1997 Isuzu Hombre S özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Isuzu Hombre S, Rear-wheel drive Pick-Up'tür. 3 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 118 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 2.2L L4 OHV 8 valves motorla çalıştırılır. 1997 Isuzu Hombre S, 1116 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Isuzu Hombre S, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side airbag ve 'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 129 n.m tork ve 180 km / saat azami hıza sahiptir.. 13.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 20.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.7 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 14,825 dolardan başlıyor

1997 Isuzu Hombre Used Price Estimates

genel motorlar tarafından damgalanmış spor sac metali ve chevrolet s-10 / gmc sonoma ikizlerinin temel mekanik ve yapısal bileşenleri olan hombre, isuzu'nun kompakt pikap pazarına girişidir. 1996'da piyasaya sürüldüğünde iki tekerlekten çekiş, normal bir kabin ve zayıf bir 2,2 litrelik dört silindirli motora sahip olan hombre, kamyon alıcılarının istediği şey değildi.

1997 için isuzu, 4.3 litrelik bir v6 motorla donatılabilen bir spacecab modelini dört vitesli bir otomatik şanzımanla bir araya getirdi. Bu yeni model hombre satışlarını hızlandırabilirken (bu editör yolda iki hombre gördü, her ikisi de bir yatak yerine büyük bir soğutmalı kutu ile donatılmış), bu yıl yeni olan iki yeni renk ve revize edilmiş grafikler muhtemelen olmayacak.

en azından hombre, şirketin 1995 yılında pazarladığı eskiyen Japon yapımı pikap üzerinde bir ölçüde gelişme gösteriyor. Dört tekerlekli kilitlenmeyen frenler ve bir sürücü hava yastığı her iki modelde de standart. ancak yapısal olarak aynı olan chevy s-10'un performansına dayanan çarpışma testi puanları, özellikle ön yolcu için eski isuzu kamyona göre daha kötüdür. gm 2.2 litrelik dört silindirli motor ile beygir gücü ve tork, eski kamyonun övündüğünden daha iyidir ve yakıt ekonomisi iyileştirilmiştir. ancak ön bacak mesafesi bir miktar azaldı, yük birkaç yüz pound düştü ve dönüş dairesi genişledi. bu ilerleme mi?

hombre normal kabin s ve xs trim seviyelerinde mevcuttur ve seçenekler azdır. s modelleri, vinil zemin kaplaması ve klima, stereo ve arka basamak tamponu ile sınırlı seçeneklere sahip beygir gücüdür. xs modelleri daha iyi donanımlıdır, özel kumaş döşeme, halı kaplı zeminler ve takometre sunar. tüm spacecab modellerinde xs trim vardır.

isuzu, son birkaç yıldır çok fazla pikap satmadı. kişisel kullanım amaçlı pikap satışları hızla artarken, şirket, oyundan çok işe uygun temel kamyonları pazarlamaya devam etti. İlk izlenimler, hombre'nin bu segmentteki isuzu'nun servetini değiştirmek için çok az şey yapacağını gösteriyor.

1997 Isuzu Hombre tüketici yorumları