız. Genel olarak, iç mekan, özellikle zr1 ve z06'nın nadir fiyat noktalarında, sınıf liderlerinin bir veya iki adım gerisinde kalıyor, ancak pahalı 4lt deri paketi önemli ölçüde yardımcı oluyor. büyük göstergeler, basit kontroller ve dikkat çekici kargo kapasitesi (coupe'de 22 fit küp ve üstü açılır arabada 11 küp), veterineri günlük olarak yaşanması kolay bir spor otomobil haline getiriyor.

Beklediğiniz gibi, 2009 chevrolet corvette müthiş bir sürüş deneyimi. 6.2 litrelik v8, hız aralığı boyunca bol miktarda güç sağlar; bu, sürücüye en ufak bir gaza dokunarak bile hatırlatılır. Bu kas makinesini "kullanmak" için çok çalışmaya gerek yok. bunun yerine, kolaylıkla ve hassas bir şekilde yönlendirilir, düşünülebilecek kadar zahmetsizce bükülmeler ve dönüşlerle başa çıkar. Süspansiyon paketlerinin üçü de - temel, manyetik sürüş kontrolü ve z51 paketi - önceki nesil sistemlerden önemli ölçüde geliştirilmiştir. Spor modunda korvet, kaldırımı azimle kavrar ve tur modunda büyük bir lüks gibi yol sertliğini emersedan.

altı vitesli şanzımanchevrolet'in en son kısa mesafeli altı ileri manuel şanzımanı, geçmiş corvette modellerinde vites değiştiricinin 1966 model bir chevy'den çekilmiş gibi hissetmesini sağlıyor.almak.basmalı düğmeyle anahtarsız erişimAnahtarlarınızı çantanızda veya cebinizde saklayın - araca yaklaştığınızda, kapı kolundaki bir dokunmatik panele uzanıyorsunuz ve araç bir düğmeye basarak çalışmaya başlıyor.

Korvetin temiz, derli toplu iç mekanı, en yüksek kaliteli parçalar ve süslemeler kullanılarak gerçekleştirildi ve bu da onu birinci sınıf bir çekişmeye getiriyor. Geçen yıl yakışıklı bir özel deri kaplı iç paket eklendi ve büyük ölçüde değişmeden devam ediyor. Gösterge ve konsol alanına iki renkli deri ekler ekleyerek sürüşlerini kişiselleştirmeyi tercih edenler için hoş bir dokunuş. korvetin koltukları şaşırtıcı bir şekilde destekleyicidir, ancak sürücüyü yerinde tutacak kadar rahat değildir. iç ses seviyeleri bu sınıf için ortalama düzeydedir, bu da korvetin kabininin otoyol hızlarında hala gürültülü olabileceği anlamına gelir.

2009 chevrolet corvette, geçmişi çığır açan 1968 c3 tasarımına dayanan önceki korvetlere güçlü bir aile benzerliği taşıyor, ancak dış kısımdaki ince değişiklikler bu altıncı nesil arabayı öncekilerden farklı bir hayvan haline getiriyor. Hem ön hem de arka çıkıntılar belirgin şekilde daha kısadır ve genel görünüm daha az erkek yarışçı ve daha sofistike spor otomobildir. 1963'ten beri korvetin tasarım dilini süsleyen, açılır farlardan radikal bir şekilde ayrılan, arabanın önündeki kıvrımlı kaput çizgisine uyacak şekilde kalıplanmış gömme bir far seti. geniş bir çıkarılabilir gövde renginde tavan paneli standarttır ve renkli camla veya her biri içeren bir paket içinde sipariş edilebilir (z06'da yoktur).

2009 korvet 6.2 litrelik bir v8 motor, altı ileri manuel şanzıman, çekiş kontrolü, sınırlı kaymalı arka aks, dört tekerlekten kilitlenmeyen disk frenler (abs), xenon farlar, cd / mp3 özellikli am / fm stereo özelliklerine sahiptir , yardımcı giriş jakı, xm uydu radyosu, onstar, renkli anahtarlı çıkarılabilir tavan paneli, çift bölgeli klima, sürücü bilgilendirme merkezi (dic), düğmeli marşlı anahtarsız erişim, deri koltuklar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, seyir kontrol, deri kaplı eğimli direksiyon simidi ve sırasıyla 18 ve 19 inç ön ve arka alaşım jantlar. z06, yarıştan ilham alan 7.0 litrelik bir v8, revize edilmiş ön uç, daha geniş arka çamurluklar, 18 inç ön ve 19 inç arka on kollu jantlar ve daha sert bir süspansiyon ekliyor.

seçenekler arasında bir paddle-shift altı vitesli otomatik şanzıman, ön yan darbeli hava yastıkları, baş üstü ekranı (hud), altı diskli ön panel CD / mp3 oynatıcı ile bose ses, elektrikli eğme ve teleskopik direksiyon simidi, dönüş -turn ve dvd navigasyonu, z51 performans paketi, manyetik seçici sürüş kontrolü, çift modlu egzoz sistemi, şeffaf tavan paneli ve cilalı alaşım jantlar. Ayrıca yastıklı kapı kolçakları, ön göğüs ve koltuk başlıklarında özel nakış ve üst ve alt gösterge paneline, kapı yastıklarına ve koltuklara iki renkli deri kaplı parçalar ekleyen özel deri kaplı iç paket de mevcuttur.

430 beygir gücündeki (isteğe bağlı çift modlu egzoz ile 436 beygir gücü) v8'in sunduğu zevki inkar etmek mümkün olmasa da, korvet ile belirli bir incelik eksikliği yaşarsınız. 6.2 litrelik ls3 küçük bloklu v8, rölantide huysuz hissediyor ve harekete geçirildiğinde yüksek sesle kükrüyor. 1960'ların sonundaki kaslı araba dönemine anında geri dönen tamamen Amerikan bir his. Porsche ve jaguar sevenler muhtemelen bu motoru asla sevmeyecekler, ancak muazzam performans potansiyelini de kolayca gözden kaçıramazlar.6.2 litrelik v8430 beygir gücü @ 5900 dev / dak424 lb.-ft. 4600 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/26 (manuel), 15/25 (otomatik)7.0 litrelik v8505 beygir gücü @ 6300 rpm470 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/24

2009 corvette coupe'nin üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 48.000 $ 'dan başlarken, üstü açılır araba fiyatı yaklaşık 52.500 $ ' a çıkarıyor. z06 75.000 $ 'ın biraz altında başlarken, zr1 100.000 $ ' ın ötesinde. benzer performans ve / veya beygir gücü rakamlarına sahip çok çeşitli rakipler arasında 85.000 $ 'a yakın porsche 911 carrera, 88.000 $ ' lık jaguar xkr coupe veford mustang shelby gt500 45.000 dolar civarında. Korvetinizi satın almaya başlamadan önce adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun - bölgenizdeki diğer alıcıların ne kadar ödeme yaptığını görecek ve buna göre pazarlık yapabileceksiniz. Korvetiniz için tam perakende ödeme yaptığınızı fark etseniz bile, beş yıllık bir süre içinde porsche 911 carrera ile öngörülen artık değerler açısından rakip olduğu gerçeğini teselli edebilirsiniz.

2009 Chevrolet Corvette tüketici yorumları