2008 Jaguar X-Type 3.0 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Jaguar X-Type 3.0, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 227 hp @ 6800 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2008 Jaguar X-Type 3.0, 453 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1627 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Jaguar X-Type 3.0, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' Antares alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 248 n.m tork ve 224 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.2 l / 100km, otoyolda 9 l / 100km. araba fiyatı 45,000 dolardan başlıyor

2008 Jaguar X-Type Used Price Estimates

Tipik jag fiyatından daha düşük bir jaguar prestiji isteyenlere hitap etseler de, 2008 jaguar x-tipi sedan ve wagon, giriş seviyesi lüks otomobil pazarındaki bir grup yeni rakip tarafından tamamen geride bırakıldı. .

jaguar x-type, her zaman popüler bir filmin televizyon uyarlaması gibi görünmüştür. ve iyi, "m * a * s * h" tarzında değil. daha ziyade "benim büyük şişko yunan hayatım" veya "robocop: dizi" gibi. Büyük bütçeli versiyonları başarıya ulaştıran her şey, özellikle üretim değerleri söz konusu olduğunda, daha küçük, daha ucuz bir ortamda arzulanan bir şeyi bırakır. 2008 x-type, bir bebek jaguar xj rolünü oynatmak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışsa da, nihayetinde ahşap, krom ve sıçrayan kedi kaputu süslemesiyle gönülsüzce tartılmış daha küçük bir araba gibi hissediyor.

Aslında, x-tipi sedan ve station wagon ("sportwagon" olarak adlandırılır), Avrupa'da satılan önden çekişli bir aile sedan ve wagon olan son nesil ford mondeo'ya dayandığından tam olarak budur. Kendine saygılı hiçbir çentik, gücünü ön tekerleklerden yönlendiremeyeceğinden, tüm x-tipleri standart dört tekerlekten çekiş (awd) ile birlikte gelir. kesinlikle güzel bir özellik ve geçmiş yıllarda awd otomobilin ana avantajlarından biriydi. ancak, awd giriş-lüks segmentinde daha yaygın hale geldi ve çoğu rakip sedan ve vagon artık bir seçenek olarak sunuyor.

belki de bunu fark eden jaguar, daha fazla özelliği otomobilin standart donanım listesinin bir parçası haline getirerek x-type'ın çekiciliğini artırmaya çalışıyor. Örneğin bu yılki sedan, önceden isteğe bağlı 10 yönlü elektrikli ön koltuklar ve sürücü hafızasıyla birlikte geliyor. Yine de, giriş fiyatı için, bu jaguar daha kaliteli malzemeler ve inceltme sunmalıdır - bol miktarda sapele ahşap döşeme ve deri yeterli değildir.

Genel olarak, x-type'ı hiç düşünmedik ve şu anda yedinci üretim yılında olduğu ve hala tam bir yeniden tasarıma sahip olmadığı gerçeği kalbimizi daha da soğuk yapıyor. Rakip araçların birkaç adım gerisinde kalan iç plastikler ve genel yapı kalitesiyle birlikte, performansı ve yakıt ekonomisi pek de büyüleyici değil. 2008 jaguar x-type, bmw 3 serisi, audi a4, lexus gibi ve yeniden tasarlanmış mercedes-benz c-sınıfı ile hızla ilerleyen bir segmentte oldukça basitçe ayakta duruyor. işin iyi yanı, x-tipi en azından "benim büyük şişko yunan hayatımdan" daha zevkli.

2008 jaguar x-type, yalnızca bir donanım seviyesi ile sedan ve wagon gövde stillerinde mevcuttur. 16 inç alaşım jantlar (vagonda 17 inç), bir sunroof, otomatik farlar ve silecekler, deri döşeme, gerçek ahşap döşeme, eğilebilir teleskopik tekerlek, sürücü hafızalı 10 yönlü elektrikli ön koltuklar ile standart donanım bol miktarda bulunur. yol bilgisayarı ve cd çalarlı altı hoparlörlü ses sistemi. sportwagon ayrıca ters park asistanı ve birinci sınıf 10 hoparlörlü ses sistemi ile birlikte gelir.

diğer seçenekler arasında 18 inç jantlar, ısıtmalı koltuklar, sedan üzerinde ters park yardımı, navigasyon sistemi, bluetooth bağlantısı, uydu radyosu ve sedan için birinci sınıf stereo bulunuyor. jaguar, farklı jantlar, koltuk boruları, burl ceviz kaplamalar, ahşap ve deri direksiyon simidi ve homelink ekleyen aruba ve belize lüks paketleri ile sedana karayip bir dokunuş getiriyor.

2008 x-tipi sportwagon ve sedan'da sunulan tek motor, 227 beygir güç ve 206 pound-feet tork üreten 3.0 litrelik bir v6'dır. beş vitesli otomatik şanzıman ve jaguarın imzası olan j-kapı değiştiricisi standarttır. dört tekerlekten çekiş standarttır. performans testimizde, bir spor vagon sıfırdan 60 mil / saate cansız bir 8,2 saniyede çıktı. arabanın 2008 yakıt ekonomisi için EPA tahmini (16 mpg şehir / 22 mpg otoyol) benzer şekilde bu segment için ortalamanın altında.

Standart güvenlik özellikleri, hem ön hem de arka yolcular için ön koltuk yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarını içerir. sürücü için ayrıca bir dizlik hava yastığı vardır. Denge kontrolü ve kilitlenmeyen disk frenler de dahildir. 2008 jaguar x-tipi sedan, otoyol güvenliği için sigorta enstitüsü (iihs) tarafından yapılan testlerde yolcuları önden ofset çarpışmalarda koruması için en yüksek puanı "iyi" olarak kazandı. Ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi araca yandan çarpma dayanıklılığı için dört yıldız (olası beş üzerinden) vermesine rağmen, yandan darbe testleri, ikinci en düşük olan "marjinal" bir derecelendirme ile sonuçlandı.

Diğer çoğu giriş seviyesi lüks sedan ve vagonla karşılaştırıldığında, 2008 jaguar x-type, sürüş heyecanı ve arıtma açısından yetersiz kalıyor. v6 motoru, mevcut birçok aile sedanında bulunanlardan daha az güçlü ve beş ileri otomatik, özellikle çekişte hızlı değil. Jaguarın sürüş kalitesi otoyolda yumuşak ve rahattır, ancak tümsekler ve izler üzerinde sert olabilir.

fotoğraflarda jaguar x-type'ın iç mekanı, klasik bir jaguarı andıran zarif bir atmosfer gibi görünüyor. Gösterge paneli görünümü, geniş ön panel ahşap kaplaması ve merkezi kontrol bölmesi ile kesinlikle xj ve xk8'i anımsatıyor. Yine de gerçek şeye oturun ve x-type hemen o düşük bütçeli TV spin-off'unu akla getiriyor. malzeme kalitesi, özellikle ergonomik olmayan plastik merkezi kontrol bölmesi etkileyici değildir. vagon, diğer giriş seviyesi lüks vagonların sağladığından daha küçük bir miktar olan maksimum 50 fit küp alan sunuyor.

x-type'ın 3.0-litrelik v6'sı hem sağlam hem de verimli, ancak böyle bir üst düzey isim plakasından beklenen incelikten yoksun. manuel şanzıman seçeneğinin kaybedilmesiyle, meraklıların vites değiştirmek için garip ama geleneksel jaguar j-geçitli otomatiğe güvenmesi gerekiyor. Kendi cihazlarına bırakıldığında, otomatik iyi çalışır, tüm hızlarda kesintisiz vites geçişleri ve sorunsuz çalışma sağlar. yolda, x-tipi dengeli ve kontrollü bir sürüş sergiliyor. süspansiyon sıkı, yetenekli ve bu all-star liginde her bit yarışmacı. viraj dönüşlerinde çok az gövde dönüşü vardır, direksiyon duyarlı ve doğrudandır ve genel davranış yetkin, kontrollü, emin ve rafine edilmiştir.

leaper başlık süsüHangi arabaya bağlı olursa olsun, klasik jaguar "kıvrımlı" kaput süsü yüzümüze bir gülümseme getiriyor.kayda değer standart özelliklerstandart dört tekerlekten çekiş ve yaklaşık 35.000 dolarlık bir v6 motor bu alanda iyi fırsatlar.

x-type'ın koltukları, kapı panelleri ve tavan döşemesi güzelce bir araya getirilmiş; Koltuk yüzlerindeki ince deriler ve zarif dikiş desenleri gerçekten çok hoş. Öte yandan çizgi, bir jaguar panelinin ana hatlarına sahiptir, ancak göstergeler, klima kontrolleri ve ses kontrolleri, bu ayrıcalığın bir arabasına aitmiş gibi görünmüyor veya hissetmiyor. Zengin ahşap aplike, yalnızca düz siyah plastik ön yüzleri vurgulamaya yarar. arka koltuk diz mesafesi, audi a4 ve bmw 3 serilerinde olduğu gibi rahattır ve ön koltuklar dardır.

2008 jaguar x-type, özellikle önden bakıldığında, kısmen tam boyutlu xj'ye benziyor. jaguar, bu arabanın maliyetinin iki katı gibi görünmesini istedi ve sürekli iyileştirmelerle daha rafine bir jaguar görünümüne yaklaşıyor. Yine de arka çeyrek, jaguardan daha ford görünüyor (sonuçta ford, jaguara sahip), ancak dış kaplama ve yeni jantlar bu etkiyi en aza indirmeye yardımcı oluyor.

x-type, 3.0 litrelik bir v6, dört tekerlekten çekiş, j-geçitli beş vitesli otomatik şanzıman, otomatik klima, dört tekerlekten kilitlenme önleyici disk frenler (abs), dinamik denge kontrolü, güç ay tavanı, 120- watt am / fm stereo, cd, ön ve arka baş-perde hava yastıkları, ön yan darbeli hava yastıkları, ön diz hava yastığı, on yönlü elektrikli sürücü ve yolcu koltukları, yağmur algılayıcı silecekler, sürücü koltuğu hafızası, deri koltuklar, eğim / teleskopik direksiyon simidi ve 16 inç döküm alaşımlı jantlar. wagon modelleri, ters park kontrolü, 17 inç jantlar ve birinci sınıf bir ses sistemi içerir.

seçenekler arasında ısıtmalı ön koltuklar, sirius uydu radyosu, bluetooth kablosuz teknolojisi, 18 inç jantlar ve lastikler, alpine premium ses, lüks paket, ters park kontrolü (sedan) ve dvd tabanlı navigasyon sistemi bulunur.

3.0 litrelik v6, ford'un duratec'idir ve yeni füzyon gibi bir aile sedanı için kapasitesinin ötesinde bir motordur, ancak tam gazda yüksek sesle kükrer ve bir jaguarın içinde kendini yersiz hisseder. motor, gücünü tüm hızlarda cömertçe sağlar ve yakıt ekonomisi, özellikle de dört tekerlekten çekiş sisteminin getirdiği ekstra yük göz önüne alındığında iyi.3.0 litrelik v6227 beygir gücü @ 6800 dev / dak206 lb.-ft. 3000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/22

2008 jaguar x tipi üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 36.000 $ 'ın hemen altında başlarken, vagon 40.000 $ civarında. aruba lüks paketi, fiyata yaklaşık 2.400 dolar ekliyor ve zıt şeritli deri koltuklar, burl ahşap kaplama, 18 inç jantlar, ters park kontrolü (sedan) ve diğer birçok özelliği içeriyor. Satın almaya başlamadan önce, bölgenizdeki x-type için ödenen tipik işlem fiyatını gösteren adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Yeniden satış değerine gelince, x-type'ın rakipleri, audi a4, bmw 3 serisi ve infiniti g35 kadar dayanması beklenmiyor.

2008 Jaguar X-Type tüketici yorumları