2008 Cadillac CTS 4 1SA özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Cadillac CTS 4 1SA, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 263 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2008 Cadillac CTS 4 1SA, 385 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1860 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Cadillac CTS 4 1SA, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' painted alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 287 n.m tork ve 235 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.8 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 43,225 dolardan başlıyor

2008 Cadillac CTS Used Price Estimates

Yurtdışında eğitim görmüş bir amerikan olan orta büyüklükteki 2008 cadillac cts, nihayet Avrupa ve Japonya'nın önde gelen giriş-lüks spor sedanlarıyla rekabet edebilecek her şeye sahip.

Cadillac'ın orijinal cts lüks spor sedanı 2003 yılında cesur "sanat ve bilim" stili ve sportif şasi ayarıyla piyasaya çıktığında, Amerika'nın geleneksel lüks marka lideri için yeni bir yön müjdeledi. Her ne kadar çok yönlü ve kabul edilebilir bir performans sergilese de, cts hiçbir zaman bu sınıftaki en iyi ithal isim levhalarını eşleştirme vaadini tam olarak yerine getirmedi. Daha büyük boyutları ve uzun profili, Avrupa ve Japonya'daki çoğu rakibinden daha fazla yolcular için yer sağladı, ancak bu aynı zamanda bmw 3 serisi gibi performans liderlerinden daha az sportif bir kişiliğe yol açtı. ek olarak, cts'nin plastik ve rafine edilmemiş kabin mobilyaları, audi a4 veya bmw 3 serisi gibi sınıfların öne çıkardığı lüks ve kalite seviyesinin çok gerisinde kaldı.

kapsamlı bir şekilde elden geçirilmiş 2008 cadillac cts'nin ilk çıkışıyla, neredeyse tüm ilk neslin hataları ele alındı. selefi kesinlikle sinirli olmasına rağmen, zarafetten yoksundu ve yeni cts'nin sergilediği içte ve dışta detaylara cömert bir özen gösterildi. daha az "bilimsel" ve daha "sanatsal" görünen yeni dış tasarımla başlıyor. genel gövde boyutları orijinal cts ile benzerdir, ancak sedana daha güçlü bir duruş kazandırmak için ek 2 inç iz genişliği vardır. Bu madde izlenimi, agresif bir stile sahip çamurluk işaret fişekleri ve cadillac onaltı konsept otomobilden ipuçları alan yeni bir ızgara ile vurgulanıyor.

İçeride, giriş seviyesi cadillac'ın kabini yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır. alıcılar, çekici karbon fiber veya gerçek ahşap vurgu seçeneklerine sahipler ve bu çerçeveler alüminyum süslemeli bir orta konsol ve konsol. Parlak metalik vurgular ayrıca göstergeleri, ana kontrolleri ve hava çıkışlarını şık bir şekilde süslüyor. meşgul ve abartılı görünmekten kaçınan şık bir görünüm. Arka koltuktaki yolcular, daha ince ön koltuklar sayesinde bir inçten fazla ek arka bacak boşluğunun keyfini çıkarırlar.

2008 cadillac cts'deki yolcular daha mutlu olursa, kapsamlı bir şekilde yeniden ayarlanmış süspansiyon ve yeni güç aktarma organları sayesinde sürücü sersemlemiş olacak. cadillac şasi mühendisleri, almanya'nın ünlü nürburgring yol kursunda büyük bir geliştirme zamanı harcadı ve bu, iyi kontrol edilen standart kurulumda bile kendini gösteriyor. iki ek spor süspansiyon seçeneği eğlenceyi daha da artırıyor.

Baz 258 beygir gücündeki 3.6 litrelik v6 aktarım olurken, cadillac yeni cts için bu motorun yüksek çıkışlı bir versiyonunu da sunuyor. '08 sts ile aynı v6, bu motor doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisine sahiptir ve çok rekabetçi bir 304 hp yapar. her iki cts motorda altı ileri manuel şanzıman veya yeni altı ileri otomatik şanzıman mevcuttur. Dört tekerlekten çekiş, bu yıl da temel motorla birlikte yeni bir seçenek.

cadillac yeni 2008 cts fiyatını yükseltti, ancak yeniden tasarım iyi ve yeni modelin cadillac için kazanan olmasını bekliyoruz. henüz "dünya standardı" statüsüne hak kazanmasa da, cadillac cts her yönden çok daha yetenekli bir arabaya dönüştü ve şimdi Audi'nin giriş seviyesi lüks spor sedan rakiplerine karşı kendini korumaktan daha fazlasını yapabiliyor. bmw, infiniti, lexus ve mercedes-benz hem lüks çekicilik hem de sürüş gücü açısından. Bu rakiplerden herhangi birine karar vermeden önce, Amerika'dan gelen bu son derece elden geçirilmiş spor sedan bir test sürüşüne değer.

2008 cadillac cts orta büyüklükte bir lüks spor sedandır. Takılan motora bağlı iki temel trim seviyesi vardır, ancak gerçek ekipman hemen hemen aynıdır. her cts standart olarak 17 inç jantlar, deri koltuk, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve yardımcı ses girişi ve uydu radyosu olan bir cd / mp3 çalar ile birlikte gelir.

doğal olarak, bağımsız veya paketler halinde gruplanmış çeşitli seçenekler mevcuttur. temel oturma paketi deri döşeme ve yükseltilmiş güç / ısıtmalı ön koltuklar ekler. Lüks seviye bir / iki paket, altı cd değiştirici, yağmur algılamalı silecekler, ısıtmalı / havalandırmalı koltuklar, eğimli / teleskopik direksiyon simidi için güç ayarı, arka park yardımı ve anahtarsız ateşleme gibi öğelerle buna dayanıyor. Premium lüks koleksiyon paketi önceki seçeneklerin yanı sıra gerçek zamanlı trafiğe sahip 40 gb sabit sürücü tabanlı bir navigasyon sistemi, birinci sınıf bir bose surround ses sistemi, geniş bir sunroof, ek ahşap kaplama ve led iç aydınlatma içerir.

meraklıları performans odaklı iki paketten birini kontrol etmek isteyecekler: fe2 spor süspansiyon paketi (her iki motorda da mevcuttur) 18 inç jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, performans soğutması ve uyarlanabilir xenon farlar; fe3 yüksek performanslı süspansiyon paketi (yalnızca direkt enjeksiyonlu v6 ile mevcuttur) benzer ekipman, yüksek performanslı lastikler ve daha güçlü frenlerle daha da yüksek bir ayar durumu içerir.

2008 cadillac cts iki v6 motorundan biriyle mevcuttur. Standart güç, geçen yıl 258 hp ve 252 pound-feet tork üreten opsiyonel 3.6 litrelik v6'dan gelirken, mevcut yeni 3.6 litrelik direkt enjeksiyon (di) v6, 304 hp ve 273 lb-ft tork üretiyor. performans testinde, bu motor 0-60 mil / saat 6,5 saniyelik bir zaman üretti. Temel motorla birlikte altı ileri manuel şanzıman standarttır ve altı ileri otomatik şanzıman mevcuttur. di motor standart olarak otomatik ve isteğe bağlı olarak kılavuza sahiptir. cts hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarda sunulur. dört tekerlekten çekişli modellerin yalnızca 258 beygirlik v6 ve altı ileri otomatik ile geldiğini unutmayın. her iki motor da temel motor için 18 mpg şehir ve 26 mpg otoyol ve di motor için 17/26 mpg otoyol ile neredeyse aynı gaz kilometresine sahip.

cts, kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve GM'nin onstar acil iletişim sistemi dahil olmak üzere beklenen en son güvenlik ekipmanlarının tümünü içerir.

Yolda, 2008 cadillac cts daha dengeli olduğundan ve hızlı yön değişiklikleri ve ağırlık aktarımıyla daha iyi başa çıkabildiğinden, ilave palet genişliğinin faydası kolayca anlaşılır. direksiyon hala bir spor sedan için biraz fazla hafif ama öncekinden daha hassas. Genel olarak, cadillac Avrupalılara paralarının karşılığını verecek mükemmel bir sürüş ve yol tutuş dengesi sunuyor. Bununla birlikte, cts benzer fiyatlı rakiplerinden daha büyük, ancak yaklaşık 4,000 pound boş ağırlığı ile 3 serisi g35 gibi arabaların çevikliğinden yoksun ve 350.

Yeni 304 bg'lik direkt enjeksiyonlu v6 kesinlikle güçlü hissediyor, ancak hızlanmada bu cts, sınıfındaki diğer 300 bg'lik otomobiller kadar hızlı değil. 258 hp temel v6 ve otomatik şanzıman çoğu tüketici için hala çok yeterli olacaktır. otomatik, hızlı vites değiştirir ve konsola monteli bir vites değiştirici ile manuel olarak kontrol edilebilir. standart spor modu, hareketli sürüş sırasında devri otomatik olarak daha uzun süre tutar ve fren yaparken vites küçültür. cts serisinde önemli bir gelişme, bu cadillac'ı kuzey eyaletlerinde bile geçerli bir seçenek haline getiren dört tekerlekten çekiş seçeneğidir.

cadillac cts uzun vadeli 20.000 mil testimizi okuyun

Yeniden tasarlanan cadillac cts'nin kabini, selefine göre önemli ölçüde geliştirildi ve vakit geçirmek için çok daha davetkar bir yer. Malzemeler yüksek kalitede ve bu arabadaki detaylandırma seviyesi en çok ithal edilen isim plakalarıyla karşılaştırılabilir. ayrıca, mevcut ahşap aksanların hoş karışımı ve zevkli alaşım süslemeler, cts iç mekanı sınıfının en zarif tasarımlarından biri haline getiriyor. Yeni teleskopik direksiyon kolonu sürücüye biraz daha fazla alan sağlarken, daha ince ön koltuk arkalıkları ve biraz gerilmiş kabin, cts'nin zaten geniş olan arka koltuğuna katkıda bulunuyor.

isteğe bağlı navigasyon sisteminin ekranı ön göğse giriyor, ancak ses ve iklim sistemleri için dokunmatik ekran olarak üstteki inçlik görünür durumda kalıyor - kaygan bir dokunuş. diğeri, dijital müzik depolayan ve bir ipod entegrasyon arabirimi içeren, premium bose surround ses sistemine dahil olan 40gb sabit disktir. bu kurulum ile am / fm ve uydu radyosu tivo benzeri bir şekilde geri sarılabilir, duraklatılabilir ve yeniden başlatılabilir. ancak birkaç kelime oyunu var. Arka koltuk girişi ve çıkışı, alçak arka tavan çizgisi nedeniyle biraz zor olabilir ve 13.6 kübik ayaklı bagaja hacimli nesnelerin yüklenmesi çok kısa bir güverte tarafından engellenir.

Kapsamlı 2008 cts sürüş deneyimimiz Kaliforniya yarış pistinde başladı ve birçok virajlı iki şerit, hızlı otoyollar, şehir içi tıkanıklık ve karma hızlı banliyö yayılımı yoluyla genişletildi, çoğu güçlü performansa sahip 304 beygir gücüne sahip bir performans paketi modelinde. doğrudan enjekte edilmiş v6.0 Duyarlı direksiyonu, birinci sınıf yol tutuşu ve güçlü frenlemesinin, rahatsız edici derecede sert bir pürüzlü yüzey sürüşü olmasını bekliyorduk, ancak süspansiyonunun en sorunlu yüzeylerde bile şaşırtıcı derecede esnek olduğunu gördük. lüks, sessiz kabinin neşeli lüks tasarımını sevdik, çok ayarlanabilir koltuklar uzun mesafelerde alışılmadık derecede rahattı ve her kontrolün görülmesi, bulunması ve çalıştırılması kolaydı. bu kaliteli yeni orta boy kadillak, sınıfındaki herhangi bir şeyle eşit şartlarda rekabet edebilir.

bose 5.1 kabin surround sesi40 gig sabit sürücü ve ipod entegrasyonuyla gerçeküstü ses. cd koleksiyonunuzu indirip saklar ve açılır dokunmatik ekrandan ipod'unuzu çalıştırır.gelişmiş navigasyon sistemigerçek zamanlı trafik ve hava durumu, genişletilmiş sesli uyarılar ve önemli yer işaretlerinin 3 boyutlu görüntülemesini sunar. Geniş orta gösterge paneli üstü dokunmatik ekranı talep üzerine tamamen açılırken, üst kısım saklandığında bile önemli bilgileri görüntülemek için dışarı fırlar.

2008 cts, zevkli süslemeler ve el yapımı detaylara vurgu yaparak, kadillak için çarpıcı biçimde farklı bir iç tasarım teması başlattı. Göstergeler, havalandırma delikleri ve diğer unsurlar kromla çerçevelenmiştir, orta konsol alt gösterge paneli ve konsola kusursuz bir şekilde uyum sağlar ve baştan sona Fransız dikişli elle kesilmiş, elle dikilmiş ve elle sarılmış kaplamalar kullanılmıştır. Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, iyileştirilmiş arka bacak, diz ve ayak mesafesi için "ince koltuk" teknolojisini kullanır. Kapı kolları, ayak boşlukları ve üst ve alt gösterge panelleri arasında bulunan yumuşak, beyaz led arka aydınlatma, çağdaş evlerde gömme aydınlatmaya benzer bir etki yaratır.

yeni görünüşü2008 cadillac cts, daha geniş izlerini ve daha atletik şasisini vurgulayan cesur bir iki segmentli ızgara, krom yan hava aspiratörleri ve şekillendirilmiş çamurluklarla karakterizedir. Alt ızgaranın yanında, dikey farların altında, ilave hava girişleri ve sis lambaları için etrafı saran krom yuvalar bulunuyor. hızlı eğimli tavan çizgisi, profil olarak neredeyse coupe benzeri, büyük dikey arka lambalar, cadillac'ın yakın zamandaki pratiğini iyileştiriyor, bagaj üstü merkez fren lambası, aerodinamik bir spoyler olarak ikiye katlanıyor ve mevcut bir çift sunroof, hem ön hem de arka için açık gökyüzü görünümü sunuyor. yolcular.

2008 cts tabanı, altı ileri manuel şanzımandan geçen 258 beygir gücünde 3.6 litrelik bir v6 ile güçlendiriliyor ve 17 inç alüminyum jantlarda dört mevsim lastiklerinde yuvarlanıyor. kabinin içinde çift bölgeli klima kontrolleri, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, sürücü bilgi merkezi, arka koltuk / bagaj geçişi ve xm uydu radyolu sekiz hoparlörlü am / fm / cd bose ses sistemi ve mp3 yeteneği. Standart güvenlik ve güvenlik donanımı, gelişmiş ön, yan ve yan perde hava yastıkları, stabilitrak stabilite ve çekiş kontrolü, gündüz farları, alacakaranlık nöbetçi oto lambaları, programlanabilir elektrikli kapı kilitleri, hırsızlık caydırma sistemi ve bir yıllık onstar güvenlik ve rahatlık hizmetini içerir adım adım navigasyon ile.

Mevcut "lüks koleksiyon" paketi, yükseltilmiş koltuklar, ses sistemi ve ek lüks özellikler içerir. "performans koleksiyonu" 18 inç jantlar ve lastikler, fe2 spor süspansiyon ve uyarlanabilir ön aydınlatmalı yüksek yoğunluklu boşaltma farları eklerken, "premium koleksiyon" ahşap kaplama, 10 hoparlörlü bose 5.1 premium ses ve 40 gig sunar sabit sürücü ve radyo geri sarma ve duraklatma, ipod entegrasyonu, gps navigasyonu ve easykey anahtarsız giriş ve kontak. Başlıca bağımsız seçenekler arasında 304 beygir gücünde doğrudan enjeksiyonlu v6, altı ileri otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş, ultraview tavan, bose premium ses (navigasyonlu veya navigasyonsuz), fe2 spor süspansiyonu ve yüksek hızda fe3 performans süspansiyonu bulunur. performans "yaz" lastikleri.

2008 cts, iki seviyeli 24 valf, çift üstten kam, değişken valf zamanlamalı 3,6 litre v6 gücü sunar ve üst seviye versiyonu, gücü ve verimliliği artıran doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahiptir. standart şanzıman altı ileri manueldir, altı ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır.3.6 litrelik v6263 beygir gücü @ 6200 dev / dak253 lb.-ft. tork @ 3100 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/26 (otomatik), 16/25 (manuel)3.6 litre v6 (doğrudan yakıt enjeksiyonu)304 beygir gücü @ 6400 rpm273 lb.-ft. 5200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 (otomatik), 16/25 (manuel)

cadillac'ın orta ölçekli 2008 cts meşrubmw 5 serisi rakibi 3 seri fiyatlarla. bir başlangıç ​​üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 33.000 $ ile, 3 serisinin kabaca 2.000 $ üzerindedir veMercedes-benz c sınıfı ve önden çekişli lexus es350'nin 1000 $ altında. üçü de "giriş lüksü"sedan rakipleri epa olarak "kompakt" olarak derecelendirildi ve iki Alman giriş, cts'nin 3.6 litrelik temel v6'sına kıyasla çok daha az güçlü 3.0 litrelik altı silindirli motorlarla başlıyor. Yeniden satış tarafında, cts, Mercedes'e kıyasla yolda beş yıl sonra değerini biraz daha fazla tutmalı, ancak bmw veya lexus'tan önemli ölçüde daha az olmalıdır. Doğrudan enjeksiyonlu v6 modelleri kabaca 2.300 $ daha yüksek başlar, sınıfının en iyisi "premium lüks koleksiyon" paketi 8.000 $ 'dan fazla ve 18 inç performans lastiği, jant ve spor süspansiyon paketi yaklaşık 2.000 $ ' a mal olur.

2008 Cadillac CTS tüketici yorumları