1999 Buick Park Avenue Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1999 Buick Park Avenue Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 205 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 1999 Buick Park Avenue Base, 541 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1714 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1999 Buick Park Avenue Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 224 n.m tork ve 216 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 41,060 dolardan başlıyor

1999 Buick Park Avenue Used Price Estimates

Buick mühendisleri, park caddesi sedanının yeniden tasarımı için trend belirleyen riviera coupe'nin şasi yapılarını ve stil ipuçlarını benimsediklerinden sadece iki yıl sonra, bu kardeş arabaların servetlerinin nasıl farklılaştığına bir bakın. emeklilik köyü setinin geleneksel favorisi olan park caddesi, çok daha geniş bir kitleye hitap ederken, çeşitli bağımsız kaynaklardan ödüller topladı. Dünyada kalan birkaç büyük kişisel lüks spor coupe isim plakasından biri olan riv, gm sonunda fişi çekene kadar satış cephesinde mücadele etti ve 1999 model yılında üretim için sadece 2000 adet hedef aldı.

Bazı otomobil analistleri ufukta coupe segmentinin yeniden doğuşunu görürken, kimse günümüz pazarında iyi işlenmiş, tam donanımlı büyük bir sedanın yaşayabilirliğini tartışamaz. temiz tasarım, park caddesinde fark ettiğiniz ilk şeydir. yapışkan krom eklentilerine veya abartılı stil temalarına başvurmadan şık ve ağırbaşlı bir karaktere sahiptir. Elbette, bu kadar büyük bir coupe düpedüz aptalca görünürdü (birisi riviera mı dedi?), ancak bir sedan gövdesi bu devasa platformda tam evde görünüyor.

Bir arabayı daha büyük dış boyutlara sahip olacak şekilde yeniden tasarlamanın bazı önemli iç boyutların küçülmesine neden olabileceğini hiç düşündünüz mü? park caddesinde durum böyledir. 1997'de kazandığı bu kıvrımlı gövdesiyle, küçük bir ön bacak boşluğu ve kübik fitlik bir kargo kapasitesi kaybı geldi. bunu telafi etmek için, artan baş, arka bacak ve kalça boşluğunu buick ve gövdeye doğru kaldırmayı iyileştirin. Sonuç olarak yeni park caddesine ticaret yapan birçok kişi arabanın eski modelden daha geniş olduğunu düşünüyor.

powertrains değişmeden kalır ve bu kötü bir şey değil. buick'in 3800 serisi ii motoru, yakıt açısından verimli v6 paketinde v8 gücü sağlar. bu motorun süperşarjlı versiyonu mutlak bir keyif. Neyse ki, tam olarak yüklendiğinde teraziyi iki ton ağırlığa düşüren ultra modelde standart olarak geliyor.

İki donanım seviyesi mevcuttur, iyi donanımlı park caddesi ve lüks ultra model. Ultralar, bayinin daha yüksek veya daha düşük direksiyon gücü için yeniden programlayabileceği manyetik değişken destekli direksiyon dahil olmak üzere tüm zilleri ve ıslıkları taşır. Yağmur algılayan ön cam silecekleri ve ön camın alt kısmına hız, dönüş sinyalleri, uzun huzmeler ve aptal ışıklar yansıtan bir baş üstü ekranı gibi çeşitli ürünler standart veya isteğe bağlıdır. Her iki durumda da, programlanabilir eforlu direksiyonu, daha güçlü bir süspansiyonu, 225/60 siyah duvarlarda sürülen 16 inçlik alaşım jantları ve deri kaplı direksiyon simidini ekleyen gran tur paketini göz önünde bulundurmayı kendinize borçlusunuz.

Geçen yıl, dış aynalar kırılmayı önlemek için gövdeye doğru katlanacak şekilde revize edilirken, ısıtma ve elektrokromik karartma işlevleri ve kullanışlı bir paralel park özelliği (kaldırım kenarı görüş için aynaları aşağıya doğru indiren) ultra ve park caddesinde isteğe bağlı hale getirildi. . Bu yıl, dahili pusulalı, elektrokromik kendinden karartmalı bir dikiz aynası artık ultra modelde standart, park caddesinde ise isteğe bağlı olarak sunuluyor ve şimdi ultra ağır hizmet aküsü standardını alıyor. bunun dışında '99 için boya seçeneklerine eklenen dört yeni renk var: som gümüş metalik, altın ateşci, koyu bronzemist ve metalik titanyum mavisi (parlak beyaz elmas 1998'in sonlarında mevcuttu.). ah, ve parkın gösterge paneli ve kapı plakaları yeni bir elit ceviz süslemesi sergiliyor.

Birçok premium gm modelinde olduğu gibi, alıcılar, yalnızca her türlü yardımı çağırmak için değil, aynı zamanda hava yastığı açılma, hırsızlık tespiti ve çalıntı araç takibinin otomatik bildirimi için de kullanılabilen bayi tarafından kurulan onstar mobil iletişim sistemini tercih edebilir.

kırılmadıysa düzeltmeyin. Buick, 1998'de ve bu yıl yine park caddesinde sadece küçük değişiklikler yaparak bu bilgeliğe bağlı kaldı. Gerçek şu ki, park caddesi sağlam yapı kalitesi ve iç ergonomi ile sessiz bir otomobil. Özellikle bazı ithal lüks sedanların yüksek fiyat etiketi ile karşılaştırıldığında, otomobil yorumcularından iyi bir değer olarak yüksek övgü toplaması bizim için şaşırtıcı değil.

1999 Buick Park Avenue tüketici yorumları