2001 Dodge Grand Caravan ES, Front-wheel drive MiniVan'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 215 hp @
5000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.3 L V6 OHV 12 Valves motorla çalıştırılır. 2001 Dodge Grand Caravan ES, 4754 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1881 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Dodge Grand Caravan ES, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.8 L V6 OHV 12 Valves motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 235 n.m tork ve 220 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 37,600 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,368
$ 2,017
$ 2,350
Clean
$ 1,256
$ 1,851
$ 2,161
Average
$ 1,030
$ 1,518
$ 1,782
Rough
$ 804
$ 1,185
$ 1,403
sürmesi ve binmesi keyifli ancak birkaç temel özelliğe ve bazı rakiplerin sağlam güvenilirlik siciline sahip değil.
chrysler, minivanı icat ettiğinde, "mommymobile", "futbol annesi" ve diğer tatsız ses ısırıklarına tek başına ilham verdi. Dodge grand caravan o zamandan beri kendi segmentinde en çok satan minivan oldu, ancak ford windstar ve honda odyssey gibi hemen arkasından gelen tüm yeni gelenleri yakalamak zorunda kaldı. şimdi bu dördüncü nesil versiyonla daimlerchrysler, bir minivan kavramını daha net bir dış görünüm, daha güçlü motorlar ve araçlarla dolu bir iç mekânla yeniden tasarlamaktan ziyade rafine etmeye çalışıyor.
büyük karavan bu yıl iki donanım seviyesinde geliyor, temel spor ve daha lüks esler. her ikisi de daha az ılıman iklimlerde yaşayanlar veya hafif arazi sürüşü yapmak isteyenler için dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. Spor için standart donanım, ön disk / arka tambur kurulumu, elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitlerine sahip dört tekerlekli abs içerir. e'ler size dört tekerlekli disk frenler, üç bölgeli klima kontrolü, elektrikli sekiz yönlü sürücü koltuğu, elektrikli sürgülü kapılar ve homelink evrensel verici sağlayacak. deri kaplama ve 17 inç lastikler isteğe bağlıdır.
Her iki büyük karavanı da çalıştıran, 180 beygir gücü üreten 3,3 litrelik bir v6'dır (önceki motora göre 22 beygir güçlendi). her iki modeli de standart versiyonda edindiğinizde, 215 atı sıkan 3,8 litrelik bir v6 ile ödüllendirileceksiniz. 3.8 ayrıca önden çekişli araçlarda isteğe bağlıdır ve 50 eyalette lev standartlarını karşılar. Bu motorun 230 beygir gücündeki daha güçlü bir versiyonu 2001 yılının ortalarında satışa sunulacak.
dodge'un büyük karavanı, ikinci ve üçüncü sıra koltukları çıkarılmış toplam 169 için standart karavandan 25,6 fit küp daha fazla kargo kapasitesi sağlar. kaçma sözcüsü, honda odyssey'i bu kadar hoş yapan (arkadaki kuyu aşırı yol gürültüsü yaratıyor, diyorlar) istiflenebilir üçüncü bir koltuğun olmaması konusunda isteksiz olsalar da, silindirlerin kullanımıyla koltukların takılmasını ve çıkarılmasını kolaylaştırdılar. ve yükü hafifletmek: en arkadaki koltuklar artık toplu olarak 55 pound ağırlığında.
Ayrıca, sürüşünüzü donatmak ve hayatınızı var olduğunu hiç bilmediğiniz ihtiyaçlarla doldurmak için kullanabileceğiniz tüm harika araçlar da dikkate değerdir. standart donanım listesinin özellikle örnek olduğunu söyleyemeyiz, ancak para çok sayıda gewgaw satın alabilir. güç bagaj kapısına ne dersin? Ön koltuklardan arkaya kaydırabileceğiniz üç güç noktasıyla tam donanımlı, çıkarılabilir bir orta konsol? açılır arka kargo organizatörü? bir eğlence sisteminin parçası olarak 6,4 inç likit kristal ekran ve kablosuz kulaklıklar? hepsi mevcut, sizi memnun ederse. Ayrıca, hem açılma hem de kapanma sırasında nesne algılama özelliğine sahip ön panel içi dört diskli değiştiriciyi ve çift güçlü sürgülü kapıları tercih edebilirsiniz. Daimlerchrysler minivanları daha önce güvenlik derecelendirmeleri açısından ölçülmediği için eleştirilse de, büyük karavanın isteğe bağlı yan hava yastıkları bu puanları artırmalıdır. bunlar, iyileştirilmiş fren bileşenleri, iki aşamalı ön hava yastıkları ve enerji emici iç malzemelerle birlikte, karavan yolcularının güvenliğini sağlamada uzun bir yol kat etmelidir. büyük karavan pazarının segmentinde rekabet sert. Dodge'un satış liderliğini sürdürme konusundaki son çabasını kabul ederken, yardım edemeyiz, ancak minivan tasarımındaki bu eski yenilikçinin bu 2001 yeniden tasarımına neden bu kadar muhafazakar bir yaklaşım sergilediğini merak ediyoruz.
dodge kas arabasının patentini aldı. Amerika'nın en iyi otomobil üreticilerinden biri olacaklarını ve şarjlı modelin, özellikle 66-67 modelinin, bakışta çene düşürücü şaşkınlığı tetikleyeceğini çok az biliyorlardı. john francis ve horace elgin dodge, 1901 yılında, dodge kardeşler bisiklet ve makine fabrikasını Detroit, michigan'a taşımaya karar verdiklerinde bisiklet yapıyorlardı.
Cadillac, yıllar sonra motor geliştirmede kaçmadan önce, kardeşler birçok üreticiye araba parçaları tedarik ediyorlardı. Otomobil yapım sürecine erken dahil olmaları, onları kendi işlerini kurmaya, büyük bir tanınma ve ün sırasına girmeye yönlendiriyor. 1914'te dodge kardeşlerin motorlu taşıt şirketini kurması onları tezgaha bir adım daha yaklaştırdı.
İlk kaçma otomobiller, ford modelinin bazı özelliklerini paylaştı, ancak ateşleme ve sürüşü kolaylaştırmak için yapılan diğer iyileştirmeler açısından ikincisini geride bıraktı. Atlatmanın sunduğu en büyük avantajlardan biri, yavaş klasik krank başlangıcından ziyade yumuşak, elektrikli bir başlangıçtı. Orta sınıf için üretilen otomobiller, esasen güvenilir sağlamlık, motor iyileştirmeleri ve stil unsurlarının akıllıca harmanlanması nedeniyle hızla ticari bir başarı haline geldi.
1917'ye gelindiğinde, dodge diğer araba üretim alanlarında genişlemeyi düşünmeye başlamak için yeterince araba üretmişti. kamyonlar, başarılı bir şekilde üstlenebilecekleri bir şey gibi görünüyordu ve kaçma kamyon bölümü ortaya çıktı. ABD ordusu tarafından birinci dünya savaşı sırasında kaçma kamyonları kullanıldı ve ardından ticari araç olarak kullanılmaya devam edildi.
dodge kardeşler işlerini dillon, read & company'ye 146 milyon $ 'lık şaşırtıcı derecede büyük bir meblağ karşılığında sattılar ve o zamanlar ödenen en büyük miktar olduğu söyleniyordu. Dillon, yeni satın alma işlemini 31 Temmuz 1928'de chrysler şirketine devretti.
chrysler'in ingiliz rootes grubu ve fransız simca gibi bazı avrupa otomotiv grupları üzerindeki mali fetihleri nedeniyle, dodge 60'larda avrupa'ya tanıtıldı. hafif ticari araçlar burada farklı bir rozet altında satılmaktadır. dodge 50 serisi İngiltere'de oldukça iyi karşılandı ve askeri ve kamu hizmetleri operasyonları için favori haline geldi.
1977, Chrysler'in Avrupa'daki yan kuruluşunun ve bitişiğindeki kaçma şubesinin tamamen çöküşünü getirdi. kaçma fabrikası ve kaçma ismini kullanma hakları, dodge'un ticari araçlarının üretimine devam eden renault tarafından satın alındı. ancak renault, isim haklarının kontrolünü bıraktığı 80'lere kadar kaçma ismini kullandı. sadece fabrika tutuldu.
dodge şu anda daimlerchrysler grubunun bir parçası ve son zamanlarda 60'lı ve 70'li yıllarda bilindiği gibi retro-gelecekteki stilize kaslı arabalardan ziyade kamyonları için biliniyor. tıpkı diğer amerikan otomobil üreticilerinde olduğu gibi, kaçma, şarj cihazı ve taç modellerinin piyasaya sürülmesiyle o dönemde büyük başarılar elde etti, bunlardan sadece birkaçı.
Şirketin mevcut durumu söz konusu olduğunda, en çok satışı kamyonlar yapıyor ve bölümün bulunduğu yerin% 78'ini temsil ediyor. Avrupa'da hala yoğun bir promosyondan geçmekte olan dodge, nitro ve kalibre gibi bir dizi kaba görünümlü, kabadayı yol terbiyecisi piyasaya sürerek 70'lerde yaptığı aynı müşteri türüne ulaşmaya çalıştı.
2001 Dodge Grand Caravan tüketici yorumları
adjectivesinver, 05/16/2018
EX Fwd 4dr Minivan (3.8L 6cyl 4A)
199k için devam eden büyük karavan
süper konforlu ve pratik bir araç. Ekstra bir çocuk veya yolcu almak için bir arabaya sahip olmak harika. arka koltuklar bile rahat. bir araba dolusu yolcuyla bile çok sayıda depolama alanı. koltuklar çıkarıldığında, kolej hareketleri için geniş alan sağladı. Koltukların biraz ağır çıkarılması ve katlanması ve saklanması seçeneği sonraki modellere kadar gelmedi. 160.000'den sonra büyük şeyler gitmeye başlıyor: ön akslar, arka yaylar, arka şoklar, katalitik konvertör, diğer emisyon bileşenleri, klima kompresörü, elektrikli kapı, elektrikli kaldırma kapısı ve hatta tavan döşemesi. daha eski bir model satın alıyorsanız dikkatli olun. ancak tamircim önerdiğinde ve motor hala 199.500'de iyi çalıştığında tüm sızdıran contaları değiştirdim.
interestrigil, 09/07/2015
EX Fwd 4dr Minivan (3.8L 6cyl 4A)
kılık değiştirmiş fayda
160000 milde yeni bir travesti, özel bir dükkana yeni bir filtre koyduktan sonra. Her 20 kilometrede bir travesti sıvısını değiştiriyordum ve bu adamın üzerinde çalışmasına asla izin vermemeliydim, tava cıvatalarını sonuna kadar sıkmamıştı ve sıvı sızdırıyordu ve sonra filtre parçalanıp pompayı tıkadı ve patladı. ön hoparlörler yıprandı, torpido gözünün arkasındaki fan rölesi yıprandı (otuz papel), suv'leri durduran ıslak sulu çamur koşularından geçtim. kışları her hafta sonu kayak yapıyoruz, 3.8 bizi tepelere çıkarıyor. 3. sıraya koyuyorum, böylece aşırı hızlanmaya çalışmıyor. Bu teçhizatı birçok kez derin karda oldukça sert bir şekilde kötüye kullandık ve sadece zorlanmaya devam ediyor. Kapı kapalıyken arkaya 10 fit 4 fitlik bir kanepe ve bol miktarda kontrplak sığdırın. çekiş gücü harika, pek çok kez zincirlerim olmalıydı ama onları hiç kullanmadım. her şey oldukça kullanışlı, hiçbir şey çok süslü değil. Çoğunlukla koltuklar olmadan seyahat ediyorum, çıkarılması ve geri takılması kolaydır. Saatte 57 mil gidersem 28 mpg'ye kadar çıktım, ancak çoğu zaman ortalama yaklaşık 21 mil. 160000'de kırılmalar aşındığında, kaliperleri ve her şeyi değiştirdiler ve söyledikleri gibi, 1000 dolar olan seramik kaliperleri güvenilir bir şekilde yeniden yerleştiremezler.
hoodenfood, 04/23/2002
Mutluyum!!
iyi idare eder. şevkli ve gerçekten tutuyor
yol. (awd) benzin kilometre 23-24
otoyol ve şehir çevresinde 20. yapmıyorum
kurşun ayağım var, ben de tavşan değilim
marş. elektrikli kapıları seviyorum ve
bagaj kapağı. 3 adet 4x8 kontrplak taşıdım
bagaj kapağı kapalıyken !! koltuklar
benim için oldukça kolay ortaya çıkıyor (65 ve
hafif artritik).
tam dolu bir Ford seferi sattım
Eddie bauer bunu satın alacak. o bile değildi
bir yaşında ve oldukça dayak yedim
ticarette. 12-14'ü alamadım
mpg alıyordum. bir yıldır üzgün değil
sonra. çok kolay giriş. tek şey
sevmiyorum çok kısa atış
geceleri düzenli kirişler. araba
sahip olduğum tüm kamyonlardan daha düşük
Önceden.
towelparsec, 11/23/2012
"spor" modelinin bir nedeni var
01 gc sporumuzu 2000 yılının ikinci yarısında 96 samur vagondan satın aldık. minibüsümüzü seviyoruz. Sadece 20 ft'lik pruva binicimizi onunla çekemeyiz, tüm koltuklar kaldırıldığında kargo odası bir uhaul gibidir. motorun gücü var ve bir durango, hatta bir şarj cihazı gibi gırtlak sesi çıkarıyor. Otoyol hızlarına ulaşmak, 7 yetişkin boyutlu yolcuyla bile şevkli, küçük 3.3 litrelik v6 için sorun değil. Oğlumuz araba yıkarken (korkunç senaryo) ve bir zamanlar yeni bir marş motoruna ihtiyaç duyduğu sırada bir elektrikli cam motorunun devre dışı kalması vardı. bunların hepsi gülünç derecede pahalı değildi, ancak bir chrysler ürünündeki herhangi bir şeyi onarmak, şükür ki asla bir "evi yeniden düzenleme" durumu değildir. motor kız kardeşimin odyssey'ini içiyor.
favouritedisband, 03/26/2019
2003 Dodge Grand Caravan Passenger
"sahip olduğum en güvenilir araç!"
Bu minibüsü 2006 yılında 39.000 mil ile satın aldık. O zamandan beri her gün kullanıyoruz ve henüz tek bir sorunumuz yok. tabii ki yağı, yıkanmış radyatörü, yeni lastikleri, kayışları, hortumları, su pompasını, düzenli bakımın bir parçası olarak değiştirdik.
Bu minibüsü tekerlekler düşene kadar tutacağız. ailenin sadık bir üyesi oldu. çocuklar büyüdü ve gitti ve şimdi günlerini bahçe satışlarından mobilya ve diğer hazineleri taşıyarak geçiriyor.
Hayatım boyunca 20 araca sahibim. mercedes, bmw, saab, ford, honda ve toyota. hiçbir araba veya kamyon bu kadar güvenilir ve sahip olunması ucuz olmamıştı. parçalar sudan ucuzdur ve herhangi bir tamirci normal aletlerle üzerlerinde çalışabilir.
Bu minibüs, hangisi önce gelirse, enkaza dönene veya ben ölene kadar çalışacak. harika araç.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın