2007 Suzuki Aerio Sedan özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Suzuki Aerio Sedan, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 155 hp @ 5400 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Suzuki Aerio Sedan, 413 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1207 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Suzuki Aerio Sedan, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.3 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 18,995 dolardan başlıyor

2007 Suzuki Aerio Used Price Estimates

2007 suzuki aerio sedan, daha sert iklimlerde değer bilincine sahip alıcılara uygun olabilir - hem temel hem de premium donanımda, piyasadaki en uygun fiyatlı yeni dört tekerlekten çekişli otomobiller arasındadır. ancak, eskimiş tasarımı ve kararlaştırılmış iyileştirme eksikliği göz ardı edilemez. uygun fiyatlı küçük bir sedan için daha iyi seçenekler var.

Piyasadaki birkaç yıldan sonra - ve geniş bir kabin ve mevcut dört tekerlekten çekiş gibi avantajlara rağmen - kompakt önden çekişli suzuki aerio pazardaki popülerliğini artırmak için mücadele etti. Bize sorarsanız, muhtemelen havanın vasat tasarımıyla bir ilgisi vardır ve ekonokar oyununda ikinci veya hatta üçüncü telli uzmanlık oyuncusu olarak görülebilir.

2007 için, yalnızca aerio sedan bir yıl daha yürüyor - önceki aerio sx vagonu, yeni dört tekerlekten çekişli suzuki sx4 beş kapılı hatchback ile değiştirildi. olumlu tarafta, havanın kendine özgü, aerodinamik stili, genç müşterilere hitap edecek şekilde tasarlanmıştır. ve sınıfındaki çoğu araçtan 3-4 inç daha uzun olduğu için, 2007 suzuki aerio, boyutuna göre cömert miktarda tavan boşluğu ve iç hacim sunuyor. bacak mesafesi ve kargo alanı da çoğu rakibininkiyle eşleşir veya aşar.

Diğer üreticilerin aksine suzuki, kompakt sedanı için yalnızca bir motor sunuyor - 155 beygir gücü üreten 2.3 litrelik sıralı dört silindirli bir motor. Rekabetin çoğundan daha fazla motivasyon sunarak, fiyat noktasında bir otomobil için etkileyici bir kalkış ve hareket imkanı sunar. Bununla birlikte, bunun altında, daha fazla değiş tokuş var: aerio'nun süspansiyonu, dört köşenin hepsinde macpherson destekleri kullanıyor, ancak bunlar, nispeten yüksek ağırlık merkezi nedeniyle otomobilin kayda değer gövde dönüşünü kontrol edecek gibi görünmüyor. Sonuç olarak, havanın yumuşak süspansiyonu otoban yolcuları için yeterince yumuşak bir sürüş sağlar, ancak yol kıvrılıp döndüğünde arabayı daha agresif bir şekilde sürmek için biraz tedirgin eder.

gördüğümüz gibi, soru bu. nispeten düşük bir fiyat etiketi, makul bir güç ve isteğe bağlı bir awd sistemi, özellikle son model yılında bir aerio sedan satın alınmasını haklı çıkarır mı? böylesine hararetli bir şekilde tartışmalı bir segmentte, 2007 suzuki aerio'dan önce diğer yeni, daha rafine rakiplere göz atmanızı kesinlikle öneririz - özellikle de her yönden yetkinlik arıyorsanız ve tüm tekerleklerden çekişe ihtiyaç duymuyorsanız.

2007 suzuki aerio, şaşırtıcı derecede iyi donanımlı dört kapılı sedan olarak sunuluyor. Tüm standart özellikler arasında gündüz farları, arka rüzgarlık, otomatik klima kontrolü, direksiyon simidi kontrollerine sahip altı hoparlörlü cd / mp3 stereo, elektrikli aksesuarlar, anahtarsız giriş, hız sabitleyici ve bir dış sıcaklık okuması bulunur. Premium paket, yedi hoparlörlü sese, ısıtmalı dış aynalara, değişken hızlı sileceklere ve deri kaplı direksiyon simidine sahip bir ön göğüs CD değiştiricisi ekler.

tüm havalar, 155 beygir gücü ve 152 pound-feet tork için iyi olan 2.3 litrelik bir sıralı-4 ile güçlendirilmiştir. Önden çekişli havalarda beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır; mevcut dört tekerlekten çekiş sistemi her iki modelde de sunuluyor, ancak yalnızca otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. yakıt ekonomisi bu sınıf için ortalamanın altında: epa tahminleri 25 mpg şehir / 31 mpg otoyol ve manuel şanzımanlı.

tüm suzuki havayolları, önden yandan darbeli hava yastıkları ve dört tekerlekten kilitlenmeyen frenlerle donatılmıştır. nhtsa tarafından yürütülen hükümet önden çarpışma testlerinde, 2007 suzuki aerio, sürücüyü koruması için beş üzerinden dördü ve ön yolcu için üç yıldız kazandı. iihs tarafından yürütülen bağımsız frontal-offset çarpışma testinde, aerio mümkün olan en yüksek "iyi" bir derece kazandı. Bununla birlikte, yan etki testinde, aerio en düşük olan "zayıf" bir derece kazandı.

Hangi şanzımanı seçerseniz seçin, torquey 155 beygirlik dört banger, 2007 suzuki aerio'yu şehirdeki işlerinizi yürütmek veya işe gidip gelmek için yeterince duyarlı hale getiriyor. aerio otoyolda yumuşak ve yumuşak bir sürüş sağlasa da ödenmesi gereken bir ceza var: aracın nispeten uzun, çakıllı duruşu ile daha da kötüleşen virajlarda aşırı vücut yuvarlanması. Dört tekerlekten çekişi seçmek, güç altında daha dengeli bir dokunuşla işleri yerle bir eder ve ayrıca havanın erişimini dört mevsim boyunca genişletir. bize göre, bir aerio düşünmenin tek nedenlerinden biri bu.

Yükseklik avantajı nedeniyle, suzuki aerio, boyutuna göre şaşırtıcı miktarda iç mekana sahiptir ve yolcular girip çıkmayı oldukça kolay bulacaktır. aerio sedan ayrıca 14,6 fit küplük bir bagaj alanı sunar. İç mekan plastiklerinin kalitesi ve uygulaması, ne yazık ki, ekonomi sınıfı liderlerine kıyasla ortalamanın altında. Büyük ölçüde geliştirilmiş bir analog gösterge kümesi, birkaç ek - ve çok ihtiyaç duyulan - depolama alanlarının yaptığı gibi, geçen yıldan bu yana devam ediyor.

aerio'nun 2.3 litrelik motoru 155 beygir gücüne sahip ve 25 şehir / 31 otoyol epa yakıt ekonomisi derecesine sahip. motor makul bir düşük güç sağlar ve otoyol hızlarında şaşırtıcı derecede akıcıdır. otomatik, performanstan fazla bir şey eksiltmez ve uygun bir vites seçme konusunda iyi bir iş çıkarır ve gaz kelebeği değişimlerinde "avlanma" yerine.Beş vitesli manuel, hava şartlarında eşit derecede evde hissediyor, ancak vardiya atışlarının biraz uzun olduğunu düşünebilirsiniz. aerio'nun süspansiyonu bu sınıfa eşit rahat bir sürüş sağlar ve iç ses seviyeleri oldukça düşük kalır.

analog göstergelergüzel bir analog gösterge seti bir takometre içerir.düşük kaldırma gövde dudağıaerio sedan'ın alçak kaldırma bagaj kenarı, büyük veya ağır eşyaları bagaja yüklemeyi kolaylaştırır.

Ekonomik bir sedan için, aerio'daki uyum, bitiş ve içerik seviyesi gerçekten etkileyici. yüksek gösterge paneli, hız göstergesi, takometre, yakıt ve sıcaklık göstergeleri dahil olmak üzere analog okumalara sahiptir. Siyah kumaş ön koltuklar akıllıca tasarlanmış ve son derece rahattır, geniş koltuk alt yastıkları ve oldukça makul miktarda bel desteği ile donatılmıştır. Güvenlik özellikleri arasında standart ön koltuk yan darbeli hava yastıkları bulunur, ancak arka koltuk için yan perde hava yastıkları yoktur.

aerio'nun uzun kapıları kolay erişime izin verir ve içeri girerken veya çıkarken kişinin kafasını çarpma olasılığını ortadan kaldırırken, derin gövde ağır miktarda bagaj veya yiyecekleri yutabilir ve bölünmüş katlanabilir arka koltukla genişletilebilir. gövde renginde tamponlar ve yan aynalar, havanın düşük etiket fiyatına inanan lüks bir görünüm yaratır.

önden çekişli aerio sedan 2.3 litrelik motor, beş ileri manuel şanzıman, kilitlenme önleyici frenler (abs), otomatik klima, uzaktan anahtarsız giriş, elektrikli camlar, arka buz çözücü, çift elektrikli aynalar, çift makyaj aynası özelliklerine sahiptir , cd / mp3 ile am / fm stereo, yandan darbeli hava yastıkları, bölünmüş katlanır arka koltuk, eğimli tekerlek, uzaktan bagaj açma, hız sabitleyici ve tam tekerlek kapakları. Premium trim otomatik bir şanzıman, ısıtmalı aynalar, bir in-dash altı diskli cd değiştirici, deri kaplı direksiyon simidi ve alaşım jantlar ekler.

seçenekler arasında dört vitesli otomatik şanzıman, ısıtmalı yan aynalar, alaşım jantlar ve dört tekerlekten çekiş bulunur.

aerio'nun 2.3 litrelik motoru güçlü çalışıyor, ancak toyota ve mazda'nın ipeksi motorları kadar pürüzsüz değil. Dört tekerlekten çekiş sistemini yerleştirmek için yeterli tork var ve 3000 rpm'nin hemen altında geliyor, bu da herhangi bir güç elde etmeden önce bu motoru yüksek devretmek zorunda kalmayacağınız anlamına geliyor - birçok küçük dört silindirli güç santralini rahatsız eden bir sorun .2,3 litre sıralı 4155 beygir gücü @ 5400 dev / dak152 lb.-ft. 3000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/31 (ileri), 24/29 (awd)

Önden çekişli aerio sedan, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) 14.894 $ iken, dört tekerlekten çekişli versiyon 16.894 $ ve tam yüklü bir premium model yaklaşık 18.000 $ olacak. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki aerio için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu yüzden kontrol ettiğinizden emin olun. suzuki'nin daha fazla ne tür tasarruflar sunduğunu görmek için teşvikler sekmesini de kontrol edin. ne yazık ki, aerio değeri kadar iyi değildirhonda civic, mazda3 veyatoyota matrisi. kelley blue book, aerio'nun ilk 24 aydan sonra değerinin yalnızca yarısını ve 48. ayda yüzde 35'in altında kalmasını bekliyor.

2007 Suzuki Aerio tüketici yorumları